機械測繪實訓報告

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機械測繪實訓報告范文第1篇

《機電類產品拆裝實訓》課程是我院機電設備維修與管理專業的一門重要的綜合實踐課程，課程開設在第三學期末，40學時。依據區域發展人才需求，我院機電設備維修與管理專業學生需要獲取維修鉗工（高級）職業資格證書，本門課程是維修鉗工（高級）人才培養中一門重要的實踐課程，對培養學生工程思維能力具有重要意義。工程思維的核心是運用知識技能解決實踐問題，是在工程設計、研究和實踐中形成的一種籌劃性的思維[1]，其基本特征包括現實性、充分考慮時間因素、充分考慮績效因素[2]，教學過程中對學生工程思維的培養是需要不斷關注的問題。本文從教學內容設計及教學方案實施兩方面闡述本課程教學過程中對學生工程思維能力的培養。

一、教學內容設計

學生的知識、技能、素質和思維能力的培養都需要圍繞具體的教學內容展開，因此圍繞維修鉗工的培養目標，本課程需要傳授的知識和技能主要包括機械裝配技術、零件測繪技術、機械修理技術，并將人文素質培養融入教學內容中。考慮工程思維的培養多以項目為載體，非知識傳授型。因此，課程內容設計將需要傳授的知識和技能融入到以普通機床拆裝為載體的項目中，按著普通車床機械結構及能量傳遞路線將項目分為：子項目1：主軸箱拆卸、測繪與維修；子項目2：掛輪箱拆卸、測繪與維修；子項目3：溜板箱拆卸、測繪與維修；子項目4：尾架及導軌拆卸、測繪與維修；子項目5：整機裝配、調試。根據確定的教學項目，教學采用理實一體教學模式，實現“教師為主導，學生為主體”―“學中做，做中學”的教學模式，具體的教學過程可分為：興趣導入―布置任務―分組實施―小組互評―收獲總結―撰寫報告六步。

二、教學方案實施

教學內容設計完成后，學生工程思維的培養需要在教學實施中實現。本文以子項目1：主軸箱拆卸、測繪與維修為例，按著教學模式確定的六步法說明具體教學實施中對學生工程思維的培養。

（一）興趣導入

以先修課程《普通機床零件加工》為基礎，用兩張學生實際機床操作照片導入教學，引導學生采用“找茬”的方式找出兩張照片中的不同，并將不同分為操作違規和技術、技能不合理兩方面，通過這種方式激發學生學習興趣，培養學生的職業素養。

（二）布置任務

以先修課程《機械設計基礎》為基礎，課程分為五個子項目，并引出第一個子項目。

（三）分組實施

結合學生特點及實際實訓條件進行分組教學，分組后具體的教學實施過程分為“拆”“畫”“修”“裝”四步。即首先指導學生依據拆裝工藝正確的拆卸主軸箱，接下來由組長按著學生實際能力分配具體零件測繪任務，然后由小組共同完成教師指定的典型零部件的維修工藝，最后按裝配工藝完成主軸箱安裝調試。將工程思維方式融入到教學實施中，以主軸箱中某一齒輪“畫”的教學為例說明具體教學過程，教學中將“畫”分為草繪、三維建模、出工程圖三個步驟，教學實施過程中草繪由學生獨立完成，獨立完成的草圖存在不同錯誤及不規范的問題，但不影響第二步因此暫不糾正。接下來由學生完成三維建模，學生完成建模后要求學生對調草圖，發現學生拿別人的草圖，大多數不能完成三維建模，這時候學生會明白制圖是工程語言，是用來工程交流用，繪圖必須符合國家標準，這時教師幫助學生依據齒輪的制造過程重新完成三維建模。最后，利用三維軟件出標準工程圖，這個過程需要為學生提供相關國家標準，例如齒輪制圖國標GB/T 4459.2-2003、產品幾何技術規范GB/T 1800.1-2009等，讓學生明白齒輪表達、幾何公差等的真正含義。

