海洋污染的解決措施
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海洋污染的解決措施范文第1篇
領海、專屬經濟區和大陸架由所屬國獨立管轄，超過國家管轄范圍的區域則需要國際社會的合作，流經不同國家的洋流也需要國家間的合作管理，同樣，跨國污染也需要國家間合作以共同治理。
1海洋環境保護國際立法的歷史演變
20世紀中期，圍繞著領海以外海域海洋權益產生了許多國際爭端，如遠洋漁場權利的爭奪、對大陸架和深海海床的碳氫化合物和礦藏的爭奪、跨境海洋污染爭端等。這些爭端迫使國際社會尋求法律的最終解決方法，聯合國接受這一重任，并讓聯合國國際法委員會起草國家利用海洋的原則和規則，也正是聯合國國際法委員會的工作使海洋法不斷得以發展完善，1958年召開的聯合國第一屆海洋法大會，采納了四個獨立的海洋法公約，分別處理公海、領海、毗連區和大陸架等問題。還通過了一個自愿的海洋爭端解決議定書，此議定書具有強制性質。然而，這四個公約都沒有就海洋污染問題做出細節性的規定。1960年召開的第二屆國際海洋法大會無甚成果，1973年召開的第三屆國際海洋法大會卻成績卓著，于1982年12月10日通過了《聯合國海洋法公約》。該公約建立了國際海洋秩序，共包括十七大部分320條，每一部分涉及海洋的一個方面的主題，有關海洋污染防治的問題主要被規定在公約的第十二部分。
2《聯合國海洋法公約》與海洋環境保護
《聯合國海洋法公約》的第十二部分對海洋環境的保護具有開創性的意義。該部分包括海洋保護的一般規定，全球性和區域性合作，技術援助，防止、減少和控制海洋環境污染的國際規則和國內立法，執行和保障辦法，責任等。主要的條款包括:192條，各國有保護和保全海洋環境的義務;193條，各國開發其自然資源的主權權利;194條，防止、減少和控制海洋環境污染的措施;195條，不將損害或危險或轉移或將一種污染轉變成另一種污染的義務。
在海洋環境保護方面，近年來出現一些新的原則。這些原則包括可持續發展、預防原則、生物多樣性保護、整體的生態系統管理模式等。對于這些原則，《聯合國海洋法公約》并沒有涉及，但是某些條款仍然對海洋環境保護的發展提供了可能，如194條規定，從陸上來源、從大氣層或通過大氣層或由于傾倒而放出的有毒、有害或有礙健康的物質，特別是持久不變的物質，這一條和《斯德哥爾摩持久性有機污染物公約》的執行有關。
3海洋環境污染與國際法保護
3.1陸地來源的海洋污染
絕大部分的海洋污染來自于陸地，包括污水排放、工業傾倒、河流和空氣的污染物及垃圾等。1992年的聯合國環境與發展大會一致同意促進海洋陸地來源的污染的防治，21世紀議程提出了各國應考慮的海洋污染防治問題，包括:消除有可能累積到危險水平的海洋環境中有機鹵及其他化合物的排放;金融和技術資助發展中國家，減少其向海洋傾倒有害廢物;通過開發和實施無害環境的土地利用技術和做法，以減少水道和港灣徑流對海洋環境可能造成的污染或退化;利用對環境無害的殺蟲劑和化肥，以及其他蟲害控制辦法。
1995年在美國華盛頓召開的政府間會議上通過了聯合國環境署倡導的保護海洋環境免受陸源污染全球行動計劃，并發表了《華盛頓宣言》。全球行動計劃旨在應對人類陸地活動所引起的對海洋及沿海環境的健康、繁殖及生物多樣性的威脅，它是全球唯一明確提出處理淡水、沿海及海洋水環境相互間問題的機構。2001年，在加拿大蒙特利爾，全球 100多個國家參加了環境署召開的政府間審查第一次全球行動計劃實施情況會議，會議通過了《蒙特利爾宣言》，提出新的工作目標和措施，被公認為是推動海岸、海洋和島嶼的生態系統管理的有效途徑。
3.2來自船舶的海洋污染
來自船舶的海洋污染包括多種多樣的形式，包括原油、化學物品、沉船、污水、垃圾、廢氣和外來物種入侵等。
1954年，倫敦防止海洋污染第一次國際外交會議通過了國際海事組織制定的第一個公約，暨《防止海洋石油污染國際公約》。這標志著海洋環境保護的第一個多邊公約的誕生，并受到了各國政府的廣泛好評。《防治海洋石油污染國際公約》，全面具體地規定了海洋污染治理的諸多方面，如海上排放石油的傾廢標準、允許排放的油類物質范圍、排放物含油量、禁止排放的特區等，對于人類在防止海洋環境污染方面具有決定性的意義。同時，應該承認，修訂后的公約依然存在不足之處:首先，《公約》可能覆蓋不了船舶污染的紛繁復雜的產生污染情況，從而使責任者逃避責任。其次，《公約》規定，對船舶污染的起訴和執行權只有船旗國也可以享有。再次，該公約僅限于石油污染，對于其他污染則不適用。最后，公約只規定了民事處罰的處罰手段。
