倉儲物流管理

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倉儲物流管理范文第1篇

1物流倉儲業務接單模塊

公司倉儲人員基于貨物存儲申請來受理操作存儲貨物，同時準備貨物入倉庫管理的判斷，倉儲業務接單模塊需記錄客戶需要的貨物倉儲業務相關的信息，以利于做出合理的管理倉庫管理解決方案。另外，還應提出一系列存儲管理解決方案，用于倉儲作業計劃外的維護功能。

2貨物入庫管理模塊

該模塊基于接單貨物清單，將貨物入庫的信息列出來，通過公司倉儲管理人員審核校準后，依據不同客戶所提的需求和貨物本身的特性等為客戶量身選擇倉庫，同時在倉儲的過程中，根據倉庫的占用面積等信息情況做出倉位的分配，并將修改的信息記錄。經過這樣的過程，才能算是完成了貨物實際進入倉儲入庫的操作。同時，在信息管理系統中需自動生成入庫明細單，以便于今后對貨物進行倉儲管理，并且在對倉庫維護的過程中倉庫的信息都需核實記錄在案。

3庫存維護管理模塊

該模塊主要負責各種材料的收貨，發貨，存貨等管理，及時有效的處理貨物入庫后的相關管理信息系統。由于倉儲的數據龐大，該模塊的主要功能就是隨時及時地更新當前的庫存信息，這樣才能夠準確無誤地反映當前倉儲作業的動態過程。該功能模塊主要包含如下幾部分，收貨、發貨、存貨管理，庫存使用動態分析過程，不同類型貨物分類儲存和呆滯物料管理等。上述子模塊的實現是整個庫存管理模塊的系統整合。

4外包倉儲模塊

外包倉儲物流模式是指企業為了以增強企業核心競爭力為重，將倉儲物流業務外包給第三方物流公司的模式。這種模式具有覆蓋區域廣泛、企業所付諸精力較少、利于社會物流資源的開發利用和提升企業核心競爭力等優點。然而，由于企業對物流的控制力較低的原因，造成對第三方物流的依賴性較強。企業業績會受到第三方公司的水平的影響，從而使企業的發展產生一定的風險和不確定性。外包倉儲物流模式適合倉儲物流管理能力弱、企業資金實力一般的電子商務企業。它同樣適用于平臺交易數量小，但批次多的企業。企業在采用外包倉儲物流模式時，需要選擇適合企業自身特點的第三方物流公司合作，并維持與第三方物流密切溝通。

二、總結

本文根據現代倉儲信息管理的需求，研究了當前倉儲管理信息系統分析設計模塊的主要功能，在當前企業激烈競爭的今天，企業需將倉儲物流過程放入一個戰略的高度，一個好的倉儲物流管理系統，能夠解決許多企業在材料采購，產成品銷售過程中所遇到的難題，同時能夠降低企業在供應鏈和銷售鏈上的成本。

倉儲物流管理范文第2篇

[關鍵詞]物聯網技術;物流倉儲;無線射頻識別;WSN;EPC

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.11.024

物流行業作為商品流通的重要環節，控制著原料、成品和信息的流轉，伴隨著信息技術與社會經濟發展的步伐，尤其是物聯網概念的興起，現代物流體系與秩序正發生著深刻變革。倉儲作為現代物流體系的重要構成部分，歷來是廠商、庫管所關注和研究的重點，在物流環節中起著至關重要的作用。物流倉儲管理中伴隨訂貨、入庫、管理和出庫的事件而產生大量伴生信息，數據操作次數多、數據規模大和信息內容多樣。

因此，伴隨著新興物聯網技術的發展，研究如何更加高效地對倉儲貨物進行管理和調配管理、壓縮出入庫流程，提高人、財、物的使用效率，對于提高企業和物流商家自身競爭力具有關鍵意義。

1 物聯網技術的發展狀況

“物聯網”概念的首次提出是在1999年美國召開的移動計算與網絡國際會議，當時的定義為“基于互聯網、無線射頻識別（RFID）技術、產品電子代碼（EPC）標準，構建的實現全球物品相關信息實時共享的互聯網”，即簡稱為“物聯網”，后來隨數字通信時代的到來、新技術的加入，豐富和發展了物聯網的概念。

國內對“物聯網”技術的發展也高度關注，2009年總理考察無錫市高新微納工程中心時，提議在無錫市建立傳感網絡中心，大力發展物聯網，此后關于物聯網發展的一些積極舉措與相關政策紛紛出臺，加速了我國物聯網技術和新一代寬帶移動通信網絡的發展，逐步形成RFID、M2M、傳感網等三種形式的物聯網模式，初步實現了物品與互聯網信息交互通信、定位跟蹤、智能識別監管的網絡構架。

2 物聯網倉儲物流系統的架構與關鍵技術

目前物聯網技術已在物流倉儲、智能樓宇、城市部件維護、城市自來水管網與智能電表等居民基礎設施和醫療信息管理等相關領域得到了實際應用。但考慮到物聯網技術尚未形成統一標準的行業規范、研究和應用均處于初級階段的基本情況，應首先明確當前物聯網體系的構架情況。

