電子課程設計總結

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電子課程設計總結范文第1篇

電子技術課程設計是電類專業學生學習完數字電子技術和模擬電子技術理論課及實驗課之后的重要的理論和實踐綜合設計環節，是學生掌握和具備電子技術基礎知識和單元電路的設計能力之后，進一步學習電子電路系統的設計方法和實驗方法，是把理論運用到實踐中進行再體會，著重提高學生分析問題和解決問題的能力，培養學生的創新精神，為以后從事電子系統設計和開發應用打好基礎。如何在這一環節啟發學生人創新意識和實踐能力，并掌握電子設計的新技術新方法是一個值得不斷探索的課題[1，2，3]。近年來，隨著EDA技術的普及與應用，將EDA技術引入到電子技術課程設計中，在培養學生綜合能力和工程設計能力方面作了一些探索和嘗試，經過幾個學期的實踐取得了較好的效果。

1傳統電子技術課程設計教學的弊端

傳統的電子技術課程設計的教學過程中有一些弊端，主要表現在以下幾個方面。第一受到教學經費及實驗場地和實驗時間的制約，輔導教師缺少；第二，課程設計題目狹隘，缺少個性，有的課程設計題目向乎是紙上談兵，設計過程枯燥乏味；第三，學生綜合能力培養受到限制，阻礙了學生創新能力的發展和發揮，導致學生對課程設計興趣降低，不利于學生主動探索精神的培養。

2電子技術課程設計的教學改革

2.1教學方法的改革

電子設計自動化(EDA)技術是當前工程設計的新技術，它的應用使得電子系統的設計手段產生了深刻的變革[4，5，6，7]。在教學中采用虛實結合法，“虛”是指學生在完成電子系統的初步設計方案以后，用應用軟件對整體電路進行仿真，驗證設計方案的或能，修改方案設計中的原理性錯誤。“實”是指學生對所設計的電路在實驗室進行實物制作。虛實結合法中“虛”是手段，“實”是目的，虛擬仿真不受實物實驗條件的限制，能夠拓寬學生的設計思路，實物制件與調試是最終實現的結果。虛實結合法進行電子課程設計的流程如圖1所示：1）選題及方案設計：根據課程設計的預期目標，提出幾個不同的、難度大體相當的、具有實用性的電子電路設計題目及性能指標，由小組成員集體討論選擇設計題目，組織小組成員查找相關資料，并要求小組成員每人都提出自己的初步設計方案。然后小組成員討論各自的方案，相互提出修改意見，發揮團體精神，集思廣益，最后確定設計方案。2）電路虛擬仿真：電子設計自動化是當前工程設計的新技術，它的應用使得電子系統的分析設計手段產生了深刻的變革，是電類學生從事工程技術工作必須掌握的技能。在學生根據設計課題初步確定方案后，要求先在虛擬仿真臺上對設計方案進行仿真，觀察電路功能是否滿足設計要求，分析主要元器件參數對電路指標的影響，初步了解電路的工作情況，適當更改元件參數使之達到技術指標的要求，為電路的實際調試做準備。3）實物制作及調試：對實物電路進行安裝，可以培養學生嚴謹、求真的科學態度和認真踏實的工作作風。從實物的制作及連接可以讓學生接觸實際中使用的元器件及識別，觀察實際元件的外形及標稱方法，可以在實物制作中提高焊接的技能以及集成芯片和面包板的使用。調試技術是工程技術人員必須熟練掌握的基本技能，在加信號的情況下進行單元電路的調試，單元電路能正常工作后再逐步擴大調試范圍，直到完全符合設計要求。調試完畢后，比較電路實測的性能與計算機的虛擬仿真結果，認識虛擬仿真在電子技術設計中所起的作用，培養學生軟硬件的綜合應用能力。4）答辯及設計報告：答辯主要檢查的提問課程設計課題的基本原理、基本設計方案、電路圖等相關內容及學生的理解和掌握情況。答辯以小組為單位，采取搶答的形式，答辯題目按難易區分2-3個層次，搶答的題目難度越大則得分越高。總結報告是學生對課程設計全過程的系統總結，按規定的格式進行書寫，作圖要規范，通過撰寫總結提高學生的方案表達能力、工程制圖能力和科技寫作能力等基本綜合素質。

