離合器實訓(xùn)總結(jié)

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離合器實訓(xùn)總結(jié)范文第1篇

【關(guān)鍵詞】汽車底盤 任務(wù)驅(qū)動 學(xué)生主體

一、任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法的特點

以學(xué)生為中心，以任務(wù)為驅(qū)動的教學(xué)方式，即以完成一個個具體任務(wù)為線索，把教學(xué)內(nèi)容巧妙隱含在每個任務(wù)之中，學(xué)生通過獨立或協(xié)作完成任務(wù)，學(xué)習(xí)新知識和新技能的方法目的在于培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題 分析問題和解決問題的能力，培養(yǎng)學(xué)生獨立探索自主學(xué)習(xí)及合作學(xué)習(xí)的能力。

特點是 “以活動為主線、教師為引導(dǎo)、學(xué)生為主體”，改變了以往“教師講，學(xué)生聽”被動的教學(xué)模式，創(chuàng)造了學(xué)生主動參與、自主協(xié)作、探索創(chuàng)新的新型教學(xué)模式。在教學(xué)活動中，學(xué)習(xí)過程成為一個人人參與的創(chuàng)造實踐活動，注重的不是最終的結(jié)果，而是完成任務(wù)活動的全過程。學(xué)生在該活動的實踐過程中，理解和把握課程要求的知識和技能，體驗創(chuàng)新的艱辛與樂趣，培養(yǎng)分析問題和解決問題的思想和方法。

二、任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法的實施

在底盤構(gòu)造與維修課程中的運用時，教師可在教學(xué)中把汽車底盤構(gòu)造與維修的內(nèi)容分成解為若干任務(wù)，以任務(wù)驅(qū)動為導(dǎo)向，實現(xiàn)中職中技汽車類人才能力本位的培養(yǎng)目標(biāo)。

（一）項目設(shè)置及任務(wù)分解

汽車底盤中每個系統(tǒng)部件的結(jié)構(gòu)、工作原理、故障現(xiàn)象、故障診斷、故障排除都體現(xiàn)在汽車底盤的檢測與維修的全過程中。為此按照汽車底盤四大系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點，每個系統(tǒng)按照“功用à結(jié)構(gòu)組成à工作原理à故障現(xiàn)象à原因分析à診斷à故障排除”的內(nèi)容設(shè)置任務(wù)，并將任務(wù)分解成“從故障現(xiàn)象入手à分析故障產(chǎn)生原因à提出解決故障方案à實施檢測維修工作à驗收評估維修工作質(zhì)量”等內(nèi)容。

（二）教學(xué)過程

根據(jù)各個任務(wù)對學(xué)生需要掌握的知識和技能的要求，教師根據(jù)已分解的任務(wù)組織學(xué)生在具備“理實一體”功能的相關(guān)實訓(xùn)室開展教學(xué)活動。教師邊講解邊演示，教學(xué)內(nèi)容包括理論與實踐，理論與實踐交叉進行，根據(jù)項目內(nèi)容由淺入深，循序漸進地學(xué)習(xí)，使每位學(xué)生能聽清楚教師的講授，看懂教師的示范操作，有足夠的時間和機會進行實際操作訓(xùn)練完成各個任務(wù)后進行考核，最終實現(xiàn)項目的教學(xué)目標(biāo)。具體教學(xué)實施的流程如下：（1）明確項目任務(wù)：教師提出任務(wù)，同學(xué)討論；（2）制定計劃：學(xué)生制定，教師審查并給予指導(dǎo)；（3）實施計劃：學(xué)生分組及明確分工，合作完成；（4）檢查任務(wù)：教師巡回檢查，發(fā)現(xiàn)實施計劃是存在的問題，解決問題；（5）評估任務(wù)：學(xué)生自我評估，教師評價。

以手動離合器異響（踩下離合器才有響聲）故障檢修的任務(wù)為例，介紹教學(xué)實施過程：

1.任務(wù)展示

教師教師根據(jù)教學(xué)內(nèi)容設(shè)置手動離合器故障，創(chuàng)設(shè)情境，根據(jù)故障現(xiàn)象引起學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，并將學(xué)生分成若干個學(xué)習(xí)或工作小組，為每個小組配齊教學(xué)所需的器件。讓學(xué)生明確學(xué)習(xí)任務(wù)，啟發(fā)學(xué)生尋找解決問題的方法。

根據(jù)手動離合器工作狀態(tài)并結(jié)合汽車工作中離合器產(chǎn)生的故障，教師先引導(dǎo)學(xué)生利用所學(xué)知識自主分析各類故障產(chǎn)生的部位和原因，鼓勵學(xué)生積極思考，然后通過答疑、設(shè)問、點評等靈活的教學(xué)手段進行輔導(dǎo)。這一過程注重學(xué)生自我理解，樹立他們的學(xué)習(xí)信心。

2.計劃與決策

在學(xué)生掌握手動離合器的結(jié)構(gòu)工作原理和故障產(chǎn)生原因基礎(chǔ)上，要求學(xué)生獨立進行診斷，制定出檢測排故的計劃，找出故障產(chǎn)生的部位，分析故障產(chǎn)生的原因并明確解決故障的方法。在制定計劃時，操作步驟不是一成不變的，但在關(guān)鍵的步驟上必須加以強調(diào)，特別是特定的操作、不可回避的步驟一定要給出，否則學(xué)生不能達到目的，往往會產(chǎn)生畏難的心理，從而對任務(wù)的完成產(chǎn)生負面影響。如本任務(wù)須引導(dǎo)學(xué)生通過想象故障原因，再組織學(xué)生討論制定維修計劃。這一過程培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題分析問題解決問題的能力。

3.實施計劃

教師在強調(diào)盡量不出現(xiàn)誤操作的情況下，鼓勵學(xué)生大膽嘗試，就問題的出現(xiàn)加以引導(dǎo)并給予鼓勵，不因出現(xiàn)問題而責(zé)難學(xué)生。操作任務(wù)的設(shè)計應(yīng)多考慮學(xué)生可能出現(xiàn)的操作問題，盡量在操作前給予提示，以節(jié)約學(xué)生對細小問題的探究時間，提高課堂的效率。由學(xué)生分組實踐，自主查明和排除離合器異響的故障。

4.檢查任務(wù)

學(xué)生實踐操作過程中注意巡查，及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，了解每組學(xué)生的動手情況。教師要引導(dǎo)學(xué)生對所學(xué)的知識進行拓展和細化，并建立起與過去知識的聯(lián)系，加深學(xué)生對知識的記憶和理解，完成真正意義上的知識建構(gòu)。

