智能時代的人才培養

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智能時代的人才培養范文第1篇

論文摘要：以教師素質為導向，以教育教學能力為本位的應用型人才培養模式是高等職業教育教師教育專業改革和發展的主要任務之一。本文作者基于教師教育人才培養目標，多方面切實展開課程改革，進行了高職教師教育現代漢語課程教學在應用型人才培養方面的探索和實踐。

高等職業教育是一種以職業能力為基礎的教育。以教師素質為導向、以教育教學能力為本位的應用型人才培養模式，是高等職業教育教師教育專業改革和發展的主要任務之一。針對教師教育人才培養目標。我們從課程目標的設置和職業素質培養等方面進行了高職教師教育現代漢語課程教學在應用型人才培養方面的探索與實踐。

現代漢語課程是高職高專教師教育專業的一門基礎課程也是漢語言文學的基礎課程。本課程的設置旨在使學生在語言習得的基礎上。將認識理性化、系統化，提高理解、分析、運用漢語的能力，為今后從事漢語言文字應用、教學工作打好基礎，同時也使學生培養良好的語言素養，從而使綜合素質得到更加全面的提高。目前，此課程教學的問題有二：一是教師教育學校轉軌和提升。由師范性向綜合性發展，從而使此專業課程的地位明顯下降。二是作為一門傳統課程，它的開設和教學的價值一度受到教學界、學術界部分人的懷疑。有人認為接受過良好母語基礎教育的大學生已經具備較高的現代漢語的語言素養．無須在大學重新開設一門學習母語的課程。也有人認為現代漢語作為母語，已為學生自然而然地掌握和運用，教學必然因教學內容沒有新鮮感，缺乏新的刺激，難以使學生產生學習興趣，同時，與文學課相比，現代漢語課似乎更枯燥、單調，既沒有曲折的故事情節，又沒有感人的藝術形象，課程的教學又往往重理論而輕實踐，對學生語言狀況的改善又難以在短期內見到實效，因而常常使課程處于難教、難學，又難聽(枯燥乏味)的尷尬局面，不受學生歡迎。因此該課程在目前各科教學中處于弱勢地位。我作為本課程的專業教師，清楚地知道該課程的重要性．堅信只要師范教育、漢語言文學這陣營地存在．就不能少了這樣的專業課；而且在提高全民綜合素養的過程中，作為人文素養的語言表達能力的提高，理論指導實際是非常有必要的。再者，2001年7月，隨著新課程標準的頒布和試行，中小學都積極地投入到教學改革之中，力度、規模之大，可謂空前。作為與一線教學聯系緊密的理論運用學科——漢語言課程，也面臨著重大改革和調整，以便適應新形勢的需要。所以自本課程從2006年申報獲準為鎮江高等專科學校校級重點課程伊始。我們就特別注重課程建設，在原教學基礎上．以教師素質為導向、以教育教學能力為本位．積極開展教學大綱、教學標準、教學體系、教學內容、教學指導、學習評價的建設，得到了廣泛的好評和眾多的肯定，2008年通過校重點課程建設的評估驗收，并通過2008年江蘇省高校精品課程遴選。在課程教學改革與應用型人才素質能力培養方面，我們作了以下嘗試。

一、明確教師培養目標和目的

根據我校“高素質、強技能、善創新、可持續”的培養目標，以及教師教育專業“培養有‘高尚人格、扎實基礎、較強技能、鮮明特長’的合格的九年義務教育的教師”培養目標，本課程安排三個學年完成：第一、二學年以教師的職業語言——普通話為入口，讓學生在語言習得的基礎上。將認識理性化、系統化。提高理解、分析、運用漢語的能力：第三學年在一般口語訓練的基礎上，以教師口語為歸宿，不斷提高語言表達能力，以最終形成個人在教學中的口語表達風格。這樣做的基本目標是培養具有專業的知識和理論基礎、能夠初步掌握教學的技能、具備較高語言表達能力的高素質的教師人才。

二、多方面切實展開課程改革

(一)教學內容：緊扣目標，不斷完善。

根據應用型專業人才培養目標、教師素質要求，我們特別注重該課程和后續課程的銜接，我們整合了現代漢語和教師口語的課程內容，優化課程結構。如普通話語音教學。我們在現代漢語中重點講解理論知識，實踐多放在課前活動——推普中解決，教師口語則以普通話為基礎，從一般口語人手．以教學口語為歸宿，提高語言表達能力．以最終形成個人在教學中的口語表達風格。如古代漢語和現代漢語中都有文字、詞匯內容，我們梳理有關知識內容，盡量避免重復現象。在課程內容的安排上，以“必需”、“夠用”為度，以學生語言感知為基礎，結合語言研究新成果，注重提高學生對語言的敏感度，精選教學內容，夯實基礎．培養學生自主學習的能力。教師教育屬于職業教育，我們加強了和中小學教學的聯系，如講授語音、語法、修辭時都重點探討其在教學中的運用和教學方法，引領學生感知新課程對教師語言知識和語言能力的要求，形成能力訓練的自覺性和韌性。

