物流合同書

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物流合同書范文第1篇

乙方：____________________

由于尋呼網絡存在成本高、功能少、信號受區域限制管理復雜及市場被手機取代等問題，所以在各地逐漸被關停，而互聯網功能強大，新聞、財經、娛樂、郵件、聊天等應有盡有，且信息海量，不受時間地域限制，信息不花錢，寬帶入網費用逐漸下降，代表了信息網的發展方向，所以發展十分迅速。應全國幾百家信息運營商要求，甲方投資建立了全國物流信息網，并獲國家主管部門批準，目前已開通近百個城市，每天更新物流信息量多達十幾萬條 , 網員發展十分迅速。為了使各地從事物流信息的運營商擴大經營范圍，提高經濟效益，實現可持續發展，經甲方與乙方及全國各地使用甲方物流信息機運營單位 （以下簡稱聯盟單位 ）協商一致，決定共同聯辦全國物流信息網 （以下簡稱聯盟網 ），實現全國物流信息聯網與共享，使乙方發展更多網員。根據《中華人民共和國合同法》及相關法律，甲乙雙方經過友好協商，達成如下合同，共同遵守。

一、 乙方獲利項目

1．銷售甲方電腦物流信息機，電視物流信息機及其它信息機獲利。

2．發展無線物流信息網貨站及司機網員收取服務費受益。

3．發展全國物流信息網互聯網貨站及司機普通網員收取服務費受益。

4．銷售甲方物流管理及信息化軟件獲利。

5．銷售甲方其它設備及資料獲利。

二、合作內容

1．共享全國物流信息

2．互聯全國供求（車輛、房屋、人才、手機、電腦等各種）信息

3．共同開拓物流軟件市場

4．共同開拓物流電腦及設備市場

三、甲方責任與義務

1．優先優惠為乙方提供甲方先進的電腦及電視物流信息機及其它產品；

2．有償提供全國回程貨物信息自動發送服務，為乙方增加司機用戶提供技術支持；

3．提供信息網平臺軟硬件及系統；

4．負責網站日常維護及呼叫中心工作；

5．負責各地方站點介紹網頁制作；

6．負責乙方信息上傳技術指導；

7．甲方不在乙方發展網員區域發展網員；

8．研發新型通信終端設備及軟件、物流管理軟件及物流管理專用電腦與設備供乙方銷售。

四、乙方責任與義務

1．負責將乙方無線物流信息網信息上傳到聯盟網；

2．制定本地區聯盟網網員收費標準，發展試用網員和收費網員 , 每個月發展會員 10 名以上；

3．保證本地區上傳信息合法性、準確性、及時性，并對此負法律責任；

4．乙方每個城市每天信息應達 100 條以上，否則本城市的資格自動取消，甲方有權另找；

5．如果乙方的所有城市均無信息或每月發展會員數量達不到本合同規定要求，則本合同自動終止；

6．負責當地新聞采集上報聯盟網；

7．負責當地道路交通狀況上報聯盟網；

8．發展網員區域：青海西寧

9．聯盟網信息僅限于乙方發展全國物流信息網網員使用，如作其它用途，須經甲方許可，否則視為違約；

五、聯盟網信息屬性

物流合同書范文第2篇

根據《中華人民共和國合同法》第十七章的相關規定，運輸合同是承運人將旅客或者貨物從起運地點運輸到約定地點，旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合同。運輸合同包括：客運合同、貨運合同、多式聯運合同。下面就是小編給大家帶來的國內物流運輸合同范文三篇，歡迎查閱！

 

 

國內物流運輸合同一

甲方：（委托方）

乙方：（承運方）

甲乙雙方本著友好協商、平等自愿的原則，簽訂此運輸協議，現就如下事項進行約定，由雙方共同遵照執行。

一、甲方委托乙方承接公路貨物運輸，乙方須安全、準時、完整地將承運貨物送到甲方指定地點，并交給定收件人。

二、甲方應提前六個小時向乙方提出用車計劃，乙方應在指定的時間將適合噸位或方位的車輛派發指定地點裝貨，乙方安排裝貨的車輛應符合裝載要求，貨箱應保持清潔，裝載后要求裝載牢固，遮蓋嚴密。

三、委托運輸貨物的品種、數量、價值、目的地、收貨單位（或個人），以甲方開出的產品出庫單及運輸協議為依據，裝貨時雙方當事人應在場點件交接，乙方在確認貨物包裝完好無損，件數準確無誤的前提下簽字。

四、運費支付方式：現付（______）貨到付款（______）月結、（______）。

五、違約責任：

a）甲方委托乙方購買貨物保險，保險率為3‰、在運輸途中如發生意外（交通事故、火災等），乙方應根據甲方實際的投保金額做出賠償，甲方僅協助乙方向保險公司索賠。

b）貨物到達目的地如出現丟失、淋濕、及其損壞等情況應在確認后由送貨駕駛員簽字認可，甲方將此確認貨運問題單傳真給乙方，乙方應賠償。

c）乙方承運貨物必須準時到達目的地，并送貨上門，如果貨運期延誤3天以上（從乙方收裝貨物時間算起），而導致甲方收貨方退貨及索賠，其一切損失由乙方負責。

d）貨物到達目的地，乙方應在第一時間將甲方貨物送到收貨方，不得以其它原因暫扣所承運的貨物。若暫扣所承運的貨物，導致甲方收貨方延誤收貨而索賠，則乙方須承擔因此而引起的一切責任。

六、經雙方友好協議特定運費如下：_____至_____按元/件、_____至_____按元/件。（此處填地名）

七、乙方至_____到達時間為_________天、特殊情況除外（按出庫單日期為準）

八、甲方必須出具有效的出貨證明、送貨單等給乙方（法律規范內）

九、甲、乙雙方在履行公路貨物運輸中產生的糾紛，應及時友好協商解決，協商無效后可直接向簽訂地人民法院起訴。

十、本合同一式兩份，雙方各執一份，有效期為______年______月______日至______年______月______日，雙方簽字蓋章后生效。

甲方（蓋章）

乙方（蓋章）

簽約時間：______年______月______日

國內物流運輸合同二

甲方（托運方）：_____________________乙方（承運方）：_____________________

地址：_____________________地址：_____________________

傳真：_____________________傳真：_____________________

電話：_____________________電話：_____________________

甲方指定乙方為甲方貨物提供公路貨物運輸服務。雙方經友好協商，就具體事宜達成如下協議：

第一條：承運貨物及起止地點

1.1、托運的主要貨物為：_____________________

包裝：甲方確保產品符合有關國家規定的標準包裝。

屬性：水泥產品

1.2、貨物的起運地點：_____________________

1.3、到達地點：______________________________。

1.4、甲方托運的其它貨物及服務內容，以貨物運單或補充協議說明為準。

第二條：操作流程

（1）甲方發出運輸指令（2）乙方回復認可書裝貨（3）發往目的地交貨（4）收貨單位驗簽（5）將回單交回甲方（6）甲方承付運費。

第三條：甲方的義務和責任

3.1、甲方至少提前5小時以電話或書面傳真形式向乙方發出運輸指令，通知內容包含發運時間、運輸方式、貨物名稱、數量；并準確提供發運地方和目的地址及聯絡方式方法等信息。

