智能物流的概念
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智能物流的概念范文第1篇
[關 鍵 詞] 智慧物流 基本內涵 實施框架
一、引言
繼IBM2008年提出“智慧的地球”后，2009年奧巴馬提出將“智慧的地球”作為美國國家戰(zhàn)略。同年8月總理在無錫提出“感知中國”,物聯網被正式列為國家五大新興戰(zhàn)略性產業(yè)之一，寫入“政府工作報告”。目前，美國、歐盟等都在投入巨資深入研究探索物聯網。考慮到物流業(yè)是最早接觸物聯網的行業(yè)，也是最早應用物聯網技術，實現物流作業(yè)智能化、網絡化、和自動化的行業(yè)。在2009年中國物流技術協會信息中心、華夏物聯網、《物流技術與應用》編輯部率先在行業(yè)提出“智慧物流”概念。
智慧物流概念的提出，順應歷史潮流，也符合現代物流業(yè)自動化、網絡化、可視化、實時化、跟蹤與智能控制的發(fā)展新趨勢，符合物聯網發(fā)展的趨勢。有利于降低物流成本，提高效率，控制風險，節(jié)能環(huán)保，改善服務。
自概念提出以來，受到了專家和學者的高度關注，智慧物流也入選2010年物流十大關鍵詞。但目前對智慧物流的研究仍處在起步階段，企業(yè)界與學術界對智慧物流的概念、體系結構、實施框架的研究尚不成熟，未達成共識。
二、智慧物流的基本內涵
1.智慧物流的基本概念
基于現有研究及IBM公司對智慧物流的理解，智慧物流是一種以信息技術為支撐，在物流的運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、信息服務等各個環(huán)節(jié)實現系統(tǒng)感知，全面分析，及時處理及自我調整功能，實現物流規(guī)整智慧、發(fā)現智慧、創(chuàng)新智慧和系統(tǒng)智慧的現代綜合性物流系統(tǒng)。
2.智慧物流的基本功能
（1）感知功能。運用各種先進技術能夠獲取運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、信息服務等各個環(huán)節(jié)的大量信息。實現實時數據收集，使各方能準確掌握貨物、車輛和倉庫等信息，初步實現感知智慧。
（2）規(guī)整功能。既感知之后把采集的信息通過網絡傳輸到數據中心，用于數據歸檔，建立強大的數據庫。分門別類后加入新數據，使各類數據按要求規(guī)整，實現數據的聯系性，開放性及動態(tài)性。并通過對數據和流程的標準化，推進跨網絡的系統(tǒng)整合，實現規(guī)整智慧。
（3）智能分析功能。運用智能的模擬器模型等手段分析物流問題。根據問題提出假設。并在實踐過程中不斷驗證問題，發(fā)現新問題。做到理論實踐相結合。在運行中系統(tǒng)會自行調用原有經驗數據，隨時發(fā)現物流作業(yè)活動中的漏洞或者薄弱環(huán)節(jié)。從而實現發(fā)現智慧。
（4）優(yōu)化決策功能。結合特定需要，根據不同的情況評估成本、時間、質量、服務、碳排放和其他標準，評估基于概率的風險,進行預測分析，協同制訂決策，提出最合理有效的解決方案，使做出的決策更加的準確，科學。從而實現創(chuàng)新智慧。
（5）系統(tǒng)支持功能。系統(tǒng)智慧集中表現于智慧物流并不是各個環(huán)節(jié)各自獨立，毫不相關的物流系統(tǒng)，而是每個環(huán)節(jié)都能相互聯系，互通有無，共享數據，優(yōu)化資源配置的系統(tǒng)，從而為物流各個環(huán)節(jié)提供最強大的系統(tǒng)支持，使得各環(huán)節(jié)協作，協調，協同。
（6）自動修正功能。在前面各個功能的基礎上，按照最有效的解決方案，系統(tǒng)自動遵循最快捷有效的路線運行，并在發(fā)現問題后自動修正，并且備用在案，方便日后查詢。
（7）及時反饋功能。物流系統(tǒng)是一個實時更新的系統(tǒng)。反饋是實現系統(tǒng)修正，系統(tǒng)完善必不可少的環(huán)節(jié)。反饋貫穿于智慧物流系統(tǒng)的每一個環(huán)節(jié)，為物流相關作業(yè)者了解物流運行情況，及時解決系統(tǒng)問題提供強大的保障。
3.智慧物流的體系結構
按照服務對象和服務范圍劃分，智慧物流體系可以分為企業(yè)智慧物流，行業(yè)智慧物流，區(qū)域或國家的智慧物流三個層次。
（1） 企業(yè)智慧物流層面。用推廣信息技術在物流企業(yè)的應用、集中表現在應用新的傳感技術、實現智慧倉儲，智慧運輸，智慧裝卸、搬運、包裝，智慧配送，智慧供應鏈，等各個環(huán)節(jié)。從而培育一批信息化水平高、示范帶動作用強的智慧物流示范企業(yè)。