在教學資源建設方面，根據教學大綱的要求和課程改革的需要，我們通過優化選擇的方式使用了不同類型的教材。教材《現代漢語知識》屬于基本理論知識和基礎職業技能培訓類教材，比較實用，我們將它作為普通專業第一、二學年的主要教材，根據語文教師語言素養的特點我們為語文教育專業選用了華東師范大學出版社出版的《現代漢語》，提升了教學的層次。教師口語教材原先采用《教師口語訓練教程》，目前改用《新編教師口語》，這是新課標下的教師口語教材，它既充分反映課程教學方面的最新進展和研究成果，又貼近一線教師的教學實踐．為師范生的專業學習提供了嶄新的教育觀念、教育教學語言表達的策略。另外，為適應現代教育對小學語文教師的新要求。我們還選擇了大量的參考教材和資料，用于充實教學內容，積極開展教學大綱、教學標準、課程體系、教學內容、教學指導、學習評價等教學資源的建設及數字化工作。我們試圖通過網絡逐步建立起本門課程的教材建設檔案，以及與之相配套的教學輔助資料。

(二)教學方法與手段：教學有法，教無定法。

1．優化教學方法

教師教育人才培養目標、學科本身的性質、學生能力形成的發展規律決定了這門課程有著明顯的技能性，所以在遵循啟發式教學原則的同時，我們形成了自身的基本方法——訓練學習法．采用“舉例子一發掘問題一引導解決一總結并上升到理論一實踐訓練”的引導式教學方法。通過司空見慣的表層的言語實例的分析，挖掘出深層的一般性的語言規律。并通過實踐訓練達到培養學生研究語言和運用語言的能力這一最終目的。我們針對學生基礎比較差的實際，不強求知識全面性和體系性，突出重點，突破難點，解決疑點，加強教育教學技能訓練。同時本著吸收借鑒、推陳出新的精神改革現用的方法，在具體的教學內容中采用不同的教學方法。如：(1)參與式教學。一改傳統的填鴨模式，以學生為中心，強調學生主動、平等地參與學習活動，以及學生之間、學生與教師之問的交流與合作，充分關注學生已有的知識和經驗，在保留教師講解的主要模式的同時．盡量使學生參與到教學環節之中，變被動聽講為主動思索。互動的模式包括：①進行短語結構類型的教學時．學生在課堂上根據事前收集的專題資料來進行小組討論，推選記錄人，負責將本組討論或活動結果記錄在紙上；推選報告人，負責向全班報告本組討論結果。其他同學在聽取之后自由點評，而后由教師點評、總結。②發放案例材料，讓學生就不同的立場展開辯論，由教師進行總結與點評。③公布教師的電子信箱、博客，學生在課后有任何疑難問題。可與教師進行互動交流。

(2)探究式教學。如多義短語歧義的消除的方法，我們根據新的教育理念和國家新課改的要求，鼓勵學生進行探究式學習。在授課時有意識地多鼓勵學生質疑，師生共同質疑、互相質疑，達到最終解疑之目的。(3)自主式教學。建立《現代漢語》專題學習網站，把講義、課件、理論考試和技能訓練題庫、相關網絡資源、學生優秀作品整合優化后放在學習網站上，逐步建立完善現代漢語資料庫、音像資料庫．宣傳國家語言文字工作方針、政策，追蹤報道熱點．展示研究成果，為學生提供語言訓練的范本，為學生創建展示訓練成果的平臺，讓學生自主學習，自主選擇他們認為有用的或者在今后的工作與學習中需要的內容學習。(4)多媒體教學。在教學過程中，我們注重借助多媒體教學，如選擇經典的九年義務制教學案例進行教師口語的教學．改變了傳統教學中學生無法獲得感性認識的狀況．提高了教學效果。

2．規范考核制度

針對本課程的特點．在考核制度上力求科學規范，我們主要采用質性評價與量化評價相結合、學習過程和結果相結合的評價體系，采用三種方式和三種方法的考核辦法。三種方式，即試卷方式、口試方式和撰寫小論文方式。其中：試卷方式主要采用開卷和閉卷形式考核理論知識的理解及運用：口試方式主要考核實際教學的操作能力(百分制計分)，在學習過程中考核；小論文主要考核學生運用理論研究語言現象能力和進行教學實踐探討。三種方法，即統一命題綜合考試的方法。完成小論文的數量和質量的方法；實際操作和應用能力鑒定的方法(等第制和百分制結合)。另外，本課程建設完成了一套“試題庫”，試題選題合理，分布平衡。另外還建立了專門的技能測試考試。通過考核方式的改革，正確引導學生將學習的重心轉移至教學能力的培養。重視社會實踐，組織社會調查、見習，在活動中培養學生觀察問題、發現問題、分析問題和解決問題的能力。

課程主講教師都能恰當地使用現代教育技術手段，促進教學活動開展，電子教案、課件、理論和技能題庫、名家示范、學生實踐展示平臺等網絡教學資源建設初具規模，在教學中確實發揮了積極作用。