2.2設計課題內容的改進

電子技術課程設計所選的課題來源于工程實際，能夠反映現實生活中的應用，并且能盡量覆蓋電子技術理論的主要知識點。比如，振蕩電路、組合邏輯電路、計數器、譯碼器、寄存器、循環脈沖發生器等，既要使大多數學生能夠在規定時間順利完成，又要使課題有一定的自由空間，以開闊學生思路，發揮學生的創造性和主動性。結合幾個學期的工程實踐經歷，目前電子技術課程設計已經開設的題目有數字鐘、數字頻率計、交通燈控制、籃球比賽計時器、救護車報警器、搶答器、循環彩燈等。在選題時，學生自由選擇提供的課程設計題目，也可以自擬題目。

3教學的收效

上述教學實踐極大地激發了學生的設計熱情，從學生所寫的課程設計總結來看，大多數學生在不同方面都有很大收獲。3.1激發了學生的積極性學生感覺到利用所學的電子技術知識可以實實在在的做出電路來，提高了學生對所學專業知識的信心，激發了學習理論課的熱情。3.2掌握開展實踐活動的科學方法學生對開展工程實踐活動的科學方法和步驟有了切身體會，為進一步學習其它專業課的設計和以后的專業工作奠定了基礎。3.3增強了團隊合作能力以團隊合作的形式完成任務，分別查找資料、模塊設計、電路調試等從而使學生在設計過程中學會相互溝通協調，相互支持配合，增強了責任感和團隊合作能力。

4結束語

電子課程設計總結范文第2篇

關鍵詞：電子技術；課程設計；教學改革

作者簡介：金丹（1978-），女，遼寧建平人，上海電力學院電氣工程學院，講師；王魯楊（1963-），女，天津人，上海電力學院電氣工程學院，副教授。（上海 200093）

基金項目：本文系上海電力學院“085智能電網技術本科教改研究”項目的研究成果。

中圖分類號：G642.0 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）02-0098-02

“電子技術課程設計”是電氣與控制類工科專業本科生的必修課程，該課程的基本任務一方面是鞏固和加深模擬“電子技術”、“數字電子技術”課程的學習成果和“電子技術基礎實驗課”中所掌握的實驗技能，另一方面是培養和訓練學生的科研作風及在電子技術方面的實踐技能，提高學生綜合運用電子技術知識解決實際問題的能力和創新能力。[1]

學生通過熟悉設計任務、查找資料、設計電路、計算機仿真、安裝調試、整理總結等環節，初步掌握電子工程設計思路，了解開展科學實踐的程序和步驟。學習電子產品工藝的基本知識和操作技能，培養專業學習的熱情，養成良好的專業素質，為較好完成后續課程的學習和設計做準備，為將來能在工作崗位上繼續學習接受新知識，進而發明創新打下良好基礎。因此綜合性強，實踐性突出的“電子技術課程設計”對學生的訓練和鍛煉是其他教學環節所不能替代的，是專業建設中值得重點建設的重要環節。

一、課程設計改革目的

近年來，電子技術課程實驗條件不斷改善，能夠適應“電子技術課程設計”對硬件設施所提出的更加靈活、更加高端的要求，為“電子技術課程設計”改革提供了硬件基礎。同時，隨著學生人數不斷增加，電子技術課程的師資隊伍也不斷壯大，為豐富課程設計內容、提高課程設計水平提供了人員保證。

在這樣的情況下，提出并實施“電子技術課程設計”改革，突出學生在課程設計過程中的主體地位，培養學生實踐動手能力與創新能力。結合本校實際，充分利用學校現有的教學資源，提高課程設計的教學效果和水平。

二、課程設計改革中的幾個措施

1.優化設計題目

好的設計題目可以激發學生的興趣，提高學生的積極性，這種內在的學習動力不僅能夠提升教學效果，而且真正寓教于樂。

題目的選擇原則是內容的豐富性、實用性、趣味性、先進性、創新性。題目的難易程度要適中，能體現出對基本理論、基本概念、基本技能的綜合應用。因此，選題時宜選擇與生活實際相關的題目；采用的芯片為目前主流的中等規模、大規模芯片；設計成品應該是一個包含信號源、信號處理、輸出顯示在內的完整的小系統。例如《洗衣機控制器》題目將課堂教學與生活實際密切聯系，讓學生切身體會到所學課程如何在工作中應用。再例如《乒乓球游戲機》題目，將課程與游戲相聯系，活潑新穎，獲得了學生的喜愛。