（四）小組互評

具體實施完成后，為了進一步提高教學效果，培養學生誠信、合作和職業素養，將互評分為組內互評和小組間互評兩部分。

（五）收獲總結

本部分由教師和學生共同完成，用工程術語總結通過本項目學習的主要內容。

（六）撰寫報告

撰寫實訓報告，實現鞏固提高。

機械測繪實訓報告范文第2篇

《汽車機械制圖》課程是職業院校汽車制造與裝配專業的一門技術基礎課，是學生學習機械基礎、機械制造等課程的基礎，如果沒有圖樣的指導，學生將無法分析和選擇加工汽車零部件方法、從而無法制造出合格的汽車零部件，在學習過程中，普遍存在者眼高手低，一接觸實習車間的實踐機加工就發懵的問題，如何能打破這一制約學生發展的瓶頸，成為當前教學非常棘手的問題，打破常規教學，讓理論與實踐一體化，課堂教學與實習車間無縫對接讓呆板的課堂講解轉變為學生動手與動腦能力的結合，讓學生在做中學，學中做，用較短的時間掌握相關操作技能的要點，反過來又可以通過實踐促進繪圖理論的理解。結合自己對理實一體化的理解經過一段時間的教學摸索總結出以下幾點：

一、模塊式教學，實施理論指導實踐

《汽車機械制圖》課程的知識點可以分為基礎知識模塊、點線面模塊、組合體模塊、零件圖模塊、裝配圖模塊，各模塊之間層層遞進聯系密切，我認為在基礎模塊教學中采用"先學后教，當堂訓練"的教學策略，通過教學目標與自學指導，讓學生自學初步認識繪圖工具與使用方法，再通過多媒體課件演示工具的使用要點，展開互動式討論糾正學生繪圖中使用錯誤，比一比看誰的方法即高效又正確，從而激發學生的學習興趣，使學生在糾錯中形成正確的知識。

點線面模塊采用"實踐帶動理論"教學策略讓學生參觀實習車間找出四種典型零件，分析其形狀找出共性問題并結合"口訣"教學讓學生在最短的時間分清各種點線面的位置及特點為下一步的組合體教學打下基礎。例如點的投影可以用機床頂尖為實例以點的"投影永遠是點，點的位置是三坐標決定"的口訣加深點的理解。

組合體模塊為形體過渡到零件的一個關鍵環節應采用"理論強化實踐"的策略，采用多媒體動畫演示各種零件的組合類型及組合過程讓學生充分感受零件的千變萬化和基本體的形態，緊緊抓住"讀"和"畫"兩大環節，然后在加以典型組合體練習，采用"頭腦風暴"老師不直接說出答案讓學生自己找出學習過程中的錯誤完善形體分析能力，并寫出實習日記，讓學生空間想象能力加以鞏固和提高。例如組合體中綜合類較多可舉支架類模型講解組合特點和形體分析方法，輔助采用動畫立體模型展示準確分析變化形式，集思廣義通過不同的思路構建形體空間想象能力，并準確補畫視圖的圖形與漏線。

零件模塊采用"參觀和測繪"相結合的策略，第一步讓學生參觀車間內的機械加工順序，并加以記錄，回到教室再觀看相關的教學視頻與記錄對比總結出典型零件的幾個相關要素；圖形、尺寸、技術要求等并最終找出零件的一些共性特點，為下一步同學們學習裝配圖打好基礎，特別注意和已學過的機械類專業課結合讓理論知識點與實踐相結合適應實習生產強化學生對圖紙的理解。例如參觀直軸的加工方法注意分析每道工藝的流程卡片及圖形中的尺寸，回到教室后觀看直軸視頻分析直軸的圖形、尺寸、技術要求加以提煉簡化更容易區別其它類型零件第二步測繪零件通過測量零件的尺寸繪出草圖并畫出標準圖紙體會零件四要素的重要性讓理論在測繪過程中轉變為實踐經驗。例如在課堂中分組讓同學們測量軸類、支架類、箱體類等幾類零件既可以用到繪圖知識又可以用到測量技能，通過同學們的協同合作提高工作相率的同時還提高學生的機加工工藝分析能力。

二、合理控制理論與實習時間，讓學生逐步適應生產環境

由于前面的模塊知識需要一定時間的生產實習才能有效的轉變成技能，結合前面的五個模塊制定實習計劃，基本比例為1：3即理論為1實踐為3，例如在零件圖教學過程中理論講解各零件的特點為10課時實踐測繪與標準繪圖應為20-30課時，通過學生的逐漸認知、了解、掌握等4個層次逐漸內化為學生的知識技能為今后的就業做好充分準備。

