機電一體專業論文
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機電一體專業論文范文第1篇
1.專業人才培養目標。本專業培養掌握機電一體化技術的基本知識與技能，能適應自動機械及成套生產線設備的制造、安裝、調試、運行維護與管理、技術改造等一線崗位需要的工作能力，具備良好的職業道德，具有可持續發展能力的高技能型人才。（1）掌握一定的基本理論知識。在培養過程中，要求學生必須具備以下知識：計算機應用基礎和處理文字、圖形的方法；機械制圖、電氣控制的技術標準及零件幾何精度、檢驗檢測標準；機電設備維修工藝的基本理論與知識；機電設備氣液控制回路的原理、安裝、調試與維護；電氣工程基本知識及傳感器、儀表的應用、元件安裝、調試與維護；失效機械零部件測繪設計的基本知識和方法，以及零部件修復常見工藝和修理方法；自動機的結構組成、自動生產線的布局與選型知識。（2）培養一定的專業技能。要求學生必須掌握以下專業技能：使用計算機處理文字、圖形，利用互聯網獲取信息和知識的能力；能操作一般的加工機床加工機械零部件，能利用手動工具加工、修復易損機械零部件；能解決電氣工程基本問題，會分析、安裝、調試常用生產設備的電氣控制系統；能讀懂常見的氣壓、液壓回路圖，并會繪制、分析回路，能按照回路圖進行元件的安裝和調試，會分析故障；能根據自動生產線設備的結構圖進行裝配、調試機器，并能對其他同類設備進行分析和使用；獲得對自動機與生產線生產、裝配車間的管理能力。同時，培養學生具有良好的思想政治素質、身體素質和文化基礎。畢業生就業崗位主要是自動機械及成套生產線制造崗位，如機電設備零部件設計、整機設計、制造檢驗、安裝與調試、外協與銷售。自動機械及成套生產線使用崗位，如在液態飲料、調味品、奶制品、日化品、及食品等生產企業，從事設備安裝、調試、維修、運行與管理。其他機電一體化產品及成套制造企業，如地鐵安裝調試、汽車裝配，游樂設備裝配及使用，煙草包裝設備安裝與維護，塑料加工設備安裝調試，印刷包裝設備安裝調試，工業機器人安裝調試及應用等。
2.專業人才培養方案的實施。專業核心課程實施項目化教學，采取學習任務與工作任務一致、課堂與實習地點一體、仿真與生產結合、專職與兼職教師合作的工學結合教學模式。[2]對自動生產設備安裝與維修、典型自動機控制技術、工業機器人操作維護與編程等課程，采取分階段教學，第一階段由專任教師進行多媒體分析講授，設備工作原理、結構等理論知識，及對工藝原理、結構的仿真分析，第二階段集中實踐教學，專任教師與兼職教師合作完成，將學生分組，圍繞設備觀察、分析，答疑，按照行動導向教學法，進行設備零部件拆裝、維修等項目實訓，并根據項目情況，定期輪換。
3.實施人才共育的形式、途徑與方法。積極學習和借鑒新加坡、德國的職業教育先進理念，探索并實施教學做一體化、邊做邊學的教學方法，采用現代化教學手段，給學生傳授更多的信息量，注重培養學生的自主學習能力、專業動手能力和職業綜合能力。每屆學生在第五學期進行有專業特色的《生產線安裝與調試》實習，這是專業工學結合教學中一個重要的實踐性環節。采取的形式是：實習前由專業教師和企業，就學生的實習崗位、實習項目、管理和安全等方面進行協商，簽訂校、企和實習生三方實習協議，明確各方的責權利。學生深入企業生產現場，成為企業準員工，按照企業的規章制度做事，在校內外指導教師的指導下，參加專業相關自動機械設備的制造、安裝、調試、運行、維護，達到理論聯系實際、訓練專業基本技能和職業素養，同時學會如何正確認識和融入社會。另外，還將“挑戰杯”等項目與畢業設計結合起來，以賽促學，提升學生綜合運用所學知識解決問題的能力，提高畢業設計的質量。
二、專業教學改革特色與創新
1.創新工學結合的人才培養模式。按照校企協同育人的理念，與行業企業共同研討，對機電專業人才培養模式進行創新，學生在“廠中校、校中廠”的教學情境中，進行課堂仿真學習、實訓室里實踐學習、實習基地車間生產訓練，即車間做課堂，上班即上課；同時還有在企業里的課堂分析與思考。這樣，學生在做中學、學中做，教師在做學中施教，學生的知識、技能、素質得到綜合訓練。
2.構建專業基礎寬厚、特色鮮明的課程體系。基于機電專業崗位職業能力，構建了“以自動生產線工作過程為導向，以培養設備制造、安裝、調試、運行等崗位技術能力為主線”的課程體系，設置了專業根基寬厚的專業技術課程，培養學生掌握機械工程、電氣電子工程、信息控制技術的基本知識與技能，具備自主學習能力，獲得可持續發展和再就業適應能力。[3]設置特色鮮明的核心課程，培養專業核心與綜合能力，能適應工作崗位、快速與社會接軌。專業課程教學內容更豐富，由原來的灌裝生產線設備擴展到諸如包裝印刷機械、加工成型機械、工業機器人與機械手等自動生產線領域，涉及范圍更寬廣。
3.做學一體，教學手段與方法靈活多樣。積極開展課堂與現場一體化教學，實施項目驅動“分步”實踐教學法，車間做課堂，工作中上課，不同內容、不同手段，靈活運用，教學做一體化。對機電設備的原理性、陳述性知識，采取多媒體課室、車間現場集中教學，以動作模擬，原理仿真、視頻教材等進行分析；對于測繪、拆卸、安裝、調試、檢測類技能培養，采取在實訓室、企業車間現場，教師或師傅示范指導、培訓錄像觀看、學生動手實踐的手段與方法，力求實現最佳教學效果。
4.實踐教學條件有很大改善。按照企業模式和專業教學要求規劃實訓室，校內生產性實訓條件不斷改善，滿足課程改革和專業發展需要，建設自動生產線技術實訓基地，改建、擴建、新建專業實訓室，現有150個工位，滿足實訓需要。通過多種方式鞏固和新建校外實習基地，近年來新建了30家校外實習基地，滿足學生校外教學實習和頂崗實習的需要。
三、專業建設的進一步提升
1.重點培養，均衡發展，提升教師水平與能力。用兩三年時間，培養具有廣泛影響力和國際視野的雙師型、教授級專業帶頭人。重點培養中青年骨干教師，分批次送往國內外一流院校進修、知名企業培訓，著重培養其機電設備的制造、裝配調試專業技能，提高專業執教水平。采取企業推薦與學校考核相結合，聘請既有理論水平又有豐富機電產品設計制造、安裝、調試實踐經驗的企業技術人員作為兼職教師。建設兼職教師資源庫，由兼職教師擔任專業性、技術性強的實踐類課程教學。涉及食品、輕化工自動生產線設備的制造及應用、地鐵安裝調試、汽車裝配、游樂設備裝配及使用、煙草機械使用維護、工業機器人安裝調試等領域。
2.拓寬視野，加強專業內涵建設。圍繞廣東輕工行業技能型人才的需求，利用本專業的校企合作基礎，創新校企合作平臺，加深校企合作的力度和深度，并以專業內涵建設為核心，加強專業的國際合作。課程按照分級開發、全面提升的思路，設置“機電一體化認知課—機電技術基礎課—機電職業能力綜合課—可持續發展的拓展類”。依托實習基地，以新材料、新工藝、新方法、新標準為原則，編撰與科技發展相適應、適合機電專業人才培養的專業教材。
