人力資源管理應(yīng)急預(yù)案

前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇人力資源管理應(yīng)急預(yù)案范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

人力資源管理應(yīng)急預(yù)案范文第1篇

關(guān)鍵詞：高校；人力資源管理；信息化；建設(shè)途徑

0引言

人才是高校的第一資源，在高校生存和發(fā)展中，人才起著舉足輕重的作用。高校人力資源管理是人才開發(fā)、匯聚人才、留住人才的重要辦法。在知識經(jīng)濟(jì)時代，在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，高校要想更好的發(fā)展，應(yīng)該在人力資源管理模式上加強(qiáng)創(chuàng)新研究，信息化與人力資源管理工作的融合無疑是當(dāng)前高校人力資源管理創(chuàng)新的有效路徑。

1高校人力資源信息化管理的重要性

人力資源管理信息化是基于人力資源管理思想和信息技術(shù)，運用信息處理手段進(jìn)一步優(yōu)化人力資源管理結(jié)構(gòu)，以實現(xiàn)管理目標(biāo)。信息化的人力資源管理方式集中體現(xiàn)在人力資源管理制度制定、業(yè)務(wù)流程設(shè)計、員工溝通、人力資源報告分析等方面。信息技術(shù)在資源整合、信息存儲、數(shù)據(jù)分析方面具有顯著優(yōu)勢，將信息技術(shù)如信息管理系統(tǒng)、管理平臺引入到人力資源管理中去，可以有效整合現(xiàn)有的管理資源，為人力資源管理提供完善、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。具體到高校人力資源管理中，人力資源信息化管理可以為學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)、管理層提供數(shù)據(jù)支持、決策依據(jù)，進(jìn)而提高高校管理決策的科學(xué)性。再則，高校人力資源信息化管理不僅能有效拓寬學(xué)校內(nèi)部溝通渠道，還為員工跨部門、跨級別交流和溝通提供了條件，這也將會進(jìn)一步拉近員工的距離，縮短員工的反饋時間，提高部門和組織的靈敏度。如高校在人員培訓(xùn)、崗位分析、招聘和資料錄用方面，運用計算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)來處理相關(guān)事物，不僅能降低成本，實現(xiàn)無紙化辦公，還能提高人力資源管理效率。因此，在網(wǎng)絡(luò)信息科技在各行各業(yè)大規(guī)模普及的大數(shù)據(jù)時代，信息化管理方式與高校人力資源管理工作的融合已是一個必然的發(fā)展趨勢。

2高校人力資源管理信息化建設(shè)存在的問題

當(dāng)今社會，大多數(shù)高校對人力資源信息化管理的作用和重要意義都有比較深刻的認(rèn)識，并且在人力資源信息化管理上做出了積極的努力和大膽的嘗試，但是，仍有許多高校的管理者對信息化管理手段在人力資源管理中的重要作用仍缺乏認(rèn)識，客觀上阻礙了人力資源信息化的前進(jìn)步伐，并且造成高校的信息化基礎(chǔ)薄弱，人力資源信息化管理環(huán)境不成熟。有的高校對人力資源信息化管理還存在認(rèn)知錯誤，認(rèn)為信息化管理不過是借助計算機(jī)體系對人力資源進(jìn)行的管理。為此，他們在人力資源信息化管理方面，始終將注意力集中在信息化操作層面，但是由于缺少專業(yè)的后期支持團(tuán)隊，學(xué)校人力資源管理信息的集成度又不高，管理系統(tǒng)升級、更新速度較慢，人力資源信息化管理模式的重要作用并未得到充分發(fā)揮。另外，有的高校在實施信息化人力資源管理工作時，視野狹隘，目光短淺，沒有站在全局高度去進(jìn)行人力資源管理信息系統(tǒng)設(shè)計和建設(shè)，導(dǎo)致資源浪費嚴(yán)重，信息共享不充分，導(dǎo)致人力資源信息化管理模式偏離了大數(shù)據(jù)時代高校的管理需求。

3高校人力資源管理信息化建設(shè)途徑

3.1提高認(rèn)識，積極參與到信息化管理中去

發(fā)展大計，思想先行。高校管理層對于人力資源信息化建設(shè)的認(rèn)識，決定了該校人力資源管理信息化發(fā)展前景和發(fā)展水平。在信息時代，高校管理層、學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)要提高認(rèn)識，借助信息系統(tǒng)了解學(xué)校人力資源管理現(xiàn)狀以及管理過程中存在的問題，根據(jù)大數(shù)據(jù)時代高校人力資源管理需求加大信息化建設(shè)投入，將一定量的資金投放到人力資源管理信息化中，完善信息化基礎(chǔ)設(shè)施，搭建人力資源信息化管理平臺，規(guī)范人力資源信息化管理日常事務(wù)，重點解決人力資源管理過程中的技術(shù)問題，借助信息技術(shù)優(yōu)化人力資源管理流程，確保人力資源管理工作的實效性、科學(xué)性。然后，成立人力資源信息化管理部門，由其負(fù)責(zé)人力資源信息化管理工作，要求其制定中長期人力資源信息化管理計劃，完善管理制度，以確保人力資源管理信息化建設(shè)工作順利開展、有序進(jìn)行。在此基礎(chǔ)上，明確各部門在人力資源信息化管理、管理信息化建設(shè)中的職責(zé)和任務(wù)，分步實施人力資源管理信息化建設(shè)工程。

3.2建立健全信息化管理體系

許多高校的人力資源管理信息化建設(shè)水平之所以非常低，很大程度上是因為人力資源信息化管理體系不健全，制度不完善。鑒于此，高校要加強(qiáng)信息技術(shù)設(shè)備管理制度建設(shè)，明確學(xué)校人力資源信息化管理標(biāo)準(zhǔn)，理清人力資源信息化管理頭緒和思路，要求有關(guān)部門合理使用、妥善管理信息技術(shù)設(shè)備，將各類設(shè)備分類登記，并建立設(shè)備技術(shù)檔案。與此同時，建立學(xué)校人力資源設(shè)備安全保障制度，為人力資源建設(shè)提供資金、人力和技術(shù)保障，要求相關(guān)人員在人力資源數(shù)據(jù)處理中，做好學(xué)校人力資源信息傳輸、交流、與管理工作，發(fā)揮自身在學(xué)校人力資源信息技術(shù)設(shè)備、計算機(jī)系統(tǒng)硬軟件維護(hù)和管理、數(shù)據(jù)的備份與恢復(fù)中的積極作用。然后，建立人力資源管理隊伍信息化應(yīng)用能力培訓(xùn)與教育制度，要求有關(guān)部門針對人力資源管理隊伍，開展信息化技術(shù)培訓(xùn)，以提高管理隊伍的信息素養(yǎng)和信息化管理能力。最后，完善人力資源信息化管理應(yīng)急機(jī)制，針對人力資源信息化管理中出現(xiàn)的的問題，制定應(yīng)急預(yù)案，提高信息化管理效率。

3.3運用信息技術(shù)優(yōu)化管理流程

長期以來，我國高校人力資源管理都以人力資源考勤、休假、薪酬管理、數(shù)據(jù)管理為主要內(nèi)容，人力資源管理事務(wù)雖然不太復(fù)雜，但是事務(wù)繁瑣，傳統(tǒng)的手工管理方法落后，效率較低。因此，在處理一些繁瑣的工作如考勤、休假等問題時，處理結(jié)果經(jīng)常是時間滯后、錯誤百出。信息技術(shù)為高校人力資源管理提供了創(chuàng)新動力，高校可以信息化管理為目標(biāo)，選擇合適的信息化管理路徑，建立人事檔案數(shù)據(jù)庫，開發(fā)或者選用先進(jìn)的人事管理軟件，將人力資源管理過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)、信息、材料等都存儲到計算機(jī)中，并利用計算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計、匯總和分析，進(jìn)而為學(xué)校人力資源開發(fā)與管理提供參考依據(jù)。與此同時，高校還要立足于學(xué)校網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器、統(tǒng)一的信息化平臺建設(shè)，實現(xiàn)人力資源管理數(shù)據(jù)全面共享，減少基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù)錯誤率，提高人事管理效率。

3.4提高工作隊伍的技能和素質(zhì)

不管技術(shù)如何發(fā)展，高校人力資源信息化管理的主體始終是人。高校人力資源管理信息化建設(shè)是一個長期而艱巨的過程，如果沒有技術(shù)過硬的信息化工作人員，高校人力資源管理信息化建設(shè)和人力資源信息化管理目標(biāo)根本不能實現(xiàn)。所以，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和管理制度相對完善的基礎(chǔ)上，高校還要重視信息化工作隊伍建設(shè)，引進(jìn)一批專業(yè)的人力資源信息化管理人員，充實到信息化工作隊伍中去。與此同時，千方百計籌集資金，加大投資力度，完善學(xué)校培訓(xùn)體系，針對信息化工作人員開展一系列的技術(shù)和職業(yè)培訓(xùn)，要求他們掌握相關(guān)技術(shù)，提高專業(yè)素養(yǎng)，更新人力資源管理理念，熟練運用信息化技術(shù)和設(shè)備去開展人力資源管理工作，高效高質(zhì)地完成人力資源信息化管理任務(wù)。綜上所述，人力資源管理信息化是高校人力資源管理發(fā)展的必然趨勢，是時展的要求。因此高校要認(rèn)識到信息化、信息技術(shù)的重要作用，正視高校人力資源管理信息化建設(shè)存在的問題，并對問題進(jìn)行深度剖析，然后提出解決問題的對策，以提高人力資源管理效率，促使高等教育事業(yè)得到更好的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉曉妍.高校人力資源管理信息化探究[J].中國信息界，2011（05）：50-52.

[2]賀嵐.高校人力資源管理的信息化建設(shè)探析[J].廣東行政學(xué)院學(xué)報，2015（03）：79-81.

[3]王曉璐.高校人力資源管理信息化建設(shè)探析[J].安陽工學(xué)院學(xué)報，2014（05）：56-57，60.