5.評估任務(wù)

教師組織學(xué)生開展工作成果展示及交流活動，讓各小組在展示本組工作成果，進行充分交流的基礎(chǔ)上對本小組的學(xué)習(xí)和工作進行總結(jié)，課后需上交課程實訓(xùn)報告。并在在完成本任務(wù)后，教師組織學(xué)生按小組進行考核，考核分為專業(yè)理論考核及專業(yè)實踐技能考核。專業(yè)理論考核以口頭表達結(jié)合書面的實訓(xùn)報告的方式進行，專業(yè)實踐技能以現(xiàn)場解決實際問題的方式進行。在考核過程中應(yīng)做到每個小組的成員既有分工又有合作。這一過程注重培養(yǎng)學(xué)生獨立解決實際問題的能力及團結(jié)協(xié)作的合作精神。

根據(jù)當(dāng)下對汽車運用與維修類人才的培養(yǎng)目標(biāo)及要求，汽車底盤構(gòu)造與維修課程需改變傳統(tǒng)的理論教學(xué)占主導(dǎo)的教學(xué)模式，運用先進的教學(xué)方法，提高課程教學(xué)效果。實踐證明，通過任務(wù)驅(qū)動法的運用，學(xué)生掌握了先進的汽車運用與維修的專業(yè)知識，把握了新的汽車維修方法和理念，增長了自身的專業(yè)知識，提高了專業(yè)技能水平，真正做到了學(xué)有所獲、學(xué)能所用，為今后的就業(yè)和發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。

參考文獻：

[1]張志俊.任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法與項目教學(xué)法在高職教學(xué)中的聯(lián)合運用[J]武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2010，（3）：114-116.

離合器實訓(xùn)總結(jié)范文第2篇

關(guān)鍵詞 項目教學(xué)法 學(xué)生主體地位 教師主導(dǎo)作用

中圖分類號：G424 文獻標(biāo)識碼：A

項目教學(xué)法”主要由實施的教學(xué)項目、教師和學(xué)生的活動、模擬的工作情境和實施結(jié)果四大要素構(gòu)成，是通過實施一個完整的項目而進行的教學(xué)活動，其目的是在課堂教學(xué)中把理論與實踐教學(xué)有機地結(jié)合起來，實現(xiàn)一體化教學(xué)，使學(xué)生的創(chuàng)造潛能充分發(fā)掘，培養(yǎng)學(xué)生解決實際問題的綜合能力。

1 項目教學(xué)法中學(xué)生的地位和作用

在古代，我國教育家孔子就認識到學(xué)生的主體性，曾說：“自行束修以上，吾未嘗無悔焉。”這個論述中，孔子的教育對象是學(xué)生要自己愿意求學(xué)。而項目教學(xué)法中，項目的實施是以學(xué)生為中心的，沒有學(xué)生的參與積極性，項目教學(xué)就難以開展，教學(xué)效果就達不到預(yù)期的效果。我們根據(jù)學(xué)生喜歡動手的特點，先讓學(xué)生在實訓(xùn)室動手去拆裝汽車的零部件或總成，讓學(xué)生對汽車的零部件產(chǎn)生感性認識，并在動手的過程中產(chǎn)生疑問，并想法去解答。從而激發(fā)學(xué)生的求知欲，讓學(xué)生知道自身缺乏的知識，產(chǎn)生問題“還不能夠處理”的情境。這時，教師就可針對學(xué)生的存在問題給予解答，結(jié)合教材確定項目，調(diào)動起學(xué)生參與項目的積極性，讓學(xué)生成為學(xué)習(xí)的主體。項目教學(xué)法要求教師從實際出發(fā)，采取一系列恰當(dāng)有效的方法：

1.1 教學(xué)項目的選擇

合理確定教學(xué)目標(biāo)是根本，項目的選取是項目教學(xué)成功的關(guān)鍵。在教學(xué)項目設(shè)計中，教師如果不注意結(jié)合學(xué)生、環(huán)境及課程特點，容易引起以下教學(xué)問題：第一，若教師缺乏實踐及前沿知識，講課就會不透徹。第二，若教師只了解專業(yè)內(nèi)容，不了解學(xué)生的認知過程，則課程的進程沉悶。第三，若教師只看到學(xué)生的缺陷，不去了解新時代學(xué)生的特點，則學(xué)生主動學(xué)習(xí)性較差，達不到課程教學(xué)目標(biāo)。第四，若教師只知道學(xué)科體系，不知道按課程的能力目標(biāo)重組教材，則不能滿足職業(yè)能力培養(yǎng)目標(biāo)要求。第五，若教師不注意授課方法，課堂把控性較差，上課只介紹專業(yè)內(nèi)容，只訓(xùn)練專業(yè)能力，不訓(xùn)練學(xué)習(xí)能力，則課程內(nèi)容缺少“可持續(xù)發(fā)展”這一重要內(nèi)容。

因此，教學(xué)項目的選擇，要滿足多方面的要求。既要體現(xiàn)專業(yè)課程教學(xué)目標(biāo)的要求，又要結(jié)合學(xué)生的實際情況，根據(jù)他們的知識基礎(chǔ)，精選具有發(fā)展前景與實際應(yīng)用價值的目標(biāo)任務(wù)。還要依據(jù)學(xué)校實訓(xùn)室的現(xiàn)有資源選擇實踐項目，因為如果選取的項目沒有相應(yīng)的設(shè)備支撐，則不能滿足實操的要求，造成紙上談兵。因此，在項目的選擇上要使學(xué)生產(chǎn)生興趣，能真正學(xué)到一些知識與技能，成為滿足職業(yè)技能基本要求的人才。

我校綜合汽車運用與維修等專業(yè)課程設(shè)置的要求，又兼顧到職業(yè)需求和崗位的設(shè)置，將汽車模塊化任務(wù)分為汽車機修技術(shù)，汽車電子技術(shù)，汽車故障診斷技術(shù)，汽車車身修復(fù)技術(shù)，汽車美容與裝飾技術(shù)，汽車保養(yǎng)與維護技術(shù)六大塊，讓學(xué)生在“學(xué)”中“干”、在“干”中“學(xué)”，使學(xué)生的理論知識和實踐能力都得到相應(yīng)的提高，教學(xué)效果也很明顯。

1.2 如何進行學(xué)生能力的培養(yǎng)