3.創造條件，提高實踐育人效果。結合學校的“重點平臺建設躍升”計劃，以“廣東省自動生產線裝備研發技術平臺”項目為依托，完善現有校內實踐教學條件，購置一批機電產品單元裝置，包括機電傳動單元、工業機器人、機械手單元、游樂設備單元、地鐵控制單元、煙草機械單元、塑料機械單元等，滿足分組教學，現場進行結構分解、維修裝配、仿真分析，著重培養學生的動手能力、分析決策和創新思維能力。維護好原有輕工包裝生產線設備制造與使用企業實習基地，加強與大型企業的合作，開拓新校外基地，涉及煙草設備、地鐵設備、汽車裝配、游樂設備、塑料加工設備等機電產品制造與使用諸多領域，拓寬本專業就業面。
4.對接產業，增強社會服務能力。作為面向輕工業服務的輕工機械行業產品門類眾多、標準化程度不高、企業規模不大，中小型民營輕工機械企業占相當比例。在目前生產一線用工緊張的形勢下，很多中小型企業希望學校能靈活實施專業人才培養方案，盡快解決設備工程現場安裝調試、技術服務方面用人難的問題。我們提出“就地培養”措施，教師緊密聯系企業，主動面向本行業企業開展企業員工和從業人員的培訓和學歷提升，積極開展對口支援與交流。第四學期后期，企業來校進行宣傳介紹，鼓勵學生報名，初步預訂學生為準員工，第五學期以實習組形式整個學期到企業實習，教師送課到企業現場教學、就地培養，解決企業問題。同時，充分利用現代信息技術，改造傳統教學模式，開發應用仿真流程、虛擬生產等數字化教學資源，搭建校企數字傳輸課程，實現校企聯合教學，做到共享優質教學資源。
機電一體專業論文范文第2篇
（浙江交通技師學院 浙江 金華 321015）
摘要：師資隊伍建設問題已成為制約職業院校事業發展的“瓶頸”和亟待解決的問題。構建和創新適應我國現代職業教育發展需要的教師培養模式，健全和完善職業教育師資培養機制，是提高教育質量的有效途徑。以培養“三位一體”復合型師資為目標，通過技能達標、專業補缺、脫產進修、學歷提升、企業實踐、教學評價、教學比賽及課題研究等不同途徑進行培養，取得了較好的成效。
關鍵詞 ：中等職業學校；三位一體；師資培養；教師素養
中圖分類號：G715 文獻標識碼：A 文章編號：1672-5727（2014）09-0079-03
作者簡介：王連英（1971—），女，浙江永康人，碩士，浙江交通技師學院高級講師，研究方向為職業教育、技師培養。
背景描述
我校數控加工專業始建于2004年，主要由原汽車維修類專業的機械基礎教研室組建，多數教師都在近3～8年內引入。目前，我系有專職教師45人，師資來源主要有引、調、聘、留四種。“引”主要是指引入普通工科高校的碩士研究生或本科應屆畢業生和職業技術師范院校的應屆畢業生，占專職教師總數的30%；“調”是指從企業、科研機構和其他學校選調進來的具有高級職稱的教師，占專職教師總數的19%；“聘”是指不占編制的外聘教師，主要由企業的技術骨干、企業退休的高級工程師和部分高校畢業生構成，占專職教師總數的28%；“留”是指留校的優秀畢業生，占專職教師總數的23%。各種渠道進來的教師各具優勢和不足，教師培養培訓和學歷達標任務比較繁重。
從年齡結構上看，我系中青年教師占93%，老教師只占7%，這與我系成立時間不長有關。從職稱構成上看，我系也呈現兩極分化的情況，即“兩頭大，中間小”的啞鈴型結構，高級職稱教師占31%，初級職稱教師占47%，而作為中堅力量的中級教師僅占22%。
綜上所述，在我系的師資隊伍中，年輕教師和從學校到學校的教師居多。他們多數理論知識較好，實際操作技能較薄弱，且沒有企業實際工作經歷。而數控加工專業是工學結合非常緊密的專業，只懂理論的教師很難勝任課程教學的要求，理論教學與實操訓練影響了教育教學質量的提高和合格人才的培養基礎。
主要目標
為滿足職業教育一體化教學改革的需要，應注重提高教師的專業教學能力、實訓指導能力、德育工作能力等綜合素質，培育一批優秀的教學骨干和學術骨干，建設一支適應課堂理論教學、實訓指導、生產實踐“三位一體”（理論教學、實訓指導、生產實踐）的數控加工專業復合型教師隊伍。
實施過程
我系的師資隊伍培養以國家中等職業教育改革示范學校建設為契機，以《國家中等職業教育改革發展示范學校建設計劃項目建設實施方案》、《浙江省中等職業學校教師隊伍素質提升工程實施方案》為指導，以培養“三位一體”復合型師資為目標，制定教師培養計劃，改革教師管理制度，改善教師隊伍結構，極大地提升了教師的整體素質。具體做法如下。
進行師資摸底，制定教師素養提升方案 通過對現有師資情況進行分析、比較、劃分，了解各類師資來源的優勢和不足，根據需要制定教師素養提升方案。例如，普通工科畢業的碩士生或本科生，他們學科知識比較系統、但技能方面明顯不足，并且教育教學相關理論也較薄弱；職業技術師范院校畢業生缺乏對企業的了解，對企業具體工種、工作崗位所需職業能力定位不準確；留校的畢業生技能操作水平較好，但學歷較低，缺乏教學經驗等等。為此，應依據不同的師資來源制定不同類型的培養方案，幫助教師策劃、制定生涯規劃，通過技能綜合訓練、企業生產實踐、學歷提升及教育方法探究等模式彌補其“出身”的短板。
培養途徑 主要有以下培養途徑：（1）技能達標。利用校內實訓設備，我校在暑假期間對從普通高校引進的教師和從科研機構等調進來的教師進行普通車床、數控車床、數控銑床等各類機床的操作技能訓練及計算機輔助設計軟件應用訓練，要求專業教師技能達標，通過訓練后考取高級工及以上的職業資格等級證書。另外，學校通過每年舉辦“技能節”，進行技能綜合訓練，以“賽”促“練”，多位教師實現了多工種的技能復合與提升。（2）專業補缺。不同教師都有自己的短板。兩年來，我們安排教師參加“數控編程操作”、“全國高技能人才師資培訓”、“技工院校職業能力教學管理”、“中職教育中德合作教師培訓”等校外組織的各類培訓15人次。還先后派出3位教師赴德國參加“金藍領”高技能人才培訓、派1名教師赴新加坡考察學習。通過開展各類職后培訓與專題培訓，加快這些教師的知識更新速度，發揮他們的示范引領作用。（3）脫產進修。學校鼓勵教師通過帶薪脫產的形式進入高職院校學習職業教育方法與操作技能訓練。期間已安排3名教師分別前往浙江機電職業技術學院和浙江工業職業技術學院強化實踐教學方法，提高專業技能。（4）學歷提升。學校積極支持教師學歷提升，并制定了相應的政策，對在職攻讀碩士學位的教師提供15 000元/人的學費資助，期間有3名教師分別考取了浙江大學、浙江工業大學等高校攻讀在職工程碩士，以提高其教學研究水平。