(三)實踐教學：科學規范，注重實效。

1．積極創造符合實踐教學要求的教學條件。教師每人配有筆記本電腦，每個班級教室配有有線電視、影碟機，系部有2個多媒體教室，1個音賞室，共享學校的機房、語音室．可以充分使用學校的圖書館、電子閱覽室、校園網及《現代漢語》專題網上的學習資料，校外建立了穩定的緊密型實習基地14個。

2．用實踐教學理念指導教學，重視學以致用。改革課堂教學．提高實踐教學質量，通過集體備課、聽課評課等活動，通過加強和中小學教學研究合作，提高教師的實踐教學能力。如進行語音教學時，通過普通話水平測試強化學生訓練，以測促練；進行一般口語教學時我們和丹陽電視臺合作制作學生優秀作品，激發學習興趣，提高表達能力。通過對普通話、書寫技lf~，tJll練、考核的制度化規范，教師技lf~，tJll練落到實處。我校出臺了一系列具體的職業技能訓練考核文件．還建立了技能考核題庫．規范了學生職業能力培養

3．充分運用網絡。建立專題學習網站，把資源整合優化后，促使學生自主學習。利用互聯網，提供給學生交流的電子信箱、教育博客、師生交流論壇相關網址，建立良好的信息交流渠道，促進學生積極學習。建立專題網站，為學生創建展示訓練成果的平臺，使學生真正成為整體教學過程和教學活動的一部分。

4．多元化的活動拓展了課堂。根據現代漢語明顯的技能性，我們采用了“以賽促練”、“以練促學”的方式，組織了各種語言文字類技能比賽如講故事、朗誦、演講、說課、書法、主持人比賽等，以豐富的校園文化生活為依托，充分運用課前活動、興趣小組活動、學生社團、課內外專題研討、學科講座拓展課堂，提高學生的語言表達能力。

三、加強師資隊伍建設

為了保障“素質為魂、能力為本”的應用型人才的培養，我們在師資隊伍建設方面強調了示范性、師范性。

(一)體現示范性。

要提高學生的教師素質和教育教學能力．課程團隊結構必須合理、素質優良、教學水平高、教學效果好，有較強的示范能力。現代漢語課程主講教師中有鎮江市科技骨干、校級專業帶頭人、校級骨干教師，副高職稱比例近60％，具有研究生學位的青年教師比例達到50％。擁有3位原鎮江市中青年教學骨干，5位省級以上普通話水平測試員。2oo4~F以來參與了三個有關教學模式課程方案改革的省級以上研究課題，目前均已結題。青年教師銳意進取，學歷提升、職稱晉級、教學科研佳績頻頻．教科研成果不斷見諸刊物。王春香老師開設的公開課《我為什么而活著》獲2007年校教學比賽二等獎。同時通過對外漢語教學，促進教學改革與實踐，成效明顯。

(二)突出師范性。

智能時代的人才培養范文第2篇

交通行業屬于應用型行業，服務于國民經濟生產。在就業中需要較強的實踐能力和應用能力，交通人才需要將理論與實踐相結合，才能適應行業的發展需求。隨著后交通時代的到來，交通行業的發展重心從建設逐步過渡到運行與維護，交通服務能力的建設被提升到了新的高度。根據目前交通領域的人才分布，通過人力資源調查結果可知：交通建設與養護以及交通工程技術人才需求較大。在今后一段時期內，交通建設和交通服務仍將處于一個快速發展的階段。隨著國家高速公路網的實施，全國將新增高速公路5萬公里，這將對交通建設和管理人才產生極大的需求，特別是兼有工程和管理特色的高素質工程技術人才是未來交通行業的主要缺口。學校對交通人才的培養須適應現代化交通行業的發展，滿足后交通時代的發展需求，保證交通行業崗位人才的供需。

二、后交通時代交通人才的需求發展

（一）后交通時代交通人才需求的方向分析

后交通時代對人才的需求主要體現在以下方面。

1.對道路交通管理人才的需求。為了構建和諧的道路交通，提高道路交通管理能力，完善道路交通的系統化，需要培養較強的交通管理人才。交通部門需要提高道路交通安全管理和制定完善的城市交通發展策略，這就要求交通行業的管理人才能夠掌握現代經濟知識、法律知識、物流管理、貨運管理和交通專業知識，能夠運用現代信息技術獲取和利用相關信息，并且熟悉市場規則，具有創新精神。加強管理人才的培養以確保充足的交通管理隊伍人才及這些人才質量的不斷提高。

2.道路交通創新型人才的需求。在科技不斷發展的今天，需要提高自主創新能力，需要加快創新型人才的培養。科技創新是實現交通新的跨越式發展的重要推動力。隨著交通科技的步伐的不斷加快，在交通建設養護技術、數字信息管理技術、交通安全技術、智能交通技術以及綠色交通技術等五大領域開展更加了深入的研究，后交通時代對人才的要求是能夠了解未來技術發展、掌握最新科技知識與技能、具有創新能力的交通規劃設計、施工管理、信息通信、交通環保等專業技術人員。高校人才培養應適應不斷變化的需求，利用教學資源，改進教學方式，培養出具有創新意識的交通專業人才。