（2） 行業(yè)智慧物流層面。建設主要包括智慧區(qū)域物流中心，區(qū)域智慧物流行業(yè)以及預警和協調機制的建設三個方面。
①智慧區(qū)域物流中心。智慧區(qū)域物流中心的建立關鍵要搭建區(qū)域物流信息平臺，這是區(qū)域物流活動的神經中樞，聯接著物流系統(tǒng)的各個層次、各個方面，將原本分離的商流、物流、信息流和采購、運輸、倉儲、、配送等環(huán)節(jié)緊密聯系起來，形成了一條完整的供應鏈。其次，要建設若干智慧物流園區(qū)。智慧物流園區(qū)指加入了信息平臺的先進性，供應鏈管理的完整性，電子商務的安全性的物流園區(qū)，基本特征是商流、信息流、資金流的快速安全運轉，滿足企業(yè)信息系統(tǒng)對相關信息的需求，通過共享信息支撐政府部門監(jiān)督行業(yè)管理與市場規(guī)范化管理方面協同工作機制的建立，確保物流信息正確、及時、高效、通暢。智慧技術的運用使得運輸合理化、倉儲自動化、包裝標準化、裝卸機械化、加工配送一體化、信息管理網絡化。
② 區(qū)域智慧物流行業(yè)（以快遞為例）。在快遞行業(yè)中加強先進技術的應用。重視新技術的開發(fā)與利用，通過自動報單、自動分揀、自動跟蹤等系統(tǒng)，信息主干網的建設、PC 機和手提電腦、無線通訊和移動數據交換系統(tǒng)的建設等。這些投資不僅使運件的實時跟蹤變得輕而易舉，而且還大大降低了服務的成本。
③預警機制。最后深入研究，加強監(jiān)測，對一些基礎數據進行開拓和挖掘，做好統(tǒng)計數據和相關信息的收集，及時反映相關問題，建立相應的協調和預警機制。
（3）國家智慧物流層面。旨在打造一體化的交通同制、規(guī)劃同網、鐵路同軌、乘車同卡的現代物流支持平臺，以制度協調、資源互補和需求放大效應為目標，以物流一體化推動整個經濟的快速增長。與此同時，著眼于實現功能互補、錯位發(fā)展。著力構建運輸服務網絡，基本建成以國際物流網、區(qū)域物流網和城市配送網為主體的快速公路貨運網絡，“水陸配套、多式聯運”的港口集疏運網絡，“客貨并舉、以貨為主”的航空運輸網，“干支直達、通江達海”的內河貨運網絡。同時打造若干物流節(jié)點智慧物流網絡中的物流結點對優(yōu)化整個物流網絡起著重要作用，從發(fā)展來看，它不僅執(zhí)行一般的物流職能，而且越來越多地執(zhí)行指揮調度、信息等神經中樞的職能。
4.智慧物流的價值體現
智慧物流的建設順應歷史潮流，符合物聯網發(fā)展的趨勢，對企業(yè)，整個物流行業(yè)乃至整個國民經濟的發(fā)展具有至關重要的意義。
（1）智慧物流對企業(yè)的貢獻。①集中體現在其物流供應鏈管理方面，借助智慧供應鏈管理幫助企業(yè)增加利潤源。② 智慧物流系統(tǒng)幫助企業(yè)提高對風險的預測能力及掌控能力，降低各環(huán)節(jié)的不必要成本。③智慧物流系統(tǒng)幫助企業(yè)提高服務客戶的能力。
（2）智慧物流對國家的貢獻。①智慧物流的發(fā)展有利于降低物流成本在GDP的比重，從而提高國民經濟的運行效率。②智慧物流符合科學發(fā)展觀與可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，節(jié)能環(huán)保，減輕環(huán)境污染。
三、智慧物流的實施框架
1.智慧物流的實施基礎
（1）信息網絡是智慧物流系統(tǒng)的基礎。智慧物流系統(tǒng)的信息收集，交換共享，指令的下達都要依靠一個發(fā)達的信息網絡。沒有準確的、實時的需求信息、供應信息、控制信息做基礎，智慧物流系統(tǒng)也就無法對信息進行篩選，規(guī)整，分析，也就無法發(fā)現物流作業(yè)中有待優(yōu)化的問題，更無法創(chuàng)造性的作出優(yōu)化決策，整個智慧系統(tǒng)也就無法實現。
（2）網絡數據挖掘和商業(yè)智能技術則是實現智慧系統(tǒng)的關鍵。如何對海量信息進行篩選規(guī)整，分析處理，提取其中的有價值信息，實現規(guī)整智慧，發(fā)現智慧，從而為系統(tǒng)的智慧決策提供支持，必須依靠網絡數據挖掘和商業(yè)智能技術。并在此基礎上，自動生成解決方案，拱決策者參考，實現技術智慧與人的智慧的結合。
（3）良好的物流運作和管理水平是實現智慧物流系統(tǒng)的保障。智慧物流的實現需要配套的物流運作和管理水平，實踐證明，如果沒有良好的物流運作和管理水平，盲目發(fā)展信息系統(tǒng)，不僅不能改善業(yè)績，反而會適得其反。智慧物流系統(tǒng)的實現也離不開良好的物流運作和管理水平，只有二者結合，才能實現智慧物流的系統(tǒng)智慧，發(fā)揮協同，協作，協調效應。
