運(yùn)營營銷方案

前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇運(yùn)營營銷方案范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

運(yùn)營營銷方案范文第1篇

用概念來提高列車上座率，用概念來推動附加服務(wù)和延伸服務(wù)收入。

受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)思想的影響，長期以來中國鐵路的業(yè)務(wù)規(guī)劃者，在分析業(yè)務(wù)競爭能力拓展業(yè)務(wù)發(fā)展的時候，總是墨守成規(guī)。特別是在制定中國鐵路客運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展和規(guī)劃的時候，他們僅僅看到和運(yùn)用了四樣?xùn)|西：速度.價格.列車密度.舒適度（旅客從家到達(dá)火車站的距離以及便捷程度，因?yàn)檫@個問題是鐵路企業(yè)無法解決的，所以現(xiàn)在我們不把他列在四個要素之中）除這四個因素以外，我們還能不能找到其他能夠?qū)β每彤a(chǎn)生吸引力，能夠提高中國鐵路客運(yùn)業(yè)務(wù)競爭力的東西呢？汽車班次多，發(fā)車地點(diǎn)靈活，這是公路運(yùn)輸?shù)囊淮髢?yōu)勢，火車班次相對少一些，出發(fā)到達(dá)地點(diǎn)也比較受限，這是鐵路的弱勢。但是這個弱勢中有一個很微妙的地方，那就是我們一趟列車要運(yùn)載一千多名旅客，而公路上一輛大巴滿載也大不了五十人。現(xiàn)代社會人們的追求五花八門，有美食愛好者，古董收藏者，運(yùn)動愛好者，時尚追求者，還有游戲入迷者，暴力崇拜者，探險愛好者，賭博愛好者等等。正是因?yàn)槲覀冇辛艘磺Ф嗝每瓦@個基礎(chǔ)，我們才有可能滿足他們的這些需求。舉個例子對于浪漫追求者，如果乘坐火車和汽車的時間差不多的話，價格也基本相當(dāng)，我們能否在列車上設(shè)置一節(jié)浪漫車廂，該節(jié)車廂不賣座號，旅客上車以后自由尋找自己合適的座位，因?yàn)橛辛藭r間和空間，我們只需要對旅客做出正確的引導(dǎo)，在車廂內(nèi)為他們營造出浪漫的氣氛，為他們提供交友.聊天的這種機(jī)會，就能夠滿足旅客的這種需求。正是因?yàn)槲覀冇辛艘磺Ф嗳诉@個大基礎(chǔ)，我們才能夠開展這項(xiàng)工作，這些東西是公路運(yùn)輸所不能復(fù)制的。如果這些工作做好了，宣傳.傳播到位了，我可以肯定的說，有些原本打算乘坐汽車的旅客會改變他的想法，而選擇乘坐我們的火車。因?yàn)槲覀冇辛死寺栠@個概念，這節(jié)普通車廂就不再是一節(jié)車廂的概念了，它就成了一個酒吧，一個流動的娛樂場所。它將用很小的投入帶來可觀的收益。

浪漫號車廂不同于列車上現(xiàn)有的酒吧或者吧臺.它是一個在特殊的場所而產(chǎn)生的集交友.聊天.娛樂.帶有酒吧氛圍的一個特殊空間.它是一個全新的概念,因?yàn)榇蠹視X得在這里相遇和相識，與其他地方有著不一樣的感受,它很可能發(fā)展成為一種風(fēng)行的浪漫文化.成為中國鐵路客運(yùn)業(yè)務(wù)的一道靚麗的風(fēng)景線。

（1）浪漫號車廂這個概念貼近中國鐵路的實(shí)際情況，它讓一趟列車上上千名旅客中有著浪漫追求的人匯集到了一起，這為他們進(jìn)入浪漫號車廂消費(fèi)提供了人員基礎(chǔ)。我們聽說過浪漫號郵輪，也聽說過浪漫號列車，但中國鐵路的現(xiàn)狀是乘坐火車的旅客愛好是多樣性的，經(jīng)濟(jì)能力也參差不齊。一趟列車上有這種愛好和追求的人不會太多，他們又被分散在不同的車廂，沒有人員這個基礎(chǔ)怎么能夠滿足他們的需求呢？浪漫號車廂這個概念讓這里有了人員這個最基礎(chǔ)的條件，而且進(jìn)入到浪漫號車廂的旅客就是有著浪漫追求的人群，這能夠讓進(jìn)入浪漫號車廂的人不會感到拘束，他們可以放心地尋求自己的目標(biāo)，盡情地享受浪漫號車廂為他們的旅途帶來的歡快。

（2）浪漫號車廂和在列車上設(shè)置的酒吧是兩個不同的概念，旅客置身其中是兩種不同的感受。酒吧這種場所到處都有，但浪漫號車廂卻必須是在一種特殊的空間+時間條件下才能夠產(chǎn)生的東西。

（3）浪漫號車廂不同于酒吧在于他不會擠占列車上的空間，充分利用了普通列車上現(xiàn)有的設(shè)施。鐵路人都知道，旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)受季節(jié).時間影響很大，比如1312次列車在周二到周四上座率會不足百分之五十，但是在周五到周日可能就是趟趟超員。假如我們在這趟列車上像以前的老做法去設(shè)置一些吧臺，或者是拿一節(jié)車廂來做酒吧的話，周二到周四還行得通，但是周五到周日你不是讓更多的旅客沒有位置坐，或者就只有讓他們買不到車票。偌大的一節(jié)車廂做成了酒吧，他的成本有多大？在周五到周日這三天之中我們動車組的車票供不應(yīng)求，如果酒吧車廂的酒水等收入小于了八九十名旅客的車票收入，我們這個占用巨大空間的酒吧收益在哪里？而浪漫號卻通過給車廂和旅客帶來一種概念解決了這些問題。浪漫號在設(shè)施上能夠做到因陋就簡.充分利用。在設(shè)施上基本上不會產(chǎn)生投入，唯一需要投入的可能就是就是一套獨(dú)立的音響.視頻系統(tǒng)，和在每臺茶幾上放置一部酒吧專用式的電話機(jī)，在茶幾的上方寫明該位置的電話號碼以方便旅客之間的一種交流，增加一種交流的方式。

（4）浪漫號車廂不允許超員，但也不會出售座號。旅客上車以后，根據(jù)自己的喜好.結(jié)合自身情況自行選擇座位，這樣就為旅客營造了一種寬松的氣氛，并為旅客創(chuàng)造了與自己想象中的有默契和共同語言的人坐在一起的機(jī)會。