物聯網技術的網絡構架體系基本分為三個層級，即物聯網感知層、物聯網網絡層和物聯網應用層。物聯網感知層主要由傳感器信息采集設備、數據至網關間傳感器網絡與其他智能終端構成，具體來說包含M2M終端、RFID無線射頻讀寫器、傳感器與網關、攝像頭等部件，其中RFID技術因為技術成本較低、手持終端簡單，從而大大提升了貨物分揀與選擇效率，成為目前國內倉儲管理行業應用較多的感知技術，年均增長率在18%以上，同時傳感器終端有時根據貨物種類的差異，常常會采用不同的類型，譬如農產品冷庫又經常會用到溫度、適度傳感器;物聯網網絡層是依托現有互聯網絡與通信網絡，結合物聯網信息管理控制中心，完成貨物商品的信息查詢、發送、存儲與更新管理職能，其中心特征就是網絡化和智能化;物聯網應用層主要是根據信息控制中心的監管數據，通過具體的終端或傳感設備，完成交通、環境、醫療信息的共享使用，目前物聯網應用層面開發的廣度和力度仍不夠深入，基本停留在商品貨物自動識別、感知與定的層面，在深層次數據挖掘、網絡信息融合、專家決策系統與智能調度方面的具體應用，還處于較為淺顯的階段。

當前國內物聯網技術的實際應用多是基于無線射頻識別技術RFID相關的EPC物聯網絡，數據傳輸多采用無線通信模式，現代物流倉儲系統可通過對WSN無線感知網絡與EPC技術進行融合，優系統的數據流與系統架構。

WSN（Wireless Sensor Network），即無線感知網絡，通過布設安裝在待監測區內的多源傳感設備節點，以無線通信的方式組成一個數據采集、感知、監管的信息網絡。智能倉儲系統設計時可通過無線感知網絡WSN與EPC進行技術融合，利用WSN網絡進行物聯網中EPC數據的傳輸，完成節點信息的無線通信，提高WSN數據傳輸穩定性的同時，還降低了EPC數據傳輸的運營成本。

RFID（Radio Frequency Identification）技術，即無線射頻識別，采用無線射頻電磁波信號來識別特定受眾目標（EPC數字標識）并完成相關數據的讀寫工作，無須系統與目標間的機械或光學觸碰，進而達到信息識別的功能;EPC（Electronic Product Code）數字標識，即產品電子代碼，建立在全球統一標識系統條形編碼的基礎之上，可對物流產品供應鏈的對象（貨物、貨架、貨盤與位置等）存儲在RFID標簽上，讀取時即可完成動態數據連接，然后通過EPC這把數字鑰匙獲取相關信息;EPC中間部件，用戶可根據特定的應用需求來開發定制、集成EPC部件，而其中最核心的部件便是EPCGlobal公司提出的應用層事件ALE（Application Layer Events），有效收集、傳送EPC數據，ALE事件有助于RFID終端使用者自由選擇所關注和希望接收到的RFID信息數據，避免數據冗余的發生，EPC服務主要完成中間部件信息存儲與信息的秘鑰查詢，實現物聯網之間的信息共享交流。

物流倉儲伴隨著生產的發展而進步，所經歷的發展階段大致為人工機械聯動、自動化和智能化倉儲。其中，智能化倉儲是在自動化倉儲的基礎上，通過與其他相關信息決策系統整合集成而組建，目前仍處于初級發展階段。通過EPC與WSN節點融合，推進物聯網技術的更新發展，既可以傳輸閱讀器掃描的貨品EPC電子標簽身份認證信息，又可以傳送傳感器所監測到的倉儲環境實時動態變化信息數據，系統結構設計為網狀樹形自組織結構，從而較少單一組織節點損壞或故障對整個傳輸網絡的影響，實現倉儲物流系統的多源感知、動態監控、實施調度與大數據統計分析功能。

3 基于物聯網技術的倉儲物流系統

物聯網技術是自能化倉儲物流的技術支撐，通過互聯網將不同的物體進行信息聯通共享，使倉儲的貨物可被遠程感知與操控，構建現代智能物流倉儲配送方案。現代物流的發展，對現代化智能物流倉儲提出了新的要求，諸如不單單要能完成出入庫、移動調撥、貨物盤點、退換貨與基本報表功能，還要適應時代技術需要，滿足倉儲環境濕度、溫度，甚至光線、火災等多源傳感器的監測需求。

基于物聯網技術的物流倉儲系統主要分為硬件平臺和軟件平臺兩部分。硬件平臺主要為支撐和維護智能倉儲管理系統的多種硬件設備、傳感器與工具等，是倉儲系統的基礎;軟件平臺主要為倉儲管理信息系統，主要根據現代物流倉儲的業務數據流要求，對數據、資源、事件、貨品與人員等調度與指揮，維持人、財、物的高效有序運轉，并使整個倉儲貨物間與互聯網間相實現網絡對接，將貨品基本信息傳送至物聯網中，進行在線操作與查詢。