1973年2月簽訂了《防止船舶造成污染國際公約》，但并未生效，現行的公約包括了1973年公約及1978年議定書的內容，于1983年10月2日生效。該公約是國際上最重要的國際海事環境公約之一，因為其規定了最低水平的向海洋排放油類、傾倒污染物以及向海洋大氣中排放有害氣體等污染物的強制性規定。公約有六個附則，分別對不同類型的船舶污染做出了相關規定，這六個附則所針對的內容分別是:油類;散裝有毒液體物質;海運包裝中的有害物質;生活污水;垃圾;的空氣污染。
3.3傾倒造成的海洋污染
3.3.1《國際海洋法公約》和《倫敦公約》在傾倒造成的海洋污染問題上的關系
《防止傾倒廢棄物及其他物質污染海洋的公約》，簡稱《倫敦公約》。該公約1972年12月在英國倫敦通過并開放簽字，1975年生效。《倫敦公約》的目的是控制和管理海洋傾廢，實質上就是禁止向海洋傾倒有毒有害廢棄物，并建立了一系列國際規則和標準。《國際海洋法公約》第210條第6款規定，傾倒造成的海洋污染的國內法律、規章和措施在防止、減少和控制這種污染方面的效力應不低于全球性規則和標準。這樣即使不是《倫敦公約》的成員國，由于這一條款的存在，也受《倫敦公約》的約束。
3.3.2《倫敦公約》的核心條款
公約第4條規定，各締約國應禁止向公海和領海傾倒任何形式和狀態的任何廢物或其他物質。公約附件1規定了禁止傾倒物質的黑名單，包括有機鹵素化合物，汞及汞化合物，鍋及錨化合物，耐久塑料及其他耐久性合成材料(如漁網和繩索)，原油及其廢物、經提煉的石油產品、石油餾出物殘渣，強放射性廢物和其他強放射性物質，為生物和化學戰爭制造的任何形態的物質(固體、液體、半液體、氣體或活性物。附件2規定了可考慮傾倒的廢物或其他物質的灰名單，包括疏浚挖出物、污水污泥、魚類廢物或工業性魚類加工作業產生的物質等。公約第7條規定，締約國有權根據該公約制定國內法，以防止和處罰違反本公約規定的行為，并且不影響締約國根據國際法原則采取更嚴厲的防止海上傾倒的其他措施。
3.4遠洋油氣和礦產資源開發造成的海上污染
《國際海洋法公約》第208條規定，沿海國應制定法律和規章，以防止、減少和控制來自受其管轄的海底活動或與此種活動有關的對海洋環境的污染。1979年，國際海事組織采用了《海上移動式鉆井平臺構造和設備規則》，第14章操作手冊中規定了對放射性物質的管理，以及采取措施，使平臺能夠符合現行國際公約的要求，防止海上污染。1977年，國際海事組織通過了《由油氣開采和海底礦藏勘探開發造成的國際油污損害民事責任公約》，不過此公約至今沒有生效。除此之外，還有一些雙邊條約挪威和英國，加拿大和丹勿和區域條約(北大西洋區動，對海上活動所造成的污染進行規制。
4國際海洋環境保護立法中的教訓
4.1可持續發展是海洋環境保護的宗旨
可持續發展的含義是既滿足當代人的需求，又不損害后代人的需求的發展模式。可持續發展不但要維持代際平衡，而且要維持全球成員間的平衡，即國家間的平衡。如果經濟的發展建立在損害它所直接或間接依靠的資源的話，這種發展就是短期的發展。海洋環境的減損會影響許多人的生活，尤其是靠海為生的窮人的生活，所以在海洋環境保護中應堅持可持續發展的理念。
4.2以整體管理的方式管理海洋環境:生態系統方法
海洋環境長期的保護和發展需要依靠整體管理方法，并發揮海洋環境特性相關的諸要素間的相互作用。整體的管理方法也意味著海洋環境保護管理的統一性，即不但要考慮海洋環境本身的要素，而且要考慮人類活動對海洋環境的影響。海洋環境整體管理方法也是可持續發展的基石，忽視這一點，就會造成不同部門、國家管理間的缺位、錯位或不到位，乃至于重疊和沖突，從而影響規制的效果。這種方法也稱之為生態系統方法，正在國際層面獲得越來越多的共識。
海洋污染的解決措施范文第2篇
關鍵詞：生態環境 東中西部 實地調查