（4）智慧物流的實現更是需要專業(yè)的IT人才與熟知物流活動規(guī)律的經營人才的共同努力。物流業(yè)是一個專業(yè)密集型和技術密集型的行業(yè)，沒有人才，大量信息的篩選、分析、乃至應用將無從入手，智慧技術的應用與技術之間的結合也無從進行。
（5）智慧物流的建成必須實現從傳統(tǒng)物流向現代物流的轉換。智慧物流所要實現的產品的智能可追溯網絡系統(tǒng)、物流過程的可視化智能管理網絡體系、智能化的企業(yè)物流配送中心和企業(yè)的智慧供應鏈必須建立在“綜合物流”之上，如果傳統(tǒng)物流業(yè)不像現代物流業(yè)轉變，智慧物流只是局部智能而不是系統(tǒng)的智慧。
（6）物流系統(tǒng)只有在物流技術、智慧技術與相關技術有機結合的支持下才能得以實現，兩者相輔相成。只有應用這些技術，才能實現智慧物流的感知智慧，規(guī)整智慧，發(fā)現智慧，創(chuàng)新智慧，系統(tǒng)智慧。這些技術主要包括新的傳感技術、EDI、GPS、RFID、條形碼技術、視頻監(jiān)控技術、移動計算技術、無線網絡傳輸技術、基礎通信網絡技術和互聯網技術。
2.智慧物流的實施模式
（1）第三方物流企業(yè)運營模式。第三方智慧物流不同于傳統(tǒng)的第三方物流系統(tǒng)，顧客可以在網上直接下單，然后系統(tǒng)將對訂單進行標準化，并通過EDI傳給第三方物流企業(yè)，第三方企業(yè)利用傳感器、RFID和智能設備來自動處理貨物信息，實現實時數據收集和透明度，準確掌握貨物、天氣、車輛和倉庫等信息；利用智能的模擬器模型等手段，評估成本、時間、碳排放和其他標準，將商品安全、及時、準確無誤地送達客戶。
（2）物流園區(qū)模式。在智慧物流園區(qū)的建設中要考慮信息平臺的先進性，供應鏈管理的完整性，電子商務的安全性,以確保物流園區(qū)商流、信息流、資金流的快速安全運轉。智慧園區(qū)要有良好的通信基礎設施，共用信息平臺系統(tǒng)，提供行業(yè)管理的信息支撐手段來提高行業(yè)管理水平。建立智慧配送中心使用戶訂貨適時、準確, 盡可能不使用戶所需的訂貨斷檔，保證訂貨、出貨、配送信息暢通無阻。
（3）大型制造企業(yè)模式 。大型制造企業(yè)模式要求制造企業(yè)里的每個物件都能夠提供關于自身或者與其相關聯的對象的數據,并且能夠將這些數據進行通信。這樣一來每一個物件都具備了數據獲取、數據處理以及數據通信能力,從而構建由大量的智慧物件組成的網絡，在智慧物件網絡基礎上,所有的物品信息均可連通,組成物聯網，企業(yè)就有了感知智慧，能夠及時、準確、詳細地獲取關于庫存、生產、市場等的所有相關信息,然后通過規(guī)整智慧，發(fā)現智慧找出其中的問題、機會和風險,再由創(chuàng)新智慧及時地做出正確的決策,盡快生產出滿足市場需求的產品,從而實現企業(yè)的最大效益。
3.智慧物流的實施步驟
第一步：完善基礎功能。提高既有資源的整合和設施的綜合利用水平，加強物流基礎設施在規(guī)劃上的宏觀協調和功能整合，使物流基礎設施的空間布局更合理，功能更完善、逐步提高各種運輸服務方式對物流基礎設施的支持能力，物流基礎設施的經營與網絡化服務能力以及物流基礎設施的信息化水平。
第二步：開發(fā)物流模塊的智慧。智慧物流系統(tǒng)設計可以采取模塊設計方法,即先將系統(tǒng)分解成多個部分,逐一設計,最后再根據最優(yōu)化原則組合成為一個滿意的系統(tǒng)。在智慧物流感知記憶功能方面包括基本信息維護模塊、訂單接收模塊、運輸跟蹤模塊、庫存管理模塊；在智慧物流的規(guī)整發(fā)現功能方面主要是調度模塊。這是業(yè)務流程的核心模塊。通過向用戶提供訂單按關鍵項排序、歸類和匯總，詳細的運輸工具狀態(tài)查詢等智能支持，幫助完成訂單的分理和調度單的制作；智慧物流的創(chuàng)新智慧主要表現在分析決策模塊。系統(tǒng)提供了強大的報表分析功能，各級決策者可以看到他們各自關心的分析結果；而系統(tǒng)智慧體現在技術工具層次上的集成,物流管理層次上的集成,在供應鏈管理的層次上的集成,物流系統(tǒng)同其他系統(tǒng)集成,共同構成供應鏈級的管理信息平臺。
第三步：目標和方案的確立。智慧物流的建設目標包括構建多層次慧物流網絡體系，建設若干個智慧物流示范園區(qū)，示范工程、產業(yè)基地，引進一批智慧企業(yè)。智慧物流系統(tǒng)的建設步驟：搭建物流基礎設施平臺，加強物流基礎功能建設，開發(fā)一些最主要的物流信息管理軟件。完成服務共享的管理功能和輔助決策的增殖服務功能，進一步完善物流信息平臺的網上交易功能。