智能倉儲物流系統之中貨物的基本處理流程為：

（1）貨品入庫。利用RFID射頻技術完成待入庫貨品的EPC電子標簽身份認證，讀取貨品的基本信息，同時以WSN節點將貨物信息上傳至數據庫管理中心實現貨品入庫登記、分析適宜的貨架倉位、優化配置傳送線路，最后向移動機械（例如移動叉車）貨品傳送指令，通過傳感器對貨物定位跟蹤，跟蹤信息也采用WSN進行數據傳輸，直至貨品入庫放置于預訂的適宜倉位。

（2）貨品出庫、庫存盤點、移動調撥。通過管理系統平臺，對庫存貨品實現內部操控處理，涉及對象指引到位監督、物品識別與數量自檢、移動調配退貨與報廢信息上傳等功能基本指令，這些指令與數據的傳輸，均依賴WSN節點完成數據信息的交流傳輸，實現調運機械硬件與倉儲管理軟件的物聯結合，通過實時數據回傳，判定貨品的處理狀態。

目前國內已有不少企業建立了物聯網倉儲物流系統，盡管處于初級的階段，但還是取得了一定的經濟效應。例如濟寧金鄉建立的“物聯網大蒜冷庫管理系統”，通過傳感器對冷庫內的濕度、溫度、CO2等指標完成在線監測、無線傳輸，主控中心與設定的指標參數進行對比，自動冷庫的加溫、除濕、通風等指令，完成系統的自動運行;嘉興電業局通過物聯網技術，實現大小型燃料庫房間的遠程信息交互，堆垛機自動存取貨物等功能，實現了燃料庫間的物質資料智能調配。

4 物聯網技術應用于倉儲物流的展望

本文通過闡述物聯網技術的發展狀況，介紹物聯網設計的EPC、WSN等數據傳輸與感知的關鍵技術，介紹了基于物聯網技術的倉儲物流系統的基本構架與運作模式，并根據社會中已存在的物聯網倉儲物流管理系統案例，分析了物聯網技術普及應用的現實意義與所取得的經濟效益。

伴隨著無線感知技術、數字移動通信技術和自動化技術的日益成熟，物流倉儲系統的智能終端設備不斷更新發展，為構建“智慧物流”提供了軟硬件條件，物聯網技術的應用前景十分廣闊。但同時也要清晰的認識到當前的物聯網技術應用仍處于較為低端的階段，數據的采集傳輸、系統的網絡構架、信息的加密安全等方面還不甚成熟，離現代“智慧物流”、“智能倉儲”的要求還差距很大，在以上方面還存在探索研究的空間。

參考文獻：

[1]張曉川.現代倉儲物流技術與裝備[M].北京：化學工業出版社，2003.

[2]王繼祥.物聯網發展推動中國智慧物流變革[J].物流技術與應用，2010（6）.

倉儲物流管理范文第3篇

1．1物聯網發揮的作用

在物流倉儲管理體系中合理的應用物聯網技術，可以對各類倉儲業務的質量和效率進行極大的提高。首先，通過對RFID、傳感器技術的集成利用，就可以針對那些有特殊要求的倉儲物品實現感知，并對倉儲物品的穩定、濕度和空氣成分等能有及時的了解，不僅為管理人員的工作提供了便利，同時也保障了倉儲物品的安全性，可以說是從真正意義上實現了智能化的倉儲環境。其次，通過對RFID、傳感器技術的集成也可以將其應用到物流的冷藏體系中，即針對在物流運輸過程中的冷凍物品進行及時的溫度、濕度等方面的檢測，在溫度過低或過高時都可以進行自主的調控措施，進而就實現了在運輸過程中物品的高質量性。因此，物聯網技術能夠加速物流行業的成長和發展，為人們的生活和工作提供更好、更全面的物流服務。

1．2物聯網技術的實際應用情況

目前，物聯網有兩個最為關鍵的技術，一個是RFID技術，另一個就是GPS技術，同時，這兩種技術也是我國在物流倉儲行業最慣用和常用的兩種感知技術。隨著物流網技術的迅速發展，物流倉管體系中的感知技術也呈現了多樣化的發展趨勢，其中主要體現在傳感和射頻識別以及藍牙技術等相關的方面。由于這些積極有效的發展，進而就推動了我國經濟發展的步伐。為了進一步確保物流行業在其倉儲管理體系中能有效的應用物聯網技術，在利用傳感和RFID技術以及嵌入式系統技術的同時，還應該嚴格按照物聯網的實際用途來進行劃分。另外，由于我國對物聯網的應用，還處在“僅對物實現聯網”的初級階段，雖然已經將其融入到實際的物流倉儲管理體系中，但并沒有將其真正的高效性能進行充分的發揮，因此，必須要針對物流的信息系統進行積極的、適當的調整，充分發揮物聯網的高效性能，推動我國的物流倉儲行業的可持續性發展。