三、采用綜合實訓的方法，讓同學們撰寫實訓報告

第一步經過車工與數控實訓，同學們從圖紙分析到零件加工順序分析到零件機加工步驟，讓學生學以致用實現知識的綜合運用從而攻破了動手能力差的難題。

第二步撰寫實訓報告，指導學生完成從畫圖到產品出廠的全過程分析，及時發現問題解決問題進一步修正，扎實走好每一步。

四、合理選用實習環境，根據理論課的要求布置

根據模塊的不同選擇實習環境，例如在講點線面的時候以鉗工實訓車間的工件為目標，便于學生觀察零件圖可采用機加工車間或仿真模擬實驗室為目標，需要時可在專門的繪圖室進行練習，在不同的嘗試中來體驗成功的樂趣。

五、鼓勵學生動手操作，提出相應建議

機械測繪實訓報告范文第3篇

關鍵詞:校企合作；工學結合；互換式；人才培養模式

作者簡介：胡新華，金華職業技術學院教師。

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1001-7518（2008）04-0050-02

近年來我國高職院校培養了大量機械類專業技術應用性人才，但為什么我國機械類人才仍然嚴重短缺？原因很多，但主要是目前高職院校實訓條件、師資隊伍等難以滿足實際訓練要求，傳統的人才培養模式，雖然使學生具備了不同程度的英語水平、計算機應用能力、機械和電氣基礎理論知識、一定的數控編程和操作能力和CAD/CAM軟件應用能力，但由于在校期間難以積累工藝經驗，實際動手能力差，脫離了行業和企業，難以滿足企業對機械類專業人才的要求，使得培養質量大打折扣。鑒于此，要提高機械類專業人才的培養質量，必須加強校企合作，建立起能適應企業需求的人才培養模式。我校通過積極探索，提出了校企合作“互換式”工學結合人才培養模式，并在機械制造與自動化專業進行了試點，為機械類專業人才培養提供了一個良好的范例。

一、校企合作“互換式”工學結合人才培養模式構建

堅持以就業為導向，突出核心職業技能和職業素質培養，強化與企業合作，校內引入真實產品進行生產性實訓，校外下企業進行頂崗實習，全過程融入職業素質教育。學生在企業進行頂崗實習的同時，企業的職工則到學校進行專業知識的培訓，實現“互換式”工學結合人才培養模式，如圖1所示，使企業和學校真正實現雙贏。第一學年，學生首先到企業進行電動工具的認識實習，然后在校內進行專業基礎技能實訓和引入真實產品的電動工具裝配實訓，暑期到電動工具企業進行電動工具裝配頂崗實習，而被頂崗的企業職工到學校進行專業知識的培訓；第二學年，學生在校內進行CAD/CAM軟件應用和數控加工專業技能訓練，進行職業技能證書考試，并引入真實產品進行專業技能實訓，暑期到電動工具企業進行電動工具機加工頂崗實習，而被頂崗的企業職工到學校進行培訓；第三學年，學生在校內完成引入真實產品的專業技能實訓，并進行職業技能證書考試，然后到電動工具企業進行與就業崗位“零距離對接”的頂崗實習，并進行畢業綜合實踐教學。

實踐教學環節按認識實習、專業基礎技能實訓、專業技能實訓、生產性實訓、頂崗實習六層次進行。在實踐教學過程中，遞進式地引入電動工具認識實習（第一學期）、專業基礎技能實訓（包括金工實習、機械零件測繪）、專業技能實訓（包括CAD/CAM軟件應用實訓、電動工具檢測與維修實訓）、生產性實訓（包括校內電動工具生產線裝配實訓、數控加工實訓）、頂崗實習等，使學生從認識電動工具到逐步掌握電動工具設計、制造及檢測與維修的相關技能，同時強化學生的職業素質教育，增強學生質量、成本和效率意識，以及合作精神，實現從學生到職工的“無縫”過渡，為學生就業打好基礎。同時在實踐教學過程中融入職業技能資格考證，進一步強化“雙證制”，引入數控操作工、CAD/CAM軟件應用、見習機械設計工程師、電機實驗工等考證。