（5）浪漫號車廂為旅客營造了一種寬松的消費(fèi)環(huán)境。人們進(jìn)酒吧有一種感受，那就是基本上都得消費(fèi)，不消費(fèi)就沒得面子，因?yàn)檫M(jìn)入酒吧的人就是來搞消費(fèi)的。而浪漫號不一樣，浪漫號車廂為人們提供的是一個有著交友.聊天.和娛樂功能的旅行空間它以旅行為主要目的，附加交友.聊天.娛樂的功能。浪漫號車廂雖然提供各種高中檔的酒水.搖塞子等娛樂器具，但是在浪漫號車廂上你可以消費(fèi)也可以不消費(fèi)，而且還為旅客預(yù)留了寬松的消費(fèi)時間起點(diǎn)，也就是說你可以一上車就消費(fèi)，也可以中途才開始消費(fèi)，還可以在行程過半以后才開始消費(fèi)。如果這節(jié)車廂不叫浪漫號，而叫酒吧的話，旅客進(jìn)去不消費(fèi)會覺得丟面子，但是因?yàn)檫@節(jié)車廂叫浪漫號車廂，旅客就可以根據(jù)他這個行程的心情，是否遇到了比較默契.有共同語言的朋友，而選擇消費(fèi)或者不消費(fèi)。

（6）浪漫號車廂不同于酒吧還在于，很多人對于出入酒吧的人有一種看法，認(rèn)為他們是不三不四的人。但是你卻不能對于進(jìn)入浪漫號車廂的人也有同樣的看法,因?yàn)檫M(jìn)入浪漫號車廂的人分為主動進(jìn)入和被動進(jìn)入,有些進(jìn)入浪漫號車廂的旅客,是因?yàn)樗麄儧]有購買到普通車廂的車廂的車票而進(jìn)入浪漫號的.

（7）為吸引更多的女士光臨我們的浪漫號車廂，活躍浪漫號車廂氣氛，我們可以給那些在浪漫號車廂酒水等消費(fèi)達(dá)到一定數(shù)額的客戶，獎勵一張中國鐵路旅客列車車票的代金券，并通過巧妙的方式，把這張代金券贈送到在我們浪漫號車廂消費(fèi)的女士手中。只要我們建立好這種長效機(jī)制，就能夠吸引住那些性格外向.開朗.活潑的女士長期乘坐我們的火車，光臨我們的浪漫號車廂。

最最重要的是我們通過這個例子讓我們認(rèn)識到了一個新事物——中國鐵路客運(yùn)業(yè)務(wù)的第五元素。

在附加服務(wù)和延伸服務(wù)以外，除時間.價格.舒適度（包含服務(wù)質(zhì)量）.列車密度之外，能夠吸引旅客，提高鐵路客運(yùn)業(yè)務(wù)競爭力的所有東西，我們把他統(tǒng)稱為中國鐵路客運(yùn)業(yè)務(wù)的第五元素。第五元素開發(fā)和利用空間巨大，值得我們鐵路人為深度開發(fā)和利用第五元素做出不懈努力。

舉例說明一下附加服務(wù)和延伸服務(wù)

附加服務(wù)——比如在列車上放置一些報紙，滿足那些需要了解實(shí)事和新聞資訊的旅客；提供游戲，滿足游戲愛好者的需求。

延伸服務(wù)——比如在列車上設(shè)置一節(jié)卡拉OK車廂，對卡拉OK愛好者提供服務(wù)。

2結(jié)合我國鐵路的實(shí)際情況中國鐵路的品牌化道路應(yīng)該朝哪里走

序言:王先生有一次從成都到重慶,登上了成都經(jīng)由重慶北到南寧的K653次長途旅客列車,旅行途中,王先生與對面的一名旅客交談得非常有興趣,他們談到了中國鐵路的大提速.中國的高速鐵路.和中國鐵路的巨大變化,旅行途中,這名旅客告訴王先生:"由于工作需要,他經(jīng)常往返于成都和重慶兩個城市之間,以前他都是乘坐動車組和城際列車,動車組和城際列車的運(yùn)行時間和服務(wù)質(zhì)量令他都比較滿意,這次出于意外,他乘上了K653次列車,這次旅行他沒有享受到良好的服務(wù):"就是由于這次旅行,中國鐵路的形象,在這名旅客的心目中是大打折扣."這名旅客告訴王先生,他今后出差往返于成渝兩地也許再也不會選擇乘坐火車了!

王先生聽了這名旅客的話后沉思良久,他認(rèn)為,這名旅客的話就是一道考試題.在中國鐵路的運(yùn)行速度和服務(wù)質(zhì)量,在未來相當(dāng)長一段時間內(nèi),仍將保持參差不齊的情況下,我們用什么方法來減少,旅客由于乘坐一部分,服務(wù)質(zhì)量不好.運(yùn)行速度不高的列車,給中國鐵路的企業(yè)形象和聲譽(yù)帶來的不良影響.中國鐵路客運(yùn)現(xiàn)狀:1動車組俗稱子彈頭運(yùn)行速度快服務(wù)質(zhì)量可與飛機(jī)媲美;2在大城市與大城市.大城市與中等城市.中等城市與中等城市之間開行有城際列車,城際列車的服務(wù)質(zhì)量僅次于動車組,運(yùn)行時間要比動車組長但又比長途列車短;3長途列車,長途列車的服務(wù)質(zhì)量普遍較差.)(注意!百分之30的城際列車運(yùn)行速度和服務(wù)質(zhì)量等同于動車組,百分之30的長途列車運(yùn)行速度和服務(wù)質(zhì)量等同于城際列車）

這道題的答案不外乎四個字“品牌運(yùn)作”。

假如我們把平均時速達(dá)到300公里，服務(wù)質(zhì)量達(dá)到3A級的列車，歸納為全球通品牌；平均時速達(dá)到200公里，服務(wù)質(zhì)量達(dá)到2A級的列車，歸納為神州行品牌；平均時速達(dá)到100公里，服務(wù)質(zhì)量達(dá)到1A級的列車，歸納為動感地帶品牌。就可以有效區(qū)分我們的高低端客運(yùn)業(yè)務(wù)，利用品牌形成了間隔，利用品牌淡化了影響，利用品牌對我們的高端業(yè)務(wù)形成了保護(hù)，并且還可以提高我們高端客運(yùn)業(yè)務(wù)的附加值和延伸價值。

我親身經(jīng)歷了以下的情景

當(dāng)一個中國移動的全球通用戶，在異地營業(yè)廳繳費(fèi)時，旁邊使用神州行的我，卻被營業(yè)員告知：因?yàn)槟悴皇侨蛲ㄓ脩簦阅愕氖謾C(jī)不能在異地營業(yè)廳繳費(fèi)。營業(yè)員的告知非常明確，事后我還了解到，移動公司用戶異地繳費(fèi)業(yè)務(wù)，并不會增加移動公司運(yùn)營成本，但就是這樣不需要增加成本的服務(wù)，卻不會對非全球通的用戶開放。也許很多同志還不能理解，移動公司不增加成本的服務(wù)，為什么不對神州行，還有動感地帶的用戶開放？我只能回答你這就就是品牌的奧秘！你們想一想，假如移動公司的業(yè)務(wù)沒有品牌化，當(dāng)營業(yè)員告訴你：“他可以異地繳費(fèi)，而你卻不行”。你能夠接受營業(yè)員的回答嗎？