2物聯網技術在物流倉儲管理的應用

2．1物流過程中硬件設備的應用

①把相似自然屬性的商品根據配送路線、收貨人、出庫時間等劃分類別，且加以整合將RFID標簽進行裝載，以及對商品信息進行記載，像是收貨的時間、收貨人、到貨地點、重量，以及商品名稱等一系列物流信息。②倉儲管理工作者帶著手持式的閱讀器，能夠對貨物的信息進行實時性地讀取，而倉庫計算機和閱讀器能夠借助WIFI鏈接，從而實現信息的實時性上傳。③將閱讀器裝載于叉車、傳送帶、貨架、出入庫門口等搬運設施之上，進而對信息進行讀取，且向倉庫計算機傳送。④所有倉庫的電腦借助Intranet鏈接在物流配送中心，所有的倉庫都能夠交流與共享信息，進而由供配送中心進行調配。

2．2物聯網技術的倉儲物流管理

2．2．1商品的入庫

在進行入庫的時候，借助庫口閱讀器對商品RFID標簽信息進行讀取，且通過盤點工作者手持式閱讀器進行再次地確認，然后比較商品入庫單以及該信息，在確實沒有錯誤之后登記入庫。登記的信息有商品所有權、自然屬性、入庫日期、出廠日期等，且向倉庫計算機傳送入庫信息，再根據商品的收貨地點、所有權、自然屬性等做入庫分貨架。商品在上貨架進行搬運的時候，叉車與傳送帶等搬運設備閱讀器能夠對商品RFID的標簽信息進行閱讀，且對搬運設備與搬運時間進行記錄和上傳計算機。上貨架的商品通過貨架閱讀器對商品的信息進行閱讀，在確保貨架關聯信息與商品信息沒有錯誤之后，實現入庫。在入庫的時候，每一個環節都不能夠出現錯誤，都能夠對貨架的位置以及搬運的路線進行及時地調整，實現效率的提高，并且防止出現損失。

2．2．2盤點倉庫

首先借助RFID移動終端對倉庫盤點的一系列數據進行下載，這涵蓋的數據有擬出庫時間、需要擺放的位置、商品的數量，且根據相應的順序進行一一盤點。像是根據擺放地點進行盤點，管理工作者通過手持式RFID移動終端根據順序掃描所有的貨架，且對所有貨架商品信息進行讀取，以及在數據庫中傳輸盤點數據，進而使每一次庫存盤點的盈虧數目傳輸到物流中心。像是發生數量差錯或者是商品錯位的情況下，RFID移動終端會直接性地向管理工作者發出提示，管理工作者能夠由每一次的輸送記錄與入庫記錄中對商品信息進行查找，從而明確商品流向。除了對失誤進行查找之外，管理工作者能夠管理商品，針對臨近出庫時間的一系列商品將提醒發給物流中心，讓物流中心能夠實現對車輛的路線進行調配。

2．2．3商品的移庫

在庫內移動商品的時候，管理工作者能夠借助WIFI通過叉車RFID移動車載終端由倉儲系統當中取得移庫任務單。管理工作者首先借助手持式RFID移動終端對商品進行查找，然后通過叉車對托盤RFID標簽讀取，進而對是不是需要對托盤移庫進行確認，倘若出現不正常的情況就會報警。在沒有錯誤之后，在正確的區域移動托盤，在完成之后，通過新貨架的RFID閱讀器對托盤和物品的信息進行讀取，且在倉庫數據庫傳送生成的信息，從而實現商品的移庫。

2．2．4查詢商品

管理工作者能夠對產品進行隨機地查找，以及在倉庫管理系統當中對商品的實際位置與信息進行查找。管理工作者能夠借助手持式RFID移動終端對商品的實物進行查看，也能夠在移動物品區域與不開箱的基礎上對箱內商品的一系列信息進行識別，從而實現智能化地物品傳遞。

2．2．5商品的出庫配送

管理工作者借助手持式RFID移動終端對商品的信息進行讀取，以及根據出庫單，對收貨人、品種、出庫數量等信息進行核對，在確認無誤之后將出庫信息生成，且向倉儲管理系統當中傳輸出庫信息。在完成出庫數據之后，對應倉庫的實際和在庫賬目。最后，物流管理系統根據商品的收貨地點將配送的路線生成，且把相似自然屬性的商品根據理想的路線對車輛進行配送，從而使運輸所用的時間以及成本減少。

3結語

倉儲物流管理范文第4篇

［關鍵詞］物流技能大賽；倉儲管理實務；課程教學

一、舉行物流技能大賽的作用

物流職業技能大賽好像是一座燈塔，指引著物流專業教育教學的改革方向。比賽中的技能標準、對選手的操作要求和職業素養的要求都指導著專業課程的教學。技能大賽的比賽內容一般是提供一個具體的情境，要求團隊或是個人根據工作任務處理，考查學生利用理論知識和實操技能解決實際問題的能力。技能大賽考驗了學生的實踐能力、應變能力、身體素質和心理素質等。在課程教學的過程中要以學習情境或是工作任務為載體學習相關的專業技能，理實一體、工學結合，以此提高學生的分析問題和解決問題的能力。要切實地把物流師國家職業資格標準和物流核心崗位工作標準和流程通過大賽引進課堂中來，幫助學生樹立誠實守信、服務為本、吃苦耐勞、認真細致的職業理念，提高個人的職業能力和職業素養，促進學生擇業、就業、創業。這就要求學校在注重培養學生職業技能的同時也要注重培養學生的綜合職業素養。

