土木工程論文格式

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土木工程論文格式范文第1篇

改革教學(xué)方法

（1）實(shí)例教學(xué)法

在CDIO教學(xué)理念的啟發(fā)下，為加強(qiáng)學(xué)生對土木工程CAD基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí)，采用實(shí)例教學(xué)法。打破傳統(tǒng)照本宣科的教學(xué)模式，結(jié)合土木工程CAD課程的基礎(chǔ)知識和相關(guān)命令，精選針對性和啟發(fā)性較強(qiáng)的繪圖實(shí)例，將實(shí)例中所包含的知識點(diǎn)歸納出來，重新組織安排教學(xué)內(nèi)容，由淺入深、循序漸進(jìn)地逐步講解，然后在實(shí)例演示中針對具體的操作再進(jìn)行重點(diǎn)講解，最后學(xué)生結(jié)合實(shí)例進(jìn)行相關(guān)命令的練習(xí)。通過實(shí)例教學(xué)，能夠使學(xué)生意識到課程學(xué)習(xí)的重要意義，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，提高學(xué)生識圖、制圖的能力，滿足了學(xué)生學(xué)以致用的需求，教學(xué)效果得到明顯提高。

（2）項(xiàng)目設(shè)計(jì)法

隨著授課內(nèi)容的不斷深入，學(xué)生的繪圖能力不斷得到提高。這時，在教學(xué)過程中引入項(xiàng)目設(shè)計(jì)法，將CDIO提出的構(gòu)思、設(shè)計(jì)、實(shí)施、運(yùn)行過程應(yīng)用于具體的項(xiàng)目設(shè)計(jì)中，可以在提高學(xué)生計(jì)算機(jī)繪圖能力的同時，培養(yǎng)學(xué)生的個人能力和團(tuán)隊(duì)合作能力。教師可將每個班級的學(xué)生進(jìn)行分組（每3～4人為一組），每組布置不同的設(shè)計(jì)項(xiàng)目（如根據(jù)任務(wù)書要求，繪制一教學(xué)樓的底層平面圖等），要求學(xué)生在規(guī)定的時間段內(nèi)完成相應(yīng)的項(xiàng)目，其具體實(shí)施過程如圖1所示。學(xué)生接到項(xiàng)目任務(wù)書后，通過查詢搜集資料進(jìn)行構(gòu)思、小組討論、方案設(shè)計(jì)、繪制圖形等有計(jì)劃、有步驟的訓(xùn)練，能夠切身體驗(yàn)到CAD軟件在實(shí)際工程設(shè)計(jì)中的應(yīng)用，不僅調(diào)動了學(xué)生主觀能動性，還培養(yǎng)了學(xué)生的創(chuàng)新能力、分析解決工程實(shí)際問題的能力和溝通協(xié)作的能力，真正實(shí)現(xiàn)了“做中學(xué)”、“學(xué)中用”。

豐富教學(xué)內(nèi)容

（1）與土木工程制圖課程的融合

在重新修訂教學(xué)計(jì)劃時，可以考慮將土木工程制圖和土木工程CAD這兩門課程內(nèi)容融合在一起，有利于解決傳統(tǒng)土木工程制圖與現(xiàn)代CAD技術(shù)脫節(jié)的問題。學(xué)生在掌握制圖規(guī)范的基礎(chǔ)上，分別用手工和計(jì)算機(jī)來完成制圖大作業(yè)，不僅可以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，還能將理論與實(shí)踐、傳統(tǒng)與現(xiàn)代有機(jī)地結(jié)合起來，對兩門課程的知識的融會貫通有很大幫助。