人力資源管理應(yīng)急預(yù)案范文第2篇

關(guān)鍵詞：石油企業(yè)；業(yè)務(wù)持續(xù)管理；應(yīng)急管理；應(yīng)急預(yù)案

中圖分類號： C29 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

石油企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中容易發(fā)生有害物質(zhì)泄漏、火災(zāi)、爆炸、中毒、環(huán)境污染等突出性事故，必須通過良好的應(yīng)急管理應(yīng)對突出事故，迅速了解事故情況，掌控事故狀態(tài)，提供系列解決辦法，保證準(zhǔn)確、高效的事故處理，最大限度減少人身傷亡，保護(hù)周圍老百姓的生命財產(chǎn)安全，減少國家財產(chǎn)損失和自然環(huán)境的破壞，避免石油企業(yè)的聲譽(yù)受到重大影響，促進(jìn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。石油企業(yè)因其生產(chǎn)的特殊性使得物流部門是事故的高發(fā)機(jī)構(gòu)，在罐儲、海運、陸運等業(yè)務(wù)中，只有將業(yè)務(wù)持續(xù)管理與應(yīng)急管理緊密結(jié)合起來才能保證企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，采取合適的防控措施，在事故發(fā)生的第一時間啟動對應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，最大限度的避免災(zāi)難，降低災(zāi)難帶來的危害。

1 石油企業(yè)業(yè)務(wù)持續(xù)管理與應(yīng)急管理概述

業(yè)務(wù)持續(xù)管理就是為保證企業(yè)業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展而制定的應(yīng)急預(yù)案，幫助企業(yè)提高自救能力。應(yīng)急管理則是針對事故而形成的系統(tǒng)管理方法，其具有側(cè)重于應(yīng)急性的特點。從定義上來看，業(yè)務(wù)持續(xù)管理與應(yīng)急管理各有特點和側(cè)重，同時也具有一定的相關(guān)性，二者都是如何應(yīng)對災(zāi)難事故而制定的系列方法和措施，是一種應(yīng)對事故的事前、事中和事后控制措施。

只有實現(xiàn)業(yè)務(wù)持續(xù)管理與應(yīng)急管理的融合，才能促進(jìn)石油企業(yè)更好做好事故處理工作，促進(jìn)企業(yè)業(yè)務(wù)的持續(xù)發(fā)展，在事故發(fā)生的第一時間采取正確措施，降低事故帶來的影響。而要實現(xiàn)這二者的融合，第一要務(wù)就是要建立一個統(tǒng)一的機(jī)構(gòu)，專門負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)持續(xù)管理和應(yīng)急管理，然后根據(jù)業(yè)務(wù)的特點制定業(yè)務(wù)持續(xù)管理計劃方針以及應(yīng)急管理員，實現(xiàn)對業(yè)務(wù)的有效指導(dǎo)。

2 業(yè)務(wù)持續(xù)管理實踐

2.1 設(shè)置組織機(jī)構(gòu)

為保證石油企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，一般都要建立質(zhì)量管理系統(tǒng)以及組織機(jī)構(gòu)，而業(yè)務(wù)持續(xù)管理與應(yīng)急管理則應(yīng)該是質(zhì)量管理系統(tǒng)的重要組成部分之一，在質(zhì)量管理系統(tǒng)之下建立一個專門負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)持續(xù)管理和應(yīng)急管理工作的組織機(jī)構(gòu)。在該組織機(jī)構(gòu)中制定一個相互制衡、相互聯(lián)系的崗位機(jī)制，明確每個人員的責(zé)權(quán)利，并通過管理制度促使所有人員都能各司其職。在發(fā)生應(yīng)急事故時，該部門的應(yīng)急計劃負(fù)責(zé)人立即采取相應(yīng)的應(yīng)急行動或是持續(xù)行動，將事故的危害降到最低。同時，在業(yè)務(wù)執(zhí)行前以及企業(yè)的日常管理活動中，該組織機(jī)構(gòu)制定事前危機(jī)控制措施，做好事前預(yù)防工作，有效防范事故，降低事故發(fā)生率。

2.2 制定業(yè)務(wù)持續(xù)管理計劃

業(yè)務(wù)持續(xù)管理計劃是保證業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展的重要內(nèi)容，它應(yīng)該還包括應(yīng)急管理計劃。在該計劃中制定明確的管理目標(biāo)，明確該業(yè)務(wù)中各個人員的職責(zé)。一般來說，業(yè)務(wù)持續(xù)管理計劃中包括總體框架、需求構(gòu)成、組織結(jié)構(gòu)、應(yīng)急事件應(yīng)對對策等內(nèi)容。石油企業(yè)的業(yè)務(wù)一般規(guī)模較大，業(yè)務(wù)持續(xù)管理持續(xù)計劃的總體框架也較大，是一個涉及到多個部門和人員、需要多個部門協(xié)調(diào)配合、需求多、計劃結(jié)構(gòu)復(fù)雜、多種文件資料支撐起來的大型框架。

在業(yè)務(wù)持續(xù)管理計劃的制定中，需要明確運行中斷和應(yīng)急原則，事故屬于三級時，由事故負(fù)責(zé)部門負(fù)責(zé)，并將事故報告?zhèn)鬟f給危機(jī)事件管理小組；事故升級到二級時，啟動危機(jī)事件管理小組，并要求其他相關(guān)部門協(xié)同參與事故處理；當(dāng)事故升到一級時，由企業(yè)管理者直接指揮危機(jī)事件管理小組，并要求企業(yè)所有部門都參與事故處理。為有效促進(jìn)企業(yè)業(yè)務(wù)的持續(xù)發(fā)展，石油企業(yè)必須遵循預(yù)防為主、治理為輔的原則，做好事前防控工作，制定風(fēng)險減少計劃，在信息共享、人力資源管理、物流、技術(shù)支持等方面提供戰(zhàn)略性支持，保證業(yè)務(wù)運轉(zhuǎn)的持續(xù)性。

2.3 確定關(guān)鍵流程及操作

各項業(yè)務(wù)都有事故處理的關(guān)鍵防控點，因而在業(yè)務(wù)持續(xù)計劃制定中需要明確各個業(yè)務(wù)的關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程和操作，明確應(yīng)急事件需要的響應(yīng)時間和業(yè)務(wù)重建時間，保證在承受范圍內(nèi)最低業(yè)務(wù)操作水平上履行對客戶和相關(guān)利益主體的職責(zé)。

3 應(yīng)急管理實踐

3.1 應(yīng)急管理框架

在業(yè)務(wù)持續(xù)管理計劃中將應(yīng)急管理作為一個單獨的子項目列出來，并進(jìn)行應(yīng)急管理計劃的設(shè)計和編撰，編撰一個三級的應(yīng)急管理框架。這個三級應(yīng)急管理計劃根據(jù)應(yīng)急事故分成三級：一級屬于重大險情，由總公司的應(yīng)急管理小組負(fù)責(zé)；二級由專業(yè)公司和項目部負(fù)責(zé)；三級險情屬于小險情，由基層站、隊負(fù)責(zé)。在這個三級應(yīng)急管理預(yù)案中，每種險情都分成三級，每種險情中就有了三個具體預(yù)案，在事故發(fā)生后，立即啟動對應(yīng)的應(yīng)急管理預(yù)案，將事故危害降到最低。總公司在生產(chǎn)協(xié)調(diào)處設(shè)置應(yīng)急管理小組，負(fù)責(zé)應(yīng)急決策、指令的落實和協(xié)調(diào)，全面負(fù)責(zé)事故應(yīng)急處理以及日常應(yīng)急管理工作，主要負(fù)責(zé)一級和二級險情的管理，負(fù)責(zé)一級險情與二級險情的接口配合。

3.2 編制應(yīng)急預(yù)案

根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的具體情況編制各種險情以及各個級別險情的應(yīng)急預(yù)案編制工作。在應(yīng)急預(yù)案中，包括應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)的成員介紹、預(yù)案管理職責(zé)、預(yù)案啟動原則等內(nèi)容。比如說：下一級的預(yù)案啟動需要上報上一級應(yīng)急管理小組，上一級預(yù)案在這時要處于預(yù)警準(zhǔn)備狀態(tài)。

石油企業(yè)的應(yīng)急事故一般可以分成這樣幾類：設(shè)備以及系統(tǒng)的操作故障、工廠事故、自然災(zāi)害（臺風(fēng)、地震、傳染病）、無法進(jìn)入工作現(xiàn)場（、政局動亂）、其他（原料供應(yīng)斷開）。事故發(fā)生會影響業(yè)務(wù)的持續(xù)進(jìn)行，甚至造成業(yè)務(wù)的中斷，所以必須先對事故定級，然后采取對應(yīng)的應(yīng)急處理預(yù)案，最大限度降低事故帶來的危害，盡量保證業(yè)務(wù)的持續(xù)進(jìn)行。

3.3 事故回顧與檢驗

事故處理包括事前預(yù)防、事中控制和事后總結(jié)，因此，事故平息之后需要對事故進(jìn)行回顧性總結(jié)，生成事故報告。事故的回顧重點是關(guān)鍵職能部門的業(yè)務(wù)持續(xù)計劃和應(yīng)急計劃的執(zhí)行情況，找出其中疏漏的地方以及不適應(yīng)的內(nèi)容，并挖掘疏漏的原因，對應(yīng)急計劃和業(yè)務(wù)持續(xù)計劃進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，完善業(yè)務(wù)持續(xù)計劃和應(yīng)急計劃。

每年或每半年開展一次業(yè)務(wù)持續(xù)管理應(yīng)急管理的檢驗工作，確保持續(xù)管理計劃和應(yīng)急管理計劃的穩(wěn)定性和適用性，重點把握關(guān)鍵職能部門的檢驗，根據(jù)檢驗結(jié)果對當(dāng)前的業(yè)務(wù)持續(xù)計劃和應(yīng)急計劃進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。一般來說，檢驗的內(nèi)容應(yīng)包括：應(yīng)急流程的關(guān)聯(lián)性及適用性；各個部門之間的協(xié)調(diào)機(jī)制；應(yīng)急和持續(xù)計劃是否會導(dǎo)致業(yè)務(wù)的中斷等，通過詳細(xì)的檢驗工作，完善應(yīng)急和業(yè)務(wù)持續(xù)管理計劃，降低事故帶來的危害，促進(jìn)石油企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

結(jié)束語

石油企業(yè)的業(yè)務(wù)持續(xù)管理與應(yīng)急管理的融合是企業(yè)發(fā)展的重要方法之一，部分發(fā)達(dá)國家制定了國家標(biāo)準(zhǔn)，為應(yīng)急管理與業(yè)務(wù)持續(xù)管理的融合奠定了堅實的基礎(chǔ)，指引了融合的方向。美國的NFPA1600、英國的BS25999、新加坡的TR19等標(biāo)準(zhǔn)就很好的將應(yīng)急管理與業(yè)務(wù)持續(xù)管理融合起來了。我國的石油企業(yè)也要正確認(rèn)識應(yīng)急管理與業(yè)務(wù)持續(xù)管理的重要性以及融合的必要性，借鑒國外的標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的特點，制定適應(yīng)的融合標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)業(yè)務(wù)持續(xù)管理和應(yīng)急管理，推動企業(yè)在激烈的市場競爭中發(fā)展壯大，逐漸從國內(nèi)市場走向國際市場。

參考文獻(xiàn)：

[1]沈殿成.以技術(shù)創(chuàng)新推動煉化業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展[J].中國石油企業(yè)，2012(9)：16-18.