二、技能大賽在倉儲管理實務課程教學中的作用

（一）把大賽流程的單項分散到各項目的教學中

比賽要從平時的教學抓起，教師要提高自身的教育理念、技能水平和指導方法。職業教育的先進性、實踐性、綜合性可以從比賽中體現出來，教師要認真分析總結。教師努力提高自己的實踐水平和專業理論水平，推動教育教學改革，這樣有助于強化學生實踐能力的培養。通過大賽促進了課程的實踐教學，原來課程是以理論教學為主，教師講授為主，現在是真正的理實一體，學生動手，自我學習為主，還課堂給學生。課堂以工作項目為載體，以工作任務為驅動，變要我聽為我要聽，變要我做為我要做。

（二）以技能競賽為引導，激發學生學習興趣，提升學生的職業能力

絕大部分中職學生是初中教育階段中成績較差的學生。在傳統觀念中，大部分人認為他們是失敗者，但實際上他們并不是是智力、能力很差。相反有些學生邏輯思維和動手能力還很優秀，只是開竅較晚。教師在教學中要培養學生的自信心和學習動力。在課堂上，可以使用小組學習、團隊合作、分組競賽的機制，鼓勵人人都參與、人人有事做，從而調動大家學習的興趣。在競賽中，學生體驗到參與的樂趣，增強自信，更好實現團隊合作和溝通。學生可以清楚地知道本次課的學習目標、工作任務，將心思用在學習上，而不是睡覺或是玩手機。讓學生動起來，而不是教師動起來。把競賽機制引入日常教學，這是提高學生職業能力的一個重要舉措。

（三）以技能為本位，提高學生就業能力

依照全國物流技能大賽比賽方案和技術標準，在倉儲管理實務課堂教學中開展實訓教學，按照學習情境把大賽流程分拆成單項在各項目總進行實訓，在課程最后設置綜合流程實訓，從而提高學生的操作技能，因為技能本身是企業需要的，提高了學生的就業能力。倉儲管理實務有6個學分，共計108課時。教學改革以前理論課時72課時、實踐課時36課時。教學改革以后，理論課時36課時、實踐課時72課時。在倉儲管理實務教學過程中大力推行實踐教學，以技能為本位，大大提高學生的操作能力。

（四）構建了以工作過程為導向的課程改革

對當地知名物流企業典型崗位進行工作流程分析、崗位主要任務分析和市場調研，以物流行業崗位的工作過程為導向，以崗位工作任務為載體，參照職業資格標準、企業崗位標準，構建項目化、能力遞進式的工作過程導向的課程改革。進行了基于行動導向教學模式下任務驅動實踐教學改革，以倉儲配送實訓室、百韻超市和蘇旅財—蘇汽校園快遞超市生產性實訓基地為依托，開發任務驅動式教學項目，采用行動參與式、模擬式、體驗式和情景式等多種教學方式，使學生身臨其境地感受針對崗位、流程、任務的實踐，達到將企業搬進課堂，按照企業崗位設置任務的目的，實現校企、產教、工學的結合，對專業核心課程實訓學時占總課時60%以上，并聘請中外運、蘇汽集團等企業的專家根據實際倉儲作業流程共同編寫教學資料。通過把物流技能大賽引入倉儲管理實務的課堂，在教師的指導下，學生以團隊合作的形式制訂入庫作業計劃、商品養護計劃、庫存管理控制計劃、盤點作業計劃、出庫作業計劃。在倉儲的過程中，學生能合理地選擇和使用裝卸搬運設備，會操作軟件，完成貨物的入庫展業、在庫管理、出庫展業并能對工作任務進行記錄、存檔和評價反饋。結合技能大賽內容，將教學內容增加實踐教學項目，具體內容如下表。通過技能大賽在倉儲管理實務課程中的運用，培養學生謙虛、好學的能力，利用各種信息媒體，獲取新知識、新技術的能力；培養學生勤于思考、做事認真的良好作風；能立足專業規劃自己未來的職業生涯；培養學生分析問題、解決實際問題的能力；培養學生的溝通能力及團隊協作、吃苦耐勞的精神；培養學生良好的職業道德和責任感。通過把技能大賽引入到倉儲管理實務的課程改革中來，對構建以工作過程為導向的課程改革起到了非常大的作用，特別是對倉儲管理實務的教學內容進行了很大的改變，大大豐富了實踐教學的內容，提升了學生的實操能力和職業素養。

參考文獻：

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［2］朱紅梅.基于技能大賽的物流專業教學改革［J］.物流工程與管理，2013（11）.

［3］任鳳香.基于物流技能大賽導向的高職類“倉儲管理實務”課程研究［J］.中國市場，2016（28）.

［4］尚書山.基于物流技能大賽的倉儲管理實務課程教學改革探析［J］.科教導刊，2013（1）.