對學歷尚未達標的教師，學校以學費全額資助的形式鼓勵他們接受繼續教育，取得相應的學歷證書，期間有2名教師取得本科學歷。（5）企業實踐。除了從企業聘請的技術人員，大部分教師缺少企業實踐經驗。為此，我校主動聯系合作企業通過給予經費補貼的形式，利用假期安排教師進企業鍛煉。兩年來，已有11名教師分別前往金華湯齒機床有限公司、今飛機械集團有限公司、金華湯齒齒輪箱廠有限公司、浙江金輪實業有限公司、浙江科惠醫療器械有限公司、金華市科創精密模具有限公司、浙江固馳電子有限公司等企業開展教師企業生產實踐，了解企業的文化，企業產品的技術含量、生產流程、工藝路線，崗位人員的職責和需求等，提高其實踐生產能力。（6）教學評價。通過組織聽課、教學觀摩等多種形式經常性地開展評價活動。一方面，教師可以了解教學目標的實現程度，教學活動中使用的方法是否有效，從而調整自己的教學行為，反思和改善自己的教學計劃與教學方法，不斷提高教學水平；另一方面，教學評價反映著教師教學的質量和水平，適時的客觀的教學評價，可以使教師明確教學工作中需努力的方面。（7）教學比賽。青年教師學歷普遍較高，但具備高學歷并不等于就是合格的教師。如果缺乏必要的培訓和指導，教學質量和教學水平難以迅速提高。教學比賽用特殊的形式宣示了學校對教學工作的重視程度，營造了一種教師積極投身教學的氛圍，是促進年輕教師快速提升教學基本功的有效形式。我校每年組織說課比賽、技能節比賽，開展與企業的技能交流等，通過各種比賽促進教師成長。（8）課題研究。在校本教研過程中讓教師成為教研的主人，確立了教師在教研工作中的主體地位，通過教研促進教師自我發展。
實施條件
制度保障 （1）建立教師培養推薦制度。有計劃地由系主任、教學副主任、專業帶頭人共同向學院推薦各層次、各類型的教師參加相應的學習、培訓、考察、實踐等。（2）建立教師培養、培訓制度。由系部會同專業組共同制定校內和校外師資培養、培訓制度，完成各層次的培養與培訓工作。（3）建立教師培養考核制度。由系部會同專業組共同制定校內和校外師資培養、培訓考核制度，進行相應的考核。（4）建立教師培育“成長檔案”制度。由系部給全體專業教師建立個人“成長檔案”，編制培養計劃、記錄培養過程、積累培養成果。
經費保障 （1）在系部專業建設過程中，劃出師資培養專用資金用于教師校內培養。（2）學院人事處統一師資校外培養資金實報實銷制度。（3）努力爭取國家或上級主管部門給予的各類師資培養經費。
人員保障 落實師資培養系主任負責制，成立由系主任、教學副主任、專業帶頭人組成的師資培養管理小組，負責實施校內培養計劃，推薦校外培養人選。
實施成果
通過“送出去”、“請進來”、“以賽促教”、“產學研結合”等多種途徑、全方位的培養，兩年來教師的專業教學能力、實訓指導能力、德育工作能力等綜合能力和素質都有了很大的提高，一批教學骨干、技術骨干和學術骨干迅速成長，形成了一支以省級專業帶頭人、校級專業帶頭人、校級骨干教師為核心的富有職教特色的師資隊伍，學校的教育教學取得了一定成果，具體表現在以下方面。
教師素養提升 通過兩年時間的努力，本專業的專任教師普遍接受了新一輪不少于360學時的全員培訓，其中骨干教師培訓數量不少于專任教師總數的30%，專業教師每兩年進行兩個月以上的企業實踐。在這兩年間，機電系新增技師7名，新增高級技師3名，有2人學歷達標，獲得本科文憑，有3人在職讀碩士，還有4人獲得心理健康教育C級資格證書。教師在學歷層次、教學水平、技能水平、管理能力等方面都得到了提升。
教師科研能力提高 在示范學校建設過程中，專業教師積極參加企業調研和課程開發，參與教研、教改活動，取得了豐碩的成果。（1）論文和課題。我系教師參與并完成省級課題2項，完成校級課題1項，已經立項省級課題2項。兩年內在省級刊物發表專業論文15篇，有10篇論文在不同級別的論文評比中獲獎。（2）一體化教材開發。由骨干教師開發的《數控加工技術》、《數控加工工藝》、《數控編程》、《數控銑工實訓指導書》、《數控車工實訓指導書》等多門一體化校本教材投入使用后，深受學生喜愛。與此同時，我們還開發了“機械設計基礎”、“電工基礎”、“車工工藝”等多門課程的教學資源庫，通過文字、圖片、動畫、聲音相結合，把靜態教材轉化為生動形象的多媒體素材，使機床設備、生產過程等過去看不見、摸不著、講不明的內容，生動、形象、明白地呈現在屏幕上，極大地改善了教學效果。
理實一體化課堂 通過學校教師下企業與企業技工進課堂的培育模式，學校里培養了一批有企業生產實踐經驗的復合型教師。他們把企業的生產管理、新技術、產品發展特征、人才需求等技術與信息帶入學校，融入教學，使校內教學與校外企業實踐無縫對接。同時，部分教師把這些結果提煉成教學研究成果進而推廣指導學校教學改革。通過兩年的培養，我校的教師基本能滿足理實一體化教學的要求，成為了教學的多面手。目前，機電系有10個理實一體化教室，使每一課題都能講授、示范、訓練同步進行，讓學生在學中做、做中學，融會貫通，提高了學習效果，培養了良好的實踐動手能力。
校企深度合作 通過培育，多數教師不但具有了深厚的理論水平，同時都具有了實踐動手能力，與企業合作后為企業解決了不少技術難題，同時也與企業合作進行了項目開發與合作。在兩年時間里學校教師為周邊企業完成了多個批次的產品加工，幫助解決企業的技術難題。
教師專業結構更加合理 之前數控加工專業的教師隊伍中三分之二的教師負責理論課程，另三分之一的教師負責實習指導課，相互之間少有互通，導致一學期中實訓課教師工作超負荷運作，而理論課教師還“吃不飽”卻也愛莫能助，出現教師數量的不平衡。通過培養，各類型教師加速成熟，成長為既具有理論教學水平與操作技能，又具有生產經驗的復合型教師，人人都是骨干，有效地解決了教師缺口，改變了“一條腿走路”的尷尬局面。
體會與思考
領導重視 師資是一個學校最核心的競爭力。師資培養的過程必定會耗費大量的人力和財力，有時還會暫時影響到教學的安排。領導一定要有“壯士斷腕”的決心。只有領導高度重視，正確認識師資培養的必要性和迫切性，才能做好此項工作。
提前規劃 目前，社會上各類培訓很多，其中也不乏騙錢的機構。術業有專攻，沒必要每個培訓都參加。管理者必須事先有用人的規劃，每個教師發展的方向不一樣，要結合教師的興趣、特長等確定明確的培養思路。有針對性地培養會達到事半功倍的效果。
定位 要根據辦學層次、辦學定位的要求確定師資培養的重點，不盲目追求高學歷、高職稱，應根據職業教育的特點，重點加強職業能力培養與“雙師型”教師隊伍建設。
參考文獻：
[1]張建國.中職“雙師型”教師隊伍建設的探索[J].職業，2010（3）.