（2）相關(guān)專業(yè)設(shè)計(jì)軟件的介紹

CDIO理念強(qiáng)調(diào)產(chǎn)業(yè)的需求及個人職業(yè)技能的培養(yǎng)，為適應(yīng)建筑行業(yè)對人才的需求，提高畢業(yè)生的實(shí)際工作能力，筆者建議在CAD的教學(xué)基礎(chǔ)上，增加對目前建筑設(shè)計(jì)單位比較普及的結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件——PKPM系列軟件的介紹，使學(xué)生能夠初步了解應(yīng)用PKPM軟件進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)算和繪制施工圖的整個過程，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)該軟件的積極性和主動性，以拓展學(xué)生的知識面。

改善教學(xué)環(huán)境

將土木工程CAD課程的教學(xué)地點(diǎn)，設(shè)在具有投影儀的機(jī)房，實(shí)現(xiàn)師生每人一機(jī)，改善教學(xué)環(huán)境。教師講解命令操作時，學(xué)生邊看屏幕邊在自己的電腦上操作，教師演示速度不宜太快，給學(xué)生留出充裕的時間去練習(xí)剛剛講授的知識點(diǎn)。這樣的教學(xué)方式能夠調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，會取得事半功倍的效果，而且教師也能及時分析和解答學(xué)生操作過程中所遇到的問題。通過這種互動式的課堂，將理論與實(shí)踐融會貫通，有利于實(shí)現(xiàn)教與學(xué)、學(xué)與做的一體化，達(dá)到較好的教學(xué)效果。這也正是CDIO理念所倡導(dǎo)的重視學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)。

土木工程論文格式范文第2篇

關(guān)鍵詞：公路橋梁，施工，養(yǎng)護(hù)，管理

1.施工隊(duì)伍的管理

橋梁建設(shè)中，不僅需要有經(jīng)驗(yàn)高素質(zhì)的設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)出減少投資、提高質(zhì)量、增加效益的橋梁工程，需要選擇一支優(yōu)秀的施工隊(duì)伍從本質(zhì)上保證橋梁質(zhì)量，而且極有必要加強(qiáng)對施工隊(duì)伍的管理。施工隊(duì)伍作為一種人力資源，它不僅僅是構(gòu)成一個單位的無形資產(chǎn)和企業(yè)資質(zhì)，更主要是，其行為后果直接關(guān)系國家人民的安危。對橋梁施工隊(duì)伍的管理首先應(yīng)該建立資信制度。橋梁施工隊(duì)伍作為技術(shù)含量相對較高的施工群體，它的業(yè)績和資信是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的重要條件，也是業(yè)主單位挑選施工單位的基礎(chǔ)。在施工過程中，業(yè)主和管理單位應(yīng)已各種形式對施工單位進(jìn)行定期不定期的業(yè)績考評，并將考評的結(jié)果以媒體等形式予以，管理部門對施工實(shí)行過程實(shí)錄，并及時通過媒體和專業(yè)網(wǎng)站予以。公布內(nèi)容應(yīng)包括項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師的業(yè)務(wù)水平和從業(yè)務(wù)道德等基本情況，讓社會參與評議和監(jiān)督，媒體公布欄目實(shí)行長期對外開放。一個施工單位的業(yè)績多少、優(yōu)劣、真?zhèn)危魏我粋€需要了解情況的單位，隨時都可以點(diǎn)擊了解。以這種管理模式，項(xiàng)目業(yè)主在選擇施工單位時只要通過媒體就能一目了然。其次，對施工單位使用民工隊(duì)伍的使用情況提出具體要求并進(jìn)行監(jiān)督。按行業(yè)管理部門的要求和具體崗位的特點(diǎn)，企業(yè)在使用民工前，對從業(yè)人員必須經(jīng)過一定的崗前培訓(xùn)或令其經(jīng)歷一定的熟練過程，以確保勞動過程中達(dá)到預(yù)期的效果和效率，尤其是鋼筋工、木工、焊工等比較重要的技能崗位的要求更高。因此，我們認(rèn)為，對橋梁施工隊(duì)伍中民工隊(duì)伍的管理也是施工企業(yè)監(jiān)管的必不可少的內(nèi)容。