3面對競爭對手我們該怎樣出招

某縣火車客運(yùn)站，距離縣城8公里，公共交通不太方便。每日發(fā)送旅客在1200人左右，其中1000名旅客到達(dá)目的地為省會車站，其余200人為長途或其他城市。該車站目前通過列車為20對，辦理業(yè)務(wù)的列車為6對空調(diào)列車。空調(diào)列車到省會的票價為18元。列車時刻分布不均，時間不太合理。該車站以前開行過綠皮車，綠皮車到省會的票價為8元。該車站的縣城開行了，通過高速路直達(dá)省城的巴士（中途不辦理業(yè)務(wù)，無過路車通過該縣到達(dá)省會）。該縣城每日通過公路到達(dá)省城的旅客為1000人，票價35元，返程票價為39元。關(guān)于綠皮車的開行出現(xiàn)了兩種不同的說法，有人認(rèn)為綠皮車的開行，在一定程度上影響了該車站運(yùn)輸?shù)恼w收入，降低了企業(yè)的盈利能力；有人認(rèn)為綠皮車的開行卻會增加車站的整體收入，提高企業(yè)的經(jīng)營效益，請你談?wù)勯_行綠皮車為什么會提高車站的整體收入？怎樣開行才會提高企業(yè)的整體盈利能力？（設(shè)該縣到省會的鐵路里程和運(yùn)行速度與公路一樣,綠皮車不管上座率高低利潤一律為0.）

我覺得正確的答案應(yīng)該是這樣的：有計(jì)劃.有控制的開行綠皮車。

關(guān)于綠皮車的開行，大家只出現(xiàn)了兩種看法.第一種是,通過開行綠皮車,用較低的價格吸引力來爭奪公路運(yùn)輸?shù)目蛻?這樣就增加了企業(yè)的運(yùn)輸收入.第二種看法是,通過開行綠皮車用較低的價格吸引力來爭奪公路運(yùn)輸?shù)目蛻?但同時也搶走了空調(diào)列車的業(yè)務(wù),比如我們綠皮車,搶走公路兩百個旅客,但同時也搶走空調(diào)列車兩百個旅客，算一算賬大家都明白，是得不償失的結(jié)果。表面一看，第二種看法似乎才有道理，其實(shí)上面兩種看法都錯了。答案應(yīng)該是這樣的“有計(jì)劃.有控制的開行綠皮車”我們?nèi)绻谠撥囌荆x擇合理的時間，停靠一趟綠皮車，車票數(shù)量限制為400張，現(xiàn)在我們假設(shè)就出現(xiàn)了這樣的結(jié)果：搶走了汽車站200個客戶，同時也搶走了空調(diào)列車200個。增加了200個8元，卻減少了200個18元，我們一算賬虧了。但是大家卻沒有注意到這樣一個問題，隨著時間的推移，就是因?yàn)槲覀儞屪咂囘@兩百個客戶，會讓他們進(jìn)入到一個惡性循環(huán)的狀態(tài)中。交通運(yùn)輸行列中，旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)它有一個特點(diǎn)，那就是旅客越多，班次就越多，班次越多，乘坐的人就會越多，就會形成良性循環(huán)。反之，旅客越少，班次就越少，班次越少，乘坐的人就會越少，就會形成惡性循環(huán)。汽車進(jìn)入到了惡性循環(huán)的狀態(tài)，而我們自己因?yàn)榧娱_了一趟綠皮列車，車次增加了，會進(jìn)入良性循環(huán)的狀態(tài)。火車站到縣城的公交，因?yàn)槁每偷脑黾樱矊a(chǎn)生良性循環(huán)效應(yīng)。隨著時間的推移，比如一年以后，我們搶走公路的客戶，不可能變成500甚至是600嗎？最最重要的啟示是：我們在制定業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃的時候融入了這種思路嗎？

4怎樣開展延伸服務(wù)為旅客創(chuàng)造價值

讓企業(yè)和客戶取得雙贏

（小投入如何換來大產(chǎn)出）

進(jìn)入21世紀(jì)，中國鐵路迅速從賣方市場轉(zhuǎn)向了買方市場，面對激烈的市場競爭，作為鐵路運(yùn)輸企業(yè)，我們除了要不段提高我們的運(yùn)營速度，改善我們的服務(wù)水平來提升我們的競爭力以外，還有沒有其他的方法可以提升中國鐵路的競爭力呢？我想如何貼切實(shí)際的開展好延伸服務(wù)，將有助于我們拓展業(yè)務(wù)，并且能夠讓客戶和企業(yè)取得雙贏。下面我就列舉一些例子，向大家介紹我們應(yīng)該怎樣貼切實(shí)際的開展延伸服務(wù)，以拓展我們的業(yè)務(wù)，讓客戶和企業(yè)取得雙贏。

運(yùn)營營銷方案范文第2篇

5哥(微信號giveme5的主持)最早建立的就是他的人性：社會化推廣，親民式運(yùn)營，精品內(nèi)容，每周一次的小優(yōu)惠和推廣，不斷的拉動新用戶以及對舊用戶進(jìn)行二次傳播和圈子營銷。

然而，浸互聯(lián)網(wǎng)多年的“5哥”覺得，僅有精品內(nèi)容是滿足不到用戶的。就像一輛汽車，擁有強(qiáng)大發(fā)動機(jī)固然是好事，只是沒有其他“夠稱”的配件也不能100%發(fā)揮出它的力量。所以，在微信開放API接口時5哥立即開始研究如何給粉絲帶來新體驗(yàn)，新享受。

1、抽獎功能，綁定微信用戶ID，每個微信號只能抽獎一次

4月，giveme5協(xié)助推廣線下拍碼play活動，開展翻牌贏福利活動，用戶只需輸入關(guān)鍵字“拼人品”即可參與。現(xiàn)在很多公眾賬號在做活動時都會遇到數(shù)據(jù)收集困難及參與活動次數(shù)是否可限的問題。giveme5利用HTML5頁面與微信進(jìn)行結(jié)合，通過微信接口獲取微信用戶ID限制用戶抽獎次數(shù)。用這種方法很好的積累了中獎用戶數(shù)據(jù)和記錄用戶參與次數(shù)的問題。