人力資源管理應(yīng)急預(yù)案范文第3篇

關(guān)鍵詞:國際工程 項目管理 流程 要點

對于企業(yè)跟蹤項目,在進(jìn)行準(zhǔn)確、翔實的項目信息收集工作后,項目管理工作可遵循以下主要流程:項目調(diào)研 可行性研究 項目論證 - 合同評審 項目實施 項目后評價。

現(xiàn)就主要環(huán)節(jié)列述如下:

1.項目調(diào)研與可行性研究

企業(yè)在項目立項前,須選派工程管理、技術(shù)、造價、商務(wù)等專業(yè)人員進(jìn)行項目調(diào)研,調(diào)研工作應(yīng)當(dāng)扎實、到位,調(diào)研的信息應(yīng)達(dá)到詳細(xì)、直接、準(zhǔn)確和具體。項目調(diào)研應(yīng)完成的主要工作內(nèi)容:項目所在國(地)的政治、經(jīng)濟(jì)和文化以及國家資源狀況調(diào)研;項目的規(guī)模、工作范圍、資金來源,項目的運作方式調(diào)查;項目的業(yè)主、監(jiān)理和總承包商以及其之間的工作程序和合作方式調(diào)查;項目技術(shù)規(guī)范和要求,項目合同基本模式;現(xiàn)場實際情況、當(dāng)?shù)鼗蜓鼐€水文天氣狀況;當(dāng)?shù)夭牧蟽r格、設(shè)備價格、人工價格及其運輸距離和方式;與項目有關(guān)的法律、保險、稅收、海關(guān)、商務(wù)、財務(wù)、銀行和貨幣政策;我國駐外經(jīng)商參處的意見;我國政府對項目所在國家和地區(qū)的相關(guān)政策;相關(guān)項目在當(dāng)?shù)氐膱?zhí)行情況等。

調(diào)研人員必須在調(diào)研工作的基礎(chǔ)上完成項目的可行性研究報告,應(yīng)包括以下的主要內(nèi)容:項目所在國的國情與當(dāng)?shù)厍闆r介紹;項目的背景與項目的提出;項目的識別與項目情況介紹;項目實施規(guī)劃設(shè)想:項目風(fēng)險評估與控制;項目成本費用核算;項目現(xiàn)金流量表;項目獲利能力分析;項目償債能力分析;項目財務(wù)和經(jīng)濟(jì)評價;當(dāng)?shù)厥袌鰻顩r與預(yù)測;項目實施中突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案;項目建議等。

2.項目論證

根據(jù)項目的可行性研究報告,由企業(yè)相關(guān)人員組織對項目進(jìn)行論證。對項目的可行性研究報告進(jìn)行審核,并根據(jù)項目特點和需要選擇專家進(jìn)行咨詢,提出審核意見。重大或特殊項目可以外聘有關(guān)專家參與審核工作和咨詢。根據(jù)審核意見和專家咨詢意見,組織召開工程項目評審會。提出對審核意見和專家咨詢意見進(jìn)行答辯和澄清,評審委員會通過投票表決方式提出評審意見。

3.合同評審

企業(yè)需組織相關(guān)管理部門和專業(yè)人員,如工程管理、工程技術(shù)、法律等人員,對項目的投標(biāo)工作取得成功或議標(biāo)談判工作達(dá)成的初步協(xié)議進(jìn)行合同評審。

4.項目實施

正式合同簽署后,由企業(yè)選聘規(guī)定負(fù)責(zé)執(zhí)行該項目的項目經(jīng)理,根據(jù)可行性研究報告和項目合同,與項目經(jīng)理簽訂項目目標(biāo)責(zé)任書。被選定的項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制定項目組組織機(jī)構(gòu)并選聘執(zhí)行該項目的經(jīng)理部人員。項目經(jīng)理部在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下,應(yīng)在項目可行性研究報告、項目合同、項目目標(biāo)責(zé)任書、項目有關(guān)評審論證意見以及前期調(diào)研工作的基礎(chǔ)上完成項目的《實施規(guī)劃報告》。 《實施規(guī)劃報告》應(yīng)包括:項目實施的具體方案;項目經(jīng)理部崗位說明和責(zé)任分配矩陣;項目實施的進(jìn)度計劃;項目實施的人力資源調(diào)配計劃;機(jī)械、材料采購及使用計劃;項目實施的質(zhì)量和安全計劃;實施項目的風(fēng)險應(yīng)對措施;依照合同價格調(diào)整后的項目成本預(yù)算:項目實施的資金使用計劃;項目現(xiàn)金流量表;項目成本的結(jié)構(gòu)分解;項目經(jīng)濟(jì)核算;項目獲利能力分析;項目償債能力分析;項目財務(wù)和經(jīng)濟(jì)評價項目合同管理項目分項工作目標(biāo)確定;項目組織派遣計劃;項目實施中突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案;項目經(jīng)理部的管理規(guī)章制度;項目的信息管理規(guī)定;

項目經(jīng)理部應(yīng)本著忠誠企業(yè)、嚴(yán)于律己、務(wù)實拼搏、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,對項目進(jìn)行目標(biāo)化管理,根據(jù)項目的進(jìn)度計劃完成項目的組織調(diào)遣、項目實施、工程款的回收、竣工收尾、缺陷責(zé)任維護(hù)和項目的移交等工作。項目經(jīng)理部應(yīng)對項目每月、每季度和每年的進(jìn)展?fàn)顩r轉(zhuǎn)換成為可量化的信息并形成《項目作業(yè)報告》上報公司。同時,項目經(jīng)理部應(yīng)接受上級管理部門的定期和不定期的檢查與督導(dǎo)。同時,企業(yè)應(yīng)對項目經(jīng)理部實施有效的控制,審查項目經(jīng)理部的《項目作業(yè)報告》,并能夠?qū)椖窟M(jìn)行有效的檢查、協(xié)調(diào)與指導(dǎo)。同時負(fù)責(zé)提供對項目實施的后方支持與服務(wù),負(fù)責(zé)向集團(tuán)公司管理層匯報《項目作業(yè)報告》和其審查意見。

5.項目實施管理

項目實施過程中,主要有以下管理要點:

1)人力資源管理項目經(jīng)理部應(yīng)根據(jù)項目的實際需求設(shè)立項目經(jīng)理部內(nèi)部的職能部門與工作崗位;對項目的實現(xiàn)目標(biāo)進(jìn)行分解來確定工作人員的職責(zé)與權(quán)限;制定規(guī)章制度和目標(biāo)責(zé)任考核、獎懲制度;要做到目標(biāo)明確、責(zé)任到人,事事有人管,層層有監(jiān)督。

2)項目進(jìn)度管理:項目經(jīng)理部應(yīng)在項目的《實施規(guī)劃報告》中明確提出由項目工作分解結(jié)構(gòu)圖、項目各項工作持續(xù)時間估計、項目里程碑計劃和甘特圖、運用關(guān)鍵線路法CPM完成項目實施的單代號時間坐標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖、工作責(zé)任分配矩陣等組成的項目進(jìn)度計劃。項目進(jìn)度狀況的檢查每月進(jìn)行一次,項目經(jīng)理部應(yīng)完成每月的《項目作業(yè)報告》,報告中應(yīng)包括項目實施的狀況、管理狀況和進(jìn)度狀況、實際完成進(jìn)度與計劃進(jìn)度相比較的甘特圖、S型曲線圖。并對進(jìn)度執(zhí)行情況進(jìn)行詳細(xì)說明,如連續(xù)兩個月未完成工程進(jìn)度,應(yīng)對原因和責(zé)任進(jìn)行專題報告。

3)項目質(zhì)量與安全管理:項目質(zhì)量管理應(yīng)按有關(guān)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)質(zhì)量管理體系的要求進(jìn)行。項目經(jīng)理部應(yīng)遵照《實施規(guī)劃報告》中的質(zhì)量計劃,建立項目質(zhì)量責(zé)任制和考核評價辦法。項目經(jīng)理應(yīng)對項目質(zhì)量控制負(fù)責(zé),保證項目質(zhì)量控制滿足工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和發(fā)包人的要求。過程質(zhì)量控制應(yīng)由每一道工序和崗位的責(zé)任人負(fù)責(zé)。

4)項目的成本費用管理:項目經(jīng)理部應(yīng)遵照《實施規(guī)劃報告》的相關(guān)計劃嚴(yán)格控制成本和費用的支出。項目經(jīng)理對項目的成本和費用管理負(fù)全責(zé),項目經(jīng)理部的財務(wù)人員負(fù)責(zé)監(jiān)督。項目經(jīng)理部應(yīng)在項目的《實施規(guī)劃報告》中根據(jù)項目的各項計劃和費用測算完成實施項目的費用曲線,該曲線是對費用控制的基準(zhǔn)線。對于因組織不力導(dǎo)致的工期延誤、質(zhì)量事故和浪費等造成的成本和費用的增加,項目經(jīng)理承擔(dān)全部責(zé)任。如因材料、燃料、設(shè)備、人工費用等漲價造成的成本和費用增加,要有詳實記錄和報告。

5)項目材料和設(shè)備的采購和使用管理:項目經(jīng)理部應(yīng)根據(jù)項目《實施規(guī)劃報告》進(jìn)行采購工作。全部的材料和設(shè)備均應(yīng)執(zhí)行比價采購的辦法,每個品種一般至少要有三家供應(yīng)商進(jìn)行比較。采購的材料和設(shè)備應(yīng)在項目經(jīng)理部的材料管理人員、工程技術(shù)和財務(wù)人員的監(jiān)督下登記入庫。材料和設(shè)備的使用應(yīng)與項目預(yù)算相符,材料管理人員、工程技術(shù)人員、財務(wù)人員應(yīng)對材料和設(shè)備的實用予以監(jiān)控。

6)項目信息管理:項目信息管理的目的就是通過對信息的收集、整理、處理、存儲、傳遞與應(yīng)用的控制,把信息作為管理對象進(jìn)行管理,使各管理層有計劃的組織溝通,以保持項目領(lǐng)導(dǎo)層能及時、準(zhǔn)確地獲得所需要的信息。項目的信息主要包括各種報告中的報表、圖示、計算數(shù)據(jù),以及計劃安排、技術(shù)文件、會議文件等與項目有關(guān)的各種信息。

人力資源管理應(yīng)急預(yù)案范文第4篇

今天我們在這里召開汽車運輸公司職工代表(會員)大會，作為公司董事長、總經(jīng)理，請允許我代表公司經(jīng)營班子通報了20xx年公司生產(chǎn)經(jīng)營情況和20xx年公司工作思路。請予審議。

一、 20xx年工作簡要回顧

20xx年，我們在公司經(jīng)營和發(fā)展的道路上經(jīng)受了重重考驗：如全球金融危機(jī)的不斷蔓延導(dǎo)致客流總量銳減、收入大幅下降，所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)衰退也造成商貿(mào)業(yè)各市場交易量減少，經(jīng)營戶信心不足，市場不穩(wěn)定因素有所出現(xiàn);甲型h1n1流感病毒的的傳播不僅增加了生產(chǎn)組織難度，也給企業(yè)帶來附加的政治責(zé)任;燃油稅改革后油價在短期內(nèi)的迅速攀升已使我們的運輸成本達(dá)到歷史新高;客運市場環(huán)境進(jìn)一步惡化，各類非法運輸車輛對我們主業(yè)的沖擊已日趨嚴(yán)重;南北新站建設(shè)不僅耗用了企業(yè)的大量資金，而且時間緊、任務(wù)重、壓力大;企業(yè)內(nèi)部不穩(wěn)定的因素不斷出現(xiàn)等。面對種種困難，公司董事會和經(jīng)營層緊緊依靠廣大股東和員工，積極研究對策、尋求機(jī)遇、化解矛盾，遏止了效益大幅下滑的不利局面，完成了年初確定的各項目標(biāo)任務(wù)。