2.對公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理

一直以來，“重建設(shè)、輕養(yǎng)護(hù)”在橋梁管理中表現(xiàn)得十分突出。交通部于1997年和2001年2次下達(dá)要求加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作的通知，但一直收效不佳。論文格式。2000年普查資料顯示，27萬余座橋梁中有危橋9597座，一些南方城市地區(qū)危橋比重甚至達(dá)到1/5~1/4。當(dāng)前造成危橋的原因有很多，而橋梁失養(yǎng)是橋梁使用性能迅速衰變，變成危橋的主要原因之一。因此，我們要從完善養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍、應(yīng)用橋梁管理信息系統(tǒng)、嚴(yán)格橋梁檢測和管理車輛超載問題等方面加強(qiáng)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理。

2.1完善養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍

實(shí)行養(yǎng)護(hù)機(jī)制改革后，各基層公路管理機(jī)構(gòu)均成立了2個或2個以上的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，原來的養(yǎng)護(hù)道班基本撤消，大部分養(yǎng)護(hù)工人直接轉(zhuǎn)入養(yǎng)護(hù)隊(duì)，按市場規(guī)律和企業(yè)管理運(yùn)作。養(yǎng)護(hù)隊(duì)的成立為完善養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，建立橋梁專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊(duì)提供了基礎(chǔ)條件。但是由于當(dāng)前的養(yǎng)護(hù)工人素質(zhì)參差不齊，很難做到真正的專業(yè)養(yǎng)護(hù)。橋梁養(yǎng)護(hù)需要做到專業(yè)人員、專門程序和專用方法，以保證橋梁工程師的工作部署落實(shí)到位，隨時掌握橋梁的使用情況，處理各種危機(jī)突發(fā)事件，并使隊(duì)伍逐漸從日常養(yǎng)護(hù)過渡到具備進(jìn)行橋梁中、小修甚至大修的能力。

2.2 橋梁管理信息系統(tǒng)的利用

2.2.1 國內(nèi)外概況

橋梁管理信息系統(tǒng)是近20年來在世界土木工程界新出現(xiàn)的一個跨學(xué)科、跨領(lǐng)域、綜合型的工程技術(shù)集成系統(tǒng)。它涉及傳統(tǒng)的工程結(jié)構(gòu)分析、材料技術(shù)、系統(tǒng)科學(xué)、管理科學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)等多種學(xué)科，包括網(wǎng)級和項(xiàng)目級兩個層次。經(jīng)過20多年的發(fā)展，在美國、加拿大、南非、英國、法國、丹麥等國家和地區(qū)已經(jīng)建立起了較為成熟的橋梁管理信息系統(tǒng)。國內(nèi)從20世紀(jì)80年代后期開始研發(fā)公路橋梁管理信息系統(tǒng)，最具代表性的成果是交通部北京公路研究所于1997年推出的公路橋梁管理系統(tǒng)（CBMS）及上海市近年來開發(fā)的“上海市城市橋梁管理系統(tǒng)”。論文格式。論文格式。橋梁信息系統(tǒng)在改善橋梁維護(hù)和管理水平等方面起到了很好的作用[1，2]。從總體來說，目前各國投入實(shí)際應(yīng)用的橋梁管理系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)了公路橋梁的路網(wǎng)級管理，即在建立橋梁信息數(shù)據(jù)庫的基礎(chǔ)上，通過對現(xiàn)有橋梁狀況的檢查結(jié)果進(jìn)行分析與評定，對橋梁的使用狀態(tài)進(jìn)行等級劃分，為橋梁的維護(hù)決策和維護(hù)資金的合理分配提供依據(jù)。