由于場地和設(shè)備的限制，通常項目教學(xué)法采用分組教學(xué)。小組成員應(yīng)由學(xué)生自我組合為主，體現(xiàn)學(xué)生的主體地位，老師根據(jù)實際情況再做微調(diào)，盡量做到好中差生搭配平衡，防止出現(xiàn)個別組不參與，不動手的極端現(xiàn)象。一般每組3～5人，指定小組長負責(zé)領(lǐng)取工具，協(xié)調(diào)本組同學(xué)分工，在項目實施過程中培養(yǎng)學(xué)生協(xié)作和團隊精神。為明確任務(wù)，教師應(yīng)將事先準(zhǔn)備好的書面工作計劃發(fā)給每個小組，以便學(xué)生有步驟地進行工作。

1.3 考評方式的多樣化

教學(xué)評價也就是檢查項目成果，進行成績評定。我們采用了基于工作過程參與的實訓(xùn)考核方式，在學(xué)生考核成績里面體現(xiàn)其全程實訓(xùn)每一個環(huán)節(jié)的表現(xiàn)情況。對每一個教學(xué)項目，都有相應(yīng)的考核表格，使學(xué)生明白項目考核的基本要求，如對發(fā)動機的拆裝實踐操作的測評，除對拆裝過程的每一個步驟是否正確，及對工量具的選取與使用是否合理進行打分外，還要跟蹤觀察學(xué)生在整個操作過程發(fā)揮的作用，通過小組成員的討論互評，對學(xué)生的綜合能力進行全面測評。如有的學(xué)生團隊協(xié)作精神很好，主動及時傳遞工具，有的學(xué)生動手能力很強，準(zhǔn)確操作。這樣發(fā)現(xiàn)學(xué)生的長處，對學(xué)生實施有效的評價。教師在點評中要分析各組的優(yōu)秀之處和不足地方，激發(fā)學(xué)生的競爭意識，引導(dǎo)學(xué)生向優(yōu)秀的小組學(xué)習(xí)，改變不足，從而提高學(xué)生的綜合技能。

2 項目教學(xué)法中教師的作用

如果“把教學(xué)的過程當(dāng)作知識授受的過程，教育者對受教育者進行單向的灌輸，受教育者只是對教師所教授的知識進行‘無錯誤的復(fù)述’，教學(xué)過程不僅只成為知性的獲得，而且還扼殺了生命的靈性和創(chuàng)造”。①這顯然不符合現(xiàn)代教育的要求，也不是項目教學(xué)法的本意。

我們要處理好發(fā)揮教師主導(dǎo)作用與學(xué)生主體性之間的矛盾：放棄教師的主導(dǎo)作用，學(xué)生無人引導(dǎo)，則使學(xué)生放任自流，老師失責(zé)，不能使學(xué)生有效學(xué)習(xí)；限制、壓抑學(xué)生的積極性，則不能體現(xiàn)學(xué)生的主體地位，教學(xué)質(zhì)量的提高就不能實現(xiàn)。

學(xué)生積極性的調(diào)動是教學(xué)過程順利完成的關(guān)鍵。這就需要在項目教學(xué)法中結(jié)合啟發(fā)式教學(xué)。孔子精辟地論述了啟發(fā)式原則：“不憤不啟，不悱不發(fā)，舉一隅不以三隅反，則不復(fù)也。”②又曰：“可與言而不與之言，失人；不可言而與之言；失言。知者不失人，亦不失言。”③這要求教師在教學(xué)進程中，要準(zhǔn)確把握學(xué)生的思維狀態(tài)，如果學(xué)生還處于只知其一不知其二的狀態(tài)，教師要耐心引導(dǎo)學(xué)生，不要在學(xué)生未經(jīng)思考的情況下就把結(jié)果告知；當(dāng)學(xué)生已處于告知一而能推知其余的狀態(tài)，教師就應(yīng)該適時誘導(dǎo)，引發(fā)學(xué)生向更高的思維層次推進。而學(xué)生隨著理解的深入，會產(chǎn)生更多的疑問，并力求解答。教師也在學(xué)生的疑問中，要不斷更新深化自己的知識，才能滿足學(xué)生的求知欲望，達到教學(xué)相長的效果。如離合器的拆裝作業(yè)，在拆卸認識各部件時，讓各小組討論零件的作用，在使用過程中容易產(chǎn)生什么故障，對汽車行駛造成什么樣的影響，這樣一步一步引導(dǎo)，使學(xué)生在討論尋求答案的過程中掌握離合器的檢修方法，既完成了項目，又進一步拓展了知識。

3 總結(jié)

以學(xué)生為主體全程參與實訓(xùn)過程的教學(xué)方式、考核方式的改革，老師在其中的引導(dǎo)，積極調(diào)動了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性，實訓(xùn)環(huán)節(jié)學(xué)習(xí)熱情得到明顯提，實訓(xùn)教學(xué)的效果得到較大的改善。

注釋

① 馮建軍.生命與教育[M].北京：教育科學(xué)出版社，2004.

離合器實訓(xùn)總結(jié)范文第3篇

關(guān)鍵詞：ARCS模式；課程教學(xué)；運用

一、引言

《汽車自動變速器結(jié)構(gòu)、原理和檢修》是汽車檢測與維修專業(yè)職業(yè)技能培養(yǎng)的核心課程，主要培養(yǎng)學(xué)生運用汽車自動變速器的基本原理、檢測方法和對常見故障進行檢修的能力。該課程綜合性較強，專業(yè)程度高，學(xué)生不易掌握。

就技工學(xué)校現(xiàn)狀而言，學(xué)生中普遍存在基礎(chǔ)差、底子薄、缺乏學(xué)習(xí)積極性等現(xiàn)象。如何組織教學(xué)？如何激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，提高該課程的教學(xué)效果？這對我們教師提出了較高的要求。如果不探尋學(xué)生的學(xué)習(xí)心理，單純地靠講解理論然后動手操作，就會使學(xué)習(xí)顯得枯燥，教學(xué)難度大，學(xué)生不易理解，也就很難獲得預(yù)期的教學(xué)效果。根據(jù)學(xué)生的認知規(guī)律，采用ARCS模式,在認知―講授―實操訓(xùn)練的教學(xué)步驟中，時刻掌握學(xué)生的學(xué)習(xí)心理，便于學(xué)生對專業(yè)知識的理解和掌握，也方便老師對學(xué)生因材施教，體現(xiàn)了其獨特的優(yōu)勢。