3.2、甲方保證所托運的貨物不屬于國家違禁品。

3.3、因甲方交代不清而引起的無法抵達目的地或找不到收貨人所造成的損失由甲方負責。

3.4、甲方保證按合同要求在乙方向甲方提交相關單據時及時結算運費給乙方。

第四條：乙方責任

4.1、乙方接受甲方的委托，為其提供貨物運輸服務，乙方應及時操作轉運貨物，安全、準時、準確地將貨物運至甲方指定的目的地。

4.2、司機把貨物送達目的地后，若客戶對貨物有任何意見，司機絕對不可以與客戶發生爭持，應立即與乙方負責人聯系，并將事件及時回報給甲方。

4.3、乙方必須嚴格按照附件中所列運輸時間執行，若因特殊情況，貨物沒有按預訂時間到達時，乙方應及時與甲方取得聯系，向甲方匯報并進行處理。若甲方調查中發現有不合實際的情況，有權做出處罰。

4.4、乙方在承運過程中發生的貨物被盜、丟失、淋濕、貨損、交貨不清、貨物破損等，概由乙方負責賠償。

4.5、由于不可抗力（如水毀、地震等造成公路中斷）造成貨物無法準時到達，乙方必須及時通知甲方，由雙方共同協商解決，若由于未及時通知甲方而造成貨物過期到達，造成甲方損失應由乙方負責賠償。

4.6、由于交通事故造成貨物無法準時到達，乙方必須及時通知甲方，車輛損壞嚴重的并另配車輛轉運貨物，確保貨物及時到達，若由于未及時通知甲方而造成貨物過期到達，造成甲方損失應由乙方負責賠償。

第五條：費用及結算方式

5.1、費用的結算標準以雙方協商確定的價格為準。

5.2、結算方法為：每月25日為本月發生運輸費用的結算日，乙方需交付有效運輸憑證及結算匯總表，經甲方審核無誤后在3個工作日內支付乙方運費，如遇節假日則時間順延。如收貨方需要運輸發票的，乙方應及時按照甲方要求開據運輸發票，如有扣除的款項（管理費每噸2元），應在運費中扣除。

第六條：違約責任

6.1、因甲方提供資料不齊全而導致乙方無法送達或者延誤送達，損失由甲方負責。乙方在運輸過程中如果發現甲方所提供的收貨人聯系電話、地址有誤，必須及時與甲方聯系尋求解決辦法。否則損失由乙方負責。

6.2、乙方錯運到達地點或收貨人的，乙方必須無償將貨物運到指定地點交付給收貨人，由此造成的貨物過期送達的，按甲方規定條列處理。如果造成貨物誤收而丟失，乙方應照價賠償。

6.3、由于乙方的過失造成貨物過期到達，超過雙方所約定的時間（且沒有取得甲方的認可），每次乙方需支付給甲方人民幣500元的違約金。由于不可抗力造成乙方交貨延誤，影響執行合同時，乙方應及時通知甲方并采取措施防止事件的擴大。經雙方協商可適當放寬到貨時間。

6.4、合同終止后，甲乙雙方不再合作，雙方在一個月內結清所有運費。

七條：文本及時效

7.1、本合同簽訂時，雙方必須出具有效資格文件、證件和其他注冊資料。如屬法人委托人簽署的，應有法人委托書原件。

7.2、本合同一式二份，甲、乙雙方各持一份，具有同等法律效力。

7.3、本合同有效期為___年___月___日至___年___月___日。

7.4、本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。

7.5、本合同全部內容屬商業秘密，雙方均有責任保守秘密。

第八條：變更與終止

8.1、合同如有變更或者補充，經協商一致后，以補充協議形式確定，補充協議與原合同具有同等效力。

8.2、本合同終止后，合同雙方仍承擔合同終止前本合同規定的雙方應該履行而未履行完畢的一切責任與義務。

8.3、合同如需提前終止，須雙方書面同意。

第九條：糾紛及其仲裁

若合同在履行中產生糾紛，雙方應及時協商解決。協商無效的，可向合同履行地人民法院申請訴訟解決。

甲方：（蓋章）乙方：（蓋章）

代表人：_____________代表人：_____________

簽署日期：_____年___月___日

國內物流運輸合同三

甲方（委托方）：________________有限公司乙方（承運方）：

根據《中華人民共和國合同法》及國家其它相關法規，經甲乙雙方友好協商，本著平等互利的原則，達成如下協議。

第一條合作范圍

1、甲方委托乙方承運由甲方指定的起運點至目的地的貨物運輸。

2、具體貨物的托運內容，以出貨時甲方發出的《派車單》為準。

3、甲方將合同區域的貨物全部委托給乙方運輸，不論貨物多少統一以合同價為準。

第二條服務要求

1、乙方負責提供充足的車輛資源用于甲方貨物的運輸，運輸車輛的車況和車型應符合甲方貨物的安全要求。

2.1承運司機與車輛：

（1）乙方需確保承運車輛、司機的身份證、駕駛證、司機上崗證、行駛證、營運證、車輛購置附加費、養路費、保險卡真實有效；

（2）如因上述證件不齊全或偽造，由此帶來的相關經濟損失由乙方承擔。

2.2業務操作指令的安排：

（1）甲方提前用傳真方式向乙方發出《派車單》，乙方應在收到《派車單》后一小時內蓋章確認，并確定司機姓名、手機號碼、車牌號碼一并回傳給甲方。

（2）乙方接到甲方托運通知及《派車單》一小時后，如不能派車裝貨，甲方有權自行調派車輛，如甲方自行調派車輛的成本高于與乙方的合同價格，此高出的費用由乙方承擔。

2.3裝貨的要求：

（1）乙方必須保證在于確認《派車單》當日履行運輸責任，并在合同約定的運輸時效內

將貨物安全送達目的地。

（2）乙方司機在裝車時應負責對所裝貨物的品種、數量、包裝，認真清點、把關。對于殘缺或包裝損壞的貨物必須在裝車時向倉庫提出更換。對于司機未履行以上約定致發生的一切損失由乙方承擔。

（3）裝車完畢，乙方人員必須當場與甲方工作人員或倉庫辦理貨物移交手續，并承擔貨物的安全保管及承運責任、在運輸過程中造成損失的完全賠償責任。

2.4運輸：

（1）乙方在運輸途中，不許中途換車，確因特殊原因（車輛故障或交通事故）需換車，必須經甲方書面（或傳真）同意。否則由此造成甲方貨物損失或延誤送達時間的一切損失均由乙方負責。

（2）乙方必須確保做好防火、防盜、防雨、防潮等工作，貨物從裝車后直到貨物交付甲方指定收貨人簽收之前發生的損毀、被盜、丟失、淋濕、殘損、交貨不清、短缺等以及由此導致的損失均由乙方負責賠償，按貨物價格1.3倍予以賠償（賠款在運費中扣除）。

（3）乙方在運輸途中發生意外事故時，必須及時電話通知甲方，如出現貨物損壞時，必須及時按甲方的相關指令要求報當地公安交通部門及保險公司，并保護好現場及貨物，及積極配合甲方辦理有關理賠手續，并承擔保險公司賠償后的剩余損失部分，如因乙方不及時報案、報保險公司和通知甲方，致甲方無法向保險公司索賠，乙方負全部責任。

（4）如乙方運輸途中發生意外事故，需甲方人員出面協調處理事故時，其差旅費用（包括甲方委派人員食宿費、通訊費、交通費、處理事故應交費用和應酬費等），憑發票或收據由乙方負責承擔.