2.2.2 公路橋梁管理系統(tǒng)（CBMS）

公路橋梁管理系統(tǒng)（CBMS）是“八五”期間國家科委和交通部的重點(diǎn)推廣項(xiàng)目。該成果采用現(xiàn)代化的計(jì)算機(jī)技術(shù)，具有100余項(xiàng)功能[3]。該成果的推廣應(yīng)用，旨在通過計(jì)算機(jī)為公路橋梁的日常養(yǎng)護(hù)、維修加固與評價提供現(xiàn)代化管理手段及輔決策依據(jù)。

將CBMS應(yīng)用于實(shí)際時應(yīng)該做以下幾項(xiàng)重要工作：（1）正確建立自己的數(shù)據(jù)庫，包括靜態(tài)數(shù)據(jù)庫、動態(tài)數(shù)據(jù)庫、評價決策數(shù)據(jù)庫、費(fèi)用分析等；（2）根據(jù)評價結(jié)果對中長期橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)劃作滾動式調(diào)整，制定橋梁養(yǎng)護(hù)實(shí)施計(jì)劃；（3）建立報(bào)表體系，隨時掌握營養(yǎng)橋梁的維修、事故等情況，保持體系的制度化和持續(xù)性。

2.3 嚴(yán)格公路橋梁的檢測制度

養(yǎng)護(hù)隊(duì)對橋梁以及各種防護(hù)措施應(yīng)堅(jiān)持日常養(yǎng)護(hù)巡查，注意觀察橋梁的使用狀況，并作好巡查記錄，同時各級橋梁養(yǎng)護(hù)工程師分別組織經(jīng)常性檢查、定期檢查和專業(yè)檢查。

經(jīng)常性檢查：由縣級橋梁工程師組織實(shí)施，以目測為主，配合簡單工具，至少每季度一次，填寫“經(jīng)常性檢查記錄表”上報(bào)。

定期檢查：由市級橋梁工程師組織實(shí)施，按照新建橋梁竣工后，一、二類橋梁1~3年內(nèi)至少檢查一次，三類橋梁3~6個月檢查一次，四類橋梁3個月檢查一次。對于所報(bào)告新增的三類以上橋梁應(yīng)立即安排檢查。檢查應(yīng)拍攝總體照片，填寫“橋梁定期檢查數(shù)據(jù)表”，并提交檢查報(bào)告。

專業(yè)檢查：凡遭受意外損害、定期檢查中難以判明損壞程度以及決定改造之前均需進(jìn)行專業(yè)檢查。專業(yè)檢查由市級橋梁養(yǎng)護(hù)工程師上報(bào)，獲批準(zhǔn)后委托具有相應(yīng)資質(zhì)的單位進(jìn)行。專業(yè)檢查應(yīng)該對橋梁的技術(shù)情況，各種缺陷和病害進(jìn)行全面細(xì)致檢查，對橋梁的現(xiàn)狀、承載能力均做出正確的評估，提出維修加固或改造的建議性方案。

總之，各級交通管理部門要嚴(yán)格按照交通部關(guān)于超載、超限運(yùn)輸治理有關(guān)文件精神，按照管理措施，遏止超載車輛上路下橋，使橋梁在正常交通量及荷載標(biāo)準(zhǔn)下使用，延長橋梁使用壽命。

參考文獻(xiàn)

[1]李新平，符鋅砂. 城市橋梁管理信息系統(tǒng)（MBMS）[J].計(jì)算機(jī)工程與應(yīng)用，2003，（11）：220-232.

[2]劉健，賈麗君，朱俊毅等. 城市橋梁信息管理系統(tǒng)研究與開發(fā)[J].交通與計(jì)算機(jī)，2001，（5）：32-34.