第四步：發(fā)現、規(guī)整智慧的實施 創(chuàng)新、和系統(tǒng)的實現。在利用傳感器、RFID和智能設備來自動處理貨物信息，實現實時數據收集和透明度，各方能準確掌握貨物、車輛和倉庫等信息的基礎上通過對數據的挖掘和商業(yè)智能對信息進行篩選，提取信息的價值，找出其中的問題、機會和風險，從而實現系統(tǒng)的規(guī)整發(fā)現智慧；然后利用智能的模擬器模型等手段，評估成本、時間、質量、服務、碳排放和其他標準，評估基于概率的風險，進行預測分析，并實現具有優(yōu)化預測及決策支持的網絡化規(guī)劃、執(zhí)行。從而實現系統(tǒng)的創(chuàng)新智慧和系統(tǒng)智慧。
4.智慧物流實施過程中的瓶頸制約
（1）基礎信息缺乏的制約。物流信息是物流系統(tǒng)的整體中樞神經，是物流系統(tǒng)變革的決定力量。在智慧物流系統(tǒng)中，必須對海量、多樣、更新快速的信息進行收集、加工、處理，才能成為系統(tǒng)決策的依據。如果物流基礎信息缺乏，智慧系統(tǒng)也就無從談起。
（2）對智慧物流功能需求、市場需求不明確的制約。一個系統(tǒng)能否運行成功，就要看它所提供的功能是否能被系統(tǒng)參與使用者接受。因此，進行智慧物流系統(tǒng)的功能需求分析，就成為構建智慧物流系統(tǒng)的首要任務。
（3）傳統(tǒng)物流企業(yè)發(fā)展現狀層次較低的制約。首先傳統(tǒng)物流發(fā)展整體規(guī)劃不足，基礎平臺相對薄弱，難以發(fā)揮物流資源的整合效應。其次，物流企業(yè)專業(yè)化、信息化程度較低，缺乏參與國際競爭的物流企業(yè)。再次，第三方物流功能較為單一，物流服務專業(yè)化程度不高。
（4）缺少人才的制約。物流是一個人才和技術密集型的行業(yè)，智慧物流的實現更是需要專業(yè)的IT人才與熟知物流活動規(guī)律的經營人才的共同努力，物流人才的欠缺，從業(yè)人員素質不高勢必會阻礙智慧物流的發(fā)展。
參考文獻：
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智能物流的概念范文第2篇
【關鍵詞】移動 應急物流 物流聯盟
隨著城市化進程的加快，現代城市在國家政治經濟生活中地位的提升，公共安全和城市災害問題日益突出，各種自然災害、公共衛(wèi)生事件、重大事故等突發(fā)事件，給人類和社會、城市居民的生命和財產安全造成了巨大的傷害和損失。因此，為了建立規(guī)范化的城市應急物流管理體系，提高應急物流的運作效率，將應急資源快速、準確地運往目的地，降低突發(fā)事件造成的危害，將先進的智能技術、計算機技術和網絡技術等運用在應急物流系統(tǒng)領域的研究與應用，已經成為我國城市發(fā)展所面臨的重大研究課題之一。
1 應急物流與移動
（agent）是指一個軟件程序實體，它具有一定的自適應性和人類智能，能在特殊環(huán)境下為完成目標工作靈活自主地運行軟件程序，提供主動。隨著互聯網應用的逐步發(fā)展，產生了移動（mobile agent MA）的概念，移動（MA）將整個網絡虛擬成為一個整體，移動（MA）可自主地移動執(zhí)行完成用戶指定的任務。移動（MA）是一個能在運行過程中自主地從一臺主機遷移到另一臺主機，并可與其它agent和資源交互的程序。能夠跨平臺在計算機網絡中自主地、有目的地遷移，使程序的執(zhí)行盡可能地靠近數據源，降低網絡的通信開銷，并提高完成任務的時效。移動（MA）具有移動性、自主性、協作性、智能性等特點。
應急物流是指當城市面對嚴重自然災害、突發(fā)性公共衛(wèi)生事件、公共安全事件及軍事沖突等突發(fā)事件時，通過先進的現代信息和管理技術整合各種物流相關功能活動，對物資、人員、資金的需求進行緊急保障處理的一種特殊物流活動，通過這個特殊的物流活動，要達到花盡可能少的時間、代價，將災害損失及不利影響降低到盡可能小的目的。
2 移動智能應急物流系統(tǒng)
2.1系統(tǒng)主要構成要素
應急物流系統(tǒng)由分布在各物流公司、相關部門組成了一個虛擬的、動態(tài)的物流聯盟，用戶通過網絡b瀏覽器與這個物流聯盟實現聯系完成物流過程。系統(tǒng)的主體工作由多個（agent）協同完成，這些（agent）構成了的系統(tǒng)要素。
（1） 客戶（custiom agent CA ）：由web服務器驅動，負責接收客戶的物流請求，創(chuàng)建客戶agent，將客戶的動態(tài)頁面形式 “發(fā)起請求”進行分析后傳遞給協同agent。