2.5卸貨：

（1）將貨物準時送達甲方指定之收貨人，否則每延誤24小時按人民幣500元罰款。該罰款在乙方運費中扣除。

（2）乙方必須嚴格按照《送貨單》地址送貨，乙方未取得甲方書面許可擅自改換送貨地點的，罰款人民幣20萬元。

（3）乙方需確保收貨單位和經手收貨人的身份真實無誤；核實收貨人后，協助卸貨，并在場監督，由于運輸途中出現的貨損、貨差等情況當場確認清楚，并予當場賠付。

（3）卸貨完畢，必須由收貨人在收貨單上加蓋公章及收貨人簽名，如因特珠情況無法蓋到公章，則需收貨人簽字的同時并簽上身份證號碼。

2.6簽收單的返還：

（1）每月1-15日的簽收單必須在當月20日之前送交甲方指定工作人員；每月15-30日的回單在次月的5日之前送交甲方指定工作人員，由甲方登記簽收。乙方未按規定時間完整提報相關文件的，當月不予結算，延遲至下一個帳期進行結算。（2）若乙方無法如期將運輸簽收單交付甲方，并按每批次100元/天罰款。

（3）凡出現簽收單單據丟失或涂改或損毀，乙方負責復印件的補簽，并確保能正常與客戶辦理結算。否則，不予結算當次運費，并罰款500元/單。2.7信息反饋：

（1）任何異常情況出現時，乙方必須于1小時之內，以各種有效途徑反饋到甲方；（2）乙方需確保司機的通訊暢通，如甲方客服人員在跟單查詢時每出現一次手機關機或無法聯系到司機，則罰款100元/次（特殊情況需書面解釋）。

（3）次日早上8：00前，乙方必須將運輸情況真實地反饋給甲方。

第三條運輸價格

1、運輸價格：按雙方確定的附件《價格表》執行，附件中未列明地區的運價，以雙方操作前書面確認的價格執行。

2、價格時效：價目表所述價格的時效與本合同一致，在合同期內乙方不得以任何理由拒絕運輸。（如遇市場行情大的變化，應不少于7天提前和甲方協商解決，協商期間內按合同約定價格執行）

第四條費用結算

1、乙方需于每月的5日前，將上月相關單據（簽收單，回執、各項票據、結算書），交予甲方，甲方于10日內核對無誤后予以確認，乙方按照確認無誤的運輸費開具統一的《內陸河運輸統一發票》。

2、甲方在收到乙方正式運輸發票并審核無誤后安排請款，每月25-30日為付款日（逢節假日順延）。

3、付款方式：支票、銀行電匯。

第五條履約風險保證金

1、為確保本合同的嚴格履行，在本合同簽定之時，乙方同意向甲方繳納履約風險保證金人民幣壹拾萬元整。

2、該風險保證金在合同終止，雙方結帳時予以統一清算，并于15個工作日之內予以結清；3、履約風險押金不計利息。

第六條違約責任

1、甲方對于乙方提供的服務未達到本合同服務標準的，甲方有權根據情況對乙方采取減少運輸數量、暫停乙方運輸資格、立即終止合同等處罰。

2、甲、乙雙方任何一方如違反本合同有關規定，對方均有權單方面解除本合同，對于造成對方經濟損失的均由違約方負責賠償。

3、因乙方責任（不可抗力因素除外）造成貨物逾期到達，產生收貨單位拒收貨物或退貨，所有產生的費用及其它經濟損失，均由乙方負責承擔。

3、乙方不得在任何情況下未經甲方同意對承運之貨物行使留置權，否則，由此造成的經濟損失及法律責任由乙方全部承擔。

第七條、特別約定條款

雙方合作過程中，乙方或乙方工作人員不得以任何理由扣押甲方貨物，如出現此種情況乙方將承擔該貨物價值2倍的責任賠償。

第八條合同的時效及爭議解決

1、本合同有效期自2015年月日至年月日止；2、本合同一式二份，經雙方簽字蓋章后，雙方各執一份，具備同等法律效力；

3、本合同未盡事宜，雙方協商一致后，簽定補充協議書，確認之后作為本合同的必要補充，與本合同具同等效力。合同履行期間，如因本合同發生爭議，雙方均應先通過友好協商解決，如協商不成，可提請深圳市人民法院予以裁決。

甲方：_________________有限公司

物流合同書范文第3篇

物流公路運輸合同范文一編號：

甲方(托運方)：

地址：

法定代表人：

電話：

傳真：

郵編：

乙方(承運方)：

地址：

法定代表人：

電話：

傳真：

郵編： 甲方委托乙方以20MT ISO TANK 的公路運輸方式承運甲方托運的液體產品，按照平等互利、協商一致的原則，根據國家有關運輸規定依法簽定本合同。

第一條：承運貨物及起止地點

1.1 托運的主要貨物為：

屬性：

1.2 貨物的起運地點：

1.3 到達地點：

1.4 甲方托運的其它貨物及服務內容，以貨物運單或補充協議說明。

第二條：甲方權力、義務

2.1 保證所托運貨物不屬于國家違禁品。

2.2 負責提供準確的提貨資料及貨物送達地點、電話、收貨人和聯系人等有關資料。

2.3 負責按要求準備好待運貨物，并提前 天書面通知乙方;特殊情況雙方另議。

2.4 負責對乙方有關責任人和操作人員進行必要的運作要求培訓。

2.5 甲方享受乙方確認的發運地至收貨地的優惠運價。

2.6 貨物發運后，甲方需要變更到貨地點、收貨人或取消托運時，有權向乙方發出變更運輸指令，但必須在貨物未運至目的地之前通知乙方,同時甲方必須承擔實際造成的額外費用。

2.7 按 20MT ISO TANK標準裝載貨物,否則甲方需承擔由此引起的一切風險、費用和損失。

2.8 對由于甲方或甲方的收貨人、發貨人原因，造成貨物無法及時出運或及時送達而引起的滯箱費用，由甲方承擔(收費標準見附件)。如果發生貨損、貨差、滅失等事件，按照

3.5條款處理。

第三條：乙方權力、義務

3.1 乙方接受甲方的委托，為其提供貨物門到門的運輸服務。

3.2 乙方及其承運工具必須具備合法營運資格。

3.3 乙方相關人員必須接受甲方的相關業務培訓，以保證按照要求完成運作。

3.4 甲方下計劃(或傳真委托書)給乙方并經乙方確認收到后，乙方必須派出車況良好清潔干凈、各類證件齊全、防護材料齊全的貨車及有關裝載設備，在約定時間內到達指定地點裝車;因乙方原因不能完成此次運作任務的，因此重新調車產生的額外費用由乙方承擔，并且每車承擔當車次運費的30%作為違約金，因此影響廠方生產產生的損失由乙方負責賠償，累計三次不能按時完成，甲方有權終止合同。

3.5 乙方應保證貨物在運輸過程中的安全，在貨物到達指定地點后,發現短少、被盜、被搶、雨淋、滅失、污染、交通意外等造成的貨物損失，則乙方按貨物實際價格賠償給甲方，如整車貨物滅失，甲方不支付乙方該車次運費。

3.6 乙方應將承運的貨物按照約定的要求送達甲方指定的門點,如果發生未經甲方通知在指定地點以外的地方卸貨并導致甲方受到直接經濟損失，乙方應向甲方賠償本次經濟損失。

3.7 由于自然災害或交通事故造成貨物無法準時到達，乙方必須及時通知甲方，由雙方共同協商解決，如由于未及時通知甲方而造成貨物逾期到達，乙方承擔給甲方帶來的直接經濟損失。