3.道路交通專業技能型人才的需求。在后交通時代為了完善交通服務，需要加強專業技能型人才的培養。為了提高交通服務質量，增強公路與城市道路的承載能力，保證交通的通達性和智能性，迫切需要數以百萬計的掌握實用技術、動手能力強、愛崗敬業的交通技能人才。

4.交通行業高層次人才的需求。伴隨著我國現代道路交通行業的發展，不僅僅是需要創新型人才，更需要大量的高層次道路交通人才。所謂高層次人才，就是在專業領域能夠引領專業進步、發展的一批專業領頭人。后交通時代的交通人才培養工作在指導思想上，要面向現代交通行業發展需要，著眼于高層次的培養與使用。為了適用現代化道路交通行業發展要求，加快高層次人才隊伍建設，關鍵在于深入調研，科學規劃，把握人才培養的針對性和側重點，做好高層次人才培養建設規劃，完善高層次人才培養政策，增強高層次人才在道路交通行業的自主創新能力。面臨后交通時代對各種人才的需要，對交通人才的培養正是交通教育應承擔的任務。

（二）后交通時代交通人才的需求特征

后交通時代，交通會趨向便捷化與智能化。道路交通行業包括交通建設、交通管理、交通養護以及交通市場服務等領域，在后交通時代，交通管理與建設并重。在管理方面需要具備集實踐能力與統籌能力于一身的人才；在建設方面需要具備集創新能力與前瞻能力為一體的人才，才能適應交通服務市場的發展。在科技不斷創新的時代，后交通時代人才需求特征面向服務信息化，提高人才的綜合，以滿足后交通時代人才的需求。交通行業統計年鑒表明，每年汽車保有量按照一定比例迅速增加，對交通網絡服務人才、交通信息服務人才及交通數據管理人才的需求不斷擴大，增長率如表1所示。隨著汽車保有量的不斷增加，需要不斷提高交通服務系統，提高市場監管服務，滿足后交通時代交通發展的需要。每年交通網絡服務、交通信息服務以及交通數據管理人才不斷增長，在對人才的需求上逐步趨向服務化及市場管理化，后交通時代的交通行業對綜合服務型人才的要求也將不斷提高。

（三）后交通時代的交通人才需求發展方向

后交通時代將會是一個高速化、智能化、注重環保、服務創新的時代。隨著電子技術、信息技術、通信技術和系統工程等高科技智能技術在交通領域的廣泛應用，道路交通安全技術與智能交通技術等均將產生巨大的飛躍。不斷發展的信息技術推動著交通的創新，一種信息化、智能化、社會化的新型交通系統將形成。我國道路交通行業的發展將圍繞高速、智能、環保等技術，全面發展智能交通系統的綜合交通服務平臺。面對今后交通行業發展的轉型，道路交通技術的發展需求和交通人才需求的層次、結構、比例發生了質的改變，對人才的技能要求不斷提升。在對人才培養的方向上既需要強調學生對交通專業基本理論和方法的掌握，還需具備較強的工程應用能力，畢業生在選擇就業崗位時，需要具備對新技術、新設備的原理和操作方法的學習能力，能夠基于新技術和新設備進行應用創新。在人才培養方案中，交通行業人才除了掌握與交通相關的專業知識外，還需要熟悉管理學、經濟學、安全工程、控制理論、信息論等多學科的基本理論和方法，培養一代具備綜合交通系統思想，具備交通集成創新能力，主動適應社會經濟發展和交通持續快速發展需要的能力，具備綜合能力的交通行業人才。

三、后交通時代交通人才的培養策略

（一）后交通時代交通人才的培養目標

交通要發展，人才是關鍵。交通工程專業培養具有大交通意識和較強實踐能力且既懂技術又懂管理的綜合性人才。交通工程專業的培養目標是培養適應交通現代化發展需要，德智體美全面發展，具有開闊視野和大交通意識，系統掌握道路交通規劃、交通工程設計、交通控制與管理、交通工程經濟等專業基礎知識，熟悉公路交通、軌道交通、城市道路交通某一工程領域專門技術，具備一定人文素養和信息化管理能力，具有良好的社會責任感、職業道德、合作交流和學習能力，基礎扎實，實踐能力強，獲得工程師基本素質訓練的高級技術與管理復合型人才。

（二）后交通時代人才培養方案

1.加強理論與實踐相結合的教學方式。理論教學是培養人才的基礎和靈魂，扎實的理論基礎對于學生創新能力的培養具有舉足輕重的作用。學生參加實踐活動的動力來自于理論教學的啟發和誘導，沒有理論框架的實踐活動就會變得漫無目的，實踐的效果和效率就會大幅降低。將工程實踐案例引入教學計劃，結合課程需要，適時引入案例進行分析講解，來解釋和說明相關理論和技術知識。

2.構建完整的專業課程教學體系。交通工程課程體系包括公共基礎課程、專業基礎課程及專業選修課程，為了使學生全面地掌握交通專業的知識結構，需要建立和完善符合交通行業人才培養目標的專業教學體系。