［5］孫統超，陸永健，殷琴.高職物流管理專業實施現代學徒制研究［J］.物流工程與管理，2016（2）.

倉儲物流管理范文第5篇

1.1倉儲信息化現狀

R物流有限公司是R集團下屬國有控股的中外合資企業。公司注冊資本500萬美元，總資產近3億元人民幣，是全國AAAA級綜合物流企業，國內重型機械裝備業供應鏈物流服務提供商的引領者。因業務不斷拓展及產業規模不斷壯大，業務從傳統的物流業務發展為以信息管理為依托，提供集倉儲、運輸、包裝、配送、流通加工、商貿物流、信息咨詢等于一體的裝備機電行業的供應商物流服務商。經過十多年來的發展，R物流公司已擁有及管理超過20萬m2的現代物流中心，自有大型倉庫面積超過10萬m2，自有車輛過100臺，年貨運量超過100萬t。物流總部設立在珠江三角洲的交通樞紐—廣州，在上海、天津、成都三大中心城市設立分公司，公司物流業務輻射全國，在北京、天津、上海、南京、常熟、大連、西安、沈陽、重慶等大中型城市均設立辦事處及服務網點，在全國形成輻射狀的物流管理網絡。作為第三方物流企業，R物流公司與客戶之間保持的是戰略伙伴關系，為裝備制造企業提供物流規劃、資源整合、方案設計、業務流程重組、供應鏈優化及物流信息化等一體化物流方案。公司根據生產和管理水平現狀，自主開發并投入使用了包裝GPRS/3G作業系統、車輛自動識別管理系統、條碼槍倉庫物流管理系統、GPS監控系統、運輸管理系統、成品倉儲管理系統、綜合信息平臺、辦公自動化OA系統等共計21個信息化系統。建立了包括網絡、數據庫和各項信息管理系統在內的工作平臺，以提高企業經營管理效率。然而，公司倉庫一線作業中仍使用人工操作，依賴于紙制信息的交流，站在綠色環保的角度上，嚴重浪費了資源，工作差錯率也極高。在倉庫作業中，人員效率得不到提高，信息傳遞不夠迅速，庫存積壓過量，時常出現爆倉情況。但R物流公司最大、最主要的客戶是R電梯公司，由于電梯產業的特殊性，自動化立體倉庫并不適用于此類貨物的存儲。所以，如何更有效的使用適度且超前的倉庫管理模式，是公司急需考慮的問題。

1.2庫存管理現狀

由于R公司涉及倉儲、運輸、包裝、配送、流通加工、商貿物流、信息咨詢等一體化物流服務，因此本文基于倉儲業務中成品倉的倉庫管理，對其管理模式存在的不足提出新看法。在公司快速發展的同時，大量庫存是最令人頭疼的問題，成品倉長期處于爆倉狀態；一味的把貨物堆放在通道、月臺等地方，空間利用不合理；員工操作速度慢，經常加班至凌晨2、3點；對員工沒有一套明確的考核標準，責任分工不明確，導致效率低下，操作過于多余重復，員工職業素質有待提高；過于依賴紙上作業，效率低、差錯率過高。倉庫作業流程優化己成為亟待解決的問題。

2R公司倉儲管理問題分析

2.1商品庫存積壓嚴重

R物流公司最大也最主要的客戶是R電梯公司，隨著電梯公司效益的快速增長，R物流公司也隨之做大做強。然而由于房地產具有時間的特殊性,電梯送達樓盤的時間必需準時,不能過早,更不能推遲。過早送達，由于新樓還未到安裝電梯的時間，加上房地產商沒有電梯存儲倉庫，這樣電梯在客戶那里的存儲會有問題；推遲送達，電梯的安裝時間將推后，整個樓盤的銷售也將推后。所以電梯發貨時間不能確定，導致成品倉存貨日積月累，已經超出倉庫所承載的合理范圍。公司成品倉所存放的貨都是以“箱”為單位存儲，不同的箱頭有不同的代碼，其大小、尺寸、重量也不同，不同的箱頭放在不同的倉庫中，例如C01放在F倉，A02放在Z倉。由于每臺電梯的梯型都不盡相同，所以不同梯有不同數量、不同種類的箱頭構成。這也直接導致了其存儲、運輸的不便。R物流公司成品倉有11個大倉和部分小倉，倉庫設有叉位，用于暫時存放待發貨箱頭。每個倉庫的建筑結構都相同，倉庫分為左右兩邊，以一條通道隔開，庫內分設35垮，第9垮和第22垮為通道。