3.8 乙方不得向甲方員工贈送財物，若經發現，甲方有權終止合同并不支付已經發生的運費給乙方。

第四條：費用及其結算方式

4.1 費用的結算標準為：詳見附件《貨物運輸結算價格表》

4.2 結算方法為：每月15日前核對上月1日至31日期間的運費，乙方須交付正式運輸發票和甲方簽收的回單及結算匯總表，經甲方審核無誤后在15個工作日內用銀行轉帳方式支付;若有需扣除的款項，在運費中扣除。

第五條：違約責任

5.1 因甲方或甲方指定的收貨方原因造成乙方無法送達或延誤送達，損失由甲方負責，如果造成乙方的損失，甲方應給予賠償;對由于甲方備貨不及時等原因造成乙方派出車輛放空，則甲方應補償乙方放空費為人民幣800元/柜。

5.2 乙方自甲方處交接貨物起至將貨物交付給甲方指定的收貨人簽收止，甲方把貨物的風險轉移給乙方;乙方對承運途中發生的貨物短少、殘損、污染和事故損失負責，需照3.5條賠償。

5.3 乙方錯運到達地點或收貨人的，乙方必須無償將貨物運到指定地點交付給收貨人，由此造成的貨物逾期送達的，按本合同5.4條處理。如果造成貨物誤收而丟失，乙方應照價賠償。

5.4 由于乙方的過失造成貨物逾期到達，超過《貨物運輸結算表》上所雙方約定時間，每逾期1天，每票貨物乙方需支付給甲方相當于當車次運費5%的違約金;超期達到三天，則本次運費甲方不支付給乙方。由于下列情況除外：1、自然災害或氣象、水文原因;2、參加水上救助或發生海損事故;3、政府命令或軍事行動;

5.5 合同終止后，甲乙雙方不再合作，雙方在一個月內結清所有費用。

第六條：變更與終止

6.1合同如有變更或者補充，經協商一致后以補充協議形式確定，補充協議與原合同具有同等效力。

6.2本合同終止后，合同雙方仍承擔合同終止前本合同規定的雙方應該履行而未履行完畢的一切責任與義務。

6.3合同如需提前終止，必須提前30天書面通知另一方。

第七條：糾紛及其仲裁

7.1 若合同在履行中產生糾紛，雙方應及時協商解決;協商無效，可向合同履行地人民法院申請訴訟解決。

第八條：非競爭性條款

8.1 乙方不得以任何方式直接與甲方給乙方承運的客戶發生與甲方具有競爭性的業務，否則甲方有權不結付乙方已發生的運費。

第九條：文本及時效

9.1本合同簽訂時，雙方必須出具法人資格文件和其他注冊資料。如屬法人委托人簽署的，應有法人委托書原件。

9.2本協議為試用合同，合同期內，如乙方的運輸能力、運輸質量要求達不到甲方營運管理規定的要求，甲方有權隨時解除本協議，乙方由此而造成的損失自負。在試運作期間，如果乙方要求提前終止合同，必需提前一個月通知甲方，否則乙方應承擔違約經濟責任。

9.3本合同一式二份，甲、乙雙方各執一份，具有同等法律效力。

9.4本合同有效期為 年 月 日至 年 月 日止。

9.5本合同全部內容屬商業秘密，雙方均有責任保守秘密。

9.6本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。

甲方：乙方：日期：

物流公路運輸合同范文二甲方(托運方)：

乙方(承運方)：

甲方委托乙方以汽車運輸方式承運甲方托運貨物，雙方本著平等互利、友好協商的原則，依法簽訂本合同。

第一條：承運貨物及起止地點、運輸時間要求：

1.1 貨物的起運和到達地點為：(見附件)。

1.2 運輸時間要求：(見附件)。

1.3 甲方托運的貨物內容，以貨物交接清單為準。

第二條：費用及其結算方式

2.1 運價標準為：(見附件)

2.2 結算方法為：乙方在每月 日至 日將上個月的《業務結算匯總表》(包括紙檔和電子檔)及對應的“結算憑證”(必須填列內容完整、有大田操作部門蓋章和經辦人簽名、有收貨單位簽收和蓋章簽名)送于甲方進行校核;雙方核對無誤后，乙方出具正式運輸發票，甲方確認后用銀行轉帳方式支付。如有需扣除的款項，應在運費中扣除。

第三條：甲方責任

3.1 所托運貨物不屬于國家違禁品。

3.2 負責提供準確的提貨和貨物送達地點、電話、收貨人和聯系人等有關資料。

3.3 負責貨物的包裝，并確保包裝符合要求。

3.4 負責對乙方有關責任人和操作人員進行運作要求培訓。

3.5 甲方應按合同要求及時支付運費。

第四條：乙方責任

4.1 乙方及其承運工具、駕駛員，必須具備合法營運資格，必須有齊備的國家政府部門核發的有效證件及牌照。提供虛假資料一經查證，甲方有權單方解除合同，并依法追究

乙方的違約責任。

4.2 從乙方接到甲方日發貨通知時起，乙方必須在甲方指定時間內到達甲方指定裝貨點提貨，乙方未依照雙方約定時間到達，乙方應按次償付甲方違約金 元，因此給方造成損失的，由乙方承擔賠償責任。

4.3 乙方車輛必須車容整潔，車廂衛生，符合甲方貨物的運輸要求，不符合要求的車輛和人員甲方有權拒絕使用，因此而產生的損失由乙方承擔。

4.4 提貨時乙方必須仔細清點貨物的數量、規格和型號，并在乙方運單和貨物清單上簽字確認。

4.5 從提貨并辦理完發運手續的當日24時開始計算時間，乙方必須嚴格按照雙方約定的期限，將貨物送達指定地點，如未依照雙方指定時間內到達，由乙方承擔該次延誤的所有責任。

4.6 乙方應按照甲方對貨物運輸的具體要求，負責運輸全程的貨物安全，自提貨后至收貨人簽收前所出現貨物短少、被盜、被搶、雨淋、破損、污染、交通意外、交通違章等由乙方原因造成貨運事故而形成的一切損失由乙方負責賠償。發生貨運事故后，乙方應第一時間出具貨運事故記錄，并在事故發生次日起計算30天以內向甲方清償事故損失，其賠償依據為甲方對貨品的聲明價值，但因不可抗力(如地震、洪水、戰爭、自然災害、政府管制等)所造成的損失除外。

4.7 乙方在運輸途中，天氣、路況、車況等發生異常情況時，如洪水、冰雪、塌方、修路、交通事故、車輛損壞、車輛修理等，乙方人員應在第一時間通知甲方，按照甲方人員的要求進行處理，如擅自處理異常情況而造成不良后果的一切責任由乙方承擔。

4.8 貨物走失或稱逃貨(定義：非發生可見性事故，超過5天未將甲方貨物送達甲方指定目的地并不知去向，視為貨物走失或稱逃貨)，乙方應按照甲方的聲明價值先行賠付。貨物走失后又被追回的，貨物由甲方決定是否安排收回，在收回或部分收回的情況下，扣除期間產生的貨損、調價和運費等損失后退回其余相應賠款。

4.9 對甲方要求整車運送的貨物，在運輸途中，乙方人員未經甲方人員同意不得擅自轉換運載工具、不得拆卸貨物和改變貨物的疊裝方式、不得拼裝其它物品;乙方若違規轉載、拼裝、拆卸等造成的一切后果由乙方承擔。