二、ARCS在教學(xué)過程中的運用

學(xué)習(xí)的主動性是至關(guān)重要的，在缺乏學(xué)習(xí)意愿和學(xué)習(xí)意志的情況下，學(xué)習(xí)不會發(fā)生。ARCS是一種啟發(fā)和培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)主動性的教學(xué)模式，這種模式是通過引起學(xué)習(xí)者的注意（Attention）―使他們感到關(guān)切（Relevance）―幫助他們增強信心（Confidence）―使得他們獲得滿足（Satisfaction）來培養(yǎng)學(xué)習(xí)動機的。筆者在《汽車自動變速器結(jié)構(gòu)、原理與檢修》課程的教學(xué)中采用了這一模式，創(chuàng)設(shè)了一種輕松、活潑的氛圍，使學(xué)生對該課程產(chǎn)生了興趣，同時鍛煉了他們的交流能力和團結(jié)協(xié)作能力――圍繞學(xué)生的注意、貼切性、自信心和滿足這四個方面來設(shè)計教學(xué)，形成相應(yīng)的教學(xué)策略，激發(fā)他們在課堂教學(xué)中的學(xué)習(xí)動機。

（一）第一方面是吸引學(xué)生的注意

注意力集中是進行有效學(xué)習(xí)的前提條件。學(xué)生的注意力常會被新奇的、不一致的或不確定的事物所吸引。教師可以運用新奇或意料之外的事情來激發(fā)學(xué)生的注意力。

1．學(xué)習(xí)材料的新異性

要引起學(xué)生的注意，首先要利用學(xué)習(xí)材料的新異性。比如在給學(xué)生上第一節(jié)課的時候，筆者從網(wǎng)上下載了兩幅圖片，夸張地展示了一位司機為應(yīng)付復(fù)雜路面而頻繁換擋的“狼狽”，一位靚女在盤山路上開敞篷車，頭發(fā)飄逸的“瀟灑”，使學(xué)生在感受到自動變速器的便利和優(yōu)勢的同時對其產(chǎn)生了濃厚興趣。

2．教學(xué)導(dǎo)入課程的趣味性

要引起學(xué)生的注意，可以用學(xué)生經(jīng)歷過或正在經(jīng)歷的事例來引入教學(xué)。

比如在講解自動變速器掛擋使發(fā)動機制動時，筆者在黑板上畫了一條長長的“坡”然后提問：“從山頂?shù)缴较拢菕鞊鹾媚兀€是不掛擋（N擋）好呢？”這時，學(xué)生中間出現(xiàn)了兩種不同的意見，而且都說出自己的道理，教室變得活躍起來。然后，筆者分析掛擋與不掛擋的區(qū)別，并順著思路提出“發(fā)動機制動”概念，學(xué)生經(jīng)過自己的思考后很快掌握了課堂上的授課內(nèi)容。

3．語言的強度

教師幽默有趣的語言，輕松活潑的表情，抑揚頓挫的聲調(diào)都能引起學(xué)生的注意。比如在總結(jié)自動變速器執(zhí)行器中單向離合器的作用――“有單向離合器參與工作的檔位就沒有發(fā)動機制動，沒有單向離合器參與工作的檔位就有發(fā)動機制動”時，筆者將每一句話中的“有”和“沒有”用彩色筆顯示出來，并用突出的聲調(diào)表達，同學(xué)們很快就記住了這個結(jié)論。

4．教學(xué)方式、方法的新異性

如在講述豐田皇冠自動變速器時，學(xué)生對一種結(jié)構(gòu)比較容易掌握，另外一種結(jié)構(gòu)掌握起來有困難。針對這種情況，筆者找來兩個立體魔方，以白色中心塊做底層，讓同學(xué)甲和同學(xué)乙同時進行操作，要求達到同樣的復(fù)原效果。這樣，學(xué)生的注意力自然就被吸引了過來，激起了他們探索和思考的熱情并很快就弄明白了兩種結(jié)構(gòu)的聯(lián)系，增強了學(xué)習(xí)的信心。

（二）第二方面是教學(xué)內(nèi)容的貼切性

學(xué)生對某一事物的關(guān)切程度能夠決定他們對這一事物的學(xué)習(xí)深度。通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，很多學(xué)生對為什么要學(xué)習(xí)這門課程還很迷茫。所以在上第一節(jié)課時，筆者就將學(xué)習(xí)這門課程的意義進行表達，使學(xué)生懂得學(xué)好該課程將為今后參加工作帶來極大的好處，這樣對提高他們的學(xué)習(xí)積極性帶來了幫助。可以播放汽車緊急制動轉(zhuǎn)彎的電影鏡頭，學(xué)生會覺得“很好玩”。此時分析檔位狀況和各傳感器的工作情況，教學(xué)效率會大大提高。

（三）第三方面是幫助學(xué)生樹立學(xué)習(xí)的自信心

信心是開展有效學(xué)習(xí)的重要前提，有信心的學(xué)生即使遇到了學(xué)習(xí)困難也會百折不撓地去克服它。這就要求跟學(xué)生一起尋找解決問題的方法，并不斷地對他們進行鼓勵。在講述自動變速器工作原理時，一般的原理講解和公式計算難于引起學(xué)生的注意。通過設(shè)計一些教學(xué)工具進行教學(xué)卻往往可以收到很好的效果。比如在講述豐田A341E自動變速器行星齒輪排的工作時，要將從動輪與主動輪之間的方向變化和速度變化解釋清楚是不容易的，往往是老師費勁，學(xué)生難懂。為了吸引學(xué)生主動參與，激發(fā)他們探索和思考的熱情。經(jīng)過課前準(zhǔn)備，在上課展示了如圖所示的教具。這種教具的優(yōu)點是，學(xué)生對自動變速器的單排行星齒輪機構(gòu)的三元件：太陽輪、齒圈和行星架之間的相互運動關(guān)系有一個直觀的認識，通過學(xué)生上講臺操作，只要留心觀察，學(xué)生自己就可以弄明白各輪之間共八種的運動關(guān)系，這就使他們克服了學(xué)習(xí)障礙，增強了學(xué)習(xí)信心。