2.2過度依賴人工操作

由于箱頭都是按照嚴格的包裝標準制作而成，且大部分箱頭都體積龐大，非人手可以搬動，也不是一般的貨架設備可以承受。庫內操作都依靠龍門起重機、橋式起重機、叉車等裝卸搬運設備。鑒于電梯產業的這種特殊性，自動化立體倉庫并不適用于此類貨物的存儲。因此倉庫都依靠人工手動操作設備，進行貨物的裝卸搬運工作。倉庫作業流程中，收貨、揀貨、發貨、盤點等環節無不需要大量人力去操作。收貨時，本可以將明天要發的箱頭調出，而倉管員卻直接入庫，在揀貨環節再調出，多余操作既浪費時間又耗損機械設備。人員散漫，效率低下，每天有三分之二的時間花在揀貨過程，再加上部分箱頭并不在系統庫位中，因而需要耗費大量時間去尋找這些箱頭。發貨前，倉管員需對待發箱頭進行點數，總會出現不齊的情況，倉管員便到處奔走尋找遺漏的箱頭，費時費力。發貨時，依靠倉管員在發貨表里勾選已裝車箱頭，來確定裝貨情況，有時一個倉管員要同時發三到四臺車，于是便經常出現發錯貨、發漏貨的情況；盤點時，由于貨物本身尺寸大、堆放太高，所以高層的貨物條碼無法用條碼槍掃描，需要靠人工手輸條碼。而盤點人員一味求速度，手輸信息錯誤，直接導致復盤工作量增加，這些都是不必要的多余工作量。而作業過程中，每一項操作都離不開大量的打印紙、厚厚的單據，紙上作業的依賴度過大，極大地浪費了公司資源，且無法保證工作的效率與準確率。這些問題都嚴重影響了倉庫流程的進度，標準化作業也無法實現，不但對公司形象會造成影響，也會動搖公司與客戶間的長期戰略合作關系。

2.3庫位更新不及時

對于為何部分箱頭并不在系統所示庫位中導致揀貨難的問題，通過觀察和分析，得出了以下幾點原因：（1）貨物入倉時倉管員未及時掃描入庫，或出現掃錯庫位情況。（2）吊機在庫內作業時，調動箱頭調整庫位，改變了一些貨物的庫位但未及時在系統中更新庫位，或出現遺漏、條碼手輸錯誤等情況。（3）揀貨時，叉車手沒有把貨物叉入指定叉位，而是叉到其他地方去了，導致第二天點數時找不到箱頭。總之，主要是因為貨物在移動時庫位沒有即時更新，影響到倉庫作業的流暢。而有時因為各種原因而取消了發貨計劃時，已經揀出倉的箱頭便暴露在倉庫外或叉位上，并沒有及時重新入庫，于是出現破損、丟失、發往其他地方的情況，而以后再次發貨時卻無法找到相應箱頭，直接給公司造成經濟損失。而庫內部分貨物的儲存堆碼也不合理。貨垛堆放不整齊，垛距不標準，常出現垛壓線的情況，貨物堆碼的朝向也不是完全同方向，這些問題的存在都給掃描箱頭條形碼、更新庫位帶來不便，影響了揀貨和盤點作業。

2.4員工責任制考核不到位

隨著企業信息化水平的提高，企業對基層業務監控的力度與范圍也在不斷的加強與擴大，面向責任人與面向責任全過程的多方位、綜合性責任制的考核制度將是企業信息化之后內部管理制度發展的重要方向，對倉儲業務的全過程考核與監控將是企業全面落實面向過程責任制考核的重要基礎。R公司的基層管理有明顯的缺陷，即無法對一線員工的作業進行有效的監管。這不僅無法明確責任分工，滯后了工作效率，更無法實現員工考核，薪資標準不統一，嚴重時會引起員工不滿和躁動心理。尤其是針對叉車手和吊機手，這兩種特種操作人員，鑒于其操作的不確定性和特殊性，公司尚未出臺一套完善的考核標準對其進行監管。吊機的起、落、移動等動作都靠吊機手的手動操作，而這些動作是否多余、是否可以簡化，管理者都無從考察。且由于責任劃分不明確，對叉車手在搬運過程中出現的無效搬運和運送失誤，都無法實行監管，裝卸效率和正確率都得不到保證。而倉庫作業的實現都離不開叉車和吊機，所以叉車手和吊機手的工作效率直接影響著倉庫作業的效率。

3R公司倉儲管理模式發展對策

3.1調整庫內布局

（1）清空通道。公司一味的把貨物堆放在通道、庫外等地方，箱頭放在庫外經常被日曬雨淋，不僅影響作業的流暢性，還極易損壞箱頭和箱內貴重器材。倉庫管理員必須盡快調整貨物儲存位置，空出更大的分揀區域，降低在庫庫存，要平衡存儲空間和勞動時間，體現企業戰略和其他方面的發展要求，向上發展的同時提高平面利用效率。