引言：應十提出的建設生態文明社會以及建設美麗中國的號召，為了解我國東中西部分地區生態環境的情況，筆者組建實踐考察團隊，針對我國東中西部分地區進行實地考察，包括河南、河北、安徽、重慶、遼寧、貴州等地。在成員的走訪過程中，發現調研地區存在的環保問題，查閱相關資料，訪問當地居民，探究生態環境問題的產生原因，通過思考提出一些切實可行的解決方法。目前國內外大都集中于對某一地區的生態環境或采用某一方法對生態環境進行微觀探究，本文以社會實踐團隊成果為依據，涉及多個地區并以其為代表，將調研成果分為城市、鄉村、海洋等三類，從宏觀上探究我國生態環境狀況。
1、東中西部分地區生態環境存在的問題
1.1城市的環境污染
在城市地區，環境問題主要表現為環境污染，例如大氣污染、水污染、固體廢棄物污染、噪聲污染以及景區的破環等。成員在重慶、河南、安徽這些地方，發現城市大氣污染源大多來自工廠排放的CO2、SO2等廢氣和粉塵，汽車尾氣，家庭對能源的消耗，加油站的汽油泄露后蒸發形成的致癌物碳氫化合物，各種噴霧劑，對垃圾的焚燒產生的有害氣體。城市水污染大多來自工廠排放的污水，生活污水，農業化肥劑污水順河流到城市，以及酸雨導致的水污染。城市固體廢棄物污染大多由廢電池（含有汞、鎘、鉛等有毒物質）、油漆、過期藥物、生活雜物等構成，垃圾掩埋和垃圾分類一直做的不完善，成員通過走訪城市郊區，發現城市正被無數的垃圾所包圍。
1.2鄉村的生態破壞
在廣大鄉村地區，因利用資源的方式不當或強度過大，環境問題主要表現為生態破壞。成員主要針對河北、河南、遼寧阜新的一些鄉村進行考察，發現地下水污染、農藥化肥污染、塑料薄膜污染、空氣污染以及城鎮化下的工廠排放物污染。遼寧省阜新蒙古族自治縣境內多處鄉村因當地瑪瑙染色加工業發展，導致地下水受污染二十多年成“綠茶”。瑪瑙加工企業主要進行瑪瑙原石打磨、染色等加工，生產污水大都傾倒河溝里。在河南的母親河---沙穎河附近，河流兩岸都被開墾成了農田，附近的居民將生活廢水都倒進河里。到了夏季河面上浮生很多的水草，整個河面都被覆蓋住，并散發出一股腥臭味。在河北石家莊的一處鄉村，農藥化肥的不合理使用，加之雨水的沖刷，不僅污染了水體，還造成了水體富養化，生態平衡失調、物種的多樣性減少。
1.3海濱城市的海洋污染
海洋污染物絕大部分來源于陸地上的生產過程、海岸活動，例如傾倒廢物和港口工程建設等，也向沿岸海域排入污染物。成員以遼寧省大連市為例進行實地考察，發現大連的海洋污染存在以下幾個方面：海洋傾倒工業廢料，工業生產過程中排出的廢棄物是海洋污染物的主要來源；油船泄漏，由意外事故造成的石油泄漏，污染跡象明顯，污染物集中，危害嚴重；生活垃圾丟棄海灘造成海灘垃圾；生活污水直接排進海洋；核電站和工廠排出的冷卻水，水溫較高，流入河口或海水中，給海洋生物帶來影響；施入農田的殺蟲劑、化肥農藥隨雨水流進河流，或者隨土壤顆粒在河口附近淤積，最終進入海洋，造成污染。
2、東中西部分地區生態環境問題產生的原因
2.1工廠三廢的排放
工廠不計代價的生產使得其生產過程中的廢氣、廢水、廢物排放到環境當中，超過了環境自凈能力，導致環境污染。工廠排出的未經處理的廢氣飄散到空氣當中，無論是城市還是鄉村，都會造成大氣污染，廢氣中的二氧化碳、二氧化硫又可能導致酸雨，粉塵還會對人體呼吸道造成感染。另外，工廠排出的未經處理的廢水可能流入河流進而匯集到海洋當中造成海洋污染，還有的流入居民區河流或地下水危機居民生活。此外，工廠排出的未經處理的廢物，一些含有有毒有害物質的垃圾丟棄到道路兩旁或是河道兩邊，長時間無人處理都會形成垃圾污染，既影響美觀又污染環境，還可能對人體造成傷害。
2.2居民缺乏自律與環保意識
一方面，一旦某個地方堆滿了固體廢棄物，居民則會下意識的把其作為垃圾堆，而不會思考此處存放垃圾是否合理，是否應當制止亂扔垃圾的不合理行為，而是缺乏自律地也將垃圾丟入到其中。另一方面，居民日常生活中生活污水肆意排放，尤其是鄉村地區，由于居民缺乏環保意識，所以經常發生農藥化肥劑管理不當而隨雨水沖刷流入河流中，還有居民將生活廢水倒如河流當中，進而流入海洋，造成水污染和海洋污染。
2.3政府監管漏洞
在對工廠的監管上，雖然政府出臺了多套法律法規及規定來約束工廠破壞環境的行為，并采取罰款或停業整頓等強制力措施，但現實生活中，工廠經常采取迂回戰術來應對政府的環境質量檢查，在政府來檢查時才做面子工程，導致政府在檢查時得到虛假信息。