[2]程相波.對高職教師“雙師素質”培養方法的探討[J].北京工業職業技術學院學報，2008，7（l）：68-71.
機電一體專業論文范文第3篇
關鍵詞 高職教師；應用技術；研發推廣；產業發展
中圖分類號 G717 文獻標識碼 A 文章編號 1008-3219（2013）26-0054-05
高職院校作為我國高等教育的一種類型，同樣也承擔著人才培養、科學研究、社會服務、文化傳承等四大職能，但因其具有很強的地域性特色，所以“依托和服務地方經濟建設，為地方經濟發展提供人才和技術支持，是高等職業教育辦學的立足點”[1]。正因如此，地處浙江沿海的臺州職業技術學院“十五”期間就提出打造區域先進制造業人才培養基地和應用技術研發推廣基地兩大發展目標，并以提升教師科技服務為抓手大力推進應用技術研發的市場化、產業化之路。
一、技術走向產業的具體路徑
加快科技成果向市場轉化、讓技術研發走向產業應用，既是高職院校社會服務職能的重要體現，也是提升教師技術研發水平和專業實踐能力的必然選擇。面對當前高職院校科技社會服務普遍存在的社會認可度低、研發經費投入不足、管理考核機制不完善、研發能力有待提升、實驗儀器設備缺乏等內外制約因素，臺州職業技術學院結合臺州主導產業及民營經濟發展的相關特點，積極探尋技術研發對接產業、轉化成果服務產業、起草標準引領產業、搭建平臺融入產業等科技社會服務的具體路徑。
（一）技術研發對接產業
與普通高等院校不同，“高職科研以技術應用型研究、開發型研究為主體，以解決實踐第一線的具體問題為目標。”[2]近年來，學校對接臺州經濟社會發展的技術需求，大力推進應用技術研發。在研究領域上，主要對接汽摩配件、醫藥化工、家用電器、塑料模具、服裝機械等臺州主導產業。在市場對象上，主要針對臺州民營經濟比重大（97%以上）、企業規模小的特點，著力面向民營中小微企業開展應用技術研發。在研發成果上，近五年來，該校獲得專利授權128項（其中發明專利授權9項），軟件著作權登記41項，尤其是由該校教師主持完成的“ZJQ600/400低噪聲氣冷羅茨真空泵”、“SJQ-2-590高精度晶片大型多線切割機”2項技術成果，經以院士為組長的專家組評審，確認達到了國際先進水平。在教師指導下，學生也積極參與對接區域產業發展的技術創新活動，承擔省大學生科技創新項目24項，學生作為第一完成人獲專利13項、軟件著作權5項，部分技術成果轉讓給企業。其中電子電氣系張迪同學主持研發的省大學生科技創新項目“學生公寓智能限電電表”獲浙江省高職高專“挑戰杯”競賽特等獎，同時獲得專利授權并推廣應用。
（二）成果轉化服務產業
成果的轉化與應用是高校技術研發的根本目的，然而“由于種種原因，高校大部分成果處于沉淀或閑置狀態，無法真正實現深層次的開發和利用”[3]。臺州職業技術學院高度重視通過技術成果的轉化，解決企業轉型發展中的大量現實問題，為企業技術改進與革新提供有力支撐。近三年來，學校承擔橫向科技服務項目283項，實際到賬經費1574萬元，向企業轉讓專利技術及軟件著作權分別為44項和12項，專利轉讓數居全省高職院校首位，轉化率達33.375%（據教育部《中國高校知識產權報告2010》顯示全國高校專利平均轉化率為5%）。浙江省學位委員會辦公室、浙江省教育廳高校科研師資處統計顯示，該校2011年度轉讓專利數占全省所有高職院校總數的70.6%，2012年該比例據初步統計為84.85%（全省45所高職院校共轉讓專利和軟件著作權33項，該校為28項）[4]。該校真空技術研發中心張寶夫主任與企業合作研發的風洞模擬試驗JZJQ3750-321真空抽氣機組，研究成果取得了4項專利，并在四川省綿陽風洞基地應用效果良好，神州九號的返回艙即采用JZJQ3750-321機組先在地面進行了模擬試驗。模具研究所李金國副所長承擔了國家科技部立項的科技人員服務企業項目，形成了包括發明專利在內的5項專利成果，相關技術成功轉讓給浙江賽豪實業有限公司、浙江天 車燈有限公司等企業，產生了良好的經濟和社會效益。
（三）起草標準引領產業
起草標準是企業處于行業龍頭地位的重要證明，也是高校教師在行業內影響力的重要體現。學校張寶夫老師長期擔任全國真空技術標準化技術委員會副主任委員、浙江省真空學會主任委員等職務，在真空技術行業享有很高的聲譽，是全國真空行業多項標準的主要起草人，并率團至美國舊金山首次代表中國真空行業向ISO/TC112標準化組織提出了國際標準：“真空技術-真空泵性能測量標準方法——第3部分：羅茨真空泵”的制訂工作。學校還與國內電工行業標準化的綜合管理機構——機械工業北京電工技術經濟研究所簽訂技術服務協議，由電氣自動化研發中心和浙江巨龍自動化設備有限公司，共同起草“微電機換向器下刻機”和“微電機換向器精車機”2項國家工業與信息化部機械行業標準。
（四）搭建平臺融入產業
技術服務平臺建設是高校融入區域產業發展的重要途徑。為了更好地融入區域經濟社會發展，學校積極搭建科技創新團隊、重點實驗室、院士工作站、科研機構、技術孵化中心等技術服務平臺。為積極融入并引領臺州海洋產業的未來發展，學校整合研發力量申報了“海洋生物資源開發與利用科技創新團隊”，并被列為臺州市首批兩個重點科技創新團隊之一（另一個設在浙江大學臺州研究院），獲100萬元資助，該團隊研究成果為10余項發明專利和一系列SCI收錄的研究論文。針對臺州機電制造業擁有巨大產能的現狀，該校積極建設機電一體化實驗室并被列為臺州市首批重點實驗室。為更好地通過平臺搭建吸納高端研發力量服務于臺州醫藥化工主導產業，以該校東港生物與化工學院為基礎申報的生化制藥院士工作站獲臺州市委組織部、臺州市科協審批立項，目前正在院士及其團隊的帶領下卓有成效地開展技術研發、科技服務、人才培養、學術交流、實驗室建設等方面相關工作。該校還對接臺州產業設立了15家科研機構（其中3家為市級），并大力推進組合式科研機構建設。針對臺州民營中小企業數量巨大以及難以獨自設立研發機構的現狀，學校利用校企合作聯系廣泛的優勢，吸收產業相近的多家中小型企業共同投入，在校內組建功能不同的多個實驗室，并逐步形成組合式研發中心，目前已建有機電一體化、電氣自動化、生化制藥等3家組合式研發中心，如圖1所示，直接為中小企業提供科技服務。此外，學校還與浙江工業大學簽訂科技合作協議，并在校內設立浙江工業大學臺州技術孵化中心，服務于臺州企業。
二、基于技術產業化的教師科技服務能力提升舉措
（一）制度先導：創新技術走向產業的機制