（2）協同（Synergistic agent SA）：是整個應急物流系統(tǒng)的運轉中心樞紐，負責維護移動（MA）的列表，在接收到客戶（custiom agent CA）的物流請求后，把多個移動（MA）派發(fā)到各分布物流聯盟成員工作，并反饋給客戶（CA）處理結果。
（3） 移動（MA）：被派發(fā)到各遠端物流聯盟成員處的移動（MA），攜帶要處理的信息，與靜態(tài)數據庫agent進行通信，并將結果反饋給系統(tǒng)。
（4）靜態(tài)數據庫（Static database agent SDA）：靜態(tài)數據庫（SDA）駐留在遠程數據庫服務器上，始終保持與數據庫服務器的連接，移動（MA）攜帶數據庫訪問請求，靜態(tài)數據庫（SDA）負責接受移動（MA）帶來的物流請求，協助執(zhí)行這些請求，執(zhí)行的結果將會被傳送給移動（MA），減少本地時間延遲。
（5）智能（Intelligent agent IA）：智能存在于遠端物流聯盟成員和應用服務器端，負責與客戶的交流以及與系統(tǒng)的協同agent間通信。
2.2 關鍵技術的討論
2.2.1 異常處理
協同agent接受客戶agent傳遞的物流請求后，派發(fā)移動agent，最后反饋結果回到應用服務器，通過協同agent提交給客戶agent。若數據服務器出現異常情況而不能提供物流數據服務時，智能agent將異常消息返回應用服務器進行調整工作。
2.2.2 智能化處理
系統(tǒng)在遠端Server中增加一個智能agent負責智能化處理，系統(tǒng)按照物流緊急程度為用戶預定，首先提示用戶可以對物資進行預定，根據一定的用戶排隊原則，將用戶信息存入一個預定隊列中。當某一物流聯盟成員首先提供物資后，通過本地的智能agent通知服務器端的智能agent，再由服務器端智能agent依次順序訪問各遠端物流聯盟成員，將已記錄對預定隊列隊首用戶的“預定”取消，智能agent通知該用戶可以提供物流，智能agent可以定期更新預定表。系統(tǒng)在設計時，將服務器端協同agent與智能agent分開，主要是為了減少協同agent的工作負載問題。
3 結束語
將移動（MA）應用于城市應急物流系統(tǒng)，構建多個移動（MA）協同工作的應急系統(tǒng)，并行派發(fā)多個移動（MA），攜帶請求移動到物流聯盟成員所在地執(zhí)行，減少網絡傳輸的數據量，節(jié)約網絡帶寬，提高系統(tǒng)的處理速度。從而，提高應急物流的運作效率，將應急資源更快速、準確地運往目的地。
參考文獻
[1]殷兆麟.移動智能技術[M].中國礦業(yè)大學出版社，2006.
[2]胡濤.移動信息的協調機制研究[M].知識產權出版社，2008.
作者簡介
夏勇（1970-），男，南京工程學院教師，主要研究方向為計算機信息管理，數據庫技術，電子商務應用，企業(yè)信息化建設與信息集成等。
智能物流的概念范文第3篇
【關鍵詞】物聯網 智能物流 供應鏈 信息技術
物流業(yè)是我國乃至全球國民經濟發(fā)展的基礎產業(yè)和重要動脈。2010年，我國社會物流總額達到125萬億元，是“十五”末期的1.26倍，“十一五”期間社會物流總額年均增長21％，而且物流業(yè)產值每增加一個百分點，將會為國民增加10余萬的工作崗位。但是根據世界銀行的計算，目前我國社會物流成本相當于GDP的18％，而美國在20世紀的時候就已經低于10％。如果該比例每下降一個百分點，那么我國每年物流成本可降低1000億以上。這從側面反映了我國物流產業(yè)結構調整和產業(yè)技術升級的緊迫性和重要性。
一、物聯網背景下的智能物流
(一)什么是物聯網
所謂“物聯網”(Internet of Things)，最早由麻省理工學院提出，指的是將各種信息傳感設備，如全球定位系統(tǒng)、紅外感應器、射頻識別裝置、激光掃描器等種種裝置與互聯網結合起來而形成的一個巨大網絡。它是新的信息技術變革，有重大的科學意義和應用價值。
簡單來說，物聯網的技術核心仍然以現在的互聯網為基礎，只不過做了相應的擴展與延伸：是把人與人之間的信息傳遞，擴展到了物品與物品之間的信息傳遞，且不需人為干涉。
(二)什么是智能物流
智能物流，是基于互聯網、物聯網技術的深化應用，是利用先進的信息采集、處理、管理、流通，智能分析等技術，智能化地完成包裝、運輸、配送、裝卸、倉儲等多項環(huán)節(jié)，而起可以實時反饋物品流動狀態(tài)，強化貨物流動監(jiān)控，使貨物能夠高效快速地送到需求者手中，從而為供應方降低成本、提供最大利潤，為需求方提供最快捷服務，而起還能大大降低社會資源和自然資源的消耗。