用戶：輸入關(guān)鍵字>>>>點(diǎn)擊giveme5回復(fù)信息>>>>進(jìn)入特別定制的抽獎頁面>>>>抽獎……之后的事情就是看你的人品了。據(jù)giveme5反饋，約80%的活動參與者對這種抽獎模式表示了贊賞，希望下一波獎品盡快上線。

小編點(diǎn)評：

技術(shù)含量：

用心指數(shù)：

營銷融合度：

2、5哥帶你找能免費(fèi)吃雞翅的肯德基餐廳(LBS地理位置服務(wù))

giveme5協(xié)助推廣的拍碼play活動最大的亮點(diǎn)莫過于這個“找能免費(fèi)吃雞翅的肯德基”。操作很簡單>>>如圖所示：①在輸入模式下點(diǎn)擊“+”；②點(diǎn)擊“位置”按鈕；③待定位后發(fā)送地理位置；④5哥就可以帶你去找能吃免費(fèi)雞翅的肯德基了。

基于操作的簡易性及功能實(shí)用性，大部分粉絲都愿意嘗試，尤其是在活動推廣期間，這個功能與現(xiàn)時正火熱的O2O結(jié)合在了一起，移動互聯(lián)網(wǎng)成為了線下交易的前臺。而在微信中加入LBS地理位置服務(wù)引導(dǎo)用戶至線下商家，5哥不是第一個，但卻是比較成功的一批。

PS：營銷不是一次性筷子，用過一次就丟，既破壞環(huán)境又浪費(fèi)資源。運(yùn)用微信地理位置定位的API結(jié)合到微信引流到店的活動中顯人性化。此功能最適合與商家或線下門店合作的活動，導(dǎo)入商家地理位置經(jīng)緯度到平臺+慢慢培養(yǎng)用戶到店習(xí)慣，perfect的微信接口。

小編點(diǎn)評：

技術(shù)含量：

用心指數(shù)：

營銷融合度：

3、新鮮出爐微信菜單體驗(yàn)佳

重點(diǎn)微信內(nèi)容怕被其他信息覆蓋？重新發(fā)送又怕擾民且效果打折？如1圖所示，微信底部有一個菜單導(dǎo)航欄，把重點(diǎn)信息放置在這里既可以使重要信息不被覆蓋，還能提高信息的曝光率且能達(dá)到更自主化的互動效果。DIY菜單上線后，很多專家稱功效比美一個手機(jī)網(wǎng)站和APP，目前這個“自定義”菜單功能還沒有全面覆蓋，所以已經(jīng)申請通過的賬號可以作為一項(xiàng)優(yōu)勢來經(jīng)營。還有消息稱：“自定義菜單”內(nèi)測申請已經(jīng)暫停！

小編點(diǎn)評：

技術(shù)含量：

用心指數(shù)：

營銷融合度：

運(yùn)營營銷方案范文第3篇

【關(guān)鍵詞】VPN（Virtual Private Network）MPLS TE（Multi Protocol Label Switch Traffic Engineering）MRT（Maximum Redundancy Tree）網(wǎng)絡(luò)可靠性

一、引言

近年來，終端設(shè)備推陳出新，隨著智能手機(jī)、平板電腦、各類Pad的相繼問世，人們的移動互聯(lián)網(wǎng)行為模式發(fā)生了巨大的變化，從語音、短信等傳統(tǒng)業(yè)務(wù)逐漸向更為豐富的移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變。這種變化對移動運(yùn)營商的潛在的訴求是要滿足人們隨時隨地在線、無時無刻通信的需求，即構(gòu)建一個無所不在的智慧世界，可以說未來十年是無線寬帶驅(qū)動的一個信息化十年。

為了應(yīng)對這種高速增長的無線業(yè)務(wù)需求，當(dāng)前的MBB承載網(wǎng)絡(luò)需要新建或者擴(kuò)容，包括基站站點(diǎn)數(shù)量擴(kuò)張、無線接入密度增大，無線承載帶寬擴(kuò)大等需求，并且隨著無線業(yè)務(wù)接入的指數(shù)級增長，這種擴(kuò)容需求也越來越迫切，對于MBB承載網(wǎng)絡(luò)新建的快速、簡易性也提出了挑戰(zhàn)。

同時，無線業(yè)務(wù)固有的高可靠性要求也要繼承，可靠性越高，業(yè)務(wù)中斷的時間就越短，用戶的體驗(yàn)就越好，就可以吸引更多的用戶。當(dāng)前主流的MBB解決方案中都推薦采用環(huán)形分層雙歸組網(wǎng)，并采用PW Redundancy和VPN FRR等L2/L3 VPN技術(shù)來承載無線業(yè)務(wù)，提供業(yè)務(wù)級的快速保護(hù)倒換。同時，針對VPN技術(shù)的隧道解決方案，有LDP和MPLS TE兩種技術(shù)。LDP方案配置簡單，但欠缺完整的可靠性保護(hù)方案。而MPLS TE技術(shù)在可靠性方面具備天然的優(yōu)勢，通過TE-HSB特性可以提供端到端的鏈路和節(jié)點(diǎn)故障保護(hù)，保護(hù)倒換時間

二、當(dāng)前VPN+TE業(yè)務(wù)部署方式存在的問題

2.1業(yè)務(wù)配置復(fù)雜

在采用VPN和MPLS TE的業(yè)務(wù)承載方案中存在多層次業(yè)務(wù)配置、多業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)配置的復(fù)雜性問題。

一個完整的業(yè)務(wù)部署，包含IGP、MPLS TE及L2VPN/L3VPN多個層次，業(yè)務(wù)部署復(fù)雜，布放效率低；各層次業(yè)務(wù)之間存在相互依賴關(guān)系，而這種業(yè)務(wù)依賴關(guān)系又不便在配置中進(jìn)行約束，針對配置錯誤引起的業(yè)務(wù)故障排查難度增大，對運(yùn)維人員的能力要求很高，不適于MBB網(wǎng)絡(luò)的快速擴(kuò)容需求；同時無線網(wǎng)絡(luò)中的業(yè)務(wù)歸屬更改非常頻繁，多業(yè)務(wù)部署方式針對每個業(yè)務(wù)改動需要涉及多個層次的調(diào)整，自適應(yīng)能力很差。

與此同時VPN業(yè)務(wù)都是單節(jié)點(diǎn)配置，每個業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)都需要重復(fù)相同的配置過程，承擔(dān)相同的配置復(fù)雜度。在簡單的P2P業(yè)務(wù)模型中比較適應(yīng)，而針對MBB網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，存在大量的CSG接入設(shè)備歸屬到同一對ASG匯聚設(shè)備的P2MP業(yè)務(wù)模型，逐點(diǎn)的業(yè)務(wù)配置消耗大量的時間和人力，不利于無線業(yè)務(wù)快速布放。