二、頂崗實習質量監控與考核體系構建

為保證頂崗實習的有效進行和學生實習質量，制訂相應的頂崗實習過程管理規范。在學生頂崗實習過程中，指導教師定期檢查和專業主任不定期檢查相結合，學校評價和企業評價相結合，最終綜合學生平時考勤、實習日記、實結對學生進行評分，合格后由校企雙方共同簽發工作經歷證書，對表現突出的學生進行表彰，同時及時總結經驗，進一步完善頂崗實習過程管理考核體系。具體過程管理流程見圖2。

三、校企合作“互換式”工學結合人才培養模式實踐

近幾年來，我校積極踐行“五位一體”的辦學模式，目前機械類專業已與三十余家企業建立了緊密型合作關系，與浙江皇冠電動工具制造有限公司等七家企業組建了七個“訂單班”，同時充分利用我校的優勢，由我校提供場地，企業提供設備，引進電動工具生產線一條，為學生進行生產性實訓奠定了基礎，同時為學生進入企業進行頂崗實習做好準備。學校每年安排一定時間深入企業，了解企業培訓需求，掌握企業用人信息，制訂“互換式”工學結合培養計劃。由于不同企業對培訓要求不同，各有側重。我校采取由企業提出培訓內容和要求，學校負責培訓的方式進行，培訓時間一般安排在暑期，同時學生被安排到相應的崗位上進行頂崗實習。通過實踐發現，采用該模式可使學生所學知識與實踐相結合，同時也使自身能力素質得以提高，比如職業道德的建立，協作精神的培養、意志力的鍛煉，工作環境的了解，人際交往能力，心理承受能力等等，同時企業的職工也進行了培訓，并不影響企業的生產經營，做到真正的校企雙贏。

參考文獻

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機械測繪實訓報告范文第4篇

關鍵詞： 機械基礎 網絡虛擬實驗 教學平臺

1.引言

機械基礎課程是近機械類專業的一門重要專業基礎課，具有理論與實際緊密聯系的特征。其中實驗教學是本門課程的重要組成部分，通過實驗強化理論聯系實際的能力。隨著高校的不斷擴招，學生人數眾多，原有實驗場地、儀器、實驗教師均不能滿足實驗要求，影響了教學效果，因此實驗改革勢在必行。

2.機械基礎實驗的特點

根據教學大綱，機械基礎實驗包括：常用機構認知實驗、機構運動簡圖的測繪實驗、齒輪范成實驗和帶傳動實驗。常用機構認知實驗主要是展示常用結構的形式，分析其工作原理，包括連桿機構、凸輪機構、圓柱齒輪、圓錐齒輪、蝸輪、蝸桿、齒輪系和間歇運動機構等內容。機構運動簡圖的測繪實驗，為學生展示較為復雜的機構，像多桿機構、齒輪連桿組合機構、凸輪與連桿組合機構等。讓學生動手對這些機構進行測繪，繪制出機構運動簡圖，進行機構的結構分析，計算機構的自由度。該實驗可提高學生的繪圖能力，使其對機械結構分析有更深刻的認識，形成對現有機構進行分析的能力。齒輪范成實驗是演示范成法加工漸開線齒輪的基本原理及漸開線齒輪齒廓曲線的形成過程，通過齒輪范成儀進行模擬齒輪切削過程，學生了解齒輪加工方法，掌握齒輪加工時產生的根切現象，學會正確加工齒輪的方法。帶傳動實驗主要通過實驗驗證歐拉公式的正確性，使學生掌握摩擦傳動的特性。

3.實驗的虛擬實現

針對各實驗，教師先利用三維建模軟件如Solidworks、UG等進行機構的實體建模。然后利用三維建模軟件中的運動仿真模塊進行機構的運動仿真。在運動仿真中，可跟蹤零件的運動軌跡，分析各構件的運動情況。將各個視角的運動圖轉化成視頻文件，實驗時點擊相應視角，即可觀察機構運動情況。學生可以選擇機構運動的一個具置，用尺子測量機構的結構尺寸，用機構運動簡圖表述出機構，依據所畫機構運動簡圖進行自由度計算，進行結構分析。范成實驗進行演示，觀察根切產生的原因，熟悉產生根切現象齒輪的形狀，為實際工作中杜絕根切現象打下基礎。帶傳動實驗，調整帶輪包角，對帶施加初拉力，在臨界打滑的狀態，記錄刻度盤上的刻度緊邊拉力，驗證歐拉公式。最后完成實驗報告，上傳到教師郵箱。