3.改進教學方法，激發學生創新意識。良好的教學方法是提高培養質量的重要保障，充分利用現代化的教學設備，采用多樣化的教學手段，激發學生對課程的學習興趣，活躍教學氣氛，提高教與學的效率和效果。

4.增補非專業課程的教學體系。交通人才除了需要掌握專業知識外，還需要掌握其他包括經濟與信息技術等方面的知識，為了使學生適應后交通時代的行業需求，需要培養人才的綜合能力。

（三）后交通時代人才培養的課程體系

根據對交通行業人才需求的分析及培養方向的確定，調整后交通時代人才培養課程體系，在原有專業課程體系中融合相關基礎知識課程，將主干學科和主要課程與未來后交通時代人才發展需要的相關基礎知識內容相互滲透和配合，對課題體系進行重組和整合，為培養后交通時代人才做充分準備，適應未來交通行業發展趨勢。在現有的專業課程基礎上，增設相關課程知識，以應對后交通時代人才發展需求。在交通工程方向上完善管理、安全、控制、智能交通領域等知識的課程教學，提高交通工程人才的管理能力，培養人才的集成創新意識，掌握一定的專業技能。通過對后交通時代專業課程體系的整合，將進一步優化教學資源，拓寬學生的專業學習領域，強化專業基礎知識，同時使專業課程體系的綜合化程度有了相應提高，培養的人才將更能適應后交通時代的發展，滿足后交通時代人才的需求。

四、結論

智能時代的人才培養范文第3篇

一、就業形勢分析

現階段，高校學生就業率與就業質量正逐漸成為衡量各高校辦學水平及教學質量的重要指標，已經引起了各高校的強烈關注并為此出臺了各種幫助學生就業的計劃。根據教育部官網畢業生數據統計，預計2021年高校畢業生人數將達到909萬人，各高校畢業生依舊呈快速上升趨勢，同時，部分行業高校人才需求逐漸飽和、高校人才培養跟不上行業結構性調整需要和企業招聘時效性低的情況仍然存在，極大影響了高校畢業生的高質量就業。目前，大數據技術早已加入國家發展戰略計劃中，社會就業情況也加入政府工作報告中，大數據技術在高校學生就業方面的運用更是為高校提升學生就業與人才培養質量提供了新的機遇與方向，為高校精準就業服務提供了更加科學的技術指導。近年來，部分高校已經開始運用大數據技術分析社會行業發展狀況，完善人才培養方案與實現學生和企業精準對接以提高學生就業質量。運用互聯網、云計算和大數據等技術，搭建學生與企業線上“智能配對”線下“精準就業”的高校智能就業平臺，探索培養更符合行業所需的個性化高校人才培養方案與適應新時代行業發展的精準就業服務新模式，為各高校學子提供更高質量的就業信息，已成為新時代各高校學生就業服務的目標。對此，高校應該基于大數據技術精準把握行業發展狀況，以大學生高質量就業為目標，進行高校人才培養戰略的制定。因此，高校智能就業服務平臺的出現，不僅可以解決社會上企業招不到所需人才和學生所學知識已被淘汰的問題，而且對提升高校人才培養質量與辦學水平具有顯著作用。

二、大數據在高校就業工作中的定位

現如今，人工智能、大數據和區塊鏈技術正在教育領域引發一場全新的革命浪潮，為提升高校培養人才質量和辦學水平，使學生更加快樂、高效、智能地學習知識提供了重要的技術支撐。大數據作為互聯網時代“萬物互聯”階段的推動力也推動著教育的發展，其數據科學思維和技術促進了教育決策的科學化、高校發展的智能化、人才培養的個性化。大數據技術將重新定義高校就業生態系統，高校知識將更加滿足行業需求，學生在校就能接觸行業發展的最新消息，學生都將找到最適合自己的工作。大數據技術在高校就業中的應用，將突破傳統高校就業推薦方式的次元壁，為高校大學生高質量的就業帶來新的機遇。

三、大數據在高校就業工作中的應用

將大數據應用于高校就業的實際問題，將突破傳統的就業方式，為廣大學生和用人單位提供便利，最終實現既定的雙贏目標。在以往的就業模式中，對于應屆大學生的就業，通常是由學校建立關系，然后由用人單位和學生本人進行雙向選擇，最后簽訂三方協議。但這種就業模式也存在“學生所學”與“企業所需”不匹配的問題。為更好地服務社會，協調好學生、高校和企業的關系，應全面實現高校學生培養至企業人才供給的流程化信息服務，從而滿足大學生對行業就業信息了解和個性化咨詢服務的需求，提高學生就業教育的精準性，從根本上解決師資匱乏、與行業把握不精準的問題。同時，利用大數據技術對社會上海量就業創業信息數據進行挖掘和分析，獲取精準、有效的信息，并根據學生個性化需求完善高校人才培養方案，提升學生就業能力，從而解決人才培養與市場就業需求不匹配的結構性矛盾。為了滿足上述業務需求，建立采用分層結構的智能就業平臺，其通過不同的主題庫，以滿足學生不同的業務需求。