(三)基于物聯網的智能物流模式的構建
物聯網的核心是物聯、互聯、智能。所以智能物流系統(tǒng)應當是能夠準確的采集物流車輛、運送路線、倉儲等信息，又能與相關的網絡資源相互聯通，能夠智能地分析客戶的需求、規(guī)劃物流方案、優(yōu)化運送方式等，同時又能輔助實現物流服務的網絡化、電子化交易等。因此，基于物聯網技術的體系智能物流系統(tǒng)應當包括以下幾個部分：智能物流管理系統(tǒng)，智能交通系統(tǒng)，物流電子商務系統(tǒng)。
二、智能物流的關鍵技術與應用前景
(一)智能物流的關鍵技術
供應鏈管理技術：供應鏈，是圍繞核心企業(yè)展開的，是對信息流、物流、資金流的管理。供應鏈管理，它驅動著企業(yè)內部和企業(yè)間的采購、生產、銷售、財務和信息技術等過程和活動。
RFID技術：RFID(射頻識別)技術是一種非接觸的自動識別技
作者簡介：黃博(1989-)，遼寧沈陽人，沈陽師范大學旅游管理學院2008級物流管理專業(yè)學生。研究方向：物流管理術，其利用射頻信號和空間耦合傳輸特性實現對被識別物體的自動識別。與現在普遍使用的條碼技術相比，RFID具有讀寫距離長、存儲數據量大、使用壽命長、保密性強、適用惡劣環(huán)境等優(yōu)點。幾乎所有的物理對象都可以用RFID來追蹤和管理，它是物流管理、追蹤等領域信息化的重要手段之一，對于提高物流的智能化水平有著十分關鍵的作用。
智能運輸技術：如何降低貨物運輸成本、縮短貨物送達時間、貨物在途中的狀態(tài)，是整個物流運輸管理中的一個重要環(huán)節(jié)，這就催生了智能運輸系統(tǒng)(ITs)的誕生。它是通過應用現代網絡、通信、信息、電子等技術，建立一個高效運輸系統(tǒng)。包括：先進的交通信息服務系統(tǒng)、車輛控制系統(tǒng)、交通管理系統(tǒng)，營運貨車管理系統(tǒng)，電子收費系統(tǒng)等。
ITS的作用主要體現在物流配送管理和車輛集中動態(tài)控制方面，如：提供道路交通信息、線路誘導信息來優(yōu)化決策運輸方案；通過對車輛的實時跟蹤來提供車輛準確的到達時間；為物流中心的倉庫存貨戰(zhàn)略、配送計劃提供依據；實現物流網絡各節(jié)點和總部之間，以及各網絡節(jié)點之間的信息共享，從而實現整個物流運輸系統(tǒng)的高效運轉。
物聯網技術：物聯網就是通過全球定位系統(tǒng)、紅外感應器、射頻識別裝置、激光掃描器等種種裝置與互聯網結合起來而形成的一個巨大網絡。通過這個網絡把任何物品與互聯網連接起來，進行信息交換和通訊，以實現智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理。
(二)智能物流的應用
目前，智能物流在快遞、零售行業(yè)方面應用的比較廣泛，主要體現在物流的實時跟蹤、運輸系統(tǒng)的智能調度等方面。
美國聯邦快遞公司FedEx所提供準時送達服務(Just In TimeDelivery，JIT-D)，就是運用智能物流系統(tǒng)。FedEx每天要處理全球211個國家的近250萬件包裹，通過利用物流實時跟蹤系統(tǒng)，準時送達率達到了99％。
作為國際大型零售業(yè)巨頭，美國沃爾瑪在智能化物流方面投入十分巨大。它擁有全美最大的送貨車隊(6000多輛大型貨運卡車、3萬多個大型集裝箱掛車)，24小時晝夜不停地工作。車輛全部安裝了GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，調度中心可實時掌握車輛及貨物的情況，比如車輛在什么地方，離目的地還有多遠，還有多長時間能夠運到。沃爾瑪為每家分店的供貨次數通常是一天一次，做到始終能夠及時補貨，所以才能領先于競爭對手。一般來說，物流成本占整個銷售額的10％左右，有些食品行業(yè)甚至達20％或者30％。但是，在采用智能物流系統(tǒng)調度后，沃爾瑪的配送成本僅占它銷售額的2％。擁有如此靈活高效的物流調度，才使得沃爾瑪在競爭激烈的零售業(yè)中保持領先。
智能物流的概念范文第4篇
【關鍵詞】物聯網技術；智慧物流；管理；應用
1物聯網技術與智慧物流管理