（2）改變隨機儲存方式。隨機存儲是指每一個貨品的存儲位置都是隨機產生，并且當存儲量發生變化時其位置可以改變。這就意味著任何物品可以被存放在任意的、可利用的位置。這種存儲方法的優點是儲位可共享，因此只需依據庫存商品的最大在庫量設計即可，相應的儲區空間使用效率就比定位存儲要高。但是這種存儲方法由于位置不固定，商品的出入庫管理及盤點工作就有較高難度，隨機儲放與定位儲放比較，可節省35%的移動儲存時間并可增加30%的儲存空間利用率，但不利于貨品的揀取作業。可以看出隨機存儲適用于廠房空間有限，需要盡量利用儲存空間或者存儲的是種類少、體積較大的貨物。而之前提到，不同箱號的箱頭固定放在某個倉庫中，但倉庫內同一箱號的箱頭都各自有獨一無二的工號，這種種類多、體積較大的貨物，并不完全適合隨機儲放。貨物任意存放在空著的貨位上，不細加分類，這種不固定貨物的貨位雖然有計算機配合管理，能充分利用倉容，但采用這種方式仍然需要遵守倉儲的分類安全原則。每一個倉庫所存放箱頭按其規格型號不同，可以存放2000到3000不等數量，大部分箱頭都有明確的庫位，但仍會有部分箱頭不容易找到，而倉管員卻盲目的期望在上千個箱頭中“巧遇”對的那個，費時且費力。建議首先在現有的庫存中，通過系統檢索把存放兩年以上的存貨清出，統一放在倉庫角落。其次，逐步告別隨機儲放方式。通過觀察發現，經過上游營業、調度、營運等部門層層計劃的安排下達，每一輛車所運送到倉庫的成品，其工號并不是雜亂無章的，在客戶方向、流通方向、合約時間等方面都有一定的聯系。若成品入庫時，隨機儲放，等到發貨時不免又會增加工作量。所以，在箱頭入庫時，吊機應盡量把同一批貨物放在同一垮，先準備庫位再入庫，而不是隨機找空任意存放。

（3）調整臨時貨位。要想對倉庫進行優化，首先要從合理布局開始，基本的原則是要對產品和產品的流動進行有效的分析，確定倉儲設施的布局。調整后，明顯減少了吊機的作業，大大提高了工作效率。出庫時，吊機手把箱頭吊出庫位，放在最臨近的通道上，再由叉車手把箱頭叉出倉庫；入庫時，叉車手把箱頭叉入B通道，吊車手再根據之前安排的庫位，把同一批貨物有計劃的放入庫位中。

（4）建立員工考核標準。由于R公司并沒有一套考核標準對一線員工進行監管，所以會有員工散漫不專心、工作效率低等問題。本文認為，可以在時間控制上對其工作進行監管。若有一套系統，可以即時掌握叉車手和吊機手的每個動作，并即時顯示其動作所耗時間，管理層可以從屏幕顯示上隨時看到正在操作的員工動作，員工也可以互查工作效率，構造競爭環境。

3.2實現倉庫作業無紙化

3.2.1系統特點介紹。立足R公司倉儲管理現狀，針對入庫、出庫、倉儲作業這些模塊開發一套新的系統。倉庫管理系統全面引入條碼技術后對倉庫的到貨檢驗、入庫、出庫、調撥、移庫移位、庫存盤點等各個作業環節的數據進行自動化的數據采集，保證倉庫管理各個作業環節數據輸入的效率和準確性，確保企業及時準確地掌握庫存的真實數據。

3.2.2倉庫作業流程優化。針對R公司倉儲管理現狀，充分利用條形碼技術和無線網絡技術，將所有條碼槍操作都通過無線網絡與倉庫現場LED電子大屏幕進行智能互動，告知操作員、管理者等人員進行相應操作。

（1）收貨作業流程優化。首先對倉管員進行業務培訓，明確兩點：一是收貨時，倉管員必須對照出梯表檢查是否有次日要出庫的梯，把次日要出庫的梯迅速挑出，不入庫，減少重復操作；二是對倉管員進行責任分配，每個收貨區配固定的倉管員收貨。減少倉管員來回走動的時間，明確作業責任。在實際收貨過程中，由倉管員手持條碼槍，進入入庫作業系統，再確認倉庫代碼，讀取吊機正在作業的箱頭代碼，再掃描庫位。整個過程倉庫LED屏即時顯示所有動作。這種收貨方式，不依靠紙張記錄，有利于保證入庫信息的及時與準確，

（2）揀貨作業流程優化。倉管員手持條碼槍，進入揀貨作業系統，再確認倉庫代碼，條碼槍逐個顯示需出倉箱頭代碼和庫位，倉管員根據提示找到箱頭并掃描其條碼，確認已揀。整個過程，倉庫LED屏即時顯示所有動作。這種揀貨方式，避免了倉管員對照出梯表去找貨的現象，也及時記錄了箱頭移位情況，不至于遺漏或丟失。

（3）發貨作業流程優化。發貨前點數，倉管員手持條碼槍，進入發貨作業系統，再確認叉位，條碼槍讀取叉位內每個箱頭條碼，條碼槍提示此叉位內貨物是否備齊，若不齊倉管員可進入系統查找并根據顯示快速找回。發貨時，倉管員進入發貨作業系統，再確認車牌，讀取正在裝車箱頭條碼，根據條碼槍提示確認所裝貨物是否正確，裝車結束后確認余貨情況。整個過程，倉庫LED屏即時顯示所有動作。通過這種方式，可以實現倉庫發貨無紙化作業。不僅節省資源，還能有效控制差錯率，并向管理層提供了最有效的監管條件。