虛擬實驗過程中最關鍵的是如何在網絡的框架下，完成建模零件的虛擬裝配，并且進行運動學仿真，檢查各零件的干涉現象。為實現以上目的，首先要進行各零件進行建模，利用三維有限元軟件如SolidWorks或UG進行各零件建模，如各種形狀的桿件、不同類型的齒輪、凸輪及間歇運動機構。然后進行裝配，利用軟件自帶功能，生成爆炸視圖效果，轉化成視頻文件，供學生從不同角度觀察復雜機構。更進一步，可以采用SolidWorks和3DMAX對機械組件進行實體建模；用CULT3D和JAVA結合對實體模型進行多視角處理，完成模型的平移、放縮、旋轉等功能；以VirTools和VSL（Virtools scripting Language）對動畫中的實體模型進行軌跡控制；最后用網頁技術將各種資源進行整合。利用SolidWorks運動仿真模塊進行機構的運動仿真，跟蹤零件的運動軌跡，分析機構中零件的速度、加速度、作用力，建立各種復雜的實際系統仿真模型。為了設計的動畫和材質能夠形象地演示出零件的基本結構和工作過程。在3D Studio MAX動畫中，為模擬自然界中各種物體表現出來的千差萬別的材料質感，應從三個方面定義模型的色彩特征，即色彩、紋理模型及屬性。除定義幾何物體的色彩外，還需定義光的色彩及類型。而運動軌跡的設定，則是在系統機械零部件動態過程虛擬設計中，采用關鍵幀法來設計運動軌跡。首先在某些幀（稱為關鍵幀）預先設定好物體的位置及屬性，然后在這些關鍵幀之間進行樣條或線性插值來完成運動軌跡的設定。

采用Solidworks建立模型，完成了動態過程的設計后，要利用Cult3D對模型進行交互性設計，主要步驟：

（1）用3DMAX軟件建立三維場景，然后將其通過相應的Cult3D export plug-in轉換為Cult 3D（*.c3d）文件格式。模型經過3DMAX軟件進行轉化，導出模型到Cult 3D Designer作為交互設計的對象。

（2）用Cult 3D Designer把*.c3d打開，添加交互動作，并進行編輯。

（3）把制作好的文件保存為網頁格式文件，Project文件制作完成后進行壓縮就可以制作網頁接收文件（*.co），最后將*.co文件嵌入HTML網頁。

4.網絡平臺的搭建

虛擬實驗教學平臺面向教師、學生和實驗管理員三大類對象，他們分布在網絡終端，可以在任何使用TCP/IP連接網絡的地方使用這個系統。該系統采用Client/Server兩層結構，由本地虛擬實驗管理服務器和遠程客戶組成，平臺的網絡傳輸使它們通過局域網或者INTERNET連接成一個有機的整體。實驗的虛擬操作在學生本地機器上進行，而實驗的管理配置，教師對學生的實驗的教學交互則通過網絡來實現，相對于很多把實驗過程放在服務器上進行的平臺來說，本平臺減輕了服務器處理數據的壓力，同時在當今網絡帶寬沒有達到可能的時候，減少了系統內部之間信息的傳輸量，對網絡速度的限制減少，因此更適合廣大的大專院校使用，整個平臺的構成如下圖所示。

5.結語

機械基礎網路實驗系統不僅提供了良好的人機交互功能，而且提供了實驗教學的新思路，大大降低機械學科的教育成本，改善相關實驗的實訓環境，優化教學過程，解決實驗教學活動中普遍存在的實驗設備不足、型號落后難以更新換代跟上科技發展的困難。實踐表明，虛擬實驗能節省教學資源，優化教學過程，激發學生的學習興趣，有效提高教學質量。

參考文獻：

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[2]于英華，徐興強.基于Pro/ENGINEER2001的減速器虛擬裝配與運動仿真[J].機械設計與制造，2006（1）：103.