2.2MPLS TE單向路徑存在的缺陷

MPLS TE LSP是單向隧道，業(yè)務(wù)兩端的MPLS TE隧道分別獨(dú)立建立，不能保證雙向路徑共路。單向的MPLS TE隧道在采用動態(tài)BFD快速故障檢測中存在反向路徑走IP的問題，描述如下：

如上圖，針對從A到B的TE LSP，采用動態(tài)BFD檢測時，返程路徑走IP轉(zhuǎn)發(fā)，這是由鏈路cost決定的，不一定是原TE LSP路徑。此時，如果是IP路徑上出現(xiàn)故障，會導(dǎo)致BFD錯誤檢測TE LSP故障，而實(shí)際上該LSP是可以正常轉(zhuǎn)發(fā)的。更惡劣的情況下，當(dāng)返程IP與備份TE LSP共路徑時，會導(dǎo)致主LSP檢測故障觸發(fā)切換到備份LSP，而備份LSP卻實(shí)際down的情況，業(yè)務(wù)流量會錯誤中斷。

三、業(yè)務(wù)驅(qū)動隧道建立技術(shù)介紹

3.1技術(shù)原理

業(yè)務(wù)驅(qū)動隧道，顧名思義，是一種通過L2VPN或L3VPN業(yè)務(wù)觸發(fā)MPLS TE自動創(chuàng)建和部署的技術(shù)。

在業(yè)務(wù)驅(qū)動隧道建立技術(shù)中，需要確認(rèn)業(yè)務(wù)主動方和被動方，這可以通過配置指定，或者依賴業(yè)務(wù)間的自動協(xié)商。在整個業(yè)務(wù)配置過程中，只有主動端需要處理隧道配置信息，被動端完全被動響應(yīng)主動端的隧道信息，不需要進(jìn)行其他的配置處理。這種配置模式非常適合MBB網(wǎng)絡(luò)中的匯聚模型，有效降低CSG接入設(shè)備的能力要求，滿足快速業(yè)務(wù)布放的需求。同時，因?yàn)楸粍佣瞬恍枰M(jìn)行TE LSP計(jì)算，而取主動端TE LSP路徑的反向路徑作為本端的LSP路徑，可以天然建立雙向共路TE LSP，對應(yīng)用動態(tài)BFD檢測提供基礎(chǔ)。

3.2業(yè)務(wù)關(guān)系確認(rèn)

業(yè)務(wù)驅(qū)動隧道技術(shù)的基礎(chǔ)是要確認(rèn)主被動端之間的業(yè)務(wù)關(guān)系。L2VPN和L3VPN業(yè)務(wù)模型不同。

對于L2VPN來講，其業(yè)務(wù)模型是P2P模型，業(yè)務(wù)關(guān)系通過靜態(tài)配置中指定對端信息來確認(rèn)，業(yè)務(wù)驅(qū)動隧道應(yīng)用場景下維持這種方式。但傳統(tǒng)的L2VPN需要單獨(dú)配置LDP Remote-peer，通過這種遠(yuǎn)端LDP會話建立PW。而在業(yè)務(wù)驅(qū)動隧道技術(shù)中，可以通過業(yè)務(wù)配置的本端和對端信息自動觸發(fā)LDP Remote-peer建立，減少了額外的配置量。

而L3VPN是一種典型的MP2MP業(yè)務(wù)模型，是否具有VPN業(yè)務(wù)關(guān)系在這種模型下無法準(zhǔn)確建立。此時，我們提出L3VPN業(yè)務(wù)關(guān)系自動建立的方案。通過互相發(fā)送VPN信息確認(rèn)業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)關(guān)系，只在具備業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)關(guān)系的端點(diǎn)間觸發(fā)TE隧道建立。

四、業(yè)務(wù)驅(qū)動隧道技術(shù)優(yōu)勢

采用業(yè)務(wù)驅(qū)動隧道建立技術(shù)部署MBB網(wǎng)絡(luò)，可以達(dá)到如下收益：

首先，業(yè)務(wù)驅(qū)動隧道技術(shù)簡化了TE隧道部署，不需要獨(dú)立配置MPLS TE隧道。在MBB網(wǎng)絡(luò)中，通過合理設(shè)置業(yè)務(wù)主被動端，通常將海量接入設(shè)備設(shè)置為被動端，可以極大降低接入設(shè)備配置復(fù)雜度，有效提高業(yè)務(wù)布放效率。

通過業(yè)務(wù)驅(qū)動隧道技術(shù)，隧道自動觸發(fā)建立，業(yè)務(wù)和隧道間關(guān)聯(lián)關(guān)系自動建立，相比較配置關(guān)聯(lián)方式，極大的降低了配置錯誤導(dǎo)致業(yè)務(wù)建立失敗的概率，降低了維護(hù)難度和成本。

業(yè)務(wù)驅(qū)動隧道建立技術(shù)，天然支持雙向共路TE LSP建立，除保證業(yè)務(wù)正反向路徑一致外，對于動態(tài)BFD檢測配置以及其他OAM自動建立提供了基礎(chǔ)，也是實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)智能化配置的重要優(yōu)化。

五、結(jié)束語

本文重點(diǎn)關(guān)注了MBB網(wǎng)絡(luò)新建和擴(kuò)容中業(yè)務(wù)快速布放面臨的問題和挑戰(zhàn)，并提出了業(yè)務(wù)驅(qū)動隧道建立的技術(shù)方案。隨著無線業(yè)務(wù)的突飛猛進(jìn)，運(yùn)營商要想要占領(lǐng)無線業(yè)務(wù)領(lǐng)域的制高點(diǎn)，MBB網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)建和業(yè)務(wù)開通效率以及降低維護(hù)成本是其中重要的幾個方面。相信業(yè)務(wù)驅(qū)動隧道技術(shù)的應(yīng)用會助MBB發(fā)展一臂之力。

作者簡介：

姚巧蘭：廣東省電信規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司工程師，長期從事IP網(wǎng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)和工程項(xiàng)目管理，在IP城域和接入網(wǎng)絡(luò)方面有深入研究。

運(yùn)營營銷方案范文第4篇

關(guān)鍵詞：線路安裝；施工質(zhì)量；火災(zāi)自動報警；消防聯(lián)動控制系統(tǒng)

中圖分類號：TU7 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B 文章編號：1009-9166（2011）0020(C)-0187-02