土木工程論文格式范文第3篇

【標(biāo)準(zhǔn)論文格式要求(1)】

1.中文摘要

(1)居中打印“摘要”二字(三號黑體)，字間空一字符。

(2)“摘要”二字下空一行打印摘要內(nèi)容(小四號宋體)

(3)摘要內(nèi)容后下空一行打印“關(guān)鍵詞”三個字(小四號黑體)，其后為關(guān)鍵(小四號宋體)，每一關(guān)鍵詞之間用逗號隔開，最好一個關(guān)鍵詞后不打標(biāo)點(diǎn)符號。

2.英文摘要

(1)居中打印“ABSTRACT”，再下空兩行打印英文摘要內(nèi)容；

(2)摘要內(nèi)容每段開頭留四個空字符；

(3)摘要內(nèi)容后下空一行打印“KEYWORDS”，其后為關(guān)鍵詞用小寫字母，每一關(guān)鍵詞之間用逗號隔開，最后一個關(guān)鍵詞不打標(biāo)點(diǎn)符號。

3.目錄

目錄二字為小二號黑體，居中打印；下空一行為章、節(jié)、小節(jié)及開始頁碼(小四號宋體)。章、節(jié)、小節(jié)分別以第1章、1.1、1.1.1等數(shù)字一次標(biāo)出。

4.前言

“前言”二字為三號黑體，居中打印；二字之間控一字符。

5.正文：

1XXX--章級層次

三號黑體居中排，段前段后各0.5行；

1.1XXX--節(jié)級層次

四號黑體左起排，段前段后各0.5行；

1.1.1XXX--小節(jié)級層次

四號楷體左起排，段前0.5行；

1.1.1.1或1.XXX--條款層次

小四號宋體左起；

(1)XXX(小四號宋體，接排)

畢業(yè)論文、設(shè)計(jì)說明書正文用小四號宋體，行間距為22磅，標(biāo)準(zhǔn)字距。

6.圖

圖題采用中文，中文字體為5號宋體。引用圖應(yīng)在圖題右上方角標(biāo)出文獻(xiàn)來源。圖號以章為單位順序編號。標(biāo)號在圖下方。

7.表格

表格按章順序編號，表格必須按規(guī)定的符號標(biāo)注單位。標(biāo)號在表上方。

8.公式

公式書寫應(yīng)在文中另起一行，居中排列。公式序號按章順序排列。標(biāo)號在公式同行右對齊。

9.參考文獻(xiàn)

參考文獻(xiàn)按論文中參考文獻(xiàn)出現(xiàn)的先后順序用阿拉伯?dāng)?shù)字連續(xù)編號；參考文獻(xiàn)中每條項(xiàng)目應(yīng)齊全。

環(huán)境工程職稱論文范例欣賞：環(huán)境工程與環(huán)境保護(hù)

摘要：環(huán)境工程是一項(xiàng)重要工程，關(guān)乎每一個公民的切身利益，環(huán)境問題已經(jīng)成為影響人類生存和發(fā)展的全球性問題，國際社會對環(huán)境問題也給與了高度重視，各國都在積極探索環(huán)境保護(hù)與治理經(jīng)驗(yàn)。環(huán)境保護(hù)工程是一項(xiàng)長期的發(fā)展工程，環(huán)境保護(hù)需要全社會普遍關(guān)注、共同努力才能夠收到成效，本文簡要分析了環(huán)境工程的內(nèi)容和管理手段，同時針對環(huán)境問題，提出了相關(guān)的環(huán)境保護(hù)措施。

關(guān)鍵詞：環(huán)境工程；環(huán)境保護(hù)；措施

前言：環(huán)境工程是一門提出控制、治理工程措施的使用科學(xué)，它所跨的專業(yè)內(nèi)容包括化學(xué)工程、土木工程、機(jī)電工程等，它不僅研究防治環(huán)境污染和公害的措施，而且研究自然資源的保護(hù)和利用，探討廢物資源化技術(shù)、改革生產(chǎn)工藝、發(fā)展少害或者無害的閉路生產(chǎn)系統(tǒng)以及按區(qū)域環(huán)境進(jìn)行運(yùn)籌學(xué)管理，以獲得較大的環(huán)境效果和經(jīng)濟(jì)效益，這些都成為環(huán)境工程的重要發(fā)展方向。