3、保護生態環境的辦法
3.1工廠自律
一方面，工廠應當加強自律意識，自覺遵守法律法規，在追求利益增長的同時，也要保護環境。另一方面，工廠要進一步改進，實行清潔生產，即從原料開采-生產制造-消費使用-廢棄物處理的全過程著手，使得原料清潔、生產清潔、產品清潔，從而大大減少工廠排放的三廢―廢氣、廢水、廢物，緩解大氣污染、水污染、固體廢棄物污染的嚴重情況。
3.2居民自律
居民要提高自身素質，規范自身行為，加強環境保護的意識與行為督促，自覺投入到環境保護的行列當中，以身作則――將垃圾分類，投放到垃圾箱內，不要亂扔垃圾，減少垃圾污染；同時節約用水、用電；城市居民要減少開車，多采用公交出行，減少大氣污染和噪聲污染；鄉村居民要掌握并切實采取措施防止化肥藥劑在雨水天的流出，避免殺蟲劑、化肥隨河流直接流入海洋，不要將生活垃圾或生活污水直接排入海洋或者丟棄在海灘，同時知道農作物秸稈焚燒的危害并杜絕此類現象的發生。
3.3政府加強監管與教育
第一，政府要盡職盡責，采取具體措施加大力度解決環境問題。基本的策略應該是監測--干預--評價，監測環境和人群健康，干預治理問題，評價效果，形成這樣的良性循環。治理汽車尾氣污染，在發展汽車工業的同時，應該改進汽車工藝，研究開發環保型的汽車，研究發展汽油的代用品。改善能源結構，減少燃煤，多用天然氣、液化石油氣，多用電等清潔能源。第二，政府要盡快完善環境保護的相關法律法規與監督機制。建立完善的法律管理機制督促工廠企業改革，加強環境法制建設；制定并完善打擊治理地下水污染的相關法律法規；加強執法力度，監督環保部門，打擊污染海洋的行為和企業。第三，政府也應加大對工廠和居民以及社會環保意識的宣傳教育引導，以加強其自身自律。向其宣傳環境、資源的可貴性與稀缺性，要其認識到保護環境的必要性。此外，以正確的環保行為或實踐引導公民和企業向保護環境的方向發展，從而激發其自律愿望。
海洋污染的解決措施范文第3篇
【關鍵詞】海洋浮油污染；危害；防治措施；處理方法
中圖分類號：F550.72文獻標識碼： A 文章編號：
一、前言
海洋，是人類賴以生存和發展的基礎，在人類發展歷史中占有舉足輕重的地位。海洋不僅是天然資源寶庫，也為大量運輸物資和人員提供最廉價的方式。但船舶在營運過程中，也不可避免地直接或間接把一些物質或能量引入海洋環境，造成海洋污染。由于世界石油工業的飛速發展，特別是近年來陸岸、海上石油開采量和海上油運量的大幅度增加，海上溢油事件時有發生，石油對海洋的污染日趨嚴重，石油日益成為海洋的主要污染物。海洋浮油使漁業、水產養殖業、旅游業蒙受重大損失，對大氣循環和海洋生態造成巨大影響。近年來各沿海國家和地區都在積極尋求經濟有效的治理途徑，并取得了可觀的進展，收到了一定成效。
二、海洋浮油污染現狀
1．浮油污染的來源
由于浮油污染日趨嚴重，已對海洋環境和人類生活構成威脅。80年代，一組海洋污染科學研究專家組對海洋污染進行了調查和評估，得出的結論之一是石油是海洋中比比皆是的污染物。專家們對進人海洋中的石油來源進行了統計，結果顯示有45%的石油污染來自海洋運輸，包括油泄漏事故；36%來自城市及工業廢水排放。海上油田的井噴、油管破裂，鉆井過程中產生的含油泥漿及鉆屑，陸岸油田的含油污水、落地油的排海，陸岸貯油庫、煉廠在正常和事故情況下的含油污水的排海，海上油運事故等都可造成石油對海洋的污染。海洋的石油污染必然形成海面浮油。
2．浮油污染的危害
（1）浮油極易形成油膜，油膜讓水與空氣隔絕，使水體缺氧、變臭。
（2）溶解于水中的油氧化需要消耗水中的溶解氧，1mg石油氧化需3-4mg的溶解氧，水體缺氧，水生生物窒息死亡。
（3）油類和它的分解產物中，存在多種有毒物質，這些物質危害水生生物，造成水生生物畸變，甚至可通過食物鏈進人人體，使人的腸、胃、肝發生病變,危害人體健康。
（4）大量油泄漏對水體造成的危害除了上述之外，主要是受污染地區動植物的大量死亡，如前文提到的阿拉斯加威廉王子灣的油泄漏事故造成了36741只 鳥、1016只海獺及144只猛禽喪生，這些數字只代表當年n月發現的動物尸體數，可能只是喪生動物的6%-10%。
綜上所述，海洋浮油污染物對水圈、生物圈、大氣圈造成污染和破壞，危害人體健康和生存環境，海洋浮油污染治理是當今急需解決的問題，對人類生存和社會的持續發展有著重要意義。