一、典型案例

南寧市某大型住宅小區(qū)，火災(zāi)自動報警及消防聯(lián)動控制系統(tǒng)設(shè)備點(diǎn)數(shù)3500點(diǎn)左右，在實(shí)際運(yùn)行過程中出現(xiàn)過如下情況：（一）消防報警主機(jī)經(jīng)常顯示大量故障，現(xiàn)場設(shè)備如感溫探測器、感煙探測器、模塊的編碼丟失；（二）220V交流電串入報警回路線，造成報警主機(jī)回路板燒壞；（三）風(fēng)機(jī)廠家配送的控制箱線路接線錯誤，220V交流電從遠(yuǎn)程控制接線端子串入報警回路線，燒壞報警主機(jī)回路板；（四）消防設(shè)備聯(lián)動時，部分棟號消防警鈴不響、多葉送風(fēng)口不動作，工作不可靠；（五）打雷后，報警主機(jī)故障，顯示器黑屏。經(jīng)仔細(xì)檢查，查明原因如下：1、消防報警主機(jī)經(jīng)常顯示大量故障，因線路絕緣電阻過低。施工時，線路受損，所有接線頭沒有經(jīng)過焊錫處理，沒有用500V兆歐表逐一測量導(dǎo)線對導(dǎo)線、導(dǎo)線對地絕緣電阻值。甚至發(fā)現(xiàn)有一段雙絞線拉出來時已經(jīng)斷掉，線芯呈黑灰粉末狀，系穿線工人施工時，剛好差一段線，就地?fù)煲欢纹渌擞米髋R時排插線的普通劣質(zhì)雙絞線頂替。經(jīng)過對每組線路處理，每個接頭重新焊錫，用500V兆歐表逐一測量導(dǎo)線絕緣電阻值不低于20MΩ，排除線路故障，報警主機(jī)恢復(fù)正常。2、因之前所有的線管預(yù)埋均由總包單位的水電班組完成，其中有個別位置，照明線路的線管與消防報警線路的線管共用同一個接線盒。總包單位水電班組接線時誤將220V交流電串入報警回路線，造成主機(jī)回路板燒壞；3、風(fēng)機(jī)廠家配送的控制箱線路接線錯誤，其遠(yuǎn)程控制端子帶有220V交流電，報警線路接入時沒有事先測量該端子，沒有隔離設(shè)施，造成主機(jī)回路板燒壞；4、消防設(shè)備聯(lián)動時，因同一24V電源回路，連接的用電設(shè)備多，同時動作，產(chǎn)生壓降，供電不足，造成部分棟號消防警鈴不響、多葉送風(fēng)口不動作，工作不可靠；5、打雷后，報警主機(jī)故障，顯示器黑屏。因有部分報警按鈕、消火栓按鈕位置較靠近室外，容易受雷擊感應(yīng)，需加強(qiáng)屏蔽措施保護(hù)線路。

二、火災(zāi)報警及消防聯(lián)動控制系統(tǒng)中配管、布線問題

在消防工程中，配電管線施工是火災(zāi)自動報警系統(tǒng)工程進(jìn)行的第一步，也是工程量最大、要求最高的一項(xiàng)工作，而且涉及面廣，我們在施工中，發(fā)現(xiàn)很多問題是由配管布線引起的。為保證系統(tǒng)良好的運(yùn)行性能，必須科學(xué)、合理的進(jìn)行施工。（一）配管。對新建建筑物，我們均采用管線盒在建筑構(gòu)件內(nèi)預(yù)埋，火災(zāi)自動報警系統(tǒng)規(guī)范也明確規(guī)定要做好施工中的隱蔽工程及記錄。但在實(shí)際施工過程中，我們常會遇到預(yù)埋的管子不通，必須進(jìn)行疏通處理，造成材料和人工的浪費(fèi)，同時也為后期施工增加了難度。因此，在線盒預(yù)埋時，須做好管、盒的固定：用鐵絲將管線捆扎在底筋上，使之不易移位，將金屬管子入盒，盒外側(cè)應(yīng)套鎖母，內(nèi)側(cè)應(yīng)裝護(hù)口，管口應(yīng)用封口膠封好，接線盒內(nèi)用木糠填滿后，封口膠包好，固定于模板，做好位置及管路走向標(biāo)記，便于查找。在火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范中，對傳輸線路的布線要求作出了規(guī)定：“應(yīng)采用金屬管、經(jīng)阻燃處理的硬質(zhì)塑料管或封閉式線槽保護(hù)方式布線。”規(guī)范對管路的敷設(shè)要求主要側(cè)重于保護(hù)消防配電導(dǎo)線免受機(jī)械損傷及其阻燃、防潮等作用，卻忽略了一個重要方面：即導(dǎo)線管路應(yīng)兼有屏蔽和泄放交流電、漏電、靜電、雷電及電磁干擾的作用。在施工中，接線盒必須選用金屬接線盒，電線管入盒時，外側(cè)應(yīng)套金屬鎖母將管子鎖緊，接線盒內(nèi)側(cè)應(yīng)裝護(hù)口。如采用金屬線槽布線，在線槽交接處應(yīng)用U型鍍鋅金屬槽，兩邊用金屬螺絲固定。總之，需保證金屬管路全線聯(lián)通，才能起到屏蔽和泄放交流電的功能。（二）布線。在穿線前，不將管內(nèi)或線槽內(nèi)的積水及雜物清除干凈、也不用銼刀將線槽或管頭處的毛刺清除、管子入盒時盒外側(cè)不套鎖母、內(nèi)側(cè)不裝護(hù)口，致使穿線時劃傷導(dǎo)線；對接線盒內(nèi)的接線頭不焊接也不采用防水膠帶包裹，降低了導(dǎo)線接線頭處的防水和抗拉性能，而且增加了接觸電阻；在金屬管內(nèi)設(shè)有接線頭，穿線時使接線頭處的包裹膠帶脫落造成短路；對敷設(shè)在室外或潮濕場所的導(dǎo)線不采用屏蔽電纜，而是將導(dǎo)線穿在防滲漏措施較差的金屬管內(nèi)；對埋人地下的屏蔽電纜接線頭，不做防水、防腐蝕和外屏蔽層連接處理。以上工程施工方法其結(jié)果不僅加速了導(dǎo)線老化，縮短了使用壽命，也使導(dǎo)線線與線間以及線與管間的絕緣電阻不合要求甚至短路，使系統(tǒng)無法正常工作。

三、火災(zāi)自動報警及消防聯(lián)動控制系統(tǒng)導(dǎo)線的選用問題

在火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范中，僅對火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的傳輸線路的線芯最小截面面積作出規(guī)定，而對導(dǎo)線線型沒有明確要求，設(shè)備生產(chǎn)廠商對自己的產(chǎn)品所用導(dǎo)線規(guī)格也僅僅提出推薦建議，具體要求各有不同。如某品牌產(chǎn)品設(shè)計(jì)手冊中，對信號線“推薦采用BVR型雙絞線，普通平行線也行”。某品牌生產(chǎn)廠對報警總線“推薦采用ZBN-BV線”。由于指導(dǎo)思想比較混亂，在消防工程施工中，選用導(dǎo)線也僅考慮阻燃要求，只要價格便宜，施工穿線方便，造成選用信號導(dǎo)線的隨意性、盲目性，有的一概使用單根（BV）銅芯線。