（一）為學生檢測學習服務

大學生首次注冊登錄時，平臺將收集他們的興趣、專業、特長、愛好等基本信息，為每個用戶進行個性化定制職業生涯規劃，然后幫助用戶設定學習目標，包括短期目標和長期目標。目標的內容主要來源于企業招聘服務信息庫中的招聘需求，從而實現學生的學習目標，學會應用，學以致用。同時，學生的學習情況也會隨時更新，根據自己的學習能力來提升目前適合企業的能力。

（二）為企業招聘服務

企業用戶通過企業賬號登錄，不定期向智能平臺企業對人才的需求。后臺通過企業需求分析，將其招聘需求更新為學生私人定制的學習目標，相當于企業直接培養他們所需要的人才。同時，將學生的學習數據通過后臺大數據推送到企業分析行業，供企業選擇，從而減少招聘過程中人力資源效率低下的問題。

（三）為高校教育理念提升服務

高校可以根據自己的賬號登錄，關注本校學生和留學生的學習能力，以及企業招聘的需求信息，使高校能夠根據企業的需求和本校學生的學習情況進行準確地教育學生。同時，學校還可以分析自身的優缺點，提高競爭力、知名度、就業率。

四、大數據時代大學生就業趨勢展望

智能時代的人才培養范文第4篇

《國務院關于促進旅游業改革發展的若干意見國發〔2014〕31號》提出加快智慧景區、智慧旅游企業建設。國家旅游局《關于促進智慧旅游發展的指導意見》提出到2020年，我國智慧旅游服務能力明顯提升，智慧管理能力持續增強，培育若干實力雄厚的以智慧旅游為主營業務的企業，形成系統化的智慧旅游價值鏈網絡。智慧旅游成為了當前旅游產業轉型升級的重要特征和發展趨勢之一，是當前旅游產業正在經歷的一場深刻變革，它將互聯網，物聯網、云計算、高性能信息處理、智能數據挖掘等技術應用于旅游體驗、旅游經營管理、旅游行政管理領域，改變了傳統的旅游消費方式、旅游經營管理服務模式和行政管理模式，促使旅游產業由傳統服務業向現代服務業轉型升級。

作為現代信息技術在旅游產業廣泛應用的一種全新形態，智慧旅游的出現，在改變傳統旅游經營管理服務模式的同時，也給旅游從業崗位工作流程、工作內容、工作手段、職責與要求等多方面帶來了深刻變革，相應地對旅游人才的知識和能力結構也提出了新的要求。它將多種現代信息技術應用于旅游產業，其開發和運營需要掌握多種知識和技能的復合型人才作支撐，這種人才，不僅要精通旅游，還要擅長于現代信息技術，會進行在線營銷和在線經營管理。傳統的高職旅游人才培養注重旅游服務與管理專門技能的培養，培養目標以導游人員、景區講解人員為主。而智能導航、導游、導覽、導購技術的廣泛應用將嚴重擠壓學生的就業空間，傳統的人才培養目標已不能完全適應旅游產業發展的需要，改革已迫在眉睫。論文從以下幾個方面對高職旅游人才培養目標進行了改革探索。

一、培養旅游電子商務人才

智慧旅游新形勢下，基于互聯網，移動互聯網的在線營銷將成為旅游營銷的主要方式，

旅游在線營銷需要大量既懂旅游，又懂電子商務應用技能的旅游電子商務人才，高職院校旅游專業可以通過加大營銷課程和電子商務課程的比重，加強學生在線營銷技能的培養，為旅游企業輸送旅游電子商務人才。

二、培養外語旅游人才

雖然智能導航、導游、導覽、導購設備及其軟件具有一定的翻譯功能，但并不能滿足整個行程中所有情景下的翻譯需求，外語旅游人才的需求仍十分突出，高職院校可以通過加大外語課程比重，強化語言應用技能的培養，為旅游企業輸送外語旅游人才。

三、培養問題解決型的旅游顧問

雖然智能導航、導游、導覽、導購技術能部分取代導游人員的工作內容，但旅游產品是一個綜合產品，包含食住行游購娛，甚至學、醫、競技等各個方面，游客在整個旅游行程中仍會遇到各種各樣的問題，這些問題是一臺預先設定好程序和情景的智能設備無法全部解決的，更多的時候需要靠掌握多種知識和技能，擁有豐富經驗的旅游專業人員根據具體情況予以靈活處理。在智慧旅游時代，游客仍然需要專業人員做幫手，問題解決型、顧問型的旅游人才將備受青睞。培養學生成為為游客提供全程幫助的問題解決型旅游顧問，是高職旅游人才培養目標改革的方向之一。

四、培養旅游規劃師

據旅游機構統計，近兩年來從旅行社預訂機票+酒店的半自由行人數增長比例在四成以上。來自中青、華遠旅行社的數字，自由行人數已占到出境人數的兩至三成。自助游、自由行正成為備受廣大旅游者青睞的出游方式。在智慧旅游時代，根據游客的特點和個性化要求幫助游客規劃獨具特色的旅游行程，進行私人定制的旅游產品設計，成為旅游定制化專家，也是未來旅游人才培養的方向之一。