2.采用導師制

通常的課程都是以班級為單位，每個班級配置一名教師，以往的“電子技術課程設計”也采用這種方式。由于課程設計的題目靈活度較大，也具有一定深度，所以一般每個教師只會精通兩到三個設計題目，而學生就只能在這幾個題目中選擇。隨著師資隊伍地壯大，每個教師掌握兩個題目，那么所有教師加在一起就一共有三十幾個題目。本校希望這么多的教學資源能夠為所有學生所用。因此在本次教學改革中打破班級的概念，采用導師制。所有教師的所有題目均面向全體學生開放，學生可自由選擇，選擇題目的同時也就選擇了導師。對某個題目特別感興趣，可以直接選擇該題目。或者特別喜歡某個教師，也可以為了追隨那個教師而選擇他的題目。此外，每四個學生為一組，結組時也打破班級的概念，學生可自由選擇合作伙伴。所以學生不僅可以選擇題目、教師，也可以選擇同伴，自足選擇性很強。

3.采用項目教學法

以往教學模式中，教師把課程設計的電路、具體步驟都傳授給學生，學生很少思考，很少質疑，更沒有探索。本次改革中采用項目教學法，由教師引導，學生自主完成一個個具體的工程案例，按行動路線設計教學思路，培養學生的探索精神，提高其實踐能力。

設計過程模擬實際的項目開發過程，包含項目任務下達、方案設定、軟件仿真、硬件調試等各環節。體現為課程設計中的如下環節：學生選定設計題目與導師、下達任務書、確定設計方案、電路連線圖仿真、電子元器件的安裝與對所設計電子系統的調試、撰寫課程設計報告。

為了提高學生的創新能力，強調學生自主設計，重視啟發式教學。教師只在大思路上加以引導，對具體方案和設計細節不做過多干預，只起組織、引導、檢查、把關和解決一些疑難問題的作用，放手讓學生大膽實踐，充分發揮學生的主動性和創造性。同時，為了配合廣大學生大膽的發散的設計，提供了門類齊全、種類豐富的元器件供學生選擇。[2]

4.提高工程意識

“電子技術課程設計”本身就是一個工程設計的縮影，具有很強的工程特性，以其為載體，培養學生的工程意識具有天然的優勢。

對于一個工程的實施，所設計產品的性能并不是唯一的評價指標。設計周期、設計成本、團隊配合也同樣重要。為此，在課程改革中相應地采取了一些措施。首先，為了提高對設計周期地重視，在課程考核中加入了時間概念。在完成設計要求的情況下，時間使用最少的組成績最高。另外，為了提高對設計成本的重視，在設計中引入性價比概念，對高價格器件的領用進行登記、統計與限制，推薦學生采用低價格的元器件完成相同的功能。在幫助學生提高成本概念的同時，也為學校節省資金投入。最后，為了加強團隊配合，在每個組的四個人中推舉一名組長，負責整個設計過程的協調。由組員共同討論完成對項目的理解并做出具體的設計方案，然后統一調配每個成員所負責的設計任務。每個成員必須在規定的時間完成自己所負責的部分。在項目調試過程中必定會出現一些問題，而解決這些問題需要各部分的密切配合。因此要求每個人除了了解自己的設計部分以外，還必須了解其他人的設計思路。因此為了考核團隊配合，在答辯中除了檢驗每人分管的部分外，也會檢驗對整個方案和設計思路的理解。

5.引入模塊化設計理念

隨著電子電路產業的發展，所設計的產品在功能、線路等各方面都越來越復雜。在實際的電子電路開發中，教師一般將電路劃分為多個模塊，每個人負責一個模塊。先設計單獨模塊并獨立調試，然后再把幾個模塊聯調，最終將整個系統聯調。盡管在課程設計中所設計的電路功能較為簡單，但是為了模擬電子電路的實際開發過程，仍然希望在設計中能夠引入模塊化設計理念。因此，每個教師開發自己的題目時，都有意識的使所設計的電路功能齊全，保證整個系統結構完整。所以在每個題目中都包含了信號源、輸入、輸出、控制等多個部分，可以很方便地劃分為幾個模塊。每組中的四個成員可自行選擇設計模塊。既讓學生學習了電子電路的設計理念，又保證了每個學生的工作量，做到人人動手。