隨著火災(zāi)報警先進(jìn)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，智能型火災(zāi)報警控制器已獲得大量使用，信號傳輸已由過去的開關(guān)量發(fā)展為數(shù)字式，數(shù)字通信在二總線傳輸時（報警總線為二總線），要求二線之間的分布電容越小越好。如果容抗越大，對傳輸波形發(fā)生畸變越嚴(yán)重，發(fā)生誤報的概率增加，對系統(tǒng)的工作可靠性帶來不利影響。經(jīng)有關(guān)部門測試，數(shù)字通信傳輸波形在二根平行的導(dǎo)線中傳輸300m，其畸變失真的程度相當(dāng)于雙絞線導(dǎo)線1000m的距離。因此，火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的各類通信總線及探測總線均應(yīng)采用雙絞多芯銅導(dǎo)線，對于承擔(dān)系統(tǒng)通信任務(wù)的電纜線亦應(yīng)采用雙絞線屏蔽電纜，只有電源線或多線制控制線可采用單根多芯銅導(dǎo)線。強(qiáng)調(diào)采用多芯銅導(dǎo)線是因?yàn)槎嘈俱~導(dǎo)線較柔軟，在穿線及接線過程中不易折斷和劃傷。工程施工單位對信號線的選用不能有隨意性，必須滿足技術(shù)要求，才能保證系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性和可靠性。

四、應(yīng)對措施

考慮到由于配管、布線安裝施工質(zhì)量不佳，對火災(zāi)自動報警及消防聯(lián)動控制系統(tǒng)所帶來的影響，我們可以采取以下措施來避免此類問題的發(fā)生：（一）按照規(guī)范，正確、合理地敷設(shè)電線導(dǎo)管，盡量采用金屬線管；穿線之前徹底清除管中雜物、積水，管頭加護(hù)口，以防導(dǎo)線絕緣層受損，降低其絕緣電阻值；（二）選用適用于火災(zāi)自動報警和消防聯(lián)動控制系統(tǒng)的國標(biāo)優(yōu)質(zhì)銅芯導(dǎo)線，盡量減小導(dǎo)線的接頭，且所有接頭都要焊錫，防止氧化，以減小導(dǎo)線內(nèi)阻；（三）導(dǎo)線敷設(shè)連接完成后，應(yīng)查對傳輸線路的敷設(shè)、接線是否正確，無誤后采用500兆歐表，檢查探測回路線、通信線是否短路或開路，測試導(dǎo)線對導(dǎo)線、導(dǎo)線對地的絕緣電阻值，其絕緣電阻值不應(yīng)小于20兆歐；檢查報警設(shè)備的接地是否正確，測試阻值不應(yīng)大于1歐；（四）禁止火災(zāi)自動報警和消防聯(lián)動控制系統(tǒng)線路與其它不同電壓等級的系統(tǒng)共管或共橋架，以防線路串通造成系統(tǒng)故障或信號傳輸受干擾；（五）靠近室外敷設(shè)的線路，增加屏蔽措施，以防雷擊感應(yīng)造成報警主機(jī)受損；（六）統(tǒng)計(jì)消防聯(lián)動設(shè)備數(shù)量，選用電源導(dǎo)線應(yīng)能滿足相關(guān)消防設(shè)備同時動作的要求；（七）分時控制同一時間內(nèi)需要控制的設(shè)備，防止瞬間工作電流過大，滿足消防設(shè)備的可靠動作；（八）消防控制聯(lián)動系統(tǒng)電源采用24V直流電源，所以應(yīng)讓多線聯(lián)動控制線控制24V直流電，采用末端轉(zhuǎn)換方式（即：由啟泵按鈕控制24V直流繼電器動作，用繼電器的觸點(diǎn)去控制交流電的啟動動作電流的接通），避免混入交流電的危險。

通過充分考慮上述這些因素，在施工階段充分注意工藝和質(zhì)量，才能可靠地保障火災(zāi)自動報警和消防聯(lián)動控制系統(tǒng)的正常運(yùn)行，充分發(fā)揮其應(yīng)有的作用。

作者單位：廣西桂邕建設(shè)工程有限公司

參考文獻(xiàn)：

[1]《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》.JGJ/T16-92.

運(yùn)營營銷方案范文第5篇

關(guān)鍵詞：三網(wǎng)融合；廣電數(shù)字電視；運(yùn)營商；運(yùn)營模式

中圖分類號：F273.2 文獻(xiàn)識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）015-000-01

在當(dāng)前信息化的背景之下，隨著電信網(wǎng)、廣電網(wǎng)以及互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，在改善人們?nèi)粘Ｉ钯|(zhì)量的同時，為了更好地提升數(shù)字電視的服務(wù)質(zhì)量，三網(wǎng)融合已經(jīng)成為大勢所趨。因此，在這一背景之下，廣電數(shù)字電視運(yùn)營商需要及時認(rèn)清三網(wǎng)融合對于廣電數(shù)字電視的影響，采取積極有效的措施，轉(zhuǎn)變以往的運(yùn)營模式，尋求適應(yīng)當(dāng)前發(fā)展形勢的可行性發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)自身長遠(yuǎn)發(fā)展，提升自身的經(jīng)濟(jì)效益。

一、三網(wǎng)融合的內(nèi)涵

所謂三網(wǎng)融合主要是指，在當(dāng)前時代背景下，電視網(wǎng)絡(luò)逐漸向著寬帶通信網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)化，廣電網(wǎng)絡(luò)逐漸向著數(shù)字電視網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)化，以及互聯(lián)網(wǎng)逐漸向著新興互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)化的必然過程，使得不同類型的網(wǎng)絡(luò)能夠在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及功能等方面實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一。當(dāng)三網(wǎng)融合實(shí)現(xiàn)之后，運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)范圍基本上趨于一致，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)資源的高度共享，確保網(wǎng)絡(luò)與網(wǎng)絡(luò)之間的溝通更加地暢通，從而為用戶提供多元化的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。但是，三網(wǎng)融合過程中，電信以及廣電等運(yùn)營商都會面臨著來自技術(shù)以及制度等多個方面的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，這表明三網(wǎng)融合不僅僅單純地代表簡單的物理結(jié)合，更為重要的是實(shí)現(xiàn)應(yīng)用領(lǐng)域的高度融合。