4.10 對于甲方要求零擔運輸的非危險品貨物，乙方不得將甲方的貨物與危險品等混裝，如發生混裝，則由此造成的一切后果由乙方承擔，且甲方有權單方面解除與乙方的運輸合同。

4.11 乙方將貨物送達交付時，應認真核對收貨人的身份，必須取回有收貨人簽名或加蓋公章的有效回單，并在約定時間內交給甲方，如出現回單丟失或不能按時回單，乙方必須賠償由此給甲方所造成的一切損失，包括但不限于有關貨款無法收回。

4.12 乙方應保證承運司機在途期間保持手機24小時開機，乙方在運輸途中應及時向甲方反饋車輛在途跟蹤情況，如乙方不匯報或甲方無法與在途車輛聯系的情況發生并造成違約、產生損失或不良影響的，乙方應賠償甲方因此而造成的一切損失。

4.13 乙方承運司機在到達目的地前，應提前一個小時通知收貨單位或甲方指定人員，做好接車卸貨準備。

4.14 乙方在任何情況下都不得留置甲方所托運的任何貨物。未經甲方允許，乙方擅自留置甲方貨物而造成的一切損失由乙方承擔。

第五條：其它違約責任

5.1 甲方無正當理由不按時支付運輸服務費的，超過一周后每增加一天支付應計運費萬分之三的滯納金。

5.2 因甲方提供資料不齊全而導致乙方無法送達或者延誤送達，損失由甲方負責。乙方在運輸過程中如果發現甲方所提供的收貨人聯系電話、地址有誤，必須及時與甲方聯系尋求解決辦法，否則損失由乙方負責。

5.3如乙方在派送過程中因派送的服務質量未達到客戶要求而引起客戶投訴、發生客戶拒付運費等問題，其責任由乙方承擔，乙方須賠償由此給甲方所造成的損失。

5.4 若乙方沒有嚴格的查驗收貨人身份，致使收貨人收錯貨或沒有收到貨，由此造成的損失由乙方承擔，乙方須按貨物的實際損失價值向甲方賠償。

第六條:貨物運輸質量考核指標

6.1 為保證貨物運輸質量,甲方按貨物運輸質量考核指標，每月對乙方進行一次評估考核，具體考核指標要求如下(按月統計)：

① 準時提貨率： ≥97%

② 準時到達率： ≥97%

③ 貨損貨差率： ≤0.03%

④ 簽單返還及時率： ≥99%

⑤ 客戶投訴率: ≤1%

6.2 質量考核指標計算方法：

① 準時提貨率=每月準時提貨票數/每月實際發貨票數×100%

② 準時到達率=每月準時簽收的票數/每月所承運的票數×100%

③ 貨損貨差率=每月承運貨物殘損、差錯、丟失的件數/每月承運貨物總件數×100%

④ 簽單返還及時率=及時返還的簽單數/應返還簽單數×100%

⑤ 客戶投訴率 = 客戶投訴次數/所承運貨物的總票數

6.3 甲方按月統計乙方的運輸質量指標完成情況，對乙方未達標的項目，甲方將對乙方處以 元/項·次的經濟處罰，如果乙方上述任何一項指標連續兩個月未達標，甲方除按有關規定處罰外，還有權單方面終止合同。

6.4上述考核指標僅用于服務質量考核，乙方不得援引上述指標作為自己的免責條款。

第七條：文本及時效

7.1 本合同簽訂時，雙方必須出具法人資格文件和其他注冊資料。如屬法人委托人簽署的，應有法人委托書。

7.2 本合同文本條款適用于大田集團其他運輸業務，如需增加其他運輸線路，以補充協議的形式確定運價。

7.3 當乙方提供的運單背書條款與本合同發生沖突時,以本合同為準。

7.4 雙方如有其它約定事項，也可用合同附件加以說明，合同附件作為合同不可分割的一部分，與本合同具有同等法律效力。

7.5 本合同一式二份，甲、乙雙方各執一份，具有同等法律效力。

7.6 本合同有效期為 年 月 日至 年 月 日。

7.7 本合同全部內容屬商業秘密，雙方均有責任保守秘密。

第八條：變更與終止

8.1 合同如有變更或者補充，經協商一致后以補充協議確定，補充協議與原合同具有同等效力。

8.2 合同有效期內，雙方不得無故單方面終止合同。

第九條：糾紛及其仲裁

9.1 若本合同引起的或與本合同有關的任何爭議，雙方應及時協商解決。協商無效的，雙方均可提請 (指合同簽訂地)仲裁委員會按照該會仲裁規則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方有約束力。

甲 方： (公章) 乙 方： 地 址： 地 址：

代表人： 代表人：

簽署日期： 簽署日期：

開戶行： 開戶行：

帳 號： 帳 號：

物流公路運輸合同范文三甲方(托運方)：青島鳳凰印染有限公司 住所： 法定代表人： 郵編： 電話：

乙方(承運方)：青島旺通達運輸有限公司 住所： 法定代表人： 郵編： 電話：

根據中華人民共和國«合同法»及有關公路道路運輸服務管理規定，為確保公路運輸服務質量，維護雙方權益，規范相互合作行為，甲乙雙方經過充分協商，就甲方產品運輸服務事項達成以下條款，以便雙方共同信守。

第一條：甲、乙雙方基本合作義務

1、 甲方委托乙方承運公路運輸業務，同意將乙方作為其成品外協運輸車隊之一，公路運輸甲方產品至黃島碼頭或往返，乙方保障甲方產品的安全運輸;托運貨物主要為 ，具體見本合同附件1«公路汽運貨物運輸合同附運單»;甲方按照單據實際數量予以結算，乙方應在運輸能力、運輸時間及運輸安全可靠性等方面滿足甲方的要求，并根據甲方的運量快速配備運輸工具，確保運輸服務質量。

2、 乙方在接到甲方運輸業務委托時，應嚴格按照甲方的委托事項按時按質按量完成道路運輸業務，并對甲方的運輸業務全過程安全負責。

運輸價格和運輸時間按雙方確認的本合同附件1«公路汽運貨物運輸合同附運單»內容執行，合同期限內不得單方面隨意改變運輸價格，包括門對門的一切費用，否則視為違約。

第二條：乙方須具備的資質條件

1、具有獨立法人資格及中華人民共和國工商行政主管部門核發的營業執照; 具有中華人民共和國稅務主管部門核發的稅務登記證及財務結算憑證 具有中華人民共和國交通主管部門核發的道路運輸經營許可證; 營業執照的注冊資金不得少于100萬元的;

具有三年以上公路運輸和配送經驗，有固定的經營場所和必備的通訊設施; 具有相應的運輸能力和必備的信息監控手段，有完整的服務質量保證體系;

2、乙方需向甲方提供其用于履行本合同的«企業法人營業執照»、«中華人民共和國企業代碼證»、«道路運輸經營許可證»、«稅務登記證»、機動車輛行駛證及車輛運輸保險費憑證和與車輛運輸有關的安全行駛資格憑據、司機身份證明、其它甲方要求的證件等相關資料的復印件作為本合同附件2.

