苦依五木

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苦依五木范文第1篇

苦依五木范文第2篇

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A

這條路線上有赭黃的沙漠、墨綠的草原。赤紅的大峽谷，還有無數絲綢之路上的歷史古跡，駕車路線雖不長，但足以讓你眼花繚亂。駕車沿著公路瀟灑走一回，你可以隨遇而安，途經火焰山想象西天取經故事，探訪路邊的維吾爾族村落、在鄯善縣沙漠旁逗留、在湖泊上泛舟……讓你充分感受休閑的樂趣。這條線路更適合一般自駕愛好者。

行車路線：烏市―天池――北庭故城――奇臺　魔魁城――硅化木――木壘――巴里坤大草原　哈密――鄯善――吐峪溝――吐魯番――烏市

時間：天

費用預算：元(按單車　人計算)

行程安排

第一天：飛抵烏魯木齊

第二天：烏市―天池―北庭故城―奇臺

烏市乘租用來的越野吉普車快樂出發，沿著戈壁新道可到有“天山明珠”之稱的天池，這里匯集了雪峰、草場、森林、高山湖泊，讓我們體驗大自然給予的一份寧靜。然后赴奇臺。

第三天：奇臺―魔鬼城―硅化木―木壘

沿古爾班通古特沙漠的邊緣，到達古城魔鬼城，在這里看看大自然的魅斧神工。

第四天：木壘―巴里坤大草原／哈密

新疆第二大草原巴里坤大草原位于新疆的第一門戶哈密地區，這里牛羊肥碩，牧草豐美，空氣清新，一年四季綠草如茵，是一處避暑休閑的好去處。

第五天：哈密―鄯善

離羅布泊最近的大沙漠，觀沙海日落感受沙漠生活。

第六天：鄯善―吐峪溝―吐魯番―烏市

吐峪溝是新疆伊斯蘭教及佛教圣地交匯處，可游覽宏偉壯觀千佛洞、霍加木麻扎、蘇巴什古墓群、吐魯番最佳拍攝景點火焰山、亞洲最大的風力發電站，回烏市。

第七天：烏魯木齊乘機返回溫暖的家。

B

阿爾金山自然保護區位于新疆維吾爾自治區的東南一隅，地處東昆侖山中段北坡大型凹陷盆地中。有大面積的高山草原和高山草甸、古巖溶、高原沙漠，以及褶皺地貌、高山湖泊。由于周邊殘酷的自然條件和高山深壑的阻隔，這里人跡罕至，被描述為“亞洲的干旱中心”、“死亡的土地”。非常適合恕體驗探險越野樂趣的駕車族。

行車路線：烏魯木齊――庫爾勒――尉犁――若羌――塔什達坂――依吞不拉克――祁曼塔格鄉――阿牙克庫木湖――鴨子泉哨所――依吞不拉克

時間：天

費用預算：元(按單車　人計算)

行程安排

第一天：烏魯木齊――尉犁

途中可觀賞博斯騰湖的水鳥、葦沼地等自然景觀，并參觀甘草保護區。

第二天：尉犁――若羌

該路段可以在沙漠邊緣體驗沙漠驅車的樂趣。一路上可以觀賞到大西海子水庫、塔里木河下游天然胡楊林帶、塔克拉瑪干東北緣沙漠、磚砌公路遺跡及臺特馬湖等自然景觀。十月份，你還可一睹梨園秋色并品嘗酥脆甘甜的庫爾勒香梨。

第三天：若羌――依吞不拉克

山路較多，你體驗到的是在山路盤旋越野的樂趣，幸運的話，還能在這里看到盤羊。沿途可以北塔里木盆地南緣的綠洲與戈壁，南望阿爾金山山間柔美的谷地。

第四天：依吞不拉克――祁曼塔格鄉

整個路段幾乎沒有真正意義上的路，是一條真正考驗車輛越野性能，及越野技能的路段。河流、泥沼、沙梁、陡坎兒、溝壑、雪坡與達坂讓你充分體驗遠離公路的樂趣，是越野體驗最佳路段。