五、培養智能平臺使用和維護人員

智慧旅游平臺每個功能的發揮都有相應的設備、軟件需要操作，也需要專門的人員進行后臺維護。高職院校旅游專業可以增設旅游智能軟件應用，智能信息系統管理與維護等課程，從培養智能平臺使用和維護人員方面拓寬人才培養目標。

六、培養數據處理人才―調研員

智慧旅游是以感知互動為特征的旅游信息化發展新模式，核心是以游客為本提供高效旅游信息服務。要為游客提供高效旅游信息服務，必須對游客的消費心理、消費行為等方面的特征和消費需求、消費習慣等多方面的信息進行更全面更深入的收集和分析研究。這使得旅游行業對旅游信息處理人才的需求變得更為突出，高職院校可以加大消費心理學、市場調研課程的比重，強化學生市場調研技能的培養，使學生成為旅游市場調研者。

七、旅游教練/培訓師

隨著旅游體驗往廣度和深度不斷發展，垂釣、攀巖、露營、沖浪，潛水、瑜伽、跑馬、蹦極、跳傘等項目逐漸走入大眾旅游的視野，這些項目的體驗通常需要專業人員進行指導和培訓，高職院校可以從這方面入手，通過培訓、考證等方式，培養學生掌握一到兩種相關技能，獲取相應的從業資質，使學生成為游客旅游行程中的教練或培訓師，拓寬人才培養目標和學生就業方向。

八、結語

智能時代的人才培養范文第5篇

關鍵詞：交通運輸；專業建設；人才培養；“互聯網+”

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2017）04-0244-02

一、引言

交通運輸是國民經濟發展的命脈，是推動經濟發展的重要力量。當大數據上升為國家產業，“互聯網+”時代全面到來，傳統的交通運輸行業也緊跟時代步伐，開始向便捷交通、智慧交通、高效物流、車聯網等方向前進。“十三五”期間，我國交通運輸部將著力推進落實“互聯網+”重點行動。在這樣的時代背景下，交通運輸行業所需的人才素質也從單一專業技能型逐漸向多技能型轉變，具有創新能力和學習能力的高端技能型人才將備受重視。因此，“互聯網+”時代的交通運輸專業建設應該符合時代特點，不能照搬老舊經驗走老路。目前，國內開設交通運輸本科專業的院校已達130余所，而廣東作為交通運輸行業大省，開設該專業的只有廣東工業大學等極少數高校，更沒有一所廣東高校進入中國交通運輸高水平學科專業的行列，遠遠不能滿足廣東珠三角地區交通運輸業的發展需求。另外，我國現有的交通運輸專業人才培養模式普遍存在培養模式陳舊、市場意識淡薄等問題，人才資源在專業結構、地區布局方面還存在著不合理現象，在智能交通系統控制、綜合型現代交通運輸管理等方面的高層次創新型專業人才嚴重缺乏。因此，為了滿足“互聯網+”時代我國交通運輸業信息化、智能化發展的需要，有必要大力培養更多適應智能交通系統的專業人才，這將對廣東省交通運輸經濟的快速發展以及汽車產業的可持續發展提供必要的人才保障。2016年，廣東技術師范學院汽車學院新增交通運輸專業，在這樣一個全新的時代背景下，新建一個傳統學科專業，不可避免地面臨基礎薄弱、起點低等劣勢，但是新專業也容易輕裝上陣，緊跟時代步伐，將學科建設方向與珠三角地區交通行業的發展緊密結合，培養出適應時代和地方經濟發展的高端技能型人才。本文結合廣東技術師范學院汽車學院的學科建設情況，從教育觀念、教師隊伍和科研團隊建設以及人才培養方案三方面深入探討了應用型本科交通運輸專業的建設思路。

二、解放思想，樹立“互聯網+”時代的教育觀念

“互聯網+”時代的專業建設首先從教育觀念改革做起。在智能化、信息化時代，不僅是教育手段和方法的革新，最重要的是要解放思想，以教育思想觀念改革為先導，注重創新能力和學習能力的培養，促進教育資源的跨界融合；以內涵建設作為重點，全面深化專業綜合改革，打造專業辦學優勢，不斷提高應用型本科人才培養質量。結合廣東珠三角地區人才需求，創新人才培養模式，優化和完善人才培養方案；制定科學合理和行之有效的人才培養模式，利用多種改進的教學方式，提高學生的學習興趣和實際操作能力；深化產學研用結合的教學模式，培養行業急需的高層次技術技能應用型人才；以提高教學質量為落腳點，注重實踐教學建設，加強學生創新開發能力和動手實踐能力；同時，還要加強實踐教學基地和實驗條件建設。