6.軟件仿真與實物調試相結合

由于計算機軟件和硬件技術的飛速發展，在電子應用領域產生了很多成熟的開發與仿真軟件，為實際電子電路的開發提供了準確的保證，同時節約了大量人力物力。EWB、Protel、ORCAD、PSPIC、Multisim等都是目前較為流行的電子電路仿真軟件，在實際的電子電路開發中也得到了廣泛的應用。因此，在本次教學改革中，模擬實際的電子電路的開發過程共十天的課程，其設計分成五天軟件仿真和五天硬件調試。前面五天學生采用自己喜歡的仿真軟件設計并調試電路。調試成功后根據所設計的電路制定元器件清單，并進行第一次答辯。答辯通過后根據清單領取元器件以及面包板、導線等硬件設備。后面五天進行實物連線與調試工作，調試成功后進行第二次答辯。然后撰寫課程設計總結報告并提交，完成整個課程設計過程。在此過程中，每個學生都能體會到軟件仿真與實物連線各自的特點。比如軟件仿真在原理性錯誤的排查方面具有強大的功能，而實物連線除了讓學生更熟悉元器件管腳排列以外，更加讓學生對元器件的時間延遲以及因此可能引起的誤動作產生更深的體會，這些都是在課本以及“電子技術實驗”課程中不能收獲的。通過課程設計，讓學生在軟件設計與元器件接線調試中均得到了鍛煉。

三、結束語

通過實踐，筆者發現這項教學改革效果十分明顯。教師們精心準備的題目引起了學生的極大興趣；采用導師制給了學生更多的自主選擇性；采用項目教學法激發了學生的自主性學習，也培養了學生的創新性思維；加入工程意識、模塊化設計理念以及軟硬件結合的設計方式等改革措施在不同方面讓學生體會了實際電子電路的開發過程，真正將理論與實踐相結合。

參考文獻：

電子課程設計總結范文第3篇

改革的方法

1.設計題目及內容的改革

對于“電子技術課程設計”題目的選擇尤為重要。首先，設計的題目要夠多，這樣學生的可選擇性才夠大；其次，設計內容要新穎有趣，有一定的使用價值，每個題目都可以鞏固學習電子技術課程重要的知識點，比如：電壓超限報警電路的設計可鞏固學習比較器和555電路以及各種邏輯門的使用；編碼電子鎖的設計可鞏固學習觸發器和門電路；多路數據巡回檢測電路會用到包括寄存器、計數器、數據選擇器和數據分配器等多個中等規模集成電路的內容；廣告燈控制電路包括了可逆計數、逐位顯示和蜂鳴報警電路等單元部分，會用到顯示譯碼器、計數器和555電路等電子知識。指導教師在告訴學生設計題目的同時還要把實驗室的現有資源給學生講清楚，學生可在這些限定的條件下進行設計，比如：實驗室可提供的觸發器只有D觸發器，邏輯門只有與非門。這樣，學生在設計過程中用到其他的觸發器和邏輯門時可以相應地改成實驗室已有的器件。這就要求他們要熟練地掌握課本上的理論知識，能夠隨機應變。當然如果實驗室確實無法提供器件，也要鼓勵學生自己去購買，這使得他們熟悉了更多新型電子器件的規格和功能，提高他們親歷親為的能力和學習興趣。