第三條：合同期限

本合同自 年 月 日 至 年 月 日止。

第四條：運輸地點、時間、價格及結算方式

1、運輸地點及時間：見本協議附件1«公路汽運貨物運輸合同附運單»

乙方應在甲方規定運輸時間內將貨物送達指定地點，運輸時間指：自乙方車輛提貨完畢于門衛處登記的出廠時間至目的地，根據收貨有關部門反饋的到貨時間，乙方承運司機應與對方共同確認時間。

2、價格及結算方式

由甲方至目的地(黃島碼頭或往返)。一車單背，每箱壹仟壹佰圓(￥1100元)，一車雙背貳仟貳佰圓(￥2200元)。依次：黃島至鳳凰東翔至鳳凰單背1800元，雙背3600元。

(1) 因甲方原因發生退貨，運費計算：視同出貨，以現行價格結算。 (2) 乙方應及時將當月發生的運輸憑據于28日前全部返回甲方。

(3) 乙方將憑據交齊后，應在壹周內提供«汽運費明細表»。甲方核實無誤后通知乙方開具運輸發票，甲方簽收記賬，應在次月內以支票或電匯支付乙方運費。 (4) 甲方應依本合同約定支付運費，逾期或不足額支付者則需事先知會乙方。 (5) 若發生雙方認可的政策性調整或市場重大變化時：甲、乙雙方可就運費進行協商并確定新的運費標準，新的運費標準自雙方書面確認執行之日起視為本合同價格條款已變更，但其它條款繼續按本合同履行;若雙方未就變更運費事宜達成一致，一方有權書面通知對方，通知到達壹個月后解除合同，壹個月內雙方仍按本合同條款履行合同。

若未發生雙方認可的政策性調整或市場重大變化，任何一方無權以調整運費為由解除合同。

第五條：運輸服務管理要求及事項約定

1、 甲方有運輸任務時提前一天以電話或傳真方式通知乙方固定的聯系人確認運輸委托內容，包括要求車輛到達甲方工廠的時間日期，要求承運的貨物數量，建議使用的車型、卸貨城市等。乙方接到甲方發貨任務通知時起，必須在一小時內給予答復并明確告知車輛號碼、司機姓名、電話等，并保證車輛按時到廠裝車，否則，甲方有權另行選擇承運單位。

2、 乙方提供的運輸車輛應為國家規定有效證件齊全的標準集裝箱車，以適于甲方產品運輸的品質、數量及貨物安全需要。

3、 乙方提供的運輸車輛必須符合甲方的裝卸要求;車況良好，貨廂內壁無凹凸不平之處，無水漬、油漬，干燥清潔、無滲漏、無毒、無異味及其他污染物，敞車必須配備篷布、繩索及捆綁用的竹片等保護材料。

4、 乙方提供的運輸車輛須為乙方自有或簽訂雇傭、租賃或掛靠協議的車輛(乙方須出示相關協議原件并提供復印件備查)，乙方承諾在合同期間，必須保證足夠的車輛與運力承運甲方產品。

乙方依甲方出貨安排承運計劃傳真件和«箱站出口裝箱設備交接單»到甲方裝箱。乙方運力如不能保證，應及時通知甲方，甲方有權委其他協運車隊，運費超出部分由乙方承擔。乙方備箱后，在到達甲方裝箱前所發生的交通及各類事故均由乙方獨自承擔。甲方不承擔任何責任及費用。

5、 乙方必須聽從甲方現場管理人員的指揮，遵守甲方工廠倉庫的各項規章制度，不準與甲方發貨人員發生爭吵、打架、隨地吐痰、亂扔垃圾等行為。

6、 乙方到達甲方指定提貨地點時，司機或提貨人員必須攜帶有效證件，經過甲方許可后駛入指定區域等待裝車，甲乙雙方在貨車的擋板處交接貨物、乙方須對所承運的貨物做好清點工作，并按甲方要求辦理簽收及發貨手續，雙方辦理完發貨手續后，貨物的數量和安全以及完好性有出入的，均由乙方承擔所有損失。

7、 甲方發貨清單為一式五份，經雙方清點貨物數目簽字確認無誤后，甲方留存一份，乙方所執四份貨物清單，一份交貨人作為收貨憑證。其余三份交收貨人簽字/蓋章后返回甲方，作為有效運輸結算憑證。

8、 甲方貨物需在兩地域拼箱，由第一裝箱地裝完后打臨時鉛封，至第二裝箱地后由發貨人驗證鉛封后方能開箱裝貨。依此類推，直至貨全部裝完后確認無異議，由裝箱發貨人將箱門鉛封完好。

9、 捆綁繩索和產品軟性包裝箱之間必須墊有木板片等保護材料，以確保產品不會因為捆扎而變形，凡因裝車后任何因素導致甲方貨物失落破損的，一切損失由乙方承擔。

10、 自甲方貨物裝上乙方指派車輛后，其貨物保管之責隨之轉到乙方，乙方在運輸途中發生貨物丟失或損毀、污染、被淋雨或受潮、包括整車被盜的均由乙方承擔賠償責任;保險事宜由乙方自行承擔;甲方有責任協助提供乙方理賠所需的

相關材料。

11、 乙方承運甲方貨物時，應在甲方指定的時間內安全送達甲方指定的客戶收貨地，乙方單方面延遲承運時間等原因造成甲方客戶拒收或退貨，造成甲方的損失均由乙方承擔，甲方有權終止合同并追究乙方的違約責任。

12、 貨到客戶處，如發生找不到收貨人、客戶拒收等異常情況，乙方應及時聯系甲方運輸負責人解決，乙方不得擅自卸貨或將貨物拉回倉庫。沒有甲方的書面單據認可，乙方不得隨意從甲方客戶處拉回貨物，對于乙方擅自拉回的貨物甲方有權拒收，且無論甲方是否收貨，由此而產生的運輸等費用甲方不予結算。

13、 貨到甲方客戶處，發生部分貨物損壞、短少的，由收貨人將破損情況寫在送貨單上，并注明是否收下，雙方簽字確認;甲方與乙方協商處理破損賠償，并由甲方決定是否將貨物拉回至甲方倉庫，所有返回貨物拉回倉庫后必須通知甲方倉庫驗收并由甲方倉庫出具收貨證明。

14、 如發生不可抗力因素或交通事故，預計不能按時到達的，乙方應立即電話通知甲方并說明情況，以便甲方及時與客戶取得聯系諒解和采取相應的補救措施。

15、 對于乙方接觸到甲方客戶的各種商業信息或運輸業務，乙方不得透露，一經發現，甲方有權終止合同，造成損失的，甲方將依法追究乙方的責任。

第六條：違約責任

本協議正式生效后，各方應積極履行有關義務，任何違反本協議規定及保證條款的行為均構成違約。違約方應向守約方支付本協議項下運費總額之違約金不足以賠償守約方損失的，違約方還應賠償守約方因之造成的全部損失。 上述損失的賠償及違約金的支付不影響違約方按照本協議的約定繼續履行本協議。

第七條：法律適用與爭議的解決

1、 本協議的訂立、效力、變更、解釋、履行、終止和由本協議產生或與本協議有關之爭議的解決，均受中華人民共和國(不包括中華人民共和國香港、澳門特別行政區及臺灣)的管轄。

2、 因履行本協議所發生的或與本協議有關的一切爭議，簽約各方應通過友好協商解決，如果協商不成，協議任何一方均有權向甲方所在地的人民法院提起訴訟。在訴訟過程中，對于本協議中不涉及訴訟內容的條款繼續有效，簽約各方必須繼續履行。