三、海洋油污染防治措施
要保護好海洋環境，應加強海洋石油開發和海上運輸的管理，減少海上溢油事故的發生，同時要加強對海上溢油情況的監測，提高應急反應能力和治理能力。
1．預防泄漏的措施
（一）防止人為失誤的措施。海上溢油事故統計表明，60%-80%的事故是人為失誤導致。防止人為失誤的措施主要是加強訓練，增強配合協調性；制定合理的工作程序和時間表，以減少疲勞的影響；認真按操作規程操作；提高設備自動化水平等。
（二）海上(或臨海）設施和管線的設計、檢查和監控。大部分海上設施的大規模泄漏是由管線引起的，且大部分是由外部損害、管線系統的老化引起的。因此海上設施和管線的設計、檢查、監控是預防溢油事故的重要措施，包括應用先進的檢驗、檢測、維修、泄漏探測及控制技術，提高監控能力，預防泄漏事故的發生。
（三）提高油輪事故預防能力。根據事故統計分析，40%的重大泄漏(1978-1992 年）是由油輪觸礁或碰撞引起，提高油輪的防碰撞能力可以減少油的泄漏。例如：設計雙殼層油輪；對船設計從預防泄漏的角度進行評估；進行模型試驗以評估油輪抵抗觸礁和碰撞的能力等。
（四）航運和水路的管理。根據事故統計分析，35%的泄漏是因油輪在擁擠的水路中航行、移動中發生的。提高航行信息質量和實用性及船航行的監控能力，可以降低風險。主要是應用綜合的油輪專家導航系統和電子海圖顯示信息系統等。
2．泄漏響應計劃、演練和管理
通過制定應急預案和更好的組織協調以提高應急響應的能力。制定合理可行的泄漏應急響應計劃，可以提高泄漏響應、演練和管理的水平。
（一）溢油事故應急計劃和響應的決策支持系統。開發專家系統和人工智能技術合二為一的溢油事故計劃和響應的決策支持系統，在事故狀態時可做出優良、快速的決策。
（二）泄漏軌跡和行為預測。開發油泄漏軌跡和行為模擬模型，通過將模擬模型與實時數據鏈接，提高模型的預測能力和響應行動的效率。
（三）演練和準備評估技術。模擬技術是用于對應急響應演練和準備進行評估的實用技術，它可以實現在沒有泄漏情況下的演練。
四、海洋油污染的處理技術
目前處理海洋溢油的主要方面有：圍欄法，分散法，凝固法和吸附法。
1．分散法
分散法是采用油分散劑，打碎油膜，使其變成微粒，分散到水相中去，油分散劑加快了油的微粒化過程，使油沿垂直方向擴散，不在水體表面形成油膜，從 而不去粘附船舶、礁石和海岸線。使用分散劑增加了油的表面積，加了油的生物降解。
油分散劑的發展經歷了三個發展階段，第一代分散劑以醚型或芳香型表面活性劑為主，由于其毒性重，用量大，加重了環境污染。第二代分散劑采用了芳香烴含量低于3%的石油烴溶劑，毒性比第一代產品要低得多。近年來開發了第三代分散劑—濃縮型分散劑，這種分散劑的有效成分是乳化劑、潤濕劑、和氧化劑等多種化合物，毒性比第二代低，且活性好，使用效率高。
2．凝固法
凝固法是采用凝油劑，迅速提高油的粘度，使浮油結成塊狀物，便于回收，凝固法不如分散法用得普遍，但凝固法能回收油，不產生二次污染。目前已研制 出了很多凝油劑，如日本的酵母蛋白類凝油劑，這種凝油劑凝油效果較好，但生 產工藝復雜，成本高，推廣困難。
凝油劑在實際應用時尚有一定困難，首先是如何將凝油劑均勻地撒播在被油污染的海面，其次是凝油如何回收，若凝油得不到有效地回收，則產生的污染，尤其是對海岸產生的污染會更嚴重，凝油劑與油作用的時間長，在海浪的作用下是否能正常發揮作用也值得考慮。
3．吸附法
吸附法是采用吸油材料將油吸附,從而達到清理油污染的目的。吸附法是解決油污染根本方法。吸附法最好和圍欄法聯合使用。便于吸油后物質的回收。吸附法關鍵在于吸油材料的特性:（一）對于海洋溢油，由于其擴散快，則要求吸油材料具有很快的吸油速度。（二）要具有足夠的浮力，能長時間浮于水面，便于吸油和吸油后的回收。（三）要無毒性，以免產生二次污染。