三、有針對性地建設師資隊伍和科研團隊

師資隊伍和科研團隊建設都要有明確的方向性，這是根本指導方針。作為新專業，在專業基礎薄弱的條件下，要適應信息化、智能化的時代特色和地方產業的發展需求，必須有針對性的引進人才，圍繞1―2個學科重點發展方向有針對性地打造教學和科研團隊。“十三五”時期，廣東省交通運輸系統將著力推動交通運輸治理體系和治理能力現代化，著力推動運輸服務提質增效升級，著力推動行業軟實力的持續提升。基于此發展規劃，同時考慮我院學科建設特點可知，交通運輸服務及綠色智慧交通應該是適合我院交通運輸專業優先發展的方向。（1）交通運輸服務，提升交通服務水平，推動道路運輸轉型升級；（2）加快綠色智慧交通發展，與廣東省“互聯網+現代交通”的思路相吻合，重點加強交通行業大數據研究，推進行業節能減排，推進綠色交通省建設。這兩個方向既符合廣東省交通運輸業“十三五”的重點發展方向，又偏向于軟實力研究，有利于在新專業實驗設備等硬件條件不足的情況下持續發展。圍繞上述兩個重點發展方向，采用內培和外引結合方式，著力提升學科隊伍綜合水平，重點培養有發展潛力的青年骨干教師，使其迅速成長；圍繞專業定位和發展方向，引進高水平的學科帶頭人和綜合教學科研能力突出的教授和博士。打造一支科研實力雄厚、梯度合理、結構穩定的教學隊伍。建設的具體措施如下。

1.加強學術梯隊建設及中青年骨干教師的培養。學院以提高創新能力為導向，通過團隊吸納、項目資助或鼓勵自由探索等方式，加大對中青年人才成長發展的支持力度。對有發展潛力的人選要制訂專門的培養計劃，提出跟蹤支持的具體措施，包括：明確培養優秀中青年人才對學科發展的重要性，形成協調一致的工作格局；建立并推行導師制，充分發揮學科帶頭人以及老教授、老專家對青年教師進行教學科研環節、實踐環節的指導和道德素養培養的作用；定期選派骨干教師作為“訪問學者”外出進修。

2.實施“優秀人才引進工程”。借助我校重點學科建設和支持計劃的契機，人才引進將根據汽車學院不同時期發展的需要執行，積極實施“柔性”人才政策，探索人才的“智力引進”，對高層次人才來校工作，本著“不求所有，不求所在，但求所用”的方針，可根據本人意愿辦理調入手續或予以特聘。

3.制度建設。將師資隊伍建設作為一項重要的系統工程來抓，完善教師隊伍管理方面的規章制度，嚴格教師考核制度，深化校內分配制度改革，建立充分體現人才價值的激勵機制和約束機制，健全人才工作管理體系，努力營造教師隊伍建設的良好氛圍。

四、制訂滿足地方行業發展需求的人才培養方案

培養方案的制訂要以技能型人才培養為主，兼顧研究型人才培養目標。在人才培養方案和課程體系開發過程中，由專業教師根據市場人才需求，開發、審查和評估所有課程及其實施方案，并邀請行業專家和地方企業代表進行反復論證，力求做到科學合理，并且每年根據行業經濟發展對相關專業人才的需求特點，再進行適當調整。以智慧交通、運輸管理和服務等為主要定位和特色，構建科學、合理的專業課程體系，加強相關專業技能培訓，特別加強培養學生創新能力和深度學習的能力。在教學模塊中適當引入技能考證課程模塊，使學生在獲得本科文憑的同時，能拿到1―2個職業資格證書，提高學生的就業競爭力。根據學校的辦學定位和本專業人才培養目標，建立具有鮮明特色的實踐教學體系，包括課程實驗、綜合設計、專業實習等部分。實驗教學重點增加設計性、綜合性和創新型實驗項目，培養學生理論知識和實踐動手能力。注重學生綜合素質的培養，組織和鼓勵學生參加全國性競賽，加大競賽的培訓力度，提升學生的競賽能力和水平，以賽促學。

五、開放共享，打造虛擬現實教學新平臺

在實驗條件有限的情況下，一方面，要科學規劃實驗室建設，加大開放共享力度，并與企業共建各類工程技術中心和產學研基地；另一方面，要重點加強虛擬仿真實驗室建設，充分利用現代智能化和信息化手段，實現虛擬場景、仿真操作、人機交互、科學考核與評價等功能，可視性強，教學效果好，更可彌補實驗硬件設備的暫時不足，充分滿足教學需求。

六、結語

綜上所述，堅持“天時地利人和”的原則。天時：順應“互聯網+”時代特色；地利：立足廣東珠三角地區，將學科建設與地區行業經濟發展需求緊密結合；人和：以人才培養為最終目的，完善專業發展所需的軟、硬條件，是我校交通運輸專業發展的前提條件和有力保障。

參考文獻：

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Thoughts on the Construction of Transportation Specialty in "Internet Plus" Era

KONG Chun-yu，WANG Xiao-li，WANG Si-zhuo，DENG Wen-yuan，LI Wei

（School of Automotive Engineering，Guangdong Polytechnic Normal University，Guangzhou，Guangdong 510665，China）