根據新制度主義的制度績效理論，制度決定績效并發揮基礎性的作用，而且有效率的組織是績效增長的關鍵因素[5]。學校在2003年就將科研管理職能從教務處獨立出來，設立專門的科研管理機構，并不斷出臺、完善、創新一系列的科研規章制度，通過制度提升教師科技服務水平、激勵教師走向產業的積極性。目前已形成相對完整的科研管理制度體系，這些制度很大一部分與應用技術研發推廣密切相關，內容涉及專利扶持、平臺建設、項目管理、合作研發、技術轉讓、推廣應用、量化考核、評獎評優等。如在全校出臺、修訂的18個科研管理文件中，與應用技術研發推廣相關的規章制度主要有：《促進教師開展技術服務獎勵管理辦法》《專利扶持與獎勵辦法》《橫向課題管理辦法》《研發機構管理辦法》《教師專業實踐鍛煉管理暫行辦法》《科研工作量化考核與管理辦法》《“和園講壇”學術活動管理辦法》《科研經費管理辦法》《科研成果獎評審與獎勵辦法》《重點學科建設與管理試行辦法》等。通過科研管理規章制度的規范化運行與創新發展，積極倡導“成果主導、項目主抓、精品主攻”的科技服務理念，鼓勵將應用技術成果申請為專利或進行軟件著作權登記，鼓勵以項目為紐帶校企聯合開展技術革新與攻關，鼓勵整合力量重點突破效益好、產業化比例高的技術服務項目。
（二）培育能力：奠定技術走向產業的基礎
當前，我國“高職院校科研骨干少，高層次人才少，高素質研究團隊少，科研人員水平、能力和層次不高”[6]。這種現狀嚴重地制約了高職院校的科技社會服務能力。學校通過選派教師到高校做訪問學者或攻讀博士學位、到企業做訪問工程師或開展專業實踐鍛煉等主要形式，積極培育教師尤其是中青年教師開展科技社會服務應具備的專業研究水平和專業實踐能力。
1.培育教師專業研究水平
學校每年選派15位左右教師到國內著名高校做訪問學者。為了確保訪學質量，學校既對訪學教師給予激勵，將訪學經歷及其業績作為高校教師專業資格評審、評優評先的重要依據，同時又給訪學教師多出成果的壓力，要求在訪學期間及訪學結束一年之內，每位訪學教師必須以第一作者在核心期刊發表不少于2篇論文且主持1項不少于5萬元到賬經費的橫向科技服務項目或1項廳級縱向科研項目，否則將全額扣除崗位津貼。此外，學校還長期實施了中青年骨干教師培育工程、專業帶頭人培育工程、教授培育工程等人才項目，推進教師整體專業研究水平明顯提升。
2.培育教師專業實踐能力
學校通過實施訪問工程師、專業實踐鍛煉、承接企業委托課題、到企業兼職等形式，增強教師專業實踐能力。訪問工程師、專業實踐鍛煉是學校培育青年骨干教師和其他教師專業實踐能力的兩條重要途徑，前者要求接受訪問的企業具有較高的知名度且訪問時間通常為一學年，而后者在企業選取、實踐時間等方面則更具有靈活性。作為普遍性的硬性要求，所有教師3年內必須累計有3個月以上的專業實踐鍛煉經歷，申報晉升職稱的教師必須有任現職以來累計6個月以上的實踐鍛煉經歷。而承擔委托橫向課題、參與企業產品研發和技術改造、轉讓專利或軟件著作權等科技服務活動，均可作為訪問工程師和專業實踐鍛煉成果的重要形式。此外，學校還鼓勵符合條件的教師到企業兼職以提升自身的專業實踐能力。
（三）強化服務：技術走向產業的助推器
學校通過完善機構、構筑平臺、助推服務等方式強化教師對外科技活動的服務工作和服務效果。
1.完善機構
在機構設置和人員配備上，學校層面設立專門的產學合作辦公室，成立產學合作委員會，并在科研處下設技術孵化中心，專人負責對外開展科技服務、技術成果轉讓等事宜。二級院系層面在學校編制非常緊張的情況下，還配備了二級院系的兼職產學合作負責人和專職產學研秘書各1人。
2.構筑平臺
在2010年，以臺州職業技術學院為龍頭，吸納30家企業、13所學校、7個政府部門及行業部門，建立跨地域、跨行業的浙江臺州灣職業教育集團，同時創設“臺州產學研信息港”，這種以“職教集團為平臺、信息共享為紐帶”的校企合作模式，凝聚各方智慧，并通過項目驅動的方式積極構筑產學研合作的長效機制，為學校技術成果產業化帶來了新空間。此外，學校還先后與浙江工業大學、中國科學院計算技術研究所臺州分部、南京工業大學生物與制藥工程學院等科研院所簽訂科研合作協議，借助外力構筑科研合作平臺。
3.助推服務
學校通過各種方式推動科技社會服務與技術走向產業。一方面，學校發起“學校干部與企業家交朋友”、“百名教授博士下企業”、“暑期校企合作大調研”等活動，為教師走進企業開展科技服務工作提供平臺和助推力；另一方面，學校依托臺州市知識產權保護協會、臺州方圓專利事務所等技術性的社會組織和服務機構，拓展與企業開展技術合作的渠道。此外，學校科研管理部門還以依托專業中介機構、開展技術市場分析、編制簡化工作流程等方式提高服務效果，助推教師更好地開展科技社會服務。
（四）經費保障：技術走向產業的支撐力
很多高職院校因受主辦方財政狀況的影響和制約，辦學經費并不寬裕，更難以撥出專項經費用于開展技術研發與推廣[7]。學校為推進教師積極從事于應用技術的研發推廣，不僅每年撥出專項經費而且通過校企合作的方式爭取獲得社會的研發經費支持。學校將專利申請與維護、橫向科技服務項目、緊密型校企合作項目、科研量化考核與獎勵、科技講座與交流等納入專項經費預算，撥出款項成立專項基金。以專利發展專項基金為例，每年撥款10萬元，用于支付專利或軟件著作權的申請費、費、年費、登記費等，獎勵優秀發明設計人。學校還積極尋求合作企業在科研設備及研發經費上的支持，通過企業捐贈設備、資助經費和學校提供場地、派遣人員的形式，校企雙方共建研究所或研發中心。近年來，除上文提到的校企共建機電一體化、電氣自動化、生化制藥等3家組合式研發中心之外，學校通過這種方式與匯寶科技有限公司共建縫制設備研究所、與杭州通靈自動化股份有限公司共建自動化研發中心、與臺州凌霄泵業有限公司共建凌霄機電研究所，并由此獲得企業的科研設備及研發經費上的有力支持。此外，學校還與兩家年產值在數十億元的大型企業建立緊密型的合作關系，設立了標力建筑工程學院、東港生物與化學工程學院，由企業每年出資數十萬至百萬元作為相關二級學院的辦學經費，其中有一定比例的資金用于資助教師開展與企業相關技術的研發應用。
臺州職業技術學院雖然在科技產業化具體路徑及其推進措施方面進行了諸多有益的嘗試，但高職院校的應用技術研發與推廣是一項綜合性的工程，要實現校企雙方的良性互動與合作共贏，還應做大量的細致性、開創性工作，如高職教師如何面向區域性的中小微企業尋找技術開發項目，如何組建應用技術的教師研發推廣團隊，如何形成自身相對固定的優勢技術研發領域等。
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Path Analysis and Promoting Measures of Science & Technology Industrialization in Higher Vocational Colleges
——Discussion on the Promotion of Higher Vocational Teachers’ Science and Technology Service Ability
YANG Lin-sheng
（Taizhou Economic Research Institute， Taizhou Vocational and Technical College， Taizhou Zhejiang 318000， China）