一、環(huán)境工程的內(nèi)容

(1)水污染控制工程。水污染控制工程的主要任務(wù)是從技術(shù)和工程上解決預(yù)防和控制水污染的問題，提供保護(hù)水環(huán)境質(zhì)量、合理利用水資源的方法以及滿足不同用途和要求的用水的工藝技術(shù)和工程措施。對廢水的處理，一般是根據(jù)當(dāng)?shù)丶{污水體的功能與當(dāng)?shù)匚廴疚锟偭靠刂葡略试S的排放量及濃度來確定處理程度，

(2)大氣污染控制工程。大氣污染控制工程主要研究大氣污染物的起因，并提供預(yù)防、控制和改善大氣質(zhì)量的工程技術(shù)措施。大氣污染問題主要為人類活動所造成，主要的大氣污染源有三種，即生活污染源、工業(yè)及農(nóng)業(yè)污染源和交通污染源。對大氣污染的防治，在宏觀上應(yīng)采取綜合防治的策略，對主要污染物可采取顆粒污染物凈化技術(shù)或者氣態(tài)污染物凈化技術(shù)。

(3)固體廢物處理與處置工程。固體廢物處理與處置工程的主要任務(wù)是從工程的角度，解決城市垃圾、工業(yè)廢渣、有毒有害固體廢物的處理處置和回收利用的問題。由于固體廢物來源面廣、量大。若管理不當(dāng)，必將對水體、大氣和土壤帶來嚴(yán)重污染。其中的有毒有害廢物和病原體，還會通過生物和環(huán)境介質(zhì)的傳播，危害人體健康。因此，對固體廢物的處理和處置，是一個十分重要的問題。

(4)噪聲及放射性污染控制工程。自然環(huán)境中除了大氣、水、植被等環(huán)境要素以外，在我們的生存空間里還充滿著各種聲波、電磁波、光輻射等。隨著核能技術(shù)及放射性元素的廣泛應(yīng)用，天然石材制品進(jìn)入室內(nèi)裝飾領(lǐng)域，放射性污染也在走進(jìn)我們。電磁、放射性、噪聲、熱、光污染的防治已經(jīng)成為眾所矚目的環(huán)境保護(hù)課題。

(5)污染的綜合防治技術(shù)。環(huán)境工程具有龐大而復(fù)雜的技術(shù)體系。所研究和要解決的問題，不僅限于防治環(huán)境污染的技術(shù)措施，還包括保護(hù)和合理利用自然資源，探討和開發(fā)廢物的資源化技術(shù)，改革生產(chǎn)工藝，以及按區(qū)域環(huán)境質(zhì)量的要求，合理地布局與管理，以求得社會、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境三個效益的統(tǒng)一。我們應(yīng)該從資源、生態(tài)、經(jīng)濟(jì)、社會全方位來考慮，以獲得最佳的治理效果。

二、環(huán)境保護(hù)的相關(guān)措施

(1)水環(huán)境保護(hù)。城市環(huán)境工程建設(shè)當(dāng)中，污水的處理是一個很重要的方面。以化學(xué)需氧量和氨氮為重點(diǎn)，大力推進(jìn)工業(yè)行業(yè)水污染減排和禽畜養(yǎng)殖污染減排。完善污水處理設(shè)施建設(shè)，逐步將污染源普查范圍內(nèi)的重點(diǎn)建制鎮(zhèn)納入污水處理范疇，推進(jìn)小城鎮(zhèn)環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加快污水收集管網(wǎng)建設(shè)，全面實(shí)施雨污水分流工程，大力推行雨污分流式管道收集系統(tǒng)，新建滲透型雨水收集系統(tǒng)，提高城鎮(zhèn)污水管網(wǎng)覆蓋率以及城鎮(zhèn)污水收集率。嚴(yán)格控制污染物排放，綜合整治沿海排污口，實(shí)現(xiàn)排海污染物濃度控制和總量控制的雙重控制制度。加強(qiáng)水源地環(huán)境保護(hù)，強(qiáng)化水源地的管理能力。