（四）第四方面是使學(xué)生有經(jīng)過努力，有所收獲的學(xué)習(xí)滿足感

如果行為的后果與學(xué)生的期望一致，而這一后果又是積極的，那么學(xué)生的動機就會被激發(fā)。不斷地讓他們感受到學(xué)習(xí)的價值和樂趣，體會到學(xué)習(xí)的滿足感，就可以長期地維持學(xué)習(xí)者的主動性。這就要允許學(xué)生在實際情景中盡可能地使用新獲得的技能，而在學(xué)生完成了一個較難的任務(wù)時，用語言來強化他內(nèi)部的自豪感，并適時的鼓勵已經(jīng)掌握了某一任務(wù)的學(xué)生去幫助那些還沒有學(xué)會的學(xué)生，使每個學(xué)生都覺得受到了注意。在成績評價方面，側(cè)重于幫助學(xué)生對自己的工作做出評價，避免使用外部的成績表現(xiàn)作為評價標(biāo)準(zhǔn)。以帕薩特B5的01N自動變速器為例，在實訓(xùn)鞏固階段，本人對以往使用的《自動變速器維修工作頁》進行了改進，加入了兩個項目。一是“我的進步”，為的是讓學(xué)生客觀地評價自己的工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)自己的每一個進步；“小組成員互評價”項目，為的是讓每一個小組成員在項目實訓(xùn)中都能充分參與，發(fā)現(xiàn)自己是小組里面不可或缺的重要成員。使用新的工作頁后，學(xué)生會覺得每一節(jié)課都學(xué)有所得，并從中得到滿足；而實訓(xùn)小組的全員參與，使學(xué)習(xí)氣氛輕松活躍，也鍛煉了他們的交流能力和團結(jié)協(xié)作能力。

三、結(jié)束語

《汽車自動變速器結(jié)構(gòu)、原理和檢修》是一門綜合性很強的課程，重點培養(yǎng)學(xué)生動手拆裝能力和分析問題、解決問題的能力。通過參閱大量ARCS文獻資料，結(jié)合教學(xué)實際情況，筆者認為ARCS模式對技工學(xué)校汽車維修專業(yè)課的教學(xué)開展富有成效。實踐證明，在汽車自動變速器課程中運用ARCS組織教學(xué)，能使學(xué)生學(xué)習(xí)興趣得到提高，學(xué)習(xí)主動性明顯增強，同時對自己的學(xué)習(xí)效果也有一個比以前更加清晰的認識。學(xué)生基本掌握了自動變速器的工作原理和拆裝操作技能后，對疑難問題的解決也有了一定的見地和思路。

參考文獻：

［1］高利明.調(diào)動學(xué)習(xí)動機的ARCS模式和教學(xué)方法的選擇.天津電大學(xué)報，1997（3）：13-16.

離合器實訓(xùn)總結(jié)范文第4篇

關(guān)鍵詞：教學(xué)目標(biāo) 教學(xué)過程 教學(xué)內(nèi)容 教學(xué)評價

中圖分類號：G64 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1673-9795（2013）03（b）-0183-01

1 教學(xué)目標(biāo)

根據(jù)《汽車電氣》教學(xué)大綱、《汽車空調(diào)維修工國家職業(yè)技能鑒定標(biāo)準(zhǔn)》、《汽車電氣維修工國家職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)》，考慮到中職學(xué)生目前的現(xiàn)狀和以后實際工作的需要，確定本節(jié)課的教學(xué)目標(biāo)是以下幾方面。

1.1 知識目標(biāo)

（1）能敘述汽車空調(diào)的基本組成及功用。（2）能敘述汽車空調(diào)控制電路常用控制裝置的作用及簡單原理。（3）能敘述汽車空調(diào)控制電路常用電路的組成及工作原理。

1.2 能力目標(biāo)

（1）正確認識和使用汽車空調(diào)面板各按鈕。（2）認識汽車制冷系統(tǒng)各部件的位置及作用。（3）通過實踐操作，能夠初步判斷和檢測壓縮機電磁離合器控制電路、鼓風(fēng)機控制電路、冷凝器風(fēng)扇控制電路和發(fā)動機怠速控制電路的簡單故障。

1.3 情感目標(biāo)

（1）感受空調(diào)給人們帶來的舒適感，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)知識的興趣。（2）通過實踐操作，培養(yǎng)學(xué)生規(guī)范操作和文明生產(chǎn)的職業(yè)習(xí)慣。（3）通過實踐操作，培養(yǎng)學(xué)生在工作中嚴(yán)謹(jǐn)認真的作風(fēng)和在檢修中認真做好記錄的職業(yè)習(xí)慣。（4）通過實踐操作，嚴(yán)格落實“整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全、節(jié)約”的7s管理理念。

2 教學(xué)過程

2.1 教材分析

《汽車空調(diào)電路的檢測與維修》課程選用的教材為機械工業(yè)出版社出版的《汽車電器》。該教材是汽車運用與維修專業(yè)――機電維修專門化方向課程教材。

教材采用項目教學(xué)，任務(wù)驅(qū)動的方法編寫的。內(nèi)容分為汽車電源系統(tǒng)、汽車啟動系統(tǒng)、汽油機點火系統(tǒng)、照明信號系統(tǒng)、儀表和報警系統(tǒng)、汽車空調(diào)系統(tǒng)、電動車窗及刮水系統(tǒng)的檢測與維護，汽車解碼器的基本操作，傳感器的檢測九個項目，每個項目由若干個任務(wù)組成。

2.2 教材處理

為了更好地適應(yīng)寧夏銀川市汽車4s企業(yè)的需要和教學(xué)實際，提高教學(xué)效率，我以中等職業(yè)學(xué)校汽車運用與維修專業(yè)學(xué)生所必備的汽車電路維修技能為主線，對教學(xué)內(nèi)容進行有效的整合，遵循“實用為主，夠用為度，應(yīng)用為目的”的原則，降低理論教學(xué)難度，簡化以學(xué)科知識體系為基礎(chǔ)的知識要點的講述。強調(diào)以典型工作任務(wù)引領(lǐng)，在“做中教，做中學(xué)，做中悟”實現(xiàn)學(xué)生對相關(guān)知識和技能的建構(gòu)遷移。

2.3 教法學(xué)法設(shè)計

（1）教法設(shè)計。在教學(xué)過程中針對中職學(xué)生首先要解決的是如何激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣的問題。而中職學(xué)生的現(xiàn)狀恰恰是缺乏學(xué)習(xí)興趣，所以教師的教學(xué)要以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣入手。“興趣是最好的老師”，在教學(xué)設(shè)計中解決如何激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣是教學(xué)的首要問題。在教學(xué)中發(fā)揮學(xué)生的主體作用，使學(xué)生愿意學(xué)習(xí)，主動學(xué)習(xí)。