物聯網技術是計算機技術快速發(fā)展的產物，其核心與基礎是互聯網。物聯網技術是對互聯網技術的延伸與拓展，即物與物相連接、物與物之間交換信息，物聯網技術應用于物流行業(yè)，可實現物流企業(yè)的可視自動化操作，形成一個互相交換信息的完整的通信網絡體系。物聯網技術可以對貨物進行實時監(jiān)控、識別、跟蹤與定位，是對物流管理方式的創(chuàng)新。物聯網技術通過傳感設備對貨物的ID與屬性進行編制，將貨物的靜態(tài)屬性標準化并儲存于標簽，再采用相關設備對貨物的屬性信息進行識別，并將獲取的信息轉換為可以傳輸的格式，然后物流企業(yè)通過網絡系統(tǒng)將各項信息上傳到信息處理中心，以此完成貨物信息之間的數據處理與通信。智慧物流是在物聯網技術支持下發(fā)展起來的一種物流網絡體系。智慧物流管理可以全程監(jiān)控物流的運輸、存儲以及配送情況，同時獲取貨物所處的位置與狀態(tài)，自動、實時地掌握全程物流信息，并采用物聯網技術對物流信息進行處理，以降低人工成本、提高物流業(yè)的運行效率。智慧物流管理能通過深入分析與挖掘物流信息數據、了解用戶需求等，及時做出智能化決策。
2物聯網技術在智慧物流管理中的應用
物聯網技術是在關鍵性技術、支撐性技術與共性技術相互融合的基礎上形成的，它是一種網絡系統(tǒng)技術。物聯網技術系統(tǒng)的綜合應用充分體現了它的應用價值。物聯網技術不同層面在智慧物流管理中的應用主要體現在如下幾個方面。
2.1物聯網感知互動層在智慧物流管理中的應用
物聯網感知互動層的主要作用是識別、定位與跟蹤，其涉及的技術主要包括無線射頻技術、GPS定位系統(tǒng)以及無線傳感器網絡等，這些技術在智慧物流管理中有不同的應用。其一，無線射頻技術即RFID技術，又叫射頻識別技術，它實現了非接觸的雙向通信，是物聯網技術的重要技術之一，也是物流行業(yè)中應用比較廣泛的關鍵技術。該技術通過使用電子標簽對貨物做上標記，自動識別、采集貨物的有關信息，對物流車輛進行動態(tài)的監(jiān)控跟蹤，實現了對貨物的智能配送與指揮調度，而且，它能對倉儲中的產品真?zhèn)吻闆r進行有效辨識，實現了物流業(yè)中的可視化管理，進而幫助物流業(yè)掌握貨物運輸中的各種信息。其二，GPS定位系統(tǒng)。GPS定位系統(tǒng)可以對全球范圍內的物流進行實時監(jiān)控與定位，同時根據電子地圖上反映的信息，及時掌握當時物流的交通情況、跟蹤貨物所處的狀態(tài)與地點，進而調整與優(yōu)化運輸路線，科學、合理、實時地配送車輛，完成緊急救援工作，使物流過程能更加快捷，從而為物流的快速配送提供保障。其三，無線傳感網絡即WSN。無線傳感器網絡采用無線通信，為人與人之間、物與物以及人與物之間搭建了一個平臺，使它們之間相互聯系，形成了一個完整而龐大的網絡系統(tǒng)。它結合多種技術，實時、自動、遠程地獲取各項物流信息數據，然后對數據的可靠程度進行檢測，以保證數據的真實性、完整性與時效性，進而遠程掌控整個物流運輸的狀態(tài)，以便對信息進行及時反饋，并針對物流的狀況或出現的問題進行智能調控與自動決策。此外，該技術還能監(jiān)測車輛的運輸、倉庫的環(huán)境以及貨物的配送等情況，從而實現物流管理的智慧化。
2.2物聯網網絡傳輸層在智慧物流管理中的應用
智能物流的概念范文第5篇
關鍵詞：電子商務；物流管理；革新
一、電子商務與物流管理概述
隨著現代企業(yè)經營理念和模式的不斷發(fā)展，電子商務和物流管理的聯系日益緊密。現代化信息技術的一個重要內容就是電子商務，電子商務平臺已經成為了現代人們相互交流和溝通的網絡平臺。很多人在日常工作和生活中出去購物的時間有限，所以就選擇通過互聯網選購商品，而物流就成為了這個過程中關鍵的環(huán)節(jié)。簡單說，就是要完成電子商務的過程就需要通過物流實現，只有通過物流才能夠使人們得到電子商務平臺上的產品和貨物，這也是物流存在的意義和價值。而且，物流管理和電子商務如果能夠科學有效的結合，就會凸顯電子商務的優(yōu)勢，而物流也能夠更加的高效，物流行業(yè)也會得到快速發(fā)展的條件和環(huán)境。
二、電子商務物流發(fā)展新趨勢
1.跨境電商
跨境電商是目前比較新型的一種貿易方式，跨境電子商務具有很大的市場空間，而且未來發(fā)展的潛力巨大。跨境電商的發(fā)展能夠提高我國國民經濟的發(fā)展，促進對外貿易交流，而且能夠推動我國很多傳統(tǒng)貿易方式的轉型，想世界輸出中國產品和服務。當然，跨境電商的發(fā)展，需要以出口為主導，適度發(fā)展進口，陽光化，建立海外倉，開放第三方支付，建立“單一窗口”平臺，B2C向B2B轉型，跨境電商發(fā)展生態(tài)圈，平臺模式成為服務共識、技術創(chuàng)新推動服務創(chuàng)新。
2.發(fā)展智慧物流