機電一體專業論文范文第4篇
關鍵詞：高速公路營運企業 企業文化建設
中圖分類號：U412文獻標識碼： A
黨的十報告中指出，“建設生態文明，是關系人民福祉、關乎民族未來的長遠大計。面對資源約束趨緊、環境污染嚴重、生態系統退化的嚴峻形勢，必須樹立尊重自然、順應自然、保護自然的生態文明理念，把生態文明建設放在突出地位，融入經濟建設、政治建設、文化建設、社會建設各方面和全過程，努力建設美麗中國，實現中華民族永續發展。”可見，人類社會的可持續發展歸根結底是自然生態系統的可持續發展問題。
廣東云梧高速公路有限公司（以下簡稱“云梧公司”）于2003年組建成立，經營范圍為云梧高速公路、云羅高速公路（云浮雙鳳至羅定濱）項目的投資（以自有資產投資）、運營、管理以及廣云高速公路的委托管理，營運里程達到200.668公里。云梧、云羅和廣云高速公路形成了打通廣東西部腹地、構筑廣東大珠江三角，連通祖國大西南的主干線，對完善廣東省高速公路網絡，加強大珠三角與大西南的經濟聯系將起到重要作用。同時，對促進肇慶市、云浮市的經濟發展，促進全省區域協調發展，推動“珠三角”和“泛珠三角”區域合作與發展，支持國家開發大西南，都具有重要意義。
一、云梧公司營運整體情況
丘陵是云浮地區的主要地貌，多沿山地邊緣發育，高丘陵海拔250米～450米之間，低丘陵海拔100米～250米之間。云梧高速與云羅高速均位處這一地形之中，從云浮市云城區河口鎮開始，一路向西都是綿延起伏的群山，這里高低不平，溝壑縱橫，地勢錯綜復雜，屬于典型的山嶺重丘區。因地形關系，已開通路段共有隧道20座，單高邊坡101處；同時云梧高速、云羅高速地處粵西山區，夏季高溫、多雷雨，且每年10月至次年4月為多霧季節，這也給高速公路營運管理工作帶來了較大的困難。因此，云梧高速和云羅高速呈現山嶺重丘、云霧多、橋隧比例大、縱坡較大、邊坡陡等特點。
云梧路段和云羅路段車流分布也極不平衡，節假日車流量遠遠高于日常水平，是日常的3.7倍。云梧路段和云羅路段均為我省連接廣西的主要出省干道，車流也主要以小客車為主，小客車占了日常總車流量的45%；在實施重大節假日小客車免費通行政策后，云梧及云羅路段在最高峰時段，免費小客車占總車流的約87.52%。因此如何做好節假日保暢通、保安全工作也成為了我司與沿線相關部門共同關注的焦點。
開通四年來，云梧公司提煉出了“以養護為重點、以收費為中心、以路政為關鍵、以機電為支持”的工作思路，制定了適合本路段的工作制度、機制、預案，如建立交通事故簡易程序委托處理機制，使輕微交通事故得到迅速、快捷的處理，避免了因輕微交通事故造成交通堵塞；建立重點路段駐點駐勤機制，有效地提高事故處置和救援能力，保證云梧高速良好的通行秩序以及道路的安全暢通；制定事故分流應急處置機制，確保在發生交通事故時能迅速、有序、有效地處理，將交通事故的損害降至最低。通過以上措施的有效組合，有力地保障了云梧高速的安全暢通，最大限度地保證了路費收入不受損失，維護了公司利益，提升了公司的管理水平和對外形象。2012年廣東省省情調查研究中心出具了一份《2011年度廣東省高速公路運營服務公眾滿意度調研報告》，從第三方的角度對全省建成運營的65條高速公路進行全面評價，云梧高速公路以93.3%的整體滿意率名列第一名。
二、云梧公司企業文化內涵
云梧公司圍繞“打造‘大西關’文明示范路”的總體目標，以“安全、有序”（對執行層）、“公正、透明”（對管理層）、 “廉潔、高效”（對決策層）為行動綱領，堅持“集約、和諧、創新、幸福”的管理理念，展示云梧人“求真、務實、開拓、進取、活力、開放”的精神面貌。
營運管理過程中，云梧公司著重突出“一個轉變”，做好“兩項服務”，立足“三個核心”，抓好“四個規范”，建立“五個標準”，完善云梧高速公路公共出行服務“六要素”，做好基礎工作，突出重點，持之以恒，全心全意為員工和客戶服務，從員工和客戶的需求為出發點來提升人的幸福感，營造良好的生活和工作環境，為司乘人員提供優質的服務。
突出“一個轉變”：即由粗放型管理向集約型管理的轉變；提升管理創新能力及管理人員素質，實現資源節約及環境友好。
做好“兩項服務”：即服務員工生活品質的提升；服務司乘人員安全便捷的出行。
立足“三個核心”：即從信息化、企業文化、管理體系三方面建設入手，著手打造企業核心競爭力。
抓好“四個規范”：一是規范交通秩序，減少分流；二是規范綠色通道管理，打擊逃費；三是規范道路及機電養護管理，保證設施設備完好；四是規范公司運作，優化管理結構，實現職能轉換。
建立“五個標準”：即結合職能轉變，通過組織機構的整合優化，建立路況信息指標體系、收費服務指標體系、路政管理評價指標體系養護服務指標體系以及后勤服務評價指標體系五個標準化指標體系。
完善公共出行服務六要素：禮貌服務、限時服務、專業服務、咨詢服務、救助服務、品質服務。
云梧公司生態文化的主要內涵和創新點是：一、從自然資本、人才資本、生產資本三方面入手，建立企業管理效能評價指標體系，衡量、調整、提高企業的綜合競爭實力。二、從科技、服務、流程控制三方面入手，建立良好管理生態。三、融入“社區文化”的組織形式，以創建“號”“手”活動為切入點，建立和諧多彩的企業文化。四、創新“”管理理論來引導企業協調和可持續發展。
云梧公司充分發揮自己的資源優勢，對社會需求、顧客需求、政府需求、員工需求、股東需求進行分析，積極探索運營管理亮點，不斷提高營運管理水平，在廣東的“大西關”，精心打造一條高標準、嚴要求的文明示范路，以“貫通一方命脈，造福一方百姓”為己任，充分實現省交通集團“構建和諧交通，延伸美好生活”的使命。
云梧公司的生態文化是一種以人為本的管理模式，它強調制度、機制、文化、技術、人才的統籌、協調、可持續發展，同時加強管理節點體系的建設，注重企業發展的整體性、協同性、循環性以及管理生態的動態調節，達到一種和諧共生、持續高效的狀態。
三、云梧公司生態文化的建設過程
（一）從自然資本、人才資本、生產資本三方面入手，建立企業管理效能評價指標體系，打造“大西關”文明示范路。
1995年世界銀行公布了一項衡量國家（地區）財富的新標準,從構成財富的三個來源即自然資本、人力資本、生產資本來計算。而作為一家高速公路運營企業來說，企業的綜合競爭力也是企業發展最大的財富，因此云梧公司從企業的自然資本、生產資本、人才資本三個主要方面建立企業管理效能評價指標體系，衡量、調整、提高企業的綜合競爭實力，使企業朝著健康向上的方向前進發展。
1.順得天時，云梧高速占據厚重而獨特的區位優勢。
2008年時任廣東省委書記同志到云浮進行專題調研時，將云浮喻為廣東富庶文明的“大西關”，這一榮譽凸顯了云浮地理位置的重要性，同時也為貫穿云浮大地、連接兩廣的交通運輸大動脈――云梧高速增添了強烈的時代色彩。云梧高速位處廣東的“西大門”，是粵西地區與廣西連接的主要通道。經統計，目前經云梧高速前往廣西的車流量約占云梧全線總車流量的50%。云梧高速的開通不僅讓當地老百姓的旅游出行變得簡單易行，更為當地人增加了收入，提供了脫貧致富的機會，對推動地域經濟發展，縮小地區差距，改善當地交通運輸環境具有重大的意義。2012年5月，廣東衛視新聞欄目還專程為此來云梧高速進行實地采訪報道。