二、三網(wǎng)融合對廣電數(shù)字電視的影響

三網(wǎng)融合的背景之下，對于廣電數(shù)字電視有著十分積極的影響，從長遠(yuǎn)角度而言，三網(wǎng)融合方案的實(shí)施，為我國廣電數(shù)字電視長遠(yuǎn)發(fā)展的實(shí)現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，促進(jìn)了我國電視行業(yè)整體水準(zhǔn)的提升。首先，三網(wǎng)融合能夠?qū)崿F(xiàn)廣電數(shù)字電視的雙向化、互聯(lián)網(wǎng)化，為用戶提供高清電視等多方面的業(yè)務(wù)服務(wù)，提升廣電數(shù)字的未來收益；其次，三網(wǎng)融合能夠有效提升廣電數(shù)字電視的市場競爭力，而競爭力的提升，又能夠有效地促進(jìn)廣電數(shù)字電視運(yùn)營商在體制、觀念等多方面進(jìn)行創(chuàng)新，建立起新型的廣電數(shù)字電視運(yùn)營模式，促進(jìn)廣電數(shù)字電視行業(yè)的快速發(fā)展；最后，三網(wǎng)融合能夠促進(jìn)廣電數(shù)字電視的快速建設(shè)，使得廣電數(shù)字電視行業(yè)的整體競爭力得到提升，實(shí)現(xiàn)資源的整合利用，擴(kuò)大廣電數(shù)字電視的規(guī)模，使得廣電數(shù)字電視逐漸成為國家新型網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中的重要組成部分，促進(jìn)廣電數(shù)字電視行業(yè)的發(fā)展。

三、三網(wǎng)融合下廣電數(shù)字電視運(yùn)營商運(yùn)營模式

（一）構(gòu)建統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)制

廣電數(shù)字電視在運(yùn)營過程當(dāng)中，會涉及到很多領(lǐng)域，再加上產(chǎn)業(yè)之間的交叉融合，因此，廣電數(shù)字電視運(yùn)營商需要構(gòu)建統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)制，確保各部門之間能夠根據(jù)自身職責(zé)實(shí)現(xiàn)分工合作，從而促進(jìn)廣電數(shù)字電視的同步發(fā)展。然而，由于目前廣電數(shù)字電視行業(yè)內(nèi)部還沒有形成一個較為系統(tǒng)的技術(shù)體系，缺乏完善的統(tǒng)計(jì)監(jiān)測指標(biāo)，這就要求廣電數(shù)字電視運(yùn)用上需要逐漸加大建設(shè)力度，促進(jìn)對重大運(yùn)營項(xiàng)目監(jiān)管體系的發(fā)展。因此，在三網(wǎng)融合的背景之下，廣電數(shù)字電視運(yùn)營商需要結(jié)合自身的實(shí)際特點(diǎn)，以及運(yùn)營當(dāng)中的實(shí)際狀況，構(gòu)建好相應(yīng)的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)制，降低運(yùn)營成本，挖掘市場的潛在消費(fèi)能力，促進(jìn)廣電數(shù)字電視運(yùn)營的進(jìn)一步發(fā)展。

（二）明確發(fā)展運(yùn)營的思路

在三網(wǎng)融合的潮流之下，廣電數(shù)字電視運(yùn)營商需要積極調(diào)整運(yùn)營模式，順應(yīng)運(yùn)營發(fā)展的相關(guān)要求，這就要求廣電數(shù)字電視運(yùn)營商明確發(fā)展運(yùn)營的思路。就目前而言，政府部門也頒布實(shí)施了適應(yīng)三網(wǎng)融合的相關(guān)文件，展現(xiàn)了政府對三網(wǎng)融合的高度重視，因此，在這一時代背景之下，廣電數(shù)字電視運(yùn)營商需要認(rèn)真研讀相關(guān)文件，明確未來發(fā)展運(yùn)營思路，采用區(qū)域整合策略，積極將外部資本引入到實(shí)際的運(yùn)營過程當(dāng)中，實(shí)現(xiàn)制播分離，促進(jìn)自身運(yùn)營能力的提升。同時，還需要積極與網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)臺網(wǎng)互動，逐漸整合廣電數(shù)字電視內(nèi)部的各種資源，實(shí)現(xiàn)自身發(fā)展的新突破，從而組建形成強(qiáng)有力的廣電數(shù)字電視運(yùn)營系統(tǒng)，為未來的發(fā)展運(yùn)營奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（三）轉(zhuǎn)變運(yùn)營營銷觀念

隨著社會時代的發(fā)展，在三網(wǎng)融合的趨勢之下，廣電數(shù)字電視運(yùn)營商如果繼續(xù)將運(yùn)營、營銷的重點(diǎn)放在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)以及現(xiàn)有客戶群體當(dāng)中，就會制約市場競爭力的提升，無法實(shí)現(xiàn)預(yù)期的回報，因此，廣電數(shù)字電視運(yùn)營商需要正確認(rèn)識到三網(wǎng)融合為廣電數(shù)字電視發(fā)展所帶來的影響，以及提供的機(jī)遇，積極調(diào)整好運(yùn)營營銷的觀念，實(shí)現(xiàn)自身的創(chuàng)新發(fā)展，不斷尋找市場經(jīng)濟(jì)中的新焦點(diǎn)，以及經(jīng)濟(jì)的新增長點(diǎn)，帶動廣電數(shù)字電視運(yùn)營的創(chuàng)新發(fā)展。

（四）提升自身的運(yùn)營能力

隨著三網(wǎng)融合的深入進(jìn)行，廣電數(shù)字電視運(yùn)營商需要根據(jù)現(xiàn)階段發(fā)展中所遇到的實(shí)際情況，充分挖掘內(nèi)部潛力，逐步提升自身運(yùn)營能力，這就要求，廣電數(shù)字電視運(yùn)營商科學(xué)地進(jìn)行自我分析，從自身利益出發(fā)，積極引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)備，提高自身的運(yùn)營技術(shù)水準(zhǔn)，增強(qiáng)資金吸引能力。同時，還需要積極調(diào)整現(xiàn)有的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，對客戶市場進(jìn)行科學(xué)劃分，提高自身售后服務(wù)水平，為客戶提供高質(zhì)量的服務(wù)，帶動廣電數(shù)字電視運(yùn)營效果的提升。

四、結(jié)語

隨著時代的發(fā)展，三網(wǎng)融合已經(jīng)成為必然的趨勢，廣電數(shù)字電視運(yùn)營商需要正確認(rèn)識到三網(wǎng)融合為自身發(fā)展所帶來的機(jī)遇以及挑戰(zhàn)，對自身進(jìn)行科學(xué)的分析，采取積極有效的措施，構(gòu)建統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)制，明確發(fā)展的目標(biāo)，轉(zhuǎn)變運(yùn)營觀念，逐步提升自身的運(yùn)營能力，促進(jìn)廣電數(shù)字電視的運(yùn)營發(fā)展。

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