智慧物流是以物流互聯網和物流大數據為依托，通過協同共享創(chuàng)新模式和人工智能先進技術，重塑產業(yè)分工，再造產業(yè)結構，轉變產業(yè)發(fā)展方式的新生態(tài)。智慧物流未來：一是連接升級。現代社會已經進入到了信息時代，信息技術不斷發(fā)展，而且在未來5到10年時間，物聯網、大數據等信息技術發(fā)展將趨于成熟，物流管理中的很多要素都會接入互聯網，從而得到全方位的升級，使物流互聯網覆蓋范圍更廣，管理能力更強。二是數據升級。物流管理中信息系統(tǒng)逐漸不斷建設，逐漸普及了數據對接協調，而且手持移動終端也得到了大范圍的推廣和應用，物流信息數據的采集、錄入、傳輸、分析和查詢將更加便捷，數據也會更加準確，而且物流的整個過程將更加透明化。三是模式升級。預計未來5～10年，眾包、眾籌、共享等新的分工協作方式將得到廣泛應用，打破傳統(tǒng)的分工體系，重構企業(yè)業(yè)務流程和經營模式，“創(chuàng)新驅動”成為智慧物流動力。四是體驗升級。物流互聯網提供的服務更貼近消費者，能夠最大程度的滿足消費者的要求，未來的物流服務網絡更加開放，也可以為客戶提供定制化的服務，客戶體驗得到升級。五是智能升級。人工智能技術不斷發(fā)展和成熟，很多領域機器都已經取代人工，而且未來智能技術還將在更多的領域中進行應用，物流行業(yè)也不例外，物流機器人也不斷地被投放使用，這些機器人的使用也會推動物流的智能升級。六是綠色升級。智慧物流充分利用社會閑置資源，積極減少能源耗費的做法，符合全球綠色和可持續(xù)發(fā)展的要求，預計未來5年，綠色包裝、綠色運輸、綠色倉儲將得到加快推廣應用，“綠色低碳”提升智慧物流影響力。七是供應鏈升級。預計未來，智慧物流將引領智慧供應鏈變革。憑借靠近用戶的優(yōu)勢，智慧物流帶動互聯網深入產業(yè)鏈上下游，以用戶需求倒逼產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)強化聯動和深化融合，助推“協同共享”生態(tài)體系加快形成。
三、電子商務環(huán)境下物流管理模式發(fā)展的保證措施
1.引入現代化技術，提高物流管理水平
與發(fā)達國家相比，目前我國的物流管理水平還有一定的差距，所以，我們可以引進國外新進的管理理念和物流管理技術，對于電子商務環(huán)境下的物流管理存在的問題進行解決，使物流行業(yè)能夠健康長遠的發(fā)展。現代化的物流管理技術需要通過網絡信息技術實現物流管理和互聯網的聯通，而且還需要利用衛(wèi)星定位、條形碼等使物流管理更加完善。除此之外，物流管理也在像自動化發(fā)展，自動引導小車、搬運機器人等高科技技術和設備的應用使物流的工作效率大幅度的提高。在物流運輸過程中通過電子識別系統(tǒng)、電子跟蹤技術和智能交通系統(tǒng)使物流運輸更加安全準確。而且物流的信息化、自動化和智能化通過集成化發(fā)展，使物流管理水平不斷的提高。
2.健全政府在物流管理中的作用
政府在物流行業(yè)的發(fā)展和管理中起到了重要的作用，通過政府的統(tǒng)一協調，物流行業(yè)才能夠統(tǒng)一健康的發(fā)展。政府要制定物流管理的相關法律法規(guī)和相關的行業(yè)標準，對于之前物流發(fā)展的分區(qū)管理問題要進行改善，使物流管理中的糾紛有法律依據。同時，政府還要加強對物流行業(yè)的監(jiān)管，使物流企業(yè)經營活動更加規(guī)范，物流管理人員能夠按照相關的法律法規(guī)和行業(yè)標準進行操作。除此之外，政府要對物流園區(qū)和物流中心等場地進行合理的規(guī)劃，統(tǒng)一管理物流行業(yè)，推動建立健全物流標準化體系，使物流行業(yè)能夠健康發(fā)展。
3.提高專業(yè)服務技能，促進增值服務建設
電子商務環(huán)境下的物流企業(yè)要適應時代的發(fā)展，不斷地提高物流管理網絡化和信息化水平以及自身的服務水平，改善服務態(tài)度，引進先進的理念和設備技術，是物流操作更加專業(yè)，更好的滿足客戶的需求。而且要增加增值服務，提高顧客的滿意度。物流企業(yè)要根據電子商務環(huán)境的要求，考慮人們對于物流服務的需求，不斷的引進先進的知識、技術和設備，提高自身的專業(yè)服務技能，并且不斷提高增值服務建設，實現企業(yè)的長遠發(fā)展。
四、結語
綜上所述，現代社會已經進入了信息化時代，互聯網的不斷發(fā)展，推動了經濟全球化的發(fā)展。電子商務已經成為了現代企業(yè)發(fā)展的主要趨勢，物流行業(yè)與電子商務的關系日益緊密，隨著電子商務的發(fā)展也得到了快速的發(fā)展。因此，物流企業(yè)要不斷的加強自身管理，實現物流管理的信息化和網絡化，適應電子商務的發(fā)展需要和人們的需求，給顧客提供優(yōu)質的服務，實現企業(yè)的長遠發(fā)展。
參考文獻
[1]焦淑芳.淺析電子商務環(huán)境下物流管理模式的革新[J].科技展望，2017，（13）：201.