一、主要指標(biāo)完成情況

(一)收入利潤：09年，較去年增長2.12%，實現(xiàn)利潤與去年持平。

(二)工資發(fā)放：09年，我們堅持追求共同發(fā)展、回報股東員工的經(jīng)營理念，克服成本劇增、社保基數(shù)調(diào)整等困難和壓力，著力推行薪酬制度改革，努力提高員工的工資收入，全年發(fā)放工資總額2438萬元，除經(jīng)營層人員外，其他在崗員工人均工資收入為21490元，在08年基礎(chǔ)上增加了1686元，人均增幅為8.5%。

(三)公司上繳的各項稅金：09年，公司向國家繳納各項稅金1526萬元，各控股子公司向國家繳納各項 稅金942萬元，母子公司共計入庫各項稅金2468萬元，同比增加331萬元，多年來公司的入庫稅金在全市服務(wù)行業(yè)中一直處于前列。

(四)職工安置費的保全和支付：09年，公司在資金十分緊缺的情況下，仍然努力克服困難，按時、足額地支付了內(nèi)退人員的生活費、保險費、職工辭職補(bǔ)償金、遺屬補(bǔ)助、六十年代精簡下放人員生活費等614.85萬元。 截止09年11月底，公司改制剝離的各項職工安置費8227萬元已累計支付5037萬元，剩余3190萬元未支付，按照政策規(guī)定和市總工會的要求，公司均以有效的公司資產(chǎn)進(jìn)行了抵押保全。

二、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、確立經(jīng)營方向

根據(jù)企業(yè)現(xiàn)狀和產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景，年初公司董事會和經(jīng)營層經(jīng)過多次研討，并征求各層面意見，確定公司產(chǎn)業(yè)經(jīng)營的方向為：集中精力做精做強(qiáng)客運、商貿(mào)兩大主業(yè)，形成資源優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢，努力尋求低成本擴(kuò)張和市場整合的新途徑;加速其他產(chǎn)業(yè)經(jīng)營向客運、商貿(mào)業(yè)的收縮和集聚，確定修理業(yè)作為客運輔助、保障產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向不動搖;從競爭無力、發(fā)展無望、效益低微的弱勢產(chǎn)業(yè)中逐步退出。

按照這一策略，今年8月經(jīng)過多次磋商，公司對外全額轉(zhuǎn)讓了所持有的一汽站51%的股份并妥善安置了24名在崗員工;年底，在去年減持青旅5.17%股份的基礎(chǔ)上，一次性轉(zhuǎn)讓了剩余的46.55%股份，將公司的主要精力集中到主業(yè)經(jīng)營上來。

三、南北站建設(shè)有序推進(jìn)

建設(shè)南、北新站是事關(guān)公司長遠(yuǎn)發(fā)展大計的戰(zhàn)略布局，其工程量大、涉及面廣、程序復(fù)雜、耗時長，近兩年公司一直在舉全力、斥巨資建設(shè)新站，兩站的建設(shè)也將為公司加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、充分發(fā)揮現(xiàn)有資源的最佳效益以及擴(kuò)充經(jīng)營空間打下堅實的基礎(chǔ)。

就新南站主體完成后的全面裝修工程，公司組織高層領(lǐng)導(dǎo)和專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場值守和全程監(jiān)控，在平面布置、功能完善、施工質(zhì)量、統(tǒng)籌安排等方面多次進(jìn)行研討論證，積極協(xié)調(diào)相關(guān)主管部門與施工單位解決裝修工程中的障礙和矛盾。在施工單位確定和材料采購中，均嚴(yán)格按照市場化運作的原則，采用公告和招投標(biāo)機(jī)制，既保證了工程質(zhì)量，又大幅度降低了建設(shè)成本，于5月份全面完成了主體裝修并進(jìn)入試運行階段，下半年組織了對供電、消防、保溫節(jié)能等設(shè)施的分塊驗收，目前正在進(jìn)行加油站、例保臺、通道、停車場地及站內(nèi)綠化的后續(xù)配套建設(shè)。

就新汽車北站的建設(shè)，公司經(jīng)與市、區(qū)兩級政府和主管部門的多次協(xié)調(diào)和溝通，完成了工程可行性報告的省廳審批、地質(zhì)勘察、土地征用手續(xù)辦理、施工圖設(shè)計、主體工程建設(shè)、施工監(jiān)理的招標(biāo)確定等工作，已進(jìn)入工程全面開工建設(shè)的最后準(zhǔn)備階段。

四、各產(chǎn)業(yè)依托市場、開源節(jié)流，努力挖潛增效

客運經(jīng)營部面對危境，轉(zhuǎn)變思路、調(diào)整策略、強(qiáng)化管控，極力扭轉(zhuǎn)收入、效益雙下滑的不利趨勢。針對市場環(huán)境的惡化，客運經(jīng)營部牽頭各專線公司，抽調(diào)精干人員，積極與運管稽查部門形成聯(lián)動，全年共打擊各類非法營運客車213輛次、打擊各類“黃牛”拉客百余人次，同時采取價格競爭策略，先后在南京、上海、北京、西安、石家莊等班線上推出特價票、優(yōu) 惠票等，爭取旅客回流進(jìn)站;加大公司化改造力度，通過多方努力、克服各種困難，于年初完成了洪澤班線的車輛收購并成功組建了淮洪專線公司，在實現(xiàn)短途班線專線化改造上又邁出了重要的一步;繼續(xù)加大車輛更新力度，全年共投入1250萬元更新、新增高一級以上客車31輛，不僅提升了硬件水平，而且提高了綜合使用效率;將發(fā)展旅游包車作為增收的突破口，特別是快客公司通過與旅行社、機(jī)關(guān)企事業(yè)單位的協(xié)作，建立穩(wěn)定的客戶關(guān)系，全年創(chuàng)利較去年增長65%，為公司總體效益的穩(wěn)定做出了積極的貢獻(xiàn);穩(wěn)步推進(jìn)新南站的啟動，并在老南站保留售票點，開通新老站之間的旅客接送車等，最大限度地減少客源流失;按照公司對客運的戰(zhàn)略部署，通過艱苦細(xì)致的工作，成功并購淮陰區(qū)中北公司，實現(xiàn)擠入農(nóng)公客運市場的戰(zhàn)略目標(biāo);依托公司網(wǎng)站，研發(fā)和開通了網(wǎng)上購票系統(tǒng)，已售出vip卡422張、充值金額10.45萬元、網(wǎng)上購票1681張、票款營收7.17萬元，既提高了服務(wù)水平，又?jǐn)U大了客戶群體，同時緩解了高峰期站點售票壓力，得到社會的認(rèn)同和好評;將學(xué)生流作為市場營銷的重點，客運三站圍繞各自周邊的大中專院校，推出“免費送票進(jìn)校園”、“客運服務(wù)進(jìn)校園”、“節(jié)假日免費接送”、高峰期增開校區(qū)單發(fā)班等服務(wù)形式，吸納了大批學(xué)生客源;注重細(xì)節(jié)管理，相繼出臺了《外賓服務(wù)要求》、《公營駕駛員服務(wù)行為規(guī)范》、《流水班車規(guī)范化運行制度》、《節(jié)假日學(xué)生接送服務(wù)預(yù)案》、《網(wǎng)上購票業(yè)務(wù)工作人員服務(wù)要求》等，不斷規(guī)范服務(wù)流程和服務(wù)行為;充分利用元旦、清明、端午、“五一”、 “十一”、春節(jié)等節(jié)假日旅客運輸市場的需求，及早部署、合理組織、提高效率，節(jié)假日期間的運量和營收較往年均有所增加。

商貿(mào)經(jīng)營部加大改造力度、強(qiáng)化服務(wù)保障、持續(xù)深度挖潛，確保全年效益穩(wěn)中有升。商貿(mào)營部在各市場開發(fā)已至極限的情況下，以邊角地塊的挖掘利用為重點，極力擴(kuò)充經(jīng)營面積;積極調(diào)研內(nèi)外市場，掌握一線信息，進(jìn)一步調(diào)整和優(yōu)化市場布局，完成六區(qū)二樓過街天橋的架設(shè)、七區(qū)柜改房的推進(jìn)和八區(qū)三、四樓3000余平米倉儲房的加層工作，并同步實施八區(qū)一層通道、門面的改造，為改善經(jīng)營環(huán)境、提升市場檔次打下了基礎(chǔ);根據(jù)市場行情，商貿(mào)部合理調(diào)整房屋租金標(biāo)準(zhǔn)，在確保穩(wěn)定的前提下，取消了建材市場自03年以來租金按年減免兩月的政策，分區(qū)域、按比例調(diào)整了書市、匯通到期房屋租金并順利完成合同續(xù)簽工作;配合客運站點調(diào)整，接收了老南站房屋、場地的管理;實行人性化的市場管理，積極為經(jīng)營戶排憂解難、化解市場經(jīng)營矛盾、提供后勤維護(hù)服務(wù)等，融洽市場關(guān)系，維護(hù)市場的繁榮和穩(wěn)定;下半年調(diào)整了對快餐經(jīng)營的績效考核方式，有效調(diào)動了快餐人員的積極性，并在食品采購、加工、銷售等環(huán)節(jié)上嚴(yán)格執(zhí)行衛(wèi)生監(jiān)管規(guī)定，快餐質(zhì)量有所提升，獲得清河區(qū)衛(wèi)生監(jiān)管部門授予的“優(yōu)良餐飲管理單位”;廣告經(jīng)營充分挖掘公司已有的網(wǎng)站、站場、墻體等廣告資源，全年新增廣告牌位16塊。

修理分公司按照修理業(yè)作為客運輔助、保障產(chǎn)業(yè)的目標(biāo)定位，將規(guī)范車輛維修定點管理流程為重點，逐步健全維修體系、完善檢驗制度、建立維修檔案、提高檢修質(zhì)量，有效降低了車輛返修率;針對設(shè)備老化、技術(shù)人員匱乏的現(xiàn)狀，率先推行薪酬制度的改革，按照多勞多得、按勞取酬的原則，進(jìn)一步拉開技術(shù)人員與管輔人員、一般技術(shù)人員與修理技工的收入分配差距，使絕大部分技術(shù)人員的收入水平又有大幅提高，充分調(diào)動了修理一線人員的工作積極性;修理分公司還嚴(yán)控材料成本，通過市場詢價、廠家墊付以及比價采購的方法狠抓配件采購的源頭管理，盡可能降低車輛維修成本;加強(qiáng)與客車制造商的聯(lián)系，增加了中通維修服務(wù)站。