第八條：簽署、生效及其他

1、 本協議附件是本協議不可分割的一部分，與本協議具有同等的法律效力。 2、 本協議自各方法定代表人或授權代表簽署、并加蓋公章之日起生效。 3、 本協議以中文書寫，正本一式貳份，甲乙雙方各執一份。 (此業務正文)

附件1：公路汽運貨物運輸合同附運單

附件2：乙方的«企業法人營業執照»、«中華人民共和國企業代碼證»、«道路運輸經營許可證»、«稅務登記證»、機動車輛行駛證及車輛運輸保險費憑證和與車輛運輸有關的安全行駛資格憑據、司機身份證明、其它甲方要求的證件等相關資料的復印件。

雙方簽章：

甲方：青島鳳凰印染有限公司(蓋章)

法定代表人或授權代表(簽字)：

乙方：青島旺通達運輸有限公司

物流合同書范文第4篇

承包方：_________，以下簡稱乙方

根據業務發展需要，甲方擬在龍岡地區設立分支機構（以下簡稱分理處）并交由乙方承包經營，本著自愿、平等、互惠互利的原則，經雙方協商一致達成如下協議：

一、承包經營授權范圍

1.甲方授權乙方在_________區（包含_________區各鄉鎮，市區除外）開展危險品運輸業務洽談工作。

2.甲方授權乙方在_________區（包含_________區各鄉鎮，市區除外）開展普通貨物運輸業務。

3.甲方授權乙方使用甲方的標志標識。

4.分理處承包利潤分配方式采取保證基數，確保上交，超收多留，欠收自補的原則。

二、優惠條款

1.甲方批準給乙方_________元每月的專業物流交易網會員資格（在甲方與物流交易網合作期內）。

2.乙方分理處一年內完成業務量達成_________萬以上并且安全無事故或糾紛的，甲方在乙方的上交管理費中提取20%作為對乙方的獎勵。

三、甲乙雙方的權利和義務

1.甲方為乙方提供公司宣傳資料。

2.甲方有義務為乙方在分理處的前期業務開展進行全面的指導并給以大力的支持。

3.乙方積極宣傳推廣甲方分理處業務，維護甲方的企業形象和服務品質。

4.乙方必須服從甲方的管理，遵守甲方的各項規章制度，業務接洽時必須以甲方分理處員工身份來進行交流。

5.在乙方接到長期運輸業務或批量的運輸業務后，由乙方起草合同，甲方給予審核，簽定合同時加蓋甲方合同章。具體的運輸由乙方實施，責任亦由乙方承擔。

6.分理處在招聘員工時必須經過甲方審核同意后方可任用。

7.合同期內分理處的各項支出費用均由乙方承擔。

8.乙方為經營者也是_________分理處的負責人。

9.乙方有權根據企業的經營管理需要設置分理處的內部機構。

10.乙方有權按規定任免分理處中層干部。

11.乙方有權決定企業工人工資的分配方式。

12.乙方不得私自承接零散業務或單次運輸業務，乙方所承接的業務必須以甲方分理處名義。

13.所有承運乙方業務的危險品車輛，必須經過甲方審核并與其簽定承運合同和責任狀，同時按照甲方規定辦理各種保險。乙方不得私自尋找車源，由此造成的后果全部由乙方承擔。

14.分理處辦公場地的先期開辦費用。人員工資及水電費等一切費用由乙方承擔。

四、資金結算方式

1.甲方依據運輸合同和派車單與乙方結算。

2.乙方按照運費總額的7%上交利潤給甲方。

3.結算時間按月計算，每月的3號前結清上月費用。

五、違約責任

1.甲方必須全力支持乙方的合法工作，全力協調所需危險品車輛，如因甲方故意行為有損乙方利益的，甲承擔賠償責任。

2.甲方在接到乙方業務報審申請時，必須在一周內作出審核意見，如因甲故意拖延造成的損失由甲方承擔責任。

3.客戶運費采取匯至甲方賬戶的，甲方必須按時按標準支付給乙方，不得無故截留或挪用，否則，甲方承擔10%賠償。

4.如乙方私自承接單次運輸業務，甲方有權追究乙方責任，并要求乙方給予本次運輸費用的10倍賠償。

5.乙方不得擅自超出授權范圍開展業務，確因特殊情況的，乙方可在征得甲方許可的情況下方可開展。否則，乙方承擔預接洽業務總額的5%的罰款。

6.乙方必須加強人員及車輛的管理，確保安全規范操作，因違法違規造成的一切責任均由乙方承擔。

7.乙方第一年的業務基數為_________萬元，如未完成，上交部分由乙方補足，如連續兩年無法完成的當年基數的，甲有權利單方面終止本協議。

8.乙方必須對甲的各種資料及數據保密，否則甲方有權追償乙主的損失。

9.在合同期內乙方不得或變象以分理處員工以外的身份承接業務，本協議因任何原因未能履行到合同約定期限而終止后，乙方在三年內不得從事與甲方業務同樣或類似的經營活動。

10.在協議執行期間，如果雙方或一方認為需要終止，應提前一個月通知對方，在雙方認可的前提下，在雙方財務結算完畢。各自責任明確履行之后，可終止協議。因一方違反本協議的約定擅自終止本協議，給對方造成損失的，應賠償對方損失。在本協議期滿時，如雙方同意，可續簽本協議。

11.經雙方協商達成一致，可以對本協議有關條款進行變更，但應當以書面形式確認。

12.乙方必須因乙方原因導致

六、爭議解決

在本協議執行期間如果雙方發生爭議，雙方應友好協商解決。如果協商不成，向本合同簽訂地人民法院。

七、協議有效期

本協議自雙方簽定之日起生效。有效期_________年。

八、本協議一式兩份，雙方各執一份。

甲方：_________（蓋章）

乙方：_________（簽字）

地址：_________

身份證號：_________

電話：_________

地址：_________

電話：_________

_________年____月____日

物流合同書范文第5篇

關鍵詞: 合流制排水系統 污水溢流 處理

中圖分類號：S276.3文獻標識碼： A

城市的排水系統分合流制和分流制兩種。其中合流制排水系統是將生產污水、工業廢水和雨水混合在同渠內排除, 現在常采用的是截流式合流制排水系統。合流制排水系統污水溢流是指雨天, 隨著雨量的增加, 雨水徑流相應增加, 當流量超過截流干管的輸送能力時, 將出現溢流, 部分雨污混合污水經過溢流井或泵站排入受納水體而發生溢流。合流制排水系統的溢流排放是我國地表水污染的主要問題。保護一個城市的地表水源是我國城市化進程中重要的一環。因此, 研究合流排水系統溢流污染特性, 以及相關控制工程措施, 對保護城市水環境具有重要意義。

一、CSOs 水質水量特點及其危害

1、CSOs 水質

CSOs 收集了生活污水、工業廢水、雨水三種性質不同的水體, 以及晴天時形成的腐爛的溝道底泥, 含有大量的污染物, 而且污染物的量也根據各種水量的比例不同而不同, 溢流污水具有流量大、歷時短、污染物含量高等特點。表1對比了國內外合流制排水系統溢流污水水質。