目前已開發了許多吸油劑，包括天然植物產品、有機合成產品和無機礦物產 品。這些產品中有很多具有較強的吸附能力，可以用于油污染的治理。現介紹二 種很有前途的吸油材料。（一）膨脹石墨有疏水性和親油性，對油類有較強的吸附能力，并在吸附大量的油之后結成塊狀，浮在水面，由于膨脹石墨基本上由純碳組成，無毒和化學惰性，膨脹石墨即使散落于水中也不會產生二次污染。（二）煤基吸油劑是近年來煤炭科學研究院開發的一種新型吸油產品，它以煤 為原料，產品具有疏水性和親油性，可以對石油類、植物油類、動物油脂等進行有效吸附。煤基吸油劑為一種固體顆粒狀物質，密度低，吸油前后均能長時間浮于水面。吸油速度極快，在20-30秒內即可將油吸附，可及時有效地清理泄油對海洋造成的污染。
五、結束語
未來，如果不加強海洋浮油污染的治理，海洋浮油污染會日益嚴重。目前，在我國漫長的海岸線上，渤海、黃海石油污染比較嚴重，東海、南海較輕。但隨著東海、南海海上油田的不斷開發，開采和運輸量將會大幅度增加，海域的溢油事故及生產過程中的跑冒滴漏將會有增無減，我國海域受石油污染的情況將日趨嚴重；處理油污染的方法 很多，各有其特點，處理效果及實施難易有差別，應用時需根據具體條件確定。吸附法具有較好的處理油污染的效果，煤基吸油劑具有資源廣闊，吸油性能好，價格低等特點，具有很好的應用前景。
參考文獻:
海洋污染的解決措施范文第4篇
閱讀下列材料，回答下列問題。
材料一 海岸帶是海域和陸域的交接地帶，地理位置優越.開發條件得天獨厚。
材料二 我國局部海岸帶經濟開發示意圖
材料三 1974年，東海大黃魚的年產量為19.6萬噸.此后迅速減少，到2002年只剩下0.55萬噸。從1995年7月1日開始東海、黃海實行伏季休漁制。2005年東海海域附近主要河流攜帶的污染物入海量約為617萬噸。
⑴分別說出與閩東南海岸主要的海岸類型，并說明判斷理由。
⑵說明閩東南海岸帶開發利用方式及有利條件。
⑶從地形和氣候兩方面說明淮北鹽場形成的有利條件。
⑷簡述海洋生物多樣性面臨的主要威脅及應采取的治理措施。
【思路解析】
⑴按組成物質，海岸可分為基巖海岸、砂質海岸、淤泥質海岸和生物海岸，圖中海岸線平直，閩東南海岸線曲折，依此可推斷海岸以淤泥質海岸為主，閩東南以基巖海岸為主。
⑵基巖海岸的開發以港口建設、海濱旅游為主，另有灘涂養殖、曬鹽和其他綜合開發等方式。
⑶鹽場形成主要從有利引海水、蓄海水的地形條件和有利曬鹽的晴朗、高溫、多風的氣候條件。
⑷海洋生物的威脅可從海洋生態和海洋污染兩方面來分析。
【參考答案】
⑴：淤泥質海岸為主，海岸線以河口三角洲和平原為主，海岸線平直。
閩東南：基巖海岸，海岸多山地，海岸線曲折，多峽灣。
⑵港口建設，多優良港灣；灘涂養殖，灘涂面積較大；海濱旅游，海島（海岸）景色獨特，氣候宜人；灘涂曬鹽，氣溫高、晴天多；海岸帶綜合開發，人口、城鎮密集，交通便利，經濟發達。
⑶地形條件：淤泥質海岸，地形平坦，灘涂廣闊，有利于引海水開辟鹽場。氣候條件：季風氣候，降水集中，春季和秋季晴天多，氣溫較高。
⑷過度捕撈；海洋污染與近岸海域生態環境的破壞；全球氣候變化（變暖）等。
措施：①保護海洋環境，防止海洋污染，加強海洋管理②合理捕撈，捕養結合，向海洋農牧化轉變。
【海-氣相互作用】
溫度距平值是指某地區溫度與其多年平均溫度的差值，正值表示高出平均溫度，負值表示低于平均溫度。一般認為在赤道附近的中、東太平洋海域，表面海溫連續三個月正距平在 0.5℃以上，即可認為是一次厄爾尼諾現象。相反，如果該海區海溫連續三個月負距平在 0.5℃以上，則認為是出現了拉尼娜現象。讀“太平洋赤道海區表層海溫距平年際變化圖”，回答下列問題：
⑴說出1980年～2000年期間發生厄爾尼諾現象的峰值年份是 ；
同期，最嚴重的拉尼娜現象發生的年份是： 。
⑵ 圖中A、B、C、D4點中，沃克環流最強的年份出現在 。理由是：
⑶分析圖中C點當年的沃克環流形勢，說出赤道附近的太平洋東、西沿岸氣候變化特點是：
。
⑷厄爾尼諾、拉尼娜現象對我國東南沿海氣候有明顯的影響，解釋以下現象：
①在C點出現的年份，西北太平洋熱帶風暴（臺風）的產生個數及在福建沿海登陸個數均較前些年份少。原因是： ；
②在D點出現的年份，如果蒙古高壓的勢力保持不變，我國大部分地區將出現“冷冬”。原因是： 。
【思路解析】
本題主要考查學生的讀圖能力，以及運用知識分析解決實際問題的能力。⑴⑵兩題主要是讀統計圖，注意發生厄爾尼諾現象的峰值年份要讀實線，而且峰值距平值要連續三個月在0.5以上；拉尼娜現象最嚴重的年份和沃克環流最強的年份都是指中、東太平洋海域水溫異常偏低，距平值最小的年份額。⑶C點距平值大約為1，可推斷太平洋東部表層海溫升高，沃克環流減弱，是發生厄爾尼諾現象的年份；⑷熱帶風暴（臺風）的產生要有廣闊的溫暖海洋面，我國的“冷冬” “暖冬”可從冬季風勢力的強弱來分析。