出租分公司利用gps管理系統(tǒng)，加強(qiáng)車輛動態(tài)監(jiān)管，堅持每日上路檢查和安全宣傳、交待，著重壓低車輛事故發(fā)生頻率，降低經(jīng)營風(fēng)險;強(qiáng)化對經(jīng)營行為的考核，引導(dǎo)從業(yè)人員樹立服務(wù)意識和社會責(zé)任，參與各類文明創(chuàng)建活動，全年共返還失主失物120余件、現(xiàn)金2萬余元，收到各類表揚(yáng)信件3封、錦旗4面、各類好人好事被電臺和電視臺報道28次;積極尋求經(jīng)營方式的轉(zhuǎn)變，排除阻力和干擾，推出公司化經(jīng)營車輛1輛。

檢測站外爭政策、內(nèi)抓質(zhì)量，強(qiáng)化現(xiàn)場監(jiān)管，努力爭源創(chuàng)收。針對費改稅實施后外掛車輛回流以及車輛保有量增加的情況，一方面主動協(xié)調(diào)主管部門爭取檢測車源，另一方面動員全體員工“急客戶所急，想客戶所想”，加班加點完成每日檢測任務(wù)，全年同比增加檢測車輛2400余輛次;積極開展員工專業(yè)培訓(xùn)，參加省、市部門組織的專業(yè)知識考核，提高全員專業(yè)技能，順利通過省技術(shù)監(jiān)督局組織的計量認(rèn)證復(fù)評審工作及省運管局組織的“江蘇省機(jī)動車綜合性能檢測機(jī)構(gòu)信譽(yù)管理”考核驗收，并被授予“江蘇省a級信譽(yù)檢測站”稱號。

駕校狠抓市場、銳意改革、全員營銷、穩(wěn)健發(fā)展。駕校始終堅持目標(biāo)考核管理，對個人營銷實績進(jìn)行量化考核，既調(diào)動了全員參與的積極性，又推動了效益的穩(wěn)步提高，全年共新增培訓(xùn)車輛2輛、招收學(xué)員7800人;面對駕培行業(yè)的特點，即學(xué)員考試政策的多變性，及時調(diào)整經(jīng)營策略并加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，通過開辟新的培訓(xùn)場地、突出從業(yè)資格證的培訓(xùn)等，努力保持在市區(qū)駕培市場的引領(lǐng)地位。今年，被省、市物價主管部門授予“江蘇省價格誠信單位 ”稱號，被省電視臺評為“江蘇省誠信駕校”，實現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的雙豐收。

其余子公司依法經(jīng)營、規(guī)范管理、開拓市場、穩(wěn)中求變，均完成了年初下達(dá)的各項目標(biāo)任務(wù)。特別是盱眙子公司完成了租賃新站的全面啟用，消除了老站搬遷給經(jīng)營帶來的負(fù)面影響，經(jīng)濟(jì)效益連創(chuàng)新高;金湖子公司自籌資金、自主完成新站建設(shè)任務(wù)，在來年即將投入正式運營，同時實現(xiàn)了過渡期經(jīng)營效益的不下降，達(dá)到了預(yù)定的目標(biāo)。

五、各專業(yè)管理規(guī)范基礎(chǔ)、推進(jìn)改革，努力提高管理水平

安全管理：突出重點、嚴(yán)管，降低企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險。安保部先后制定了《突發(fā)事件處置應(yīng)急預(yù)案》、《惡劣天氣安全行車應(yīng)急預(yù)案》和《事故應(yīng)急救援預(yù)案》等，完善應(yīng)急救援和保障體系;開展多樣化的安全培訓(xùn)教育活動，著重提高全員的安全意識和事故防范能力;運用gps監(jiān)控系統(tǒng)，強(qiáng)化對車輛運行的動態(tài)監(jiān)管，嚴(yán)剎超載、超速和移動攝像頭等違規(guī)行為;針對各單位安全重點部位，提高安全檢查頻次，查處各類隱患59起并及時整改;會同機(jī)務(wù)部門定期對所有營運車輛的車況、燈光、燃料箱、渦輪增壓器、油路等進(jìn)行專項安全檢查，配合商貿(mào)部通過了對市場防火卷簾門及自動消防設(shè)施、電器線路的檢測;嚴(yán)把駕駛員準(zhǔn)入關(guān)，對95名社會駕駛員進(jìn)行了聘用考試，淘汰了42名;根據(jù)產(chǎn)業(yè)性質(zhì)，組織和激勵各單位開展如“消防預(yù)案演練”、“法律法規(guī)知識競賽”、“駕駛員家屬座談會”、“家訪”等形式多樣的安全活動，共表彰先進(jìn)161人次、表彰金額6萬余元。全年，公司安全形勢總體平穩(wěn)。

財務(wù)管理：進(jìn)一步規(guī)范會計基礎(chǔ)工作，完善財務(wù)內(nèi)控制度。財務(wù)部完成了會計賬簿、報表、工資表填制的規(guī)范統(tǒng)一;定期審核各分子公司財務(wù)報表，做好數(shù)據(jù)信息地匯總、分析，為經(jīng)營決策提供依據(jù);加強(qiáng)財務(wù)指導(dǎo)和監(jiān)審，全年組織對各分、子公司的財務(wù)專項檢查和審計共40余次，對發(fā)現(xiàn)的問題及時進(jìn)行了查處和糾正;高度重視現(xiàn)金管理，緊縮經(jīng)營性投資和固定資產(chǎn)投入，為建設(shè)新站加速資金沉淀;積極關(guān)注財務(wù)法規(guī)的政策變化，定期對各級財務(wù)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)和考核，逐步提高財務(wù)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和操作能力。

人力資源管理：完善業(yè)務(wù)流程、規(guī)范基礎(chǔ)工作、強(qiáng)化日常督查，規(guī)避各類勞動用工風(fēng)險。人力部建立了勞務(wù)駕駛員聘用檔案，完善了招、用、退等各環(huán)節(jié)的法律手續(xù)，并通過公開招聘的方式成立駕駛員機(jī)動隊，通過分塊管理、統(tǒng)一調(diào)配，有效解決了高峰期的人力需求和休息休假問題;開展崗位工作分析并實行員工聘用資格管理制度，著力提高公司管理和技術(shù)崗位隊伍素質(zhì);進(jìn)行制度創(chuàng)新，下半年積極推進(jìn)員工薪酬制度的深化改革，通過結(jié)構(gòu)調(diào)整、量化考核、績效掛鉤，絕大部分員工收入均有一定增長，并使員工收入能夠與社會、企業(yè)發(fā)展相適應(yīng)。

機(jī)務(wù)技術(shù)管理：機(jī)務(wù)部積極應(yīng)對燃油稅改革、公營比例提高、成本巨額增加的新形勢，將節(jié)能降耗、公營成本控制作為管理重點，調(diào)整公營車輛運行成本消耗定額管理方法，建立車輛成本檔案，及時統(tǒng)計、分析、計算、評估和考核;加強(qiáng)對車輛維修定點流程的監(jiān)管，協(xié)調(diào)運修關(guān)系，指導(dǎo)各單位完善機(jī)務(wù)管理基礎(chǔ)工作，以減少機(jī)務(wù)事故、提高技術(shù)狀況、延長使用壽命;購置并安裝使用車輛維修管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了車輛維修信息在運、修雙方的統(tǒng)一和共享;開展機(jī)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)和操作競賽，制定并落實了全公司機(jī)務(wù)人員學(xué)習(xí)車輛維修、技術(shù)檢驗、檢測、類型劃分和等級評定的培訓(xùn)計劃，組織了國三柴油機(jī)使用維護(hù)知識培訓(xùn)2期，舉辦了淮汽20xx“安康杯”車輛二級維護(hù)技能操作競賽。

黨群組織：圍繞企業(yè)發(fā)展和生產(chǎn)經(jīng)營為主線，開展企業(yè)宣傳、文明創(chuàng)建和員工文體娛樂活動;做好困難員工和弱勢群體的幫扶工作，全年為公司各類困難員工和家庭給予幫扶、救助金19.1萬元、為員工子女高考入學(xué)提供補(bǔ)助金3萬余元;黨群辦牽頭各單位、部門加強(qiáng)公司網(wǎng)站的管理、維護(hù)和建設(shè)，及時更新欄目、充實內(nèi)容、信息、宣傳產(chǎn)品、收集意見、答復(fù)咨詢、處理投訴，使網(wǎng)站逐步成為聯(lián)通社會、客戶和員工的溝通平臺;公司黨委按照市委的統(tǒng)一部署，在企業(yè)內(nèi)開展了歷時半年的“學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動”，在整個學(xué)習(xí)活動中緊密聯(lián)系民營企業(yè)自身的發(fā)展和實際，將學(xué)習(xí)活動與提高公司生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)展水平相結(jié)合，分析公司發(fā)展現(xiàn)狀、深入分析評議、查找突出問題、制定整改方案，收到良好的效果。

六、存在的問題

總結(jié)充滿艱辛的20xx年，我們應(yīng)該清醒的看到公司在現(xiàn)實經(jīng)營和未來發(fā)展中存在的困難和問題：一是缺少對企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的研究和定位，發(fā)展思路及具體目標(biāo)不夠明晰;二是企業(yè)中層管理隊伍銳意進(jìn)取意識和與時俱進(jìn)的觀念不強(qiáng)，缺乏工作思路、創(chuàng)新意識和勤勉精神，而小富即安、滿足現(xiàn)狀、得過且過的思想普遍存在;三是隨著新站建設(shè)投入的不斷追加，資金短缺問題已日益凸現(xiàn);四是公司客運、商貿(mào)兩大主業(yè)因城市規(guī)劃、政府管控和車輛分流，積累多年的資源優(yōu)勢將被削弱，經(jīng)營結(jié)構(gòu)將面臨全面調(diào)整;五是燃油價格節(jié)節(jié)攀高，各項成本逐年增加，經(jīng)營的壓力和負(fù)擔(dān)日趨沉重;六是企業(yè)發(fā)展所需的科技、專業(yè)技術(shù)人才匱乏;七是制度建設(shè)滯后，各項內(nèi)部管理制度隨著企業(yè)的發(fā)展和社會環(huán)境的變化急待調(diào)整、變革和創(chuàng)新;八是作為服務(wù)行業(yè)，我們的總體服務(wù)水平仍處于較低的層次，與社會發(fā)展和客戶需求尚有一定差距，服務(wù)方式陳舊，服務(wù)品牌退化，服務(wù)質(zhì)量投訴仍時有發(fā)生;九是企業(yè)文化建設(shè)收效甚微、推進(jìn)困難，民營企業(yè)的價值觀和行為方式并未得到廣泛認(rèn)同，企業(yè)的凝聚力還有待提高。這些困難和問題不可回避，我們必須正視和面對，并拿出符合實際、切實有效的措施盡快加以解決。