2、CSOs 危害

溢流污水具體危害表現在以下幾個方面:影響水生生物。大量的有機污染物排入水體,消耗水體的溶解氧, 造成水中溶解氧下降, 水體中經常出現低溶解氧狀態, 影響水生生物的生長, 嚴重時妨礙水產養殖業發展; 另外, 工業廢水和有毒有害物質進入水體, 也會污染水體, 毒害魚類。水體富營養化。溢流污水中含有大量的氮、磷等營養物質, 排放到水體會引起水中藻類等生物異常增殖, 出現水華, 影響水體功能。減弱親水感。CSOs排入城市河道, 由于污水中攜有各種固體顆粒物質, 裹挾的物質粒徑小, 難以沉降, 增加了水體的濁度和色度, 受納水體的視覺效果變差,減弱了親水感。威脅健康。溢流污水中含有各種病菌甚至病毒, 各種病菌病毒在水體中繁殖并通過水體傳播, 威脅人們的健康安全。影響自來水生產運行。對于取水水源為城市河道的自來水廠, CSOs 直接排放水體后, 污染取水水源的水質, 增加水處理難度, 增加制水成本。制約城市的可持續發展。城市河流能起到調節城市氣候的作用, 減少因城市發展引起的熱島效應。城市水體河流水質變差, 降低河流的水體功能, 減弱城市的活力, 一定程度上阻礙城市的綜合發展。

二、CSOs 處理技術

城市排水系統的溢流污染問題在歐美等西方發達國家引起了廣泛重視, 許多學者對溢流的污染控制技術進行了深入研究, 取得了一定的研究成果, 各國政府制定了相關污染控制技術的設計規定和標準, 并將其應用于生產, 技術比較成熟, 而國內對于溢流污染的控制技術研究還處于探索階段。目前應用比較多的主要有以下幾種工藝。

1、人工濕地

人工濕地用來處理溢流污水, 由于其需要較大的占地面積, 所以不適合城市溢流污水的處理, 適合于城郊或農村地區的溢流污染治理。Uhl和Dittmer研究了利用垂直潛流土壤過濾技術處理溢流污水, 處理后的水由底部的排水系統收集后排出, 出口處用節流閥控制過濾速度和停留時間。并建議沙粒的直徑在0~2mm之間, 而且包含10% ~ 15%的碳酸鹽, 以保證長時間的硝化作用和重金屬的去除。

2、調蓄沉淀池

調蓄沉淀池有兩方面的作用: 一方面, 當有初期效應時, 起到儲存初期雨水的作用, 當降雨結束以后, 將儲存的初期雨水通過污水管網送到污水處理廠進行處理; 另一方面, 如果沒有初期效應, 就起到沉淀池的作用, 將污水經過沉淀處理后排入受納水體。David和Matos在荷蘭建了一座用來去除固體顆粒的沉淀池, 流速控制在較小的范圍內, 以保證固體顆粒的最佳沉淀條件。水力表面負荷在10 m/ h以下, SS的去除率在50% ~ 70%之間，徐貴全等利用蘇州河沿岸典型排水系統雨天溢流水量、水質變化以及調蓄池處理技術的研究成果, 與數學模型研究有機結合, 建立了蘇州河沿岸排水系統降雨徑流水量水質與河網水量水質動態耦合的集成模型, 計算分析了在3個典型年實際降雨條件下, 蘇州河沿岸調蓄池工程對溢流水量、溢流污染物的削減效果, 以及控制溢流污染對蘇州河水質的改善效果; 張力等在對高效混合絮凝斜板沉淀工藝進行現場中試的基礎上, 將化學強化處理工藝與調蓄池相結合, 針對上海市某合流制排水系統, 進行調蓄/ 沉淀池的概念設計, 提出主要設計參數, 利用計算流體力學( CFD) 模型對調蓄/ 沉淀池進行優化設計。試驗和模擬結果表明, 調蓄沉淀池與單純的調蓄池相比具有更好的溢流污染控制效果和效益造價比。

3、水力旋流分離器

水力旋流分離器在美國和歐洲被廣泛用來處理溢流污水, 并出現多種專利產品, 主要去除水中的懸浮固體。旋流分離器是利用高速的旋轉水流來去除懸浮固體,這種懸浮固體的密度與水的密度相差很大。含有懸浮固體的水沿切線方向進入旋流分離器中, 高速水流將懸浮固體推向分離器的內壁, 靠重力作用沉降下來, 而水由上部溢流排出, 實現固液分離。影響旋流分離器處理效率的因素很多, 主要包括: 污水的水質、分離器內部的水力條件、固體顆粒的粒徑以及沉降速度等, 所以不同的旋流分離設備其處理效率沒有可比性。

4、化學強化高效沉淀池

目前, 化學強化高效沉淀池已形成商業化產品, 主要有 ActifloRo( 圖2所示) 和改進后的 ActiflocTM兩種專利技術。

T. I. Yoon等研究了利用Actiflo工藝處理溢流污水的效果, 結果表明, COD、BOD、SS、T N 和T P的處理效率分別為 64%、86%、97% 、22.4% 和95.5%。盛銘軍等開發了一套高效混凝沉淀處理裝置, 對合流制排水系統溢流污水進行了小試和中試研究, 結果表明, 該裝置對合流溢流污水具有良好的處理效果, SS、COD、T P 和濁度平均去除率分別超過

84% 、68% 、78% 和 79%。張善發等根據國外處理合流制溢流污水的工程經驗, 結合國內排水體系現狀和溢流污水水質, 開發出一級化學強化處理工藝。并使用CFD軟件對工藝中的反應池流態進行數值模擬, 發現池內流態基本能夠滿足設計要求; 現場中試結果表明該工藝處理效果良好, 驗證了新工藝的工程可行性。

5、高效多介質過濾器

高效多介質過濾器一般用在旋流分離器或沉淀池圖2Actiflo工藝流程后面作為深處理工藝,比如 Fuzzy FilteRo過濾器, 它與快速砂濾池相似, 用于去除5~ 8Lm的固體顆粒, 與普通砂濾池相比, 有以下幾方面的優點：過濾速度可達90 m/ h, 而快速砂濾池只有5~ 20 m/ h; 較少的反洗水用量; 完全封閉的過濾單元, 過濾介質不流失; 運行費用低; 濾床的截留能力大。

研究人員在美國喬治亞州哥倫布市的一條河上將Fuzzy Filter過濾器作為控制CSO的設備進行了為期5年的研究, 表面負荷率在40~ 68m/ h之間, TSS、TP、重金屬的去除率分別為70%、60%和50% ~ 70% 。并確定了TSS去除率和濾料體積的關系曲線, 以及水頭損失與濾料體積的關系。

圖1Storm KingRo旋流分離器的結構圖圖 2Actiflo 工藝流程

三、消毒技術

CSOs 原污水中含有多種病原體: 病原性細菌、腸道病毒和蠕蟲卵等。這些病原體可以通過水體傳播多種疾病, CSOs 不經消毒處理排入水體, 成為威脅城市居民健康的隱患。CSOs 消毒方式有氯消毒( 常用) 、臭氧消毒、紫外線消毒、過乙酸消毒等, 詳見表 2。

四、CSOs 處理工藝選擇的基本原則

CSOs 的處理工藝較多, 技術也比較成熟, 根據處理水質水量的不同, 選擇的處理工藝也不盡相同, 出水水質要求低時, 采用單一處理工藝; 當出水水質要求高時, 往往采用幾個工藝的組合工藝。處理工藝的選擇一般有以下幾個基本原則: 設備運行的長期穩定性; 水量、負荷的廣泛性; 設備啟動的快速性; SS 去除的高效性; 化學試劑用量的最小化; 運行費用的最低化。

參考文獻：

[ 1] 盛銘軍等.處理溢流污水裝置的沉淀池流態模擬及驗證[ J]中國給水排水, 2006