在教學(xué)設(shè)計中充分體現(xiàn)“理實一體，做中教，做中學(xué)”的職業(yè)教育理念，讓學(xué)生學(xué)有所用。“以職業(yè)能力為主線，崗位工作任務(wù)為起點”，始終把學(xué)生放在教學(xué)的首位，以學(xué)生的全面發(fā)展和個性發(fā)展為中心，學(xué)做合一。

在教學(xué)設(shè)計中充分體現(xiàn)“因材施教，分層教學(xué)”，對于學(xué)習(xí)基礎(chǔ)較差，學(xué)習(xí)主動性不強，自控能力欠佳的中職學(xué)生采取“先看―― 再模仿―― 最后獨立完成”的學(xué)習(xí)方法。

在教學(xué)設(shè)計中充分體現(xiàn)現(xiàn)代教學(xué)手段與傳統(tǒng)教學(xué)手段的結(jié)合。現(xiàn)代教學(xué)手段要因效果而選擇，要“適量、適用、適合”。針對性的運用傳統(tǒng)教學(xué)手段，實現(xiàn)教學(xué)效果的最優(yōu)化，達到更加關(guān)注課堂中學(xué)生的情感態(tài)度和價值觀發(fā)展的目的，使傳統(tǒng)教學(xué)手段和現(xiàn)代教學(xué)技術(shù)有機融合，解決學(xué)科教學(xué)中的重點和難點。

（2）學(xué)法設(shè)計。我校2010級汽車運用與維修中職班共有40名學(xué)生，全部為男生，本學(xué)期（第三學(xué)期）開始學(xué)習(xí)汽車電氣的檢測和維修。學(xué)校現(xiàn)有浙江天煌科技實業(yè)有限公司生產(chǎn)的THCEZX―1A型汽車整車（帕薩特）電氣系統(tǒng)實訓(xùn)考核裝置10臺。

為了便于教師指導(dǎo)和學(xué)生學(xué)習(xí)，現(xiàn)將40名學(xué)生分為10組，每組4人，每人一份實訓(xùn)手冊，根據(jù)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力強弱搭配。

第一步，老師在實訓(xùn)臺上事先設(shè)置好故障（一），老師先進行示范，再由能力較強的1名學(xué)生，根據(jù)故障現(xiàn)象和老師在課堂上的講解，進行故障檢測及維修，其余3名學(xué)生在一旁觀摩和思考。故障排除后，由這名學(xué)生向其他3名學(xué)生講述發(fā)生故障的原因和檢測故障的思路和方法。然后，其余3名學(xué)生按照同樣的方法排除同樣的故障每人做一遍，能力強的學(xué)生在一旁指導(dǎo)。使每一位學(xué)生對電氣故障的檢測維修有一個入門。知道根據(jù)故障現(xiàn)象先做什么，后做什么。

第二步，為了使每一個學(xué)生的動手能力都能得到鍛煉，采取輪流的方法，由老師設(shè)置故障（二）、故障（三），每一個學(xué)生獨立去排除故障，同時記錄每個學(xué)生排除故障的時間。

第三步，每個學(xué)生將自己所排除的故障的過程進行整理，按實訓(xùn)手冊上的要求進行填寫。然后進行小組討論和總結(jié)，將在檢修中弄不明白的問題列出，并反饋給老師。

第四步，老師根據(jù)每一個小組反饋的問題，集中在教室進行講解。

2.4 教學(xué)流程

五步教學(xué)流程圖符合中職學(xué)生的認知規(guī)律，體現(xiàn)了專業(yè)教學(xué)的科學(xué)性、客觀性的要求，在感官認知、行動體驗、反思內(nèi)化過程中完成學(xué)習(xí)任務(wù)，掌握技能（見圖1）。

2.5 教學(xué)反思

（1）激發(fā)興趣，項目導(dǎo)入。汽車電路的檢修是一個比較難學(xué)的內(nèi)容，根據(jù)教學(xué)經(jīng)驗，在教學(xué)中創(chuàng)設(shè)情景推出項目任務(wù)，引導(dǎo)學(xué)生梳理知識儲備，激發(fā)興趣，完成項目任務(wù)，能起到事半功倍的作用。

（2）先模仿，后獨立完成任務(wù)。在汽車電器檢修中，針對故障現(xiàn)象，如何下手檢修，對中職學(xué)生來說確實是一大困難。檢修思路是通過模仿開始，動手去做，深入理解，最后提高。

離合器實訓(xùn)總結(jié)范文第5篇

關(guān)鍵詞：發(fā)動機生產(chǎn)線 流水線工藝 PLC控制器 現(xiàn)場總線 自動線實訓(xùn)系統(tǒng)

中圖分類號：U464 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）05（a）-0001-03

Abstract：The engine manufacturing technology is very important to the quality of the car. The car engine production conveyor line in a sequential operation of the assembly line process. The automatic control system using PLC of the Germany Siemens company - 300 series controller as the main body of the whole conveyor line controller， I/O system as a control signal acquisition system， the Profibus field bus technology to communicate， automatically moving engine parts for linear， rotating， lifting， flip， and so on.Using WinCC software interface to form into a system operating monitor product quantity， production rhythm of monitoring. The team members on this basis， according to the actual production to make the corresponding transfer machine is suitable for school teaching practice system， the development of teaching equipment.

Key Words：Engine Production Line；Assembly Line Process；PLC Controller；Fieldbus；Automatic Line Training System

汽車的動力來自發(fā)動機。為了提高了工作的效率和優(yōu)化了工作流程我們將發(fā)動機生產(chǎn)線分為5個子系統(tǒng)，包括缸體生產(chǎn)線、缸蓋生產(chǎn)線、曲軸生產(chǎn)線、凸輪軸生產(chǎn)線及發(fā)動機裝配線，以便對發(fā)動機主要零件進行機加工和裝配。在每一條生產(chǎn)線上有多個完成不同作業(yè)的工位，在一定工位上安裝的轉(zhuǎn)臺，舉升臺，翻轉(zhuǎn)機等設(shè)備。如發(fā)動機總裝工藝流程就包括：機體上線翻轉(zhuǎn)涂膠、裝后端蓋裝活塞連桿翻轉(zhuǎn)擰緊連桿螺栓裝機油泵、水泵裝飛輪裝離合器總成測定曲軸驅(qū)動力矩裝油底殼裝汽缸蓋裝機油濾清器、發(fā)電機裝凸輪軸裝變速箱裝啟動電機總成泄露試驗送試驗。在汽車發(fā)動機裝配過程中，汽車發(fā)動機裝配線是一個對發(fā)動機順序裝配的流水線工藝過程，每個工位之間是流水線生產(chǎn)。本文研究的任務(wù)就是對發(fā)動機生產(chǎn)輸送線進行規(guī)范化，模塊化設(shè)計。這樣對使用者來說，既簡潔又節(jié)省時間。每個環(huán)節(jié)設(shè)計最優(yōu)的自動控制系統(tǒng)才能保證生產(chǎn)的連續(xù)性和穩(wěn)定性。