第二部分 20xx年工作安排

20xx年是公司發(fā)展的關(guān)鍵之年，新一年調(diào)整和發(fā)展的成敗決定著公司未來的生存與安危，我們?nèi)w員工，特別是各位股東和中高級職員務(wù)必高度關(guān)注未來一年的各項工作，一切以企業(yè)穩(wěn)定和發(fā)展大計為重，堅定信心、迎難而上、搶抓機(jī)遇、積極創(chuàng)新，努力實現(xiàn)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展和長治久安。

20xx年的工作重點是：以發(fā)展為目標(biāo)、以市場為導(dǎo)向、以創(chuàng)新為手段，加快南北新站的建設(shè)和啟用，規(guī)劃客運業(yè)經(jīng)營布局，擴(kuò)展商貿(mào)業(yè)經(jīng)營空間，提高可持續(xù)發(fā)展能力;推進(jìn)制度創(chuàng)新和機(jī)制改革，完成基本制度的修訂，規(guī)范企業(yè)行為;堅持科技創(chuàng)新，加快信息化建設(shè)，提高生產(chǎn)效率、服務(wù)質(zhì)量和社會形象;以公司網(wǎng)站為抓手繼續(xù)推進(jìn)文化建設(shè)，培育企業(yè)核心競爭力;格守民營理念，進(jìn)一步提高員工收入和各項福利待遇，增強(qiáng)各級員工的工作積極性。

20xx年生產(chǎn)經(jīng)營的主要目標(biāo)是：上繳國家各項稅金1600萬元，員工人均收入增長不低于7%，實現(xiàn)利潤與09年持平。

圍繞上述目標(biāo)，我們要重點做好以下工作：

一、加快南北新站的建設(shè)和啟用

因城市發(fā)展和規(guī)劃調(diào)整，總站的分流搬遷已列入政府工作的重要議事日程，社會各界對總站搬出城市中心區(qū)域的呼聲也逐漸涌現(xiàn)。就我們自身而言，在投資額度不斷增加的情況下，如何發(fā)揮新站場的資源優(yōu)勢和集聚效應(yīng)、最大限度地騰挪產(chǎn)業(yè)經(jīng)營空間更是迫在眉睫，為此，我們必須加快新站的建設(shè)和啟用，使之成為扼南守北的經(jīng)營基地，以抵御可能出現(xiàn)的各類風(fēng)險。

新南站建設(shè)的重點是突破土地被無償占用的瓶頸，積極協(xié)調(diào)政府主管部門實施道路規(guī)劃和動遷，盡快將被占用土地納入后續(xù)建設(shè)，同時完成一期配套工程，以達(dá)到符合整體驗收和正式使用的條件。新北站建設(shè)應(yīng)盡快完成圍墻封閉、高壓桿線遷移、臨時用水用電安裝、取得工程建設(shè)必備的土地證、規(guī)劃許可證和建設(shè)許可證，爭取早日正式開工，年內(nèi)完成主體工程建設(shè)。公司所有負(fù)責(zé)、參與新站建設(shè)的人員應(yīng)按照“精簡、節(jié)約、實用”的原則，嚴(yán)控工程質(zhì)量、壓縮投資成本并能夠滿足今后實際經(jīng)營的要求。

二、謀劃客運產(chǎn)業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略布局

我們已經(jīng)獲知，淮安機(jī)場將于年內(nèi)建成并通航，淮揚(yáng)鎮(zhèn)高速鐵路已于今年開工建設(shè)，加之老站分流、新站啟用，以及社會和旅客需求的不斷提高，我們不僅面臨大客運格局的悄然到來，更面臨當(dāng)前客運內(nèi)部經(jīng)營結(jié)構(gòu)的急迫調(diào)整。

客運業(yè)戰(zhàn)略布局一是迅速研究三站班次分流、站務(wù)作業(yè)、場地使用、人員配置、指揮系統(tǒng)、維修保障、社會宣傳以及市場管理的綜合方案，通過征集各層面的意見予以確定并能夠分步實施，其重點為協(xié)調(diào)政府和主管部門加強(qiáng)對各類營運客車的交通管制;二是定位實現(xiàn)與航空、鐵路的合理分工和短駁銜接，避開正面競爭，堅持車頭向下的經(jīng)營方向;三是優(yōu)化現(xiàn)有運力結(jié)構(gòu)，針對油價的攀升，積極嘗試使用技術(shù)成熟、容量大、座位多、耗能低的客車，以降低運輸成本，提高運營效率;四是建立有效的聯(lián)動機(jī)制，推動、配合運管稽查部門實施對市場的整治，遏制環(huán)境惡化的不利局面;五是加強(qiáng)品牌建設(shè)，從規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、人性化入手，切實改進(jìn)現(xiàn)有品牌的質(zhì)量和形象，并通過積累和創(chuàng)新，多創(chuàng)專業(yè)性強(qiáng)、科技含量高的客運品牌，提高社會認(rèn)知度和旅客滿意度。公司各級客運領(lǐng)導(dǎo)、所有客運單位和全體客運員工必須牢固樹立主業(yè)經(jīng)營的危機(jī)意識和競爭意識，堅定產(chǎn)業(yè)發(fā)展信心，加快內(nèi)部調(diào)整步伐，既不可盲目自大、更不可萎萎縮縮，要強(qiáng)化質(zhì)量控制和成本管理，極力保持主業(yè)的經(jīng)營效益，為公司未來發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。

三、實現(xiàn)三宗地塊的聯(lián)動開發(fā)，擴(kuò)展商貿(mào)業(yè)經(jīng)營空間

公司改制以來，商貿(mào)業(yè)得以快速、持續(xù)發(fā)展，與客運形成鼎足之勢，這主要依賴于我們擁有得天獨厚得地理位置和土地資源。20xx年，我們要因勢利導(dǎo)、因地制宜、搶抓有利時機(jī)，實現(xiàn)老南站地塊、建材市場地塊和總站班次逐步分流后空余場地的聯(lián)動開發(fā)，最大限度地擴(kuò)展商貿(mào)業(yè)經(jīng)營空間，以保證正常、穩(wěn)定、長遠(yuǎn)的收益。

商貿(mào)經(jīng)營部應(yīng)立足自身條件，加大對現(xiàn)有各市場的優(yōu)化升級改造，著力改善落后、陳舊、擁擠的市場經(jīng)營環(huán)境，要引進(jìn)名優(yōu)品牌產(chǎn)品進(jìn)入市場，向精品化、個性化方向發(fā)展。匯通八區(qū)要拓寬通道，增加消防、照明、通風(fēng)、空調(diào)等設(shè)施，以彌補(bǔ)先天不足;八區(qū)二層及六、七區(qū)要進(jìn)一步推進(jìn)柜改房和倉改房;淮汽大廈五樓要在業(yè)戶逐漸流失、出租率逐漸下降以及周邊辦公用房大量增加的情況下，積極尋求整體租賃;快餐經(jīng)營要根據(jù)收入、成本、效益及資源占用，盡快轉(zhuǎn)變經(jīng)營體制;廣告經(jīng)營要調(diào)整考核機(jī)制，充分激發(fā)廣告人員挖掘資源、發(fā)展客戶、提高收益的積極性。

四、完成公司基本制度的修訂

《公司基本管理制度》為民營淮汽的快速、穩(wěn)定發(fā)展提供了有力的制度保障，近年來，因客觀環(huán)境的變化以及公司經(jīng)營、管理的實際需要，公司的制度建設(shè)已顯得滯后，雖然我們也進(jìn)行了局部調(diào)整、修繕，但不夠系統(tǒng)，更急待創(chuàng)新、補(bǔ)充、完善。20xx年，公司經(jīng)營層、各部門和各單位要按照遵循科學(xué)、尊重客觀實際的原則，以堅持合法經(jīng)營和人性化管理為基礎(chǔ)，加快對制度的研究、提升、細(xì)化，制訂有揚(yáng)有棄并有較大創(chuàng)新的規(guī)章制度，以全面規(guī)范企業(yè)各項行為，促進(jìn)內(nèi)部管理水平和管理效率的提高。

公司人力資源管理的重點是改革干部聘任制度，要在堅持逐級聘用的原則下，創(chuàng)新干部聘任、考核、解聘機(jī)制，推行對各級干部的民主測評，結(jié)合上級評價和業(yè)績評價，確定干部的升、續(xù)、降、獎、罰，并從次要職位進(jìn)行外部人才的引進(jìn)實驗，以改變當(dāng)前干部隊伍素質(zhì)和能力參差不齊、主動性差、競爭強(qiáng)度低的狀況;要建立目標(biāo)管理考核制度，通過崗位分析，明確各項工作、每個崗位的應(yīng)知應(yīng)會、目標(biāo)要求和管理責(zé)任，并以目標(biāo)責(zé)任細(xì)化年度考核，使每個人都能夠在具體工作中負(fù)起責(zé)任;要建立激勵和使用人才的機(jī)制，全面推行崗位和職位的內(nèi)部招聘，為各類人才提供公平競爭、公正選用的個人職業(yè)生涯發(fā)展空間;要健全員工培訓(xùn)機(jī)制，按照實用性原則，提升員工隊伍業(yè)務(wù)技能和整體素質(zhì);要制定符合企業(yè)發(fā)展需求的人才引進(jìn)計劃，為企業(yè)發(fā)展積聚和培養(yǎng)有用人才，打破缺乏競爭意識、創(chuàng)新能力不強(qiáng)的沉悶局面，公司人力部和各級人力機(jī)構(gòu)要在人才的選拔、任用、考核、評價中真正履行起職責(zé)。

公司財務(wù)管理要加快構(gòu)建新形勢下的財務(wù)管理和會計核算新體系，規(guī)范財務(wù)代賬和會計委派的管理機(jī)制，建立健全各級財務(wù)管理內(nèi)控制度，強(qiáng)化財會內(nèi)審、稽查、檢查、核查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時糾正，重大事宜立即上報;要研究、改革已不適應(yīng)企業(yè)發(fā)展需求的差旅費、業(yè)務(wù)費、通訊費、行車津貼等成本費用，要進(jìn)一步加強(qiáng)對各單位經(jīng)營業(yè)績考核和經(jīng)營過程分析，為經(jīng)營決策提供準(zhǔn)確信息和有力依據(jù);要嚴(yán)控成本支出，加速資金積累，提高資金運作效率。