云梧高速公路途徑的郁南、羅定、新興等地屬于古代的南江流域，不僅是海陸絲綢之路的重要對接通道，也是廣府文化與八桂文化的交接地帶，其孕育了悠久而輝煌的南江文化。為進一步挖掘南江文化亮點，凸顯地域特色，云梧公司積極走訪沿線旅游單位，搜集南江文化發展的權威資料，深入實地，搜尋有濃厚南江文化烙印的古村落、古民居、“山歌”及民間古舞蹈“禾樓舞”等文化遺產的風采。同時與當地旅游局進行信息互通，精心設計和印制了南江文化與旅游資源相互融合的《云梧高速公路公共出行服務指引》，集企業宣傳、咨詢服務、旅游線路圖、旅游信息于一體，免費派發給過往司乘人員，大力推介南江文化、沿線旅游風光、度假勝地和風土人情，引導社會公眾勇于探尋、樂于發現南江文化的美，擴大云梧高速對南江文化的承載力，努力把云梧高速打造成別具特色的“南江文化景觀旅游之路”。
2.承接地氣，云梧公司擁有一批領先前沿的建設課題。
領先技術成就核心競爭，科研成果筑就精品之路。作為廣東省唯一一條部省聯合實施的勘察設計典型示范工程，同時也是廣東省首批科技示范項目之一，云梧公司以“建設一條高標準的，安全、環保、舒適、和諧的，有自己特色的高速公路”的建設理念為指導思想，不斷加強科研力量建設，積極、踏實開展雙典型示范工程創建工作，為云梧高速的建設提供了強有力的支持。
云梧公司在建設過程中，結合山區高速公路的特點、難點，積極開展科研項目課題研究。通過對項目建設中采用的新工藝、新材料、新技術、新理念的運用、總結、提高和熔煉，經過幾年堅持不懈地努力，課題項目進展順利、碩果累累。云梧公司立項開展了近21項科研課題研究，共完成了專著6本、指南與標準9項、工法2項、國家級專利4項、軟件登記2項、公開發表學術論文100多篇。同時各項研究成果已在工程實踐中推廣應用，實現了科研與實踐的相結合。
云梧公司將科研工作作為工程建設的重要戰場，通過壯大專業技術人才隊伍，深化技術交流與合作，使得創新能力不斷增強，并在一批關鍵技術取得了重大突破。2009年12月22日，云梧公司參與研究的《公路建設企業基于綠色項目管理》獲得第十六屆全國企業管理現代化創新成果二等獎。2010年4月8日在北京召開的“第五屆全國公路科技創新高層論壇”上，云梧公司參與研究的《高速公路建設信息化管理技術研究及應用》喜獲2009年度中國公路學會科學技術獎一等獎。2011年1月，云梧公司參與的《廣東省高速公路環境友好型建設技術研究》課題榮獲中國公路學會科學技術獎二等獎。2011年12月云梧公司參與的課題《山嶺重丘區高速公路建設管理關鍵技術研究與應用》榮獲中國公路學會科學技術獎一等獎。
3.共謀人和，云梧公司打造一支年輕、活力、多樣的人才隊伍。
云梧公司本著“環境決定習性”理念，培養員工“人格自尊、人格平等”的意識，鼓勵“人才多元化”，突出“文化多樣性”，重視員工職場規劃，適度地給予員工引導和搭建便于他們展現特長的舞臺。從2010年到2013年，云梧公司不斷完善企業內部管理調研體系，開展了企業內部管理、黨群工作、企業文化等方面的內部調研，以問卷調查、民主會議、代表見面會等形式收集員工意見，意見涉及薪酬福利、行政后勤、文體活動、設施設備等方面。這些措施既提高了公司的管理效能，又增強了員工隊伍的凝聚力。
目前云梧公司在冊員工平均年齡為29歲；本科以上占員工總數19.21%；中、高級職稱占員工總數7%；員工中學科分布廣泛，約有11個學科大類共41個子分類專業畢業生，基本涵蓋了云梧公司業務發展的方方面面，公司整體人才儲備呈現多樣性。
同時，根據公司業務發展及安全生產管理網絡的需要，在全體專兼職安全管理人員中均實行持證上崗。其中，有國家注冊安全工程師3名，中級安全主任2名，初級安全主任42名，持班組長安全上崗證48名，持安全生產管理資格證人數占員工總數的16%。
（二）從科技、服務、流程控制三方面入手，建立良好管理生態，倡導生態管理理念。
在中華民族獨有的處世觀念里，其核心文化思想，為一“和”字。 “和”字，在《說文解字》中的解釋為“順也，諧也，不堅不柔也”。企業的發展也講究和諧共生、和平共融，順應社會的發展、順應顧客需求的發展、順應企業內部環境變化的發展，在發展中以“道法自然”的態度隨著發展的態勢，引導企業在變化中保持一種動態平衡，直至達到整體的和諧。
因此，云梧公司緊跟《交通運輸“十二五”發展規劃》的步伐，結合省交通廳提出的“用心服務、暢享交通”的主題理念，始終貫徹省交通集團“大責任”價值文化理念，還加強對社會各界對高速公路公共出行服務需求的調研，在營運管理中提出了生態管理的理念，探索企業和諧發展之道，讓企業在發展中不斷煥發出新生力，處處新意不斷。
1.創新綠色環保技術，實現生態科技。
為了建設一條“高標準的、安全、環保、舒適、和諧的，有自己特色的高速公路”，云梧公司在建設階段就不斷加強科研力量建設，大膽引進和自主創新。在節能環保方面，云梧公司圍繞“建設資源節約型、環境友好型公路”等可持續科學發展觀，保護自然環境，使路線與自然環境和諧，打造節能環保型亮點工程。不僅如此，云梧公司還注重對沿線已有人文景觀的保護，在施工過程中將利用收集的表土進行高速公路邊坡的綠化施工，研究培植本地植物種子，充分利用原生植物進行邊坡綠化，營造了“原生態”的高速公路綠化景觀。在隧道施工中，云梧公司積極探索隧道施工管理，通過信息化管理進行動態控制，使40公里隧道單洞安全快速貫通。同時，隧道照明系統采用LED節能照明的專項設計，以新一代的LED照明替代高壓鈉燈，并采用了國內先進的隧道動態調光方案，既保證行車安全，又節省能源。
2.建立公共出行服務“六要素”和“四預”機制，實現“用心服務、暢享交通”。
生態管理重點在于加強我司公共出行服務“六要素”建設。高速公路的美在于能夠為司乘人員提供便捷的出行服務，便捷的出行服務是提高司乘人員對高速公路的認同感的有力保證。一直以來，云梧公司都非常重視高速公路服務能力建設，秉承綠色生態管理理念，創造性地歸納出公共出行服務“六要素”，即文明服務、時效服務、專業服務、咨詢服務、救助服務和創新服務，在這六個一級服務下再細分27個二級服務內容。整個“六要素”體系中涵括了道路保安全保暢通、信息化建設、壞車拯救、糾紛處理等等方面，有利于不斷完善和提升云梧高速公共出行服務水平。通過全體員工的共同努力，出行服務水平得到司乘人員的一致好評。
與此同時，云梧公司建立了以“四預”機制為核心的高速公路保暢通管理體系，做好“預案、預測、預警、預告”。制定完善有效的應急保暢預案是保暢通工作的核心內容，是及時、有序、高效地開展應急保暢工作的重要保證。云梧公司根據本路段的實際情況，制定了《云梧公司保暢通工作方案》，各部門再根據各自業務范圍對本部門的應急保暢預案進行細化.