1 輸送線設(shè)計方案

我們設(shè)計生產(chǎn)輸送線主要采用摩擦輥道和啟停式動力輥道、自動升降機系統(tǒng)、機械手。在線上為了方便在不同的工作面上裝配，配備自動翻轉(zhuǎn)機以提高效率。一條發(fā)動機裝配線要保證發(fā)動機的裝配技術(shù)條件，要保證裝配節(jié)拍，實現(xiàn)高效率；要多機型同時裝配，實現(xiàn)高柔性；要有效地控制裝配精度，實現(xiàn)高質(zhì)量。要實現(xiàn)以上幾個方面必須從生產(chǎn)線的規(guī)劃開始著手。要在總裝線和分裝線上設(shè)計柔性輸送線。

1.1 現(xiàn)動機生產(chǎn)輸送線應(yīng)該具有如下功能

該輸送線方案如圖1所示。

1.2 設(shè)計輸送器件

（1）軌道：軌道是整個摩擦輸送系統(tǒng)的運行基礎(chǔ)，平滑、順暢的輸送軌道是系統(tǒng)平衡可靠運行的關(guān)鍵。

（2）道岔：道岔是改變載貨小車的行走路線的裝置，按走向又分為分流、合流道岔兩大類。

（3）停止器：停止器是用來控制工件在輸送線路中的安全準(zhǔn)確停放位置，通常布置在工件轉(zhuǎn)掛處及輸送線路發(fā)生變化的道岔處，主要是安全阻車的作用，防止臺車因慣性或其它原因發(fā)生時，造成系統(tǒng)的損壞。

（4）止退器：通常和停止器配合使用，布置在停止器后邊，用于防止小車運動慣性后退。止退板以本身的自重復(fù)位。

（5）移載軌道/升降軌道：因摩擦輸送機有工位節(jié)距上的單元驅(qū)動，所以很容易實現(xiàn)物品（軌道）的平移、旋轉(zhuǎn)和升降功能。

（6）升降機：升降機在輸送系統(tǒng)中起著關(guān)。

1.3 輸送線工位設(shè)計

（1）具體設(shè)計正常加工過程（各工位沒有不合格）：走主干線，如下：

ap10ap…ap45..ap60D02D06D07ap80ap90D10AP80AP90ap95..ap900

（2）自動工位加工不合格時（以Ap80工位為例）走返修路線如下：

不合格時走：D10D9M80，M90（ap80，ap90返修工位）。如返修合格時D8D7D10ap95；如返修不合格時從轉(zhuǎn)臺D8下線維修下線維修后D8D7AP80AP90D10AP95AP900。為了提高效率，節(jié)省空間和資源我們將兩個自動工位Ap80，ap90設(shè)計成共用一個返修工位m80，m90。

2 汽車自動生產(chǎn)線實訓(xùn)裝置設(shè)計

結(jié)合發(fā)動機生產(chǎn)線工作原理和工藝，項目組成員開發(fā)了適合學(xué)校教學(xué)的汽車自動生產(chǎn)線實訓(xùn)裝置本實訓(xùn)裝置貼近工業(yè)現(xiàn)場要求，是典型的汽車自動生產(chǎn)線，設(shè)備從選材、工藝、流程、結(jié)構(gòu)、控制等各方面都從實際工業(yè)現(xiàn)場出發(fā)，考慮工學(xué)結(jié)合要求，有機融合了機械、電氣、氣動、傳感器、交流電機變頻調(diào)速、步進電機驅(qū)動控制、伺服電機驅(qū)動控制、直流電機控制、PLC控制及工業(yè)通信等多種技術(shù)。通過該實訓(xùn)系統(tǒng)的工作任務(wù)訓(xùn)練，能較好地鍛煉程序編寫設(shè)計能力、自動線設(shè)計開發(fā)能力、自動線連接與調(diào)試能力、工程實施能力和安全意識。引導(dǎo)高職院校、機電及自動化等專業(yè)教學(xué)改革，滿足汽車生產(chǎn)制造、自動化技術(shù)專業(yè)的核心能力訓(xùn)練要求，突出強調(diào)技術(shù)的綜合運用。

2.1 傳感器

首先選擇能感受規(guī)定的被測量并按照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用信號的傳感器。在發(fā)動機生產(chǎn)線上主要采用了光電傳感器和電感傳感器。

（1）光電傳感器是通過把光強度的變化轉(zhuǎn)換成電信號的變化來實現(xiàn)檢測物體有無的接近開關(guān)；當(dāng)光電傳感器檢測到發(fā)動機缸體時，氣缸將發(fā)動機缸體推入存儲貨道。

（2）電感式傳感器由三大部分組成：LC高頻振蕩器、開關(guān)電路及放大輸出電路組成。因為發(fā)動機零部件大多數(shù)具有鐵磁性質(zhì)，就可以用電感傳感器檢測轉(zhuǎn)臺旋轉(zhuǎn)到位與否，當(dāng)檢測到轉(zhuǎn)臺旋轉(zhuǎn)到位時給PLC提供輸入信號。

（3）光電編碼器：用光電編碼器來對升降的速度、距離、方向進行檢測，以脈動信號的形式向PLC反饋，PLC根據(jù)輸入的反饋信號來控制升降距離實現(xiàn)精確定位。