公司安全管理要重基礎(chǔ)、重防范、重落實、重創(chuàng)新。安保部和各級安全機(jī)構(gòu)要加快對安全法律、法規(guī)及相關(guān)政策的研究，結(jié)合公司發(fā)展實際，確定公司四大安全工作的管理重點，創(chuàng)新管理手段和方法，盡快完善各項制度，適應(yīng)安全管理的新形勢和新要求;要強(qiáng)化目標(biāo)考核，根據(jù)不同時期和產(chǎn)業(yè)特點，堅持開展有針對性的安全專項檢查，深入一線、深入現(xiàn)場，把握重點部位、重點人員、重點設(shè)施和重點環(huán)節(jié)，加大隱患排查、整改力度;要建立安全活動的分析和評價制度，定期查找管理盲點、弱點、難點，制定切實有效的措施加以防范;要尋求安全宣傳、教育、培訓(xùn)的新形式，開展形式多樣的安全活動，增強(qiáng)全員安全意識和處理突發(fā)事件的應(yīng)急反應(yīng)能力。

公司機(jī)務(wù)技術(shù)管理應(yīng)以保持車輛技術(shù)狀況、延長使用壽命、降低成本消耗、提高運營效率為重點，加強(qiáng)對維修質(zhì)量、維修時效的督查、評價和考核;要通過對車輛營運過程及駕駛行為的監(jiān)控和分析，科學(xué)測定燃油、材料、輪胎等成本的消耗定額，并實施考核獎懲機(jī)制，調(diào)動駕駛?cè)藛T和基層單位節(jié)約成本的積極性;要完善車輛定點維修制度，按車輛使用年限、維修頻次、運行強(qiáng)度和技術(shù)狀況的不同，合理確定維修定額標(biāo)準(zhǔn);要建立車輛更新、選型的綜合評估制度，遵循“技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、生產(chǎn)適用、維修方便”的原則，從源頭上進(jìn)行控制，推進(jìn)節(jié)能降本工作。

五、堅持科技創(chuàng)新，推進(jìn)企業(yè)信息化建設(shè)

科技是第一生產(chǎn)力，現(xiàn)代科技手段的運用不僅可以推動企業(yè)管理水平和服務(wù)質(zhì)量的迅速提升，更可以大量減輕員工的勞動強(qiáng)度、提高生產(chǎn)效率、改善社會形象，20xx年，我們要繼續(xù)以現(xiàn)代科技手段的運用作為發(fā)展的主要途徑，堅持科技創(chuàng)新，推進(jìn)企業(yè)信息化建設(shè)。一是維護(hù)和建設(shè)好公司網(wǎng)站，各單位、各部門要按照管理分工和職責(zé)，及時信息、充實內(nèi)容、收集意見、處理投訴、分析市場，提高網(wǎng)站在管理、宣傳和溝通中的作用;二是完成網(wǎng)上售票通過支付寶的系統(tǒng)升級，滿足社會、旅客的呼吁和需求，提升系統(tǒng)使用的方便性和影響力，爭取潛在的客戶群體，并作為戰(zhàn)略營銷的重要手段;三是依靠科技人員，加快研發(fā)客運結(jié)算系統(tǒng)、人力資源系統(tǒng)、合同管理系統(tǒng)、安全管理系統(tǒng)、資產(chǎn)管理系統(tǒng)等，逐步構(gòu)建企業(yè)信息化技術(shù)體系，以促進(jìn)各項管理工作的程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，成為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的加速器。

六、加快企業(yè)文化建設(shè)

文化是企業(yè)的精神脊梁，是企業(yè)成敗的關(guān)鍵，是企業(yè)生存競爭和發(fā)展的靈魂，自07年以來，我們年年都提出文化建設(shè)的目標(biāo)，但收效甚微、一度停滯、甚至倒退。公司何以出現(xiàn)這樣或那樣的不穩(wěn)定因素，從表面上看是個別壞人在利用員工的心理做文章，而本質(zhì)上是我們文化虛無的結(jié)果。

人力資源管理應(yīng)急預(yù)案范文第5篇

關(guān)鍵詞:后勤服務(wù)管理 模式 水平

隨著基礎(chǔ)教育的快速發(fā)展,社會對優(yōu)質(zhì)教育的青睞,各級各類高中示范校應(yīng)運而生,這些學(xué)校的特點是:占地面積大、建筑面積大、設(shè)備設(shè)施多、需要人力多。帶來的問題是學(xué)校運行成本大,傳統(tǒng)后勤管理形式遠(yuǎn)不能滿足學(xué)校正常運行需求,后勤服務(wù)管理壓力加大、涉及面變廣、專業(yè)性增強(qiáng)。

我校高中部校園2000年8月建成,2003年被認(rèn)定為北京市示范高中,占地141.6畝,建筑面積約75000平米,綠化面積約占總面積的40%,是北京市普教系統(tǒng)對外開放的窗口學(xué)校。學(xué)校擁有教學(xué)樓、綜合樓、宿舍樓、禮堂、藝術(shù)樓、食堂、體育館等單體建筑,設(shè)置直燃機(jī)、配電室、消防中控室等專業(yè)性較強(qiáng)的設(shè)施。目前住宿學(xué)生約1000人,學(xué)校24小時運轉(zhuǎn),用水用電量大,需要全天候無縫隙管理,對校園安全、后勤保障、建設(shè)節(jié)約型校園提出了很高的要求。如何科學(xué)管理?如何保障學(xué)校中心工作高效運轉(zhuǎn)?如何降低成本?如何創(chuàng)設(shè)優(yōu)美的學(xué)習(xí)工作環(huán)境?成為擺在后勤管理部門面前的嚴(yán)峻課題。

為學(xué)校配套服務(wù)的后勤服務(wù)管理工作在學(xué)校教育教學(xué)科研的發(fā)展中尤為重要。舊體制下總務(wù)處的職能必須由單純的后勤管理向以圍繞教育教學(xué)科研新課改等工作,向調(diào)配使用維護(hù)管理教學(xué)資源,向提供優(yōu)質(zhì)滿意的服務(wù)并達(dá)到規(guī)范化、科學(xué)化、現(xiàn)代化管理水平的方向發(fā)展。

北京市高校在新舊管理體制轉(zhuǎn)換中,已經(jīng)對學(xué)校的行政后勤部門進(jìn)行改革,引入社會化管理機(jī)制,教學(xué)與后勤分離,成立學(xué)校物業(yè)服務(wù)管理中心的經(jīng)濟(jì)實體,單獨進(jìn)行成本核算,學(xué)校與中心簽約,通過管理合同規(guī)范雙方的權(quán)利與義務(wù),各司其責(zé)。校園后勤服務(wù)出現(xiàn)新的管理模式,學(xué)校的黨政領(lǐng)導(dǎo)能專心致志的研究管理教學(xué)教育科研等中心工作,使教育體制的改革中取得初步成效。職能轉(zhuǎn)換中后勤服務(wù)的管理者更加明確權(quán)利與責(zé)任,在充分保證教學(xué)工作的前提下,著手提高后勤服務(wù)的管理水平,達(dá)到與學(xué)校各項工作相互協(xié)調(diào)、相互配合的目的。

在后勤管理中,朝陽區(qū)一些事業(yè)單位諸如:區(qū)政府、區(qū)財政局、區(qū)法院、區(qū)教委等機(jī)關(guān)辦公大樓全部實行社會化物業(yè)管理,以委托合同方式來規(guī)范物業(yè)管理行為,后勤機(jī)構(gòu)職能在體制轉(zhuǎn)換中行使監(jiān)督檢查的職能,規(guī)避了管理中的風(fēng)險,簽約雙方履行各自的權(quán)利與義務(wù)。在新舊管理體制轉(zhuǎn)換過程中,具有一定規(guī)模、建筑面積在1萬平米以上的機(jī)關(guān)事業(yè)單位,普遍實行委托社會上有資質(zhì)、有經(jīng)濟(jì)實力、有物業(yè)管理業(yè)績的公司來進(jìn)行管理。當(dāng)然,像我校高中部的情況在中學(xué)中是不多見的,具體情況具體分析,采取何種管理模式要視實際情況而定,絕不能生搬硬套。我校經(jīng)歷了不同的后勤服務(wù)管理模式,做了一些有益的探索。

一、校園后勤管理服務(wù)引入社會化管理是改革發(fā)展中的趨勢

北京市高校全部推行后勤服務(wù)社會化管理,并處在改革不斷完善和提高的階段。根據(jù)高中示范校的規(guī)模與自身情況,借鑒高校的社會化管理模式,在充分進(jìn)行論證的前提下,大膽嘗試新的管理模式,是校園后勤服務(wù)社會化管理改革發(fā)展中的趨勢。

我校2000年至2007年經(jīng)歷了由學(xué)校委托一家物業(yè)公司進(jìn)行物業(yè)管理,到目前整合社會資源與自主管理相結(jié)合的過程。由原來的運營經(jīng)費高,自主性較差,管理不到位,發(fā)展到現(xiàn)在的管理機(jī)制較完善、成本降低、能充分保障教育教學(xué)服務(wù)。

在嘗試新的管理模式中,出現(xiàn)一些問題也是難免的,只有在實踐中加以改進(jìn)和完善,才能根據(jù)自身實際進(jìn)行有針對性的后勤服務(wù)。2000年至2003年,由于我校望京校區(qū)剛剛落成投入使用,面積大、設(shè)施多、情況復(fù)雜,后勤管理面臨許多新問題,人員、技術(shù)嚴(yán)重不足,我校采取委托物業(yè)公司管理,物業(yè)公司承包了保安、保潔、綠化、食堂、設(shè)備維護(hù)等全面后勤服務(wù)工作,學(xué)校隨即正常運轉(zhuǎn)起來。兩年后,出現(xiàn)成本較高,服務(wù)不及時,維護(hù)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的情況,經(jīng)過反復(fù)研究決定改變管理模式,與物業(yè)公司解約。

解約后我校保安服務(wù)由學(xué)校與保安公司直接簽約,制定針對性的服務(wù)條款,設(shè)置專門保衛(wèi)干部直接管理保安隊,落實安全責(zé)任。食堂由學(xué)校與餐飲公司直接簽訂委托管理協(xié)議,學(xué)校設(shè)置食堂管理監(jiān)督員專職監(jiān)督協(xié)調(diào)餐飲衛(wèi)生工作,利用餐飲公司的餐飲管理優(yōu)勢,為師生服務(wù)。綠化由學(xué)校直接與園林管理公司簽訂綠化養(yǎng)護(hù)合同,提出綠化養(yǎng)護(hù)的具體標(biāo)準(zhǔn),總務(wù)處負(fù)責(zé)監(jiān)督管理。設(shè)備設(shè)施維護(hù)與保養(yǎng)、校園環(huán)境衛(wèi)生由學(xué)校總務(wù)處自行管理,崗位工作從社會招聘專業(yè)工人和保潔員承擔(dān)。

在幾年的管理運行中,我們既保留了社會化管理的成分;又采取部分自行管理形式,兩種機(jī)制并存,優(yōu)勢互補(bǔ),既有專業(yè)公司的專業(yè)化管理,又有學(xué)校總務(wù)員工的深入?yún)f(xié)調(diào),既能直接管理各專業(yè)崗位,又降低了管理成本,推動了學(xué)校的后勤服務(wù)有效發(fā)展。因此,中學(xué)后勤服務(wù)管理改革發(fā)展要依靠社會化,但不能依賴社會化。