(2)大氣污染保護(hù)。空氣污染源大致來自于以下方面：工廠排放的大量粉塵和CO2、SO2等廢氣；汽車尾氣；加油站、汽油泄露后蒸發(fā)形成的碳?xì)浠衔锸呛軓?qiáng)的致癌物質(zhì)；家庭中能源的消耗；各種噴霧劑，如各種空氣清新劑、殺蟲劑，這些化學(xué)制品增加了空氣中原來沒有的成分，造成污染。針對這些問題，可以采取一些措施。

①工業(yè)合理布局：這是解決大氣污染的重要措施。工廠不宜過分集中，以減少一個地區(qū)內(nèi)污染物的排放量。另外，還應(yīng)把有原料供應(yīng)關(guān)系的化工廠放在一起，通過對廢氣的綜合利用，減少廢氣排放量。

②減少交通廢氣的污染：減少汽車廢氣污染，關(guān)鍵在于改進(jìn)發(fā)動機(jī)的燃燒設(shè)計(jì)和提高汽油的燃燒質(zhì)量，使油得到充分的燃燒，從而減少有害廢氣。

③綠化造林：茂密的林叢能降低風(fēng)速，使空氣中攜帶的大粒灰塵下降。樹葉表面粗糙不平，有的有絨毛，有的能分泌粘液和油脂，因此能吸附大量飄塵。蒙塵的葉子經(jīng)雨水沖洗后，能繼續(xù)吸附飄塵。如此往復(fù)攔阻和吸附塵埃，能使空氣得到凈化。

(3)固體廢物綜合整治。城市生活垃圾處理的方式主要有兩種：垃圾填埋和垃圾焚燒。目前我國生活垃圾填埋場建設(shè)正處于穩(wěn)步推進(jìn)階段，在建設(shè)過程中要注意節(jié)約土地資源、減少填埋場污染、加強(qiáng)填埋氣體回收利用。垃圾焚燒處理主要適合于可燃垃圾，對于土地資源非常寶貴的東部沿海城市，焚燒處理會逐步發(fā)展成為這一地區(qū)生活垃圾處理的重要手段。

(4)噪音控制。噪音控制在技術(shù)上雖然現(xiàn)在已經(jīng)成熟，但由于現(xiàn)代工業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)規(guī)模很大，要采取噪音控制的企業(yè)和場所為數(shù)甚多，因此在防止噪音問題上，必須從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和效果等方面進(jìn)行綜合權(quán)衡。在控制室外、設(shè)計(jì)室、車間或職工長期工作的地方，噪音的強(qiáng)度要低，城市規(guī)劃的時候可以分別采用隔聲、吸聲、減振、消聲等技術(shù)進(jìn)行治理，減少噪聲污染。在庫房或少有人去車間或空曠地方，城市規(guī)劃的時候可以適當(dāng)?shù)姆潘梢螅唇ㄔO(shè)該處的城市綠化水平，減少城市噪聲。

另外，要進(jìn)一步加強(qiáng)立法工作，完善政策法規(guī)體系目前我國已經(jīng)制定了多部環(huán)境保護(hù)方面的法律。但是，隨著經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展，城鄉(xiāng)生態(tài)環(huán)境問題日益突出，編制生態(tài)環(huán)境保護(hù)法規(guī)，在城市生態(tài)環(huán)境建設(shè)方面的法律目前還是空白。因此，形成較為完善的法律法規(guī)體系，依然是當(dāng)前的重要任務(wù)。今后應(yīng)加快對城市生態(tài)環(huán)境建設(shè)方面的立法步伐，促進(jìn)城市生態(tài)環(huán)境建設(shè)和經(jīng)濟(jì)可持續(xù)增長。