2.2 電磁閥控制

在實訓(xùn)裝置中應(yīng)用了大量氣動控制技術(shù)如：

（1）無桿氣缸：由單控電磁閥控制。當(dāng)氣動電磁閥得電，帶動機械手向后移動。

（2）帶導(dǎo)桿氣缸：由單控電磁閥控制。當(dāng)氣動電磁閥得電，帶動機械手向下伸出。

（3）雙導(dǎo)桿平行氣夾：由雙控電磁閥控制。當(dāng)氣動電磁閥一端得電時，氣動手指張開或夾緊。

2.3 實訓(xùn)裝置模塊化設(shè)計

該裝置采用導(dǎo)軌式型材，其上安裝有上料臺、行車機械手、輸送輥床、提升機、循跡搬運車、堆垛機、轉(zhuǎn)臺站、4軸搬運機械手等工作站及相應(yīng)的電源模塊、按鈕模塊、PLC模塊、變頻器及交流電機模塊、步進電機驅(qū)動模塊、伺服電機驅(qū)動模塊、直流電機模塊和各種工業(yè)傳感器等控制檢測單元。采用西門子S7-300 PLC實現(xiàn)系統(tǒng)控制，真實再現(xiàn)汽車工業(yè)自動生產(chǎn)線中的輸送、搬運、暫存、協(xié)調(diào)生產(chǎn)的過程。它在接近汽車工業(yè)生產(chǎn)制造現(xiàn)場的基礎(chǔ)上又針對教學(xué)及實訓(xùn)目的進行了專門設(shè)計。如行車機械手站主要由伺服電機及驅(qū)動器、步進電機及驅(qū)動器、繼電器、限位開關(guān)、磁性傳感器、渦輪蝸桿減速傳動機構(gòu)、齒輪齒條傳動機構(gòu)、滾珠絲杠傳動機構(gòu)、高精直線導(dǎo)軌、雙導(dǎo)桿平行氣夾、雙控電磁閥、工業(yè)鋁型材、鈑金結(jié)構(gòu)件、機械零部件構(gòu)成。

2.4 接線端子設(shè)計

該實訓(xùn)考核裝置PLC模塊I/O端子、變頻器接線端子、各常用模塊接線端子，均采用安全型插座，使用帶安全插頭的導(dǎo)線進行電路連接；各指令開關(guān)、光電開關(guān)、傳感器和指示元件的電路通過端子排進行連接。插拔線連接電路與端子排連接電路相結(jié)合，既保證學(xué)生基本技能的訓(xùn)練、形成和鞏固，又保證電路連接的快速、安全和可靠。用于教學(xué)，可按工作過程導(dǎo)向、工學(xué)結(jié)合的模式規(guī)劃教學(xué)活動，可完成多種工業(yè)現(xiàn)場環(huán)境下的技能培訓(xùn)任務(wù)。

3 實訓(xùn)裝置軟件設(shè)計

以行車機械手為例進行說明軟件設(shè)計（見圖2）。

4 WinCC的監(jiān)控能力開發(fā)及Profibus總線的運用

PLC的程序設(shè)計能力、WinCC的監(jiān)控能力和Profibus總線應(yīng)用能力是自動化技術(shù)的專業(yè)技能人才不可缺失的知識，本課題對控制結(jié)構(gòu)、硬件連接、軟件開發(fā)現(xiàn)場總線、系統(tǒng)接口、人機界面進行了設(shè)計。采用Prifibus現(xiàn)場總線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)完成各工位間的通訊。組建的現(xiàn)場信息監(jiān)控系統(tǒng)，完成了裝配線上的信息采集、生產(chǎn)下達、工位監(jiān)控及裝配提示等功能。

西門子S7-300PLC作為控制器，其本身集成MPI及PROFIBUS DP通信口，在發(fā)動機生產(chǎn)輸送線上用德國西門子公司的可編程控制器S7-300直接將控制數(shù)據(jù)傳遞到控制系統(tǒng)中，而且有上位機的實時監(jiān)控，真正做到自動控制。

本課題Profibus的成功運用對生產(chǎn)廠家的經(jīng)濟效益提供幫助很大。由于系統(tǒng)運行平穩(wěn)，通訊可靠性好，從而減少了維護的必要性，同時又保證了產(chǎn)品的質(zhì)量，大大節(jié)約了生產(chǎn)成本；而從另外一個方面來看，由于Profibus現(xiàn)場總線使得建設(shè)期間工程量也大大減少―― 包括布線工程量和工程師操作編程工作量，所以對生產(chǎn)廠家來說，真正做到了投資少見效快。

5 控制系統(tǒng)的調(diào)試

雖然本項目龐大，通訊點很多，但是各個子系統(tǒng)設(shè)備很大部分是相同，也具有一樣的控制要求，因此，我們將整個項目按照設(shè)備劃分成的不同的功能組，這樣可以增大一次開發(fā)的利用率，避免了重復(fù)開發(fā)，節(jié)省時間和成本。

升降機的自動控制是項目中的難點，主要是因為升降機的自動控制如果故障就有可能將設(shè)備以及車體損壞，對一次調(diào)試成功的要求很高。升降機雖然有硬件保護措施，需要特定條件，比如升降機只有在失電后，抱閘將會抱死，因此，對于升降機控制程序的編寫需要反復(fù)修改，模擬試驗，才能保證調(diào)試中的萬無一失，不會出安全事故。

6 總結(jié)與評價

（1）提高了生產(chǎn)效率和管理質(zhì)量。由于該項目大量應(yīng)用了先進的西門子自動化驅(qū)動系統(tǒng)，從畫圖、硬件、軟件和培訓(xùn)實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化，這樣可以將項目細化，大家分工合作。由于自動化系統(tǒng)提高通訊速率使發(fā)動機輸送線的工藝水平得到提高產(chǎn)品質(zhì)量好也增加了企業(yè)的效益。

（2）提高了生產(chǎn)的安全性，減少了事故的發(fā)生。由于該項目方案中對生產(chǎn)安全相當(dāng)重視，設(shè)有很多急停按鈕，在編寫程序中，對重要設(shè)備有多重保護，從而保證了設(shè)備、人身的安全。

（3）加大了設(shè)備可靠性。傳感器使用時對設(shè)備的輸入輸出點都是雙重對比的，保證點的信號都是真實可靠，設(shè)備的故障率降低了，生產(chǎn)的安全性就提高了。

（4）交流電動機啟動和停止更加平穩(wěn)、準(zhǔn)確。由于起動器在轉(zhuǎn)臺控制系統(tǒng)中的使用，使電動機平滑升高端子電壓，可以實現(xiàn)無沖擊起動，因此可以最佳地保護電源系統(tǒng)以及電機。變頻器不僅僅是改變電機的轉(zhuǎn)速，因為轉(zhuǎn)速的下降，勢必帶來力矩的改變，使轉(zhuǎn)臺的帶載能力大大提高。

（5）通過三屆學(xué)生的實訓(xùn)驗證，課題開發(fā)的實訓(xùn)設(shè)備在工作的狀態(tài)下說使用的各種傳感器、控制電機、機械設(shè)備能夠達到規(guī)定技術(shù)指標(biāo)，并且具有短路過載保護。

參考文獻

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