【參考答案】
⑴約是1983年、1988年、1992年、1995年、1998年、1989年
⑵A或B（1989年），太平洋赤道海區表層東、西部海溫差異最大。
⑶太平洋東部表層海溫升高，沃克環流減弱；東岸的下沉氣流減弱甚至消失，氣候由原來的干燥少雨變為多雨，容易引發洪澇災害；西岸的上升氣流減弱甚至消失，氣候由濕潤多雨轉變為干燥少雨，容易引發旱災。
⑷①C點年份出現厄爾尼諾現象峰值年，太平洋西部熱帶海區水溫偏低，不利于生成臺風；②D點年份出現拉尼娜現象峰值年，太平洋西部熱帶海區水溫偏高（正距平），冬季海陸熱力差異更大，冬季風勢力更強，氣溫更低。
【海洋權益】
下圖表示多數沿海國家由其海岸向外延伸擁有的海域，根據《聯合國海洋法公約》的有關知識回答下列問題。
⑴下列有關海域范圍的敘述，正確的是（ ）
A.領海范圍為 A+B+C+D=200海里
B.專屬經濟區范圍為 C+D=200海里
C.領海范圍為B =12海里
D.專屬經濟區范圍為A+B+C+D =200海里
⑵《聯合國海洋法公約》規定，全球144個沿海國家對B處擁有權；對專屬經濟區享有 、 、 、保護、管理自然資源的；C處為 ，是人類共同繼承的財產。按照《聯合國海洋法公約》，擁有海洋中的一座小島將使島嶼所在國擁有 平方千米的專屬經濟區。
⑶領海基線的劃分方式有哪幾種？圖中領海基線是哪一種？
⑷某走私船在B地進行走私交易，該國緝私船前往緝私，但該走私船逃至C地時才被追上。而走私船人員聲稱他們不在該國領海，緝私人員無權對他們實施緝捕。你認為呢？為什么？
【思路解析】
⑴沿海國家擁有12海里領海權（B），其管轄海域范圍可外延至 200 海里（B+C+D），作為該國的專屬經濟區，A是該國的內海。由此可推斷正確選項為C。
⑵《聯合國海洋法公約》于 1994年 11月16日正式生效。根據《聯合國海洋法公約》，全球 144個沿海國家除擁有12海里領海權外，其管轄的海域面積可外延至200海里，作為該國的專屬經濟區，享有勘探、開發、利用、保護、管理海床上覆水域及底土自然資源的。按《聯合國海洋法公約》海洋中的一個小島將使島嶼所在國沿各個方向擁有200海里的資源管轄權限，即占有面積為126000平方海里，也就是43萬平方千米。
⑶領海基線有直線基線、正常基線和混合基線三種劃分方式。直線基線即連接島岸基點的直線。適用于海岸線比較曲折，多島嶼的地區。正常基線，也稱低潮基線，指海潮退到離岸最遠的那一條線。適用于海岸線比較平直，變化不明顯的地區。圖中海岸線比較曲折，多島嶼，應該用直線基線。
⑷根據《聯合國海洋法公約》，毗連區內沿海國具有防止和懲處在其領土或領海內違犯其海關、財政、移民或衛生的法律和規章事項的管制權。故緝私人員有權對他們實施緝捕。
海洋污染的解決措施范文第5篇
[關鍵詞]塑料垃圾；影響；治理方式
一、塑料垃圾對生態系統和社會經濟的影響
塑料污染給更大范圍的生態系統產品和功能帶來的潛在影響，已經越來越受到人們的關注。比較典型的海洋垃圾類型有：大型廢舊漁具，瓶子、塑料袋和其他消費性產品。然而，通過拖網捕撈方式收集的海洋垃圾中大部分是細小顆粒或微型塑料。這些微小顆粒可以攜帶大量污染物質，且包含著多種潛在的毒性化學物質，這種物質就可以通過海洋垃圾而進入海底環境，對海洋生物存在有害影響。
漁業、交通業、旅游業、政府和地方團體的經濟和財政都會受到海洋垃圾的不利影響。據報道，APEC地區每年由于海洋垃圾給漁業、船舶運輸業和旅游業帶來1.265億美元的損失。最近一項報告也顯示，蘇格蘭漁業每年因此損失16億美元，相當于整個漁業收入的5%。水產養殖業也受到影響。
海洋垃圾也是航海業的主要危險源，在海岸船舶救助活動中不斷攀升的救助實例說明，垃圾足能夠威脅螺旋槳正常運轉。更深一步的考慮是，海洋垃圾會帶來美學價值的破壞。垃圾會影響公眾對環境的感知力，結果導致旅游業收入下降。
二、如何解決塑料垃圾問題：循環經濟的范式