第五天：祁曼塔格鄉――鴨子泉

祁曼塔格鄉是保護區內一個依山傍湖的居民區，環境極為幽靜。精彩看點：阿拉爾湖、大沙泉、大沙河、阿牙克庫木湖、高山草甸，沙湖相間的自然景觀甚為奇特，各種水禽沿河湖棲息，成群的藏野驢出沒于曠野中。

第六天：鴨子泉――依吞不拉克

除個別地段有障礙外，其余路況一般，需五個小時，沿途無補給點。返回依吞不拉克后，來自東路和西路的車友，沿315國道可“分道揚鑣”。

C

該線路包含天山，湖泊，戈壁、還有風情濃郁的民族部落。但條件相對比較艱苦而且路途遙遠，除國道路段外不少路段路況復雜，同時所經地區多為少數民族地區，條件有限、物質匱乏，所以應自備食品。對喜歡苦中取樂的車友尤其是“色友”是條不錯的線路。

行車路線：烏魯木齊―布爾津―喀納斯―白哈巴―克拉瑪依―吐魯番―天池―烏魯木齊

時間：7天

費用預算：6000元(按單車2人計算)

行程安排

第一天：飛抵烏魯木齊

第二天：烏魯木齊―布爾津

途經新疆著名的生產建設兵團農八師――石河子市，西部戈壁明珠克拉瑪依市，欣賞戈壁及百里大油田風光。晚上逛布爾津夜市，品嘗著名的喀納斯烤魚和哥瓦斯啤酒。在月光下細細欣賞額爾齊斯河。

第三天：布爾津―喀納斯

沿途盡賞“金山”――阿爾泰山的雄偉與秀麗，“銀水”――額爾齊斯河的自然風光。還可以欣賞到神仙灣、月亮灣、臥龍灣、圖瓦圣泉，坐游艇觀賞喀納斯湖曲折的三道灣。探訪圖瓦族人，看木屋，聽口笛。

第四天：喀納斯―白哈巴

駕車體驗森林穿越的樂趣，同時可登觀魚亭，欣賞原始森林、白樺林風光，鳥瞰哈納斯湖水色山光。10月漫山遍野五顏六色的樹木，在陽光的照射下散發著煙霧繚繞的霧氣，猶如童話世界一般。

第五天：白哈巴―克拉瑪依

午餐后，途經著名的烏爾禾“雅丹地貌”，如有興趣可到戈壁上體驗、飛沙走石的驅車樂趣。沿途可欣賞百里油田和戈壁風光。

第六天：克拉瑪依―吐魯番

沿途有烏拉泊水庫，亞洲最大的風力發電站――達坂城風力發電站、達坂城，途中橫穿天山山脈，該路段為喀斯特地貌，荒涼的感覺更能激起駕駛的豪邁感。駕駛抵達吐魯番盆地，游覽蘇公塔、葡萄溝、坎兒井。

第七天、吐魯番―天池―烏魯木齊

火焰山是肯定要走的，此外還有高昌古城、觀天池博格達峰石門一線、南山望雪、大小天池、懸泉飛瀑、雪嶺云杉。返回烏魯木齊市逛二道橋民族大巴扎。

裝備提示：

1．新疆早晚溫差較大，達到10至15度左右，因此，帶上御寒的衣服，防水、防滑、透氣保暖的戶外鞋，還有帳篷、睡袋、地墊、地圖、GPS，無人區域建議找有經驗的向導。兼備工具箱，橡皮圈、添加劑等臨時修車及消耗品。

2．雖說新疆氣溫雖較內地略低．但因很多地區海拔較高，紫外線照射強烈，所以應準備充足有效的防曬品。

3．新疆地域遼闊，往往日行車數百公里，記得攜帶暈車藥等必備藥品。

行車提示

1、由于新疆部分路段較偏僻，個人證件是必不可少的，帶上足夠的汽油。

2、新疆與內地時差2小時，相應的作息時間比內地推后2小時，請作好自我調整。

3、途經少數民族信仰伊斯蘭教地區較多，忌食豬肉，與少數民族接觸時，一定不要談“豬”。沿途的補給點兒少，記著備足飲用水。

4、從若羌到依吞不拉克之間250公里的山路極為難行，此段行車應隨時注意輪胎的狀況和剎車的性能，駕駛員要保持高度警覺，仔細擇路而行。

苦依五木范文第3篇

海里且木?吾斯曼經營的地毯室經過幾年的發展，如今已是在全鄉遠近聞名。1990年，海里且木?吾斯曼家里一貧如洗，除了幾畝耕地之外沒有別的收入，一次她在電視上看到編織地毯的良好前景，想到自己本有一雙靈巧的手，她決心搞地毯編織脫貧致富，可是卻遭到了家人的反對，一個女人去搞手工作坊當時在全鄉可是第一家，家里人擔心鄉親們的嘲笑。