2.預設計方案的確立

進行預設計時要鼓勵學生用模塊化的分析和設計方法進行設計。學生通過查閱資料，根據設計要求自行確定實施方案，給學生提供更大的自，使學生能夠相對獨立地進行實踐，充分揚其所長。由于學生受到知識面的限制和其他主、客觀原因的影響，初步的設計方案難免存在遺漏和錯誤，教師要對學生的設計進行把關，保證他們的設計能實現基本功能。同時，也可通過集體答疑的方式組織學生公開講解設計方案，讓學生互找問題、討論解決方法，從而達到優化設計方案的目的。這些方法增強了教學的互動性，同時也為學生提供了充分發揮個人能力的空間，調動了學生們學習和創作的積極性。初步的設計方案確定以后就要進行仿真實驗。Multisim是非常適合模擬/數字電路仿真的軟件，它提供了大量的仿真元件模型，且儀器儀表種類之多是很多電子實驗室無法比擬的。通過Multisim進行功能仿真可以發現一些設計中存在的問題，進一步優化設計方案，同時增強了學生學習的興趣，加深了學生對理論知識的理解，提高了學生的實踐能力，也使學生掌握了電子仿真軟件的使用方法，為后續課程學習打下良好基礎。最后，學生把初步的設計方案上升到理論的高度，寫出一份詳細的預設計報告，包括設計題目、設計任務、總體方案的設計、單元電路的設計、元器件的選擇與參數計算，畫出總體電路圖，列出所用元器件的詳細列表和參考文獻。這樣，做到設計思路清晰明了，為后面的安裝調試做好充分的準備。

3.安裝調試

按照自己的設計方案進行安裝調試，是學生非常期待也是最能得到滿足感的一個環節。按照預設計報告中元器件列表領取器件，然后分模塊進行安裝。在這個環節指導教師要引導學生注意整體布局的美觀、規范，比如：電源線和地線要分開，各成一列，并分別用不同顏色的導線進行區分。在確定安裝無誤的情況下進行通電調試。在調試階段，有些學生只要發現實驗結果不對就手忙腳亂無從下手，指導教師要引導學生從信號輸入的一端開始逐個模塊進行調試，排除故障的方法要從大范圍到小范圍，最終找到故障的確切地點。在調試過程中要啟發學生自己查找、分析原因，找到解決的方法。通過調試使學生加深對電路工作原理的理解，學會調試電路查找故障的方法。調試完畢后，不要馬上拆線交給老師完事，指導老師要鼓勵學生用調試好的電路做實驗，例如：可以對單元電路的輸出進行實際的測算，并跟理論分析結果進行比較，進一步理解電路的特性。這樣做可以通過課程設計為學生提供鍛煉的平臺，提高學生的實踐能力和學習積極性。

4.撰寫總結報告

總結報告是學生對課程設計全過程的系統總結，不能等同于平時的實驗報告，因此，學生應按規定的格式進行書寫。總結報告的圖紙要規范，所有圖紙都按工程設計標準嚴格要求。這樣可提高學生的方案表達能力、工程制圖能力和科技寫作能力等基本綜合素質，為畢業論文的書寫打下基礎。

5.建立完善的成績評定體系是保證課程設計教學質量的關鍵

在注重結論正確的同時，應該強調整個設計方案實施的全過程。成績評定包含五個部分：一是預設計方案的正確性與合理性及仿真的結果，占總成績的25%；二是實驗動手能力（包括安裝工藝水平、儀器使用、調試過程中分析和解決問題的能力以及創新精神等），占總成績的30%；三是學生的答辯情況，占總成績的10%；四是設計過程中的學習態度、工作作風和科學精神，占總成績的10%；五是總結報告（包括方案的論證、調試過程中出現的問題及解決方法、數據處理、結果分析、收獲和體會等）占總成績的25%。這樣一種相對完善的成績評定體系使學生在課程設計的任何一個環節都能認真對待，提高了學生學習的積極性和主動性。

改革的效果

1.培養了學生對設計性實驗的興趣，增強了學生動手實驗的信心由于設計題目與實際緊密聯系，充分調動了學生的學習熱情和自覺性，學生在獨立完成電路后興奮不已，很多同學對自己設計并調試成功的電路愛不釋手。

2.提高了學生多方面的能力在動手實踐設計過程中，學生們從通過查找資料給出預設計方案到互相配合著進行安裝調試，最終得出實驗結果，每一環節都發揮了他們的主動性和創造性，提高了分析和解決各種問題的能力以及相互合作的能力。