一提到海洋中垃圾問題時，一個重要的挑戰就是如何擴大管理措施的范圍而不僅限于改變廢物管理實踐。目前占主導地位的是“末端處置”，而不是預防為主。每個區域采用的常用做法都有所不同，但基本都包括對傾倒垃圾行為的教育，完善海岸垃圾罐條款的“3R”環節，港口設置船源垃圾回收設施，以及頻繁的海岸和海洋清理活動。塑料企業比較支持這種“拋棄型”消費方式，教育和循環法可以作為一個解決方法。但是這些方法還是適合于那些具有經濟資源、經濟規模更加易于實施高成本計劃的發達國家。鑒于塑料廢物總量在全球和區域都在持續增長，那么很明顯，一種范式的轉變在解決這類全球問題時變得越來越緊迫。
從“生命周期循環”的角度來看，從生產到單純短期使用階段，再到廢物處置的資源使用這樣一個軌跡，是廢物積聚的一個最根本原因。因此，盡管塑料具備耐用性、應用廣泛性等有限，一項最近的對工業上使用的不同種類物質進行的“生命周期”分析中指出，塑料與其他化石燃料和生物物質一樣，會引發嚴重的環境問題。
在垃圾來源問題上，應該認識到海洋垃圾不僅僅是一個廢物管理問題，這很重要。如此來看，通過一個完整的生命周期方法來解決海洋塑料垃圾問題是探索“綠色經濟”內涵的潛在根據之一，該方法會促進單位經濟產量所用資源最少，降低資源和不以增長為目的的經濟活動對環境的影響。運用到塑料上，這就意味著促進經濟結構的改變，降低塑料的消費，增加“環境友好型”物質的生產，提高再循環再利用率，促進選擇新技術新產品，創造一個條件供給的環境，如能力建設，新法律和標準的實施等。這些收益只有在與企業的合作中才能感受到。
通過合作，可以幫助認識塑料產品的優點，比如包括那些與減少環境影響相關的合作。同時，減少海洋垃圾中塑料的數量問題也是挑戰之一。在解決塑料垃圾問題上，同時關注兩個方面：一是關注直接原因，如亂扔垃圾、不適當的廢物管理；二是終極原因，這一原因所生產或交易的物質類型和數量關系更為密切。特別是在把物質僅做單一使用，短時使用的情況下，能夠產生長遠的可持續的環境影響。例如，塑料在發達國家經常被設計用來單獨使用，而很少考慮垃圾對海洋生態系統和海岸旅游業會帶來的影響。這種影響會給欠發達國家和地區帶來不同的結果，因為他們缺少廢物一體化管理的資金和基礎設施。在產品的設計階段，就應該考慮到物質從生產到廢棄的可持續性，而不是在該產品已經報廢的時候才考慮。因此，產品從設計生產到廢棄的整個過程中，對材料的“減少、再利用和再循環”不能僅僅體現可持續性，還要直接減少需要處置廢物的總量，以此來減少該廢物成為海洋垃圾的可能。
三、區域層面下的垃圾循環利用
從聯合國區域海洋報告的說明中明顯可以看出，海洋垃圾問題以區域為基礎發生變化。同樣，解決方法也應因區域而定。
一個比較恰當的切入點應該是，確定關于海洋垃圾具體類型（如消費廢物、工業廢物和包裝）。確定依據很重要，來自于與垃圾相關的供應環節的所有步驟：比如它們在哪里？有多少？什么目的？如何達到首要目的？使用期限和用盡后地方會如何處置等。這種努力應該基于對易受影響地區觀念和優先事項問題的考慮。接下來就是把供應環節的所有主要參與人召集到一起，組織一次有說服力的對話交流，旨在確定減少垃圾聚集的方法。這是一個“少生產廢物”的辦法，成為廢物的物質需求減少，或利用更好地處置廢物的方法來防止積聚。之后再通過執行一系列政策，如公共意識，發展激勵機制和法規，來促進及時、長期的措施實施。最后，通過監測海洋垃圾范圍的變化和個體執行政策和行動計劃的有效性評價，來衡量成功與否。
由于垃圾存在于國家管轄權以外的公海區域，很難追溯起供應源頭，因而在這種情況下，我們需要首先來關注“末端管理”方法，如開展清理垃圾，同時進行教育活動，這些比較現實可行的做法。長遠來看，區域內近海水域垃圾輸入量的減少也可以降低垃圾進入公海的總量。由于抽樣數據正在不斷表明，來自不同海岸的物質是如何在海洋適當位置形成垃圾的，那么“區域方法”為確定行動的優先權和問題的解決提供了一個有用的框架。
本文由（海洋垃圾污染之國際治理的范式轉變）項目資助，項目編號（HXS20141153）
參考文獻：
[1]趙勇勝.固體廢物處理及污染的控制與 治理.化學工業出版社，2009年2月版.[2]張原.塑料垃圾污染：海洋的災難.生態
經濟，2015年第2期.
[3]馬成恩.齊抓共管，防治海洋垃圾污染. 環境保護，2008年第10期.