海里且木?吾斯曼頂住了壓力，認為別人能辦成的事情自己也能辦成。在她的一再堅持下，家人也不好再阻攔，于是塔爾拉克鄉第一個地毯編織作坊開工了。一開始，生意并不太好做，因為她的地毯畢竟是手工作坊，不過，因為質量過硬，十里八鄉的農民們都愿意來買她手工編織的地毯。她家的地毯編織做得越來越好，全家也擺脫了貧困，人均收入直線上升。2008年她家的人均收入將近6000元，其中大部分都是靠地毯編織，她現在一年可以編織10條地毯，每年純收入可達9000元。如今海里且木?吾斯曼的丈夫也放下了架子加入到地毯編織當中。

帶動全鄉婦女學致富本領

“在我們維吾爾族傳統習俗里，女人一般是不能拋頭露面做生意的，家里的生活都靠男人支撐，我通過自己致富的經歷感受到，女人們的心理都應該好好地變一下了。”海里且木?吾斯曼說。

海里且木?吾斯曼語重心長地告訴周圍的婦女：不管男人還是女人，只要堅定信心，沒有干不成的事情。全鄉廣大婦女都拿海里且木?吾斯曼當榜樣，紛紛到她那里取經，而海里且木?吾斯曼總是耐心地做著姐妹們的思想工作，讓她們擺脫舊思想，勇敢干事業，如今全鄉已經有好幾名婦女在海里且木?吾斯曼的影響下也搞起了地毯編織。

鄉黨委和政府以海里且木?吾斯曼為典型，在全鄉廣泛宣傳海里且木?吾斯曼發家致富的事跡，在海里且木?吾斯曼的帶動下，全鄉廣大婦女的思想得到了很大的轉變。

塔爾拉克村5組村民熱比耶木?司馬義通過遠程教育節目，看到了養雞致富這條好門路，當時又趕上鄉黨委和政府通過雞場加農戶的方式大力扶持土雞養殖業。2008年3月份，熱比耶木?司馬義從鄉養雞場進了100只雞苗，在家里進行養殖，許多鄰居都勸她少養幾只，萬一生病或賣不出去就賠大了，家里人也都為她捏一把汗。

在鄉獸醫站技術人員的跟蹤服務和熱比耶木?司馬義的精心照料下，100只雞苗的成活率達到了95％，最后還賣了個好價錢，最后一算賬，熱比耶木?司馬義僅此一項就收入1500多元。小小的土雞養殖竟能帶來這么大的收益，周圍的婦女們坐不住了，紛紛到養雞場領取雞苗。如今，塔爾拉克鄉的土雞養殖業正在逐步走向壯大，在全鄉到處都能看到婦女養殖土雞的身影。

“放牛”中找到希望

“別人都在致富，我家這么偏遠，干什么才能致富呢?”庫木墩村1組的瑪依丹?乃木則心里在暗暗發愁。庫木墩村1組地處偏遠，到鄉里也沒有柏油路，瑪依丹?乃木家里的土地質量也不好，周圍的土地雜草很多，日子十分拮據，看到海里且木?吾斯曼發家致富后，她在想著怎樣讓自己也能擺脫貧困。這時她看到她家雖然地處偏遠但靠近豐富的水草資源，2005年，她說服家人開始在家中養牛。鄉里的習慣，一般都是男人出去放牛、割草，可是瑪依丹?乃木不管這些，為了讓自己家的牛長得好，她每日像男人們那樣放牛、割草，經過瑪依丹?乃木辛勤的勞動，如今她家從當初的一頭牛發展到今天的8頭，養牛也帶來了其他的效益，由牛糞組成的農家肥是土地追肥的上選，同時大大提高了她家5畝土地的生產效率。