[3]江洪，陸利鋒，魏崢等.Solidworks動畫演示與運動分析實例[M].北京：機械工業出版社，2006.

機械測繪實訓報告范文第5篇

經濟全球化使雙語教學成為發展趨勢近年來。雙語教學課程建設受到重視，本科院校已普遍開展。高職院校也開始涉足。雙語教學課程建設通過專業課程教學與英語語言教學的高度融合．使學生專業知識與技能、英語水平和學習能力全面提高。我院機電類專業教學計劃中開設《機械設計基礎》和《機電專業英語》課程，前者是高職機電類專業的重要專業基礎課程傳統的機械設計基礎系列課程理論性和系統性強．不能適應高職教育對應用型人才培養目標的要求。因此．課程改革勢在必行根據教改要求，可將兩課程有機整合為《機械設計基礎(雙語教學)》Ⅲ。通過機械設計專業知識學習。使學生初步具備機械零部件的分析、設計能力以及創新意識與能力．為將來解決生產實際問題奠定扎實的基礎：通過雙語教學進一步提高學生閱讀專業英語文獻的能力、獲取專業新信息和進行專業交流等能力。

二、課程建設的內容

結合歷屆畢業生的調查反饋信息及用人單位對專業人才的要求．對機械設計基礎系列課程進行了全面改革，將理論力學、材料力學、機械原理、機械零件的教學內容按一般通用機械設計過程進行整合．以掌握概念、強化應用、培養技能作為教改重點。

(一)教學內容

理論教學內容：《機械設計基礎》以通用機械設計過程為主線。精選理論力學、材料力學、機械原理、機械零件的教學內容。主要分為四大模塊：構件靜力分析、構件承載能力分析、常用機構設計、常剛機械傳動設計改革文字敘述式課件．采用綱要網絡式圖表進行多媒體課件制作．對教材內容和概問的復雜關系進行簡明并有邏輯性的圖表式處理由于雙話圖表式課件大多由詞或詞組組成．在學生英語水平不高的情況下．該類課件是可行并有益的同時精心挑選和引用相關實際案例，增強感性認識．提高教學效果實踐教學內容：為切實提高學生的職業技能，將理論教學為主、輔以相應的實踐教學，改革為實踐技能訓練為主、理論知識夠用的教學模式。實踐教學內容分成兩大模塊：實驗模塊(拉伸、扭轉、彎曲、零件與機構認知、機構簡圖繪制、漸開線齒廓形成、齒輪參數測量等)和實訓模塊(齒輪減速器設計)以通用機械設計為課題要求學生完成一臺機器的運動方案設計、結構設計、零部件的強度和剛度設計、裝配圖和零件圖的繪制以及所有技術文件的編制等全過程訓練．利用自行研制的計算機輔助設計系統進行參數設計和優化、標準件選擇以及零件強度校核等．繪圖部分采用CAD／CAXA平面設計軟件或Solidworks／ProEi維設汁軟件．極大提高學生的計算機輔助設計能力．最后學生完成雙語實驗實訓報告。通過認識實習、現場教學和課程設計，培養學生分析問題與解決問題的能力．并鼓勵學生參加各級專業技能競賽．以提高：】=程設計能力和創新能力。

(二)教學方法和手段

課堂教學與直觀教學相結合：在課程教學巾．展示機械零部件實物．介紹典型機械產品的結構特點和設計方法等．增強學生的感性認識理論知識與工程實際相結合：引用工程實例．豐富課程內容．培養學生工程理念。學生主體與教師主導相結合：教學時數的減少和教學內容的豐富．使學生的學習主動性尤為重要豐富的網絡教學資源為學生提供了有利的開放式學習條件常規設計與現代設計相結合：在介紹通用零部件的常規設計方法時。引入現代設計方法，如：計算機輔助設計課堂教學與課外活動相結合：專業技能競賽和企業實習培養了學生的工程設計能力和創新能力．提高了學生的就業競爭力