結束語

電子課程設計總結范文第4篇

自計算機和集成電路出現后，通信技術得到了迅猛發展，以3G移動通信和WLAN為代表的現代通信技術的應用普及，使得通信工程日漸成為發展最快和最具影響力的專業之一,與此同時，技術的發展和更新也對該類專業人才的素質提出了更高的要求，近年來在招聘中出現了一個現象，用人單位更傾向于電子競賽中獲獎的學生，所以提高學生的動手能力和實踐水平，就可能獲得更多更好的就業機會，而主要承擔專業人才培養任務的高等學校也必須要緊跟上技術的步伐，不少學校在通信專業的實驗實踐教學方面進行了一些探索。山東科技大學是一所應用型本科院校，根據學校特點，我們對專業階段的除課程中包含的實驗以外的實踐類課程做了一些調整和內容改革，將以往依賴于軟件仿真和硬件小系統設計的內容，變成以完成單元電路的設計，子系統設計到涵蓋物理層、數據鏈路層乃至網絡層的完整系統設計的相互之間緊密聯系的、層層遞進的系統化設計，目的在于開拓學生的專業視野，使他們真正感覺到通信系統是軟件和硬件的統一體，不僅包含振蕩器、調制器等硬件電路，也包含編碼、協議等軟件程序，對將來從事專業技術工作有一個全面的、深層次的認識。同時也讓學生完成通信系統從單元模塊到功能子系統再到完整系統最后到通信網絡的完整認識。

2實踐課程內容的設計思想

通信工程專業自第四學期進入專業課程階段，專業階段實踐類課程（除課程當中的實驗課以外）包括：單片機原理課程設計、信號與系統課程設計、高頻電子線路課程設計、生產實習、通信原理與系統課程設計、專業方向課程設計和創新性實驗。由于單片機原理課程設計和信號與系統課程設計屬于基礎課，因此本次規劃只涉及其余的5門課程。原先這5門課程設計的內容主要有：（1）高頻電子線路：等幅調制發射電路仿真設計以及收音機組裝與調試；（2）生產實習：電視機組裝與調試；（3）通信原理與系統課程設計：MATLAB仿真驗證編碼和調制原理；（4）專業方向課程設計：通信系統方案設計；（5）創新性實驗3個，分別在第4、5、6學期，內容由指導教師自選。在專業實踐教學的調整和構建中，設計了分層次漸進的體系結構，遵循“基礎理論知識學習—電路設計能力培養—系統設計能力培養”的實踐教學培養思路，同時基于一體化的考慮，規劃了統一的設計任務，即設計一個完整通信系統：多個無線傳輸站點構成的多點對多點的基本通信網絡。各課程在這一統一的任務下，承擔不同的子任務，如無線收發模塊設計、糾錯編碼、網絡協議設計等。對所涉及課程任務進行統一設計的好處如下：（1）完整系統的設計。經歷由細節到整體，由電路單元到功能系統的設計過程，使學生了解針對不同層次的功能實現需要不同的設計思路。（2）節省實驗經費。一體化任務設計，使前期課程的設計成果，可用于后續的設計，如無線收發信機，可以用于構建數字編碼通信系統。（3）避免知識的重復。以前的課程設計在內容上出現不同程度的重復，去掉重復部分后可節省時間學習其他新知識。

3一體化課程規劃和層次化內容設計

按照課程時間計劃，課程設計和生產實習按時間先后依次是：高頻電子線路課程設計、生產實習、通信原理與系統課程設計、專業方向課程設計，其時間順序和所屬的層次如圖1所示。創新性實驗分3個階段，分別設在第4、第5、第6三個學期，完成不同的任務。調整后高頻電子線路課程設計主要是驗證上變頻、下變頻以及振蕩器的工作機理，用MultiSim構建電路，并進行仿真；生產實習是讓學生學會電路圖紙和PCB版圖制作，設計和制成無線收/發信機電路板；通信原理與系統課程設計的目的是實現點對點通信系統，任務是調試收/發信機、信道糾錯編碼設計等；專業方向課程設計的目的是用收/發信機模塊和控制終端構建RS-485總線結構的網絡或是簡單的ALOHA網絡。

4課程體系改革措施

為保證一體化實踐課程教學任務的順利實施，采取了以下措施：（1）打破課程界限，設立可分解的綜合任務。將整個實踐課程內容設計為一個統一任務，即建設一個通信網絡系統，但各個課程的任務又是相對獨立和完整的一個子任務，前期課程的設計成果用于后期課程的任務系統的建設。（2）專業實驗室全面向學生開放。由于課程設計環環相扣，前期設計的成果就是后續設計內容的基礎，因此本次課程設計必須成功才能進行下次的設計，而且性能越好下一級課程設計成功的可能性越大。為了保證設計任務順利進行，開放有關實驗室為學生提供實驗場所。（3）設立專門的團隊從頭至尾全程負責。整個課程體系設置成一個大的綜合任務，前后之間緊密聯系，因此，指導教師必須要對此次設計之前和之后的任務非常清楚，這樣才能保證整個設計任務的順利實施，為此成立專門的實踐課程教學團隊負責整個任務的實施，每位教師都要熟悉流程中所有任務內容。