二、人力資源管理是校園后勤服務(wù)社會化改革發(fā)展中的關(guān)鍵

食堂、保安、綠化等方面的管理由相關(guān)專業(yè)公司根據(jù)合同履行權(quán)利義務(wù),學(xué)校總務(wù)處起到管理監(jiān)督協(xié)調(diào)作用,關(guān)于各公司的人員素質(zhì)、人數(shù)、作業(yè)時間、工作質(zhì)量等事宜,通過協(xié)議條款,通過及時溝通,可以基本滿足為學(xué)校教育教學(xué)服務(wù)的要求。

設(shè)備設(shè)施維修,中控室視頻監(jiān)控值守,配電室值守,直燃機(jī)房值守需要有相關(guān)資質(zhì)人員若干,校園保潔需要聘用保潔員若干,2003年至2007年經(jīng)過幾年的運行,發(fā)現(xiàn)一些問題:

1.國家政策不斷改革,《勞動法》的實施,《勞動合同法》的出臺,對學(xué)校聘用合同制人員,安排相應(yīng)工作,有諸多不利之處,使得學(xué)校容易違反相關(guān)法律條款,例如:勞動時間問題。

2.由于政策限制,學(xué)校直接與社會個人簽訂聘用合同,學(xué)校不能像企業(yè)那樣為聘用人員上滿“五險”(醫(yī)療保險、失業(yè)保險、養(yǎng)老保險、生育保險、工傷保險),其中生育保險和工傷保險學(xué)校是不能投保的,故不能完全保障個人的社會保險。

3.學(xué)校沒有靈活的用人機(jī)制,不利于與社會相關(guān)行業(yè)了解信息,不利于適時聘用優(yōu)秀員工和辭退問題員工。

如何解決上述問題,既不能違法,又不能影響學(xué)校后勤服務(wù)工作,一直困擾著學(xué)校后勤主管部門,通過一段時間對法律法規(guī)的學(xué)習(xí)和實際調(diào)研咨詢,學(xué)校采取使用勞務(wù)派遣員工的形式,可以有效避免上述問題,使得用人更加靈活,具體操作辦法是:學(xué)校與勞務(wù)服務(wù)公司簽訂勞務(wù)派遣合同,由勞務(wù)服務(wù)公司根據(jù)學(xué)校崗位需求,派遣與其簽訂勞動合同的職工到學(xué)校相關(guān)崗位工作,學(xué)校使用人,但不與其簽訂勞動合同,這種用工方式的優(yōu)點是:

1.學(xué)校與員工之間沒有勞動合同關(guān)系,出現(xiàn)糾紛,學(xué)校可避免或降低合同責(zé)任風(fēng)險。

2.若被派遣人員工作表現(xiàn)不佳,學(xué)校可以隨時向勞務(wù)服務(wù)公司提出退回,更換更勝任本崗職責(zé)的職工。

3.被派遣員工與勞務(wù)服務(wù)公司簽訂勞動合同,可以享受“五險”,保證其合法權(quán)益。

4.學(xué)校可以專心管理使用專業(yè)職工,不必為招聘和辭退員工費更多腦筋和時間。

三、規(guī)范化管理與人性化管理相結(jié)合是后勤服務(wù)管理的保障

學(xué)校與勞務(wù)服務(wù)公司簽約,學(xué)校使用被派遣員工,承擔(dān)其工資、獎金、加班費、保險費等,學(xué)校對被派遣員工有管理、考核的責(zé)任,管理考核的依據(jù)是崗位職責(zé)和相關(guān)規(guī)章制度,后勤服務(wù)工作要求快速反應(yīng)、講求實效、一如既往、精益求精,對員工履職必須嚴(yán)格要求,規(guī)范管理。

根據(jù)學(xué)校辦學(xué)思想,后勤服務(wù)工作要體現(xiàn)環(huán)境育人、管理育人、服務(wù)育人的理念,還不能忽視對員工的人性化管理,在學(xué)生面前,他們既是服務(wù)者,又是教育者,他們身處校園育人環(huán)境之中,他們同樣擔(dān)負(fù)言傳身教的責(zé)任,后勤服務(wù)工作就是沒有講臺的課堂,要不斷培訓(xùn)員工樹立育人理念,增強(qiáng)服務(wù)意識,通過日常檢查工作時的親切交談,行走見面的主動問候,空閑時間的平等交流,建立人性化的和諧人際氛圍;通過節(jié)假日的溫馨祝福,福利待遇的按時到位,工作生活條件的適時改善,創(chuàng)造人性化的彼此信任關(guān)系。

學(xué)校對被派遣員工的考核評價工作,已經(jīng)納入日常工作程序,學(xué)校針對派遣員工專門設(shè)立年度“愛校主人翁獎”,對于愛崗敬業(yè)、愛校如家的派遣員工予以年度表彰,評優(yōu)選先的過程經(jīng)過個人總結(jié)、自評群評和民主推薦,獲獎的員工載入八十中年度光榮冊,在全校宣傳櫥窗中展示,以及給予適當(dāng)經(jīng)濟(jì)鼓勵。幾年來,這項制度運行良好,有效地激發(fā)了員工的工作積極性。對派遣員工的辦公室、值班室管理與教師辦公室管理要求統(tǒng)一,比如定期檢查衛(wèi)生,給員工訂閱報紙,配置電腦、電視,便于他們學(xué)習(xí)和獲取信息,利于他們排解緊張工作的壓力;教師節(jié)組織學(xué)生給他們送上康乃馨,祝賀教育者的節(jié)日,提高他們對學(xué)校的認(rèn)同感,使他們意識到自身負(fù)有的教育責(zé)任,使他們能以健康向上的心態(tài)投入到工作中。

四、厲行節(jié)約降低成本是后勤管理科學(xué)發(fā)展的核心

建設(shè)節(jié)約型校園是建設(shè)節(jié)約型社會的重要組成部分,更是教育青年學(xué)生養(yǎng)成勤儉節(jié)約好習(xí)慣,成為建設(shè)節(jié)約型社會積極參與者的載體,后勤服務(wù)管理歷來提倡管理育人、環(huán)境育人、服務(wù)育人。節(jié)約型校園建設(shè)過程正是 “三個育人”的有力體現(xiàn),是提升后勤服務(wù)管理水平的具體體現(xiàn)。

由于后勤管理工程維修部分是學(xué)校自主管理,學(xué)校安排懂行的主管牽頭管理,在水電氣等能源消耗方面,在維修零件投入方面,在維修時間把握方面都十分精心,著眼發(fā)展,厲行節(jié)約、注重研究,幾年來在上述各方面都取得了不小的節(jié)能減排成績。

校內(nèi)絕大部分使用了節(jié)能燈具,公共區(qū)域燈具開關(guān)由總務(wù)處、教育處分別安排后勤工作人員和責(zé)任班級學(xué)生,在白天亮度可以的情況下,落實隨時關(guān)燈節(jié)電。原辦公樓大廳、圖書館大廳設(shè)計為滿天星白熾燈泡,每個40W(白熾燈壽命短),改為9W節(jié)能燈,總計200余個。每天按5小時計算,每年節(jié)電約:0.031KW×5小時×220天×200個=6820KW。

學(xué)生宿舍淋浴節(jié)水器具的安裝,大大節(jié)省了用水和用氣,每年節(jié)約近十幾萬元的能源費。

2003年前使用4臺1000VA變壓器運行,后改為2臺變壓器運行,每臺變壓器按每小時耗電2KW計,兩臺24小時日耗電96KW,每度電0.7元合每日67.2元。經(jīng)計算,2004年至今五年總計節(jié)約12萬余元。

原26臺9KW開水器2007年已更換為節(jié)能型安全溫開水器,每臺耗電4.5KW,使用溫開水器節(jié)電百分之八十,節(jié)省費用顯著。每200人使用全年節(jié)省電費一萬余元,1400人使用每年節(jié)省電費約七萬余元。

除了改造用水用電器具,節(jié)省能源以外,管理上形成了自查自檢機(jī)制和使用者報修機(jī)制,維修人員定期查尋維修責(zé)任范圍的設(shè)備設(shè)施,使用者隨時報告損壞情況,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,避免產(chǎn)生“破窗效應(yīng)”而造成更大損失。

五、監(jiān)督管理統(tǒng)籌協(xié)調(diào)是后勤服務(wù)教育教學(xué)的延伸

學(xué)校食堂采取委托管理形式,總務(wù)處專門安排食堂管理監(jiān)督員專職管理食堂財產(chǎn)、監(jiān)督受托方人員聘任、進(jìn)貨情況、操作流程、培訓(xùn)情況等事務(wù),負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)受托方與學(xué)校的相關(guān)工作。

學(xué)校24小時無縫隙管理,要求直燃機(jī)、配電室、中控室、食堂、宿舍全天候有人值守,隨時處理相關(guān)事宜,所以學(xué)校后勤一直安排幾位責(zé)任心強(qiáng)的主管老師每天輪流值班,周六日、節(jié)假日也不間斷。

實踐證明,這種人員和值班形式的安排起到了有效的監(jiān)督管理和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用,雖然有不少情況與總務(wù)后勤無直接關(guān)系,但經(jīng)過協(xié)調(diào),事情得到有效解決或回復(fù),提高了后勤服務(wù)的效率,增強(qiáng)了值班安排的實效性,在每天下班以后,校園運轉(zhuǎn)正常有序,遇到情況能及時協(xié)調(diào)解決,無論校領(lǐng)導(dǎo)還是教師都感到放心。

如果發(fā)生設(shè)備設(shè)施的突發(fā)事件,值班老師可以按照應(yīng)急預(yù)案及時調(diào)動值班工人,第一時間到達(dá)現(xiàn)場指揮維修處置,并上報學(xué)校領(lǐng)導(dǎo),確保校園安全和設(shè)備安全。

中學(xué)后勤改革是一項長期而艱巨的綜合工程,既需要社會改革、市場孕育的大氣侯,也需要學(xué)校總體改革內(nèi)部環(huán)境的小氣候,傳統(tǒng)的后勤管理模式深刻變革,首先需要對傳統(tǒng)的后勤觀念的變更,這種觀念的變更不僅僅是針對領(lǐng)導(dǎo)決策層而言,職工也亟待有足夠的心理準(zhǔn)備,以增強(qiáng)對后勤改革的承受能力。學(xué)校后勤改革要體現(xiàn)服務(wù)中心工作的宗旨,圍繞學(xué)校發(fā)展的總目標(biāo),根據(jù)學(xué)校具體情況和條件,還要不失時機(jī)地大膽實踐和探索,不斷進(jìn)行理性思考,不斷深化、完善和發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]中國教育學(xué)會教育管理分會學(xué)校后勤管理學(xué)術(shù)委員會.中國名校后勤論文集[M].北京:北京教育出版社,2008