(三)教學評價

改革傳統量化評價法．采用過程性評價與終結性評價相結合的評價模式既體現學生課程學習各方面情況．又反映總體學習狀況．體現教學評價體系的客觀公正性。其主要特點為：

1．評價方法多元化。課堂表現、學生作業、平時測驗、實踐操作、期末考核、閉隊精神、創新能力等。

2．考核內容綜合化理論考核與實踐考核相結合理論考核采用試卷考核與大型作業相結合的方式試卷采用巾英文混合形式．答題不限語種；大型作業注重知識綜合性，通過查詢巾英文資料、分析研究、實際操作等方法完成。實踐考核以實踐目標的完成、動手能力、勞動紀律、團隊合作、創新精神等方面綜合評定成績．

3．考核方式合理化學生互評與教師評價相結合。學生互評具有相互督促、相互促進的作用；教師評價客觀公正．注重學生分析問題與解決問題的能力及創新能力．

(四)教材建設

英文原版教材內容雖與中文教材大多相關．但教學方法不同導致教學側重點存在差異國內教材側重于演繹，即從基本的概念、原則或公理出發逐步推理．而國外教材側重于培養學生提出問題、分析和解決問題的能力。而且我國設計標準等與國外不同。為進一步提高雙語教學質量．根據《機械設計基礎(雙語教學)》課程標準，參考國內外教材，課程組編寫了理論與實踐相結合的雙語校本教材該教材的理論知識以必需夠用為度．不盲目追求系統性和完整性，以程應用為目的，以掌握概念、強化工程實踐、提高工程應用能力為重點。同時結合學生實際情況．推薦若干中英文參考教材

(五)教學環境

學院重視實踐教學．加大投入實驗實訓室建設．建有機械零件測繪窒、機零機原陳列室、創新設計實訓室、機電一體化綜合實訓室以及計算機輔助沒計機房等校內實訓場所積極開拓校外實訓基地．現有多家機械類企業成為緊密型校外實訓基地。同時加強校園網絡和多媒體教學軟硬件建設．積極推進現代化教學手段．提供豐富的網絡教學資源．為雙語課程建設提供有利條件131

(六)師資建設

目前我院具備雙語教學能力的教師不多．專業教師英語能力較差．公共英語教師不懂專業．在一定程度上限制了雙語教學的開展針對這種情況．學院采取有力措施．通過多種方式建設雙語師資隊伍。積極引進或自培高學歷、高素質教師，近五年機電教研室先后引進8名碩士研究生：聘請英語教師擔任英語教學指導．定期組織專業教師和英語教師進行交流：與國外院校開展學術交流及合作辦學．為教師提供進修機會．提高教師的專業水平和英語水平：定期開展雙語教學教研活動。有效提高教師的專業素質和英語能力。

三、課程建設的實施

雙語教學應充分認識學生的英語水平．正確把握兩種教學語言的主次和比重．始終將課程教學目標放在第一位，提高學生英語水平放在第二位。在教學過程中，采用中英文混合教學形式：板書和課件描述以英語為主、中文為輔，而課堂講解以中文為主、英語為輔。根據學科知識難易程度選擇不同的雙語比例，淺顯知識基本使用英文教學．而較難知識則先英文簡要41"紹后中文詳細解釋[4I具體實施時，針對不同英語基礎的學生．在課程教學中采取分層分組教學法比較合適對沒有通過英語B級的學生．介紹專業術語和簡單原理的英文表達；對通過英語B級但未通過A級的學生，除增加專業詞匯和有關原理的英文表達外．再增加課程內容小結的英文表達．并在作業及考核巾采用。定比例的英文形式：對通過英語A級的學生．可增加專業知識的英語表達．并在作業及考核巾采用30％～50％左右的英文形式．經過一學期的《機械沒計基礎》雙語教學實踐，課程組對實施雙語教學的09級機電和數控專業3個班1l3位學生展開問卷調查(如下衷)通過調查結果分析，主要反映以下幾方面問題：大部分學生不了解雙語教學的意義．影響積極性：雙語教學宜采用分層教學法．以提高教學效果：雙語比例在實踐初期不宜過高．教學進程可適當放慢。可酌情增加課時；教材選用應適宜，并根據高職特點進一步完善雙語校本教材。