5課程內容改革實施效果

通過對2009、2010、2011級本科生的實施效果來看，學生的學習成績和能力獲取方面有明顯改善。（1）拓寬了學生對專業知識和專業領域的認知視野，加深了他們對專業課程之間以及課程與具體工程實際之間關系的理解，激發了學生對本專業知識的學習興趣，他們在信息論與編碼、通信原理等理論課程的成績都有明顯的提升。（2）提高了學生的工程實踐能力和科研素質。改革后的課程體系和內容，對學生掌握學以致用的能力的提升作用頗為明顯。學生在進入畢業論文階段，其動手能力表現得到導師們的一致認可。（3）彌合了通信技術理論和工程實踐的裂隙。通過改革實踐課程，可以一定程度上彌合課程的課本知識是與工程實踐相脫節的裂隙，與工程實際的銜接也激發了許多同學課外實踐的興趣，近年來，越來越多的通信專業學生利用課余時間或暑假進入實驗室進一步拓展學習。（4）多名學生在近幾年參加山東省大學生電子設計競賽、全國電子專業人才設計大賽、全國大學生電子設計大賽、“挑戰杯”創業大賽、全國信息技術大賽、山東省機器人大賽等各級電子設計競賽、創新性項目中獲得優異的成績。（5）畢業生就業崗位層次有了很大提升。實施教學改革后，除去考上研究生的同學外，有一批學生進入通信設備公司，從事技術含量較高的研發或設備技術支持工作，就業工作崗位層次明顯提升。

6總結

電子課程設計總結范文第5篇

【關鍵詞】汽車設計　教學　改革

隨著汽車技術的發展，它不僅將機械、電子、液壓、材料、軟件工程等多種成熟技術應用于汽車開發中，同時，還將這些技術柔和在一起，形成具有自身特點的新興技術。特別是電子技術在汽車技術中的大量應用，使得電子設備在整車制造成本所占比例達到30％以上。因此，在汽車的設計中，往往需要涉及到電子、軟件工程等一些非機械工程學科的領域。這就對高等學校汽車設計教學提出了更高要求，傳統的教學內容和模式已顯落后趨勢。本文在闡述汽車設計課程的特征的基礎上，分析了目前汽車設計教學存在的問題，在此基礎上提出了汽車設計教學的改進方法，并進行了相關教學實踐。

一、課程內容及特征

傳統的汽車設計課程教學分為理論授和課程設計。理論授課一般在50～60學時。主要介紹汽車整車設計及底盤各總成設計所需的基本知識，包括汽車總體設計、離合器、變速器、萬向傳動軸、驅動橋、懸架、轉向系和制動系等各總成設計應滿足的要求、結構方案分析、主要參數及零部件載荷的確定、強度計算方法、主要結構元件的分析等。理論教學通常不講授課程設計的知識內容，通過課程設計補充完善。該課程要求學生必須具備高等數學，工程力學，機械設計、汽車構造、汽車理論等知識。

課程設計一般選擇理論教學中一兩個相對獨立，難度適中的零部件進行機械設計(如鋼板彈簧，轉向橋等)，訓練學生的載荷確定、強度分析和繪圖等方面的能力。課程設計在教師初步講解設計、校核方法的基礎上，以學生自學為主，教師答疑為輔，在設計過程中不斷發現問題。解決問題，訓練學生獨立設計的能力。

總地說來，汽車設計是汽車專業課程的精髓所在。它綜合運用了大學基礎課程、專業基礎課和專業課，其涉及面廣，專業跨度大，授課難度較大。同時，它是將理論知識應用于設計實踐的典型課程，對教師的設計經驗也提出較高的要求。