車流量預測是預案制訂及各項工作有序展開的前提和牢固基石。根據本路段歷史車流情況及相鄰路段車流量變化趨勢為借鑒依據，可對即將到來的特定時段車流量數據及高峰時段等進行預測，根據預測數據，合理安排人力、物力，對重點時期、重點時段和重點區域給予重點關注。
“四預”各項既相互獨立，各有側重，又密不可分，相輔相成。在“四預”機制當中，準確預測是前提、科學預警是關鍵、及時預告是保證、響應預案是重點。在保暢通工作中，需要各部門、各單位打破條塊壁壘，避免劃地為牢、各自為政，在應急指揮領導小組的統一調度下，在各自的職責范圍內積極開展工作的前提下，統一認識，目標明確，精誠團結，精心組織，相互配合，密切協作。同時建立各單位之間有效的信息溝通方式，加強信息的交流與傳遞，實現資源共享，協調一致地開展工作亦十分重要。云梧高速通過建立以“四預”機制為核心的高速公路保暢通管理體系，有效地保障了路段的安全暢通和通行費的穩定增長，重大節假日期間均未出現需要分流和免費放行的情況。
3.完善企業內部推動力體系和制動力體系，實現生態控制。
要持續有效地推動企業的不斷發展，必須建立一套適應企業實際的動力體系，如管理制度、信息化建設、工作評價體系等。為此云梧公司在營運管理一開局就注重對公司內部管理的規范，根據公司組織架構修訂完善了養護管理、收費管理、路政管理、人事管理、財務管理、綜合管理等一系列業務管理制度，共編制制度164個，規范業務流程222個，設計業務表單347個；整合梳理了“廣東云梧高速公路有限公司信息化系統體系”，里面包含了工程養護管理系統5個，收費路政管理系統11個，綜合行政管理系統3個，目前該系統仍在不斷的擴充中，將會形成一個高效、合理的信息化網絡。與此同時，云梧公司不斷擴充顧客服務評價體系，在外部顧客中進行服務狀態、服務禮儀、設施配合、照明狀況、衛生狀況、道路暢通、快速通行、收費準確度等內容的調研，在內部員工中開展黨風廉政建設、企業文化、企業管理、培訓發展、勞動關系、工會工作、黨群規劃、計生工作、后勤工作等方面的滿意度調查，全方位的提升公司整體管理水平。
云梧公司還加強安全生產基礎基層工作。2011年6月，以建設“零事故班組”為目標，與云浮市安監局聯合啟動了安全班組建設活動，并不斷推進活動的深入開展，充分發揮了班組在安全生產第一道防線的作用，同時也切實進一步提高班組一線的執行力和管理能力。
（三）融入“社區文化”的組織形式，以創建“號”“手”活動為切入點，建立和諧多彩的企業文化
在企業文化建設中，云梧公司引入了“社區文化”的組織形式，在公司范圍內，根據員工特長和愛好，先后成立了攝影、網球、羽毛球、乒乓球、足球、籃球、象棋、舞蹈、歌唱等十幾個興趣小組，開展豐富多樣的業務文化活動。通過這些自發的興趣小組，將員工的工余時間組織起來，既讓他們一展所長，給予員工一種積極、向上、拼搏的行為引導，同時也加強了員工之間非正式的溝通，促進企業內部的和諧氛圍。
云梧公司針對青年員工有熱情但又缺乏實操經驗這一特點，搭建各類成長的平臺，給他們提供充足的土壤和營養，注重給予員工啟發、引導，充分調動他們的主觀能動性。在2011年至2012年省交通集團開展的“南方最美、最新高速公路”評選活動中，我司員工自行創作、設計、編排、編導的《云梧通粵桂廣東大西關》畫冊和公司宣傳片讓人眼前一亮，得到了上級的肯定。
云梧公司通過開展一系列富有成效的創爭活動，不斷加強生態文化建設，自始至終保持一種拼搏進取的創先爭優態勢，使公司上下保持飽滿的精神狀態，持續推進企業文化生態的健康、和諧、共生發展。通過“南方最美、最新高速公路”主題活動，積累和延伸出云梧公司的文化內涵和文化潛力；通過開展創建“巾幗文明崗”活動，調動女員工的創造性與積極性，推動企業女工工作有效有序地開展；以爭創“青年文明號”為契機，不斷引導青年員工崗位成才，強化人才培養；通過加強工會“六個家”的建設，給予員工集體的關愛；以創先爭優主題活動入手，不斷豐富云梧公司黨群工作的活動內容和內涵，在員工中形成積極、奮進的精神力量，有效的推動企業持續發展。
富于活力的組織、充滿創新精神的團隊、多彩的展示舞臺，讓云梧公司在管理上不斷有創新，有效地推動了營運管理水平的不斷提高，得到了地方的認同，得到了上級的肯定，更大大增強了員工的幸福感，有員工說在公司感到最感動的是：“公司對員工的生活條件非常關心，對有能力的同志給予了相應平臺施展能力及相應待遇。”幸福，就是云梧人在這里最真切的感受。
（四）創新“”管理理論來引導企業協調和可持續發展。
一棟高樓的建成，靠“”，即石頭、砂子、水泥、水、鋼筋等五樣元素，作為企業管理來說，同樣也離不開這五大元素，企業的制度如石頭，保證企業有序化、規范化地持續運作，為企業發展提供不可或缺的支撐；企業的機制如砂子，能形成企業辦事的行為準則和做事風格，也填補了制度與制度之間的銜接縫隙，保證企業各個業務能形成強有力的整體；企業的文化如水泥，是一種粘合劑，可以把員工緊緊地團結在一起，形成強大的向心力，使員工萬眾一心、步調一致，為實現目標而努力奮斗；企業中的員工如水，通過不同人在不同崗位的合理配比，使企業各項工作協調發展，從而實現組織目標；而企業所應用的各項科技手段就如鋼筋，有的是信息系統、有的是管理體系，它們都保證了各類信息在企業內部的有效、快速傳達，保證了關鍵節點的有序運作，使得企業在持續發展中始終保持旺盛的上升態勢。
石頭、砂子、水泥、水、鋼筋必須達到一定的科學合理配比，方能讓鋼筋混凝土建筑能達到“固化的藝術”要求，保證了建筑物往更高、更安全、更美、更和諧地發展。這五大元素既是相互關聯、也是相互制約，只強調其中一樣，都會給建筑帶來可怕的后果。這點用在企業的管理上也適用。制度、機制、文化、人才、科技都是企業發展所必須有的因素，而且相互之間也是相輔相成的作用，根據企業不同時期發展需求而不斷調整相互之間的“配比”，達到一種和諧共存的狀態，這也恰恰是生態管理的一種有效表現。