二、課程教學目前存在的問題

1.教學內容陳舊

汽車設計的對象主要是傳統的零部件。而隨著汽車技術的發展，很多新型的結構、零部件甚至總成在實際中已得到大量應用，而汽車設計課程在新技術方面所涉及到的內容較少。比如，變速器設計主要是針對傳統的手動變速器。而目前自動變速器在車輛上得到大量的應用。在美國和日本，自動變速器車輛已經占到了90％以上，在我國也將達到50％。在這樣的技術背景下，汽車設計課程在變速器設計部分關于自動變速器的設計內容非常有限，更談不液力變矩器、濕式多片離合器、行星齒輪等關鍵零部件的設計。而這些內容又是目前的變速器生產企業進行技術改革和創新所急需的掌握的技術。

2.設計思想單一，與實際脫節

汽車設計課程的主要是將載荷確定，強度計算，校核的傳統靜態機械設計方法應用到汽車零部件上，機械類課程安排較多。而目前汽車設計所考慮的因素越來越多，除了強度壽命，還有法規標準、小型輕量化、NVH等等，這都需要在設計階段綜合考慮。因此，汽車設計越來越趨向于動態設計、一體化綜合設計的方向。而目前汽車設計課程的內容和方法還不具備這種設計思路。這就造成教學與實際的脫節，使得學生在實際的工作中，設計知識單一，往往單純從機械設計的角度思考零部件乃至整車的設計，與現代汽車設計理念存在較大的偏差，需要較長的時間來適應工作。

3.專業跨度大，授課難度大

目前的汽車設計雖然主要是以零部件的機械設計為主，但各個零部件之間的要求、結構和工況都存在著較大的差異。這就要求教師熟悉汽車構造、汽車理論和機械設計方法。如果考慮到機電一體化設計，還需要教師具有汽車軟件工程、電子技術等方面的知識，要求非常高，還要起到對本科課程總結和應用的作用。所以汽車設計不僅是專業課程，也是總結提高的課程。其授課難度較大。

4.師資力量有待增強

參與課程設計的教師數量相對較少。一個班一般由2～3名教師進行指導，學生問題較多時，會出現排隊答疑的現象，使得沒有足夠的精力主動檢查學生設計進展情況，及時發現設計問題，造成一些共性的問題無法及時糾正。近年來，青年教師參與汽車設計課程設計逐漸增加。青年教師往往學歷較高，理論基礎深厚，但實踐經驗相對較少，對實際設計問題理解不深刻，使得課程設計指導與答疑質量受到一定影響，課程設計效果不理想。

三、課程教學改革

1.改進汽車設計內容及其相關課程

(1)增加先進零部件設計

電子穩定系統、自動變速器、整車網絡系統等技術應經被廣泛應用到當今的汽車上。汽車設計課程的教學不應該僅僅拘泥于教材的內容，還需要適當增加一些現代汽車上應用較為普遍又相對先進零部件設計方法。

(2)增加法規標準相關內容

在教學中，還應強調法規標準對設計的約束作用。在實際的汽車開發中，法規標準是第一要素，如果不滿足要求，就會造成在量產階段變更設計甚至無法上市的后果。從目前的教學效果來看，學生在法規標準方面的概念較弱。可適當增加涉及安全(制動、操縱穩定性、燈光等)、環境要求以及經濟性和排放等方面重要標準及法規內容。

(3)改進方式

①在不增加課時的前提下，壓縮一些傳統內容的授課時間，增加新技術相關內容。

②學生課外自學，完成課程作業。

③在自學的基礎上，以課堂討論、教師答疑、學生講課等互動方式完成增補內容教學。

④對相關課程(如《汽車構造》、《汽車電器》等課程)加強現代汽車技術的內容,增加法規標準等課程內容。

2.課程設計改革

課程設計的目的是使學生在實際的設計過程中，掌握設計方法，理會和理解汽車設計思想。由于課程設計的時間相對緊張，為了讓學生有充分的時間進行學習、消化和創新，可適當減少課程設計的題目，提高難度。要求學生完成包括方案分析、參數的設計計算、繪制零件圖和總裝圖以及靈活運用手冊、標準、規范和經驗數據等設計資料，鼓勵學生采取不同的設計方法。

3.教學方式改革

為了保證每個章節的教學質，可采取多個教師共同完成汽車設計教學課程的方式。一個教師負責兩至三個章節的講授，由一個經驗豐富的教師進行系統把握和貫穿。這樣既保證了整個教學的完整性和系統性，又減少由于教學內容廣，教師對知識理解不深刻等問題。