如今，瑪依丹?乃木家脫了貧、致了富，生活過得其樂融融。像瑪依丹?乃木、熱比耶木?司馬義、海里且木?吾斯曼這樣帶領全家脫貧致富的婦女典型在全鄉還有很多很多。

近年來，輪臺縣塔爾拉克鄉廣大婦女開始從事種養業和加工業一大批婦女實現了脫貧致富，真正撐起了家庭增收的“半邊天”。

工業番茄種植、甜瓜種植和設施蔬菜大棚，處處可見戴著鮮艷頭巾的維吾爾族婦女的身影，還有一批貧困婦女進工廠、到餐廳打工、做家庭服務、當保姆、去超市當營業員，足跡遍布庫爾勒和烏魯木齊，以增加收入。婦女們還在自己的房前屋后，充分利用庭園的設施、資源、勞動力等優勢，因地制宜地從事土雞養殖、養牛、養羊等各種庭園生產經營，脫貧致富，全鄉先后涌現出3名企業女老板，15名致富女能人，220名婦女實現了脫貧致富，每年貢獻人均收入230多元。

弱女子當上了宴會廳老板

熱西旦?熱和曼是輪臺縣陽霞鎮哈爾墩一組的一個普通婦女，2002年，她從棉花加工企業里下了崗，老公安慰她，“沒關系，我養著你。”可她不甘心，開始自己創業，做過小賣部老板、開過小食堂，經過多年打拼，如今開了～家宴會廳、經營著一只運輸船，憑著她不認輸、說干就干的倔勁，從一個小商人慢慢變成了陽霞鎮鎮上家喻戶曉的女強人，并被評為“婦字號龍頭大戶”。

說起創業的經歷，她感慨萬千，企業倒閉時，別人都拿了補償費回家過日子時，她毅然用企業給的錢買了一家餐廳。當時家人和朋友都反對她這樣做，家人都說她已經是個年紀不小的女人了，分點錢養家不是蠻好，何必“風里來浪里去”地拼命。有些人甚至在背地里說她愛出風頭、死撐面子，但她卻說干就干。為了籌資，她不斷地奔走于各家銀行和親戚家，腳底走疼了、嘴角起泡了，仍堅持著。最后終于說服家人拿出房產證抵押貸款建了一家500平方左右的宴會廳，她一下子成了負債幾十萬元的人。創業初期，她白天黑夜連軸轉，有的苦是沒有辦法形容的。每次遇到困難時，她就一次次地說服自己要堅持下去。經過兩年多的苦心經營，她的宴會廳生意越來越紅火。她還與多家單位搞合作，以較低價位全年承租的形式固定客源。她的成功讓許多與她差不多年紀的婦女欽佩，讓那些曾經背地里說她的人心服。原本不支持她的親戚朋友，反過來主動幫助她。

苦依五木范文第4篇

與石油結緣

1983年，出生在哈密瓜之鄉的阿爾斯蘭-塔力甫從喀什師范學院中文系畢業，來到克拉瑪依油田工作，在《新疆石油報社》擔任副刊編輯、記者。在7年的記者生涯中，他常常深入油田一線采訪，石油工人忘我的工作精神、戰天斗地的豪情壯志，給他留下了深刻的印象。

有一次，他在新疆石油管理局鉆井處采訪時，認識了一位全國勞模買買提?依明。發生在買買提?依明身上的故事讓阿爾斯蘭深深地感受到了石油工人的純樸感情。一次，已經很久沒有回家探家的買買提?依明剛從井隊回到家輪休，當天晚上就刮起了大風。依明讓妻子趕緊蒸饃饃，妻子說：“家里有饃饃，不需要蒸。”他說：“是給井隊的隊友們蒸饃饃。”妻子不解地說：“有食堂的人給井隊送飯呀。”他說：“刮大風了，食堂送飯的人可能去不了了。”當時井隊條件差，沒有食堂，都是大食堂的人做好飯乘車送到井隊。妻子趕緊蒸好了饃饃，依明連夜推著自行車，冒著大風走了七八公里，3個小時后，終于步履蹣跚地將饃饃送到了井隊。果然，因為大風，食堂沒去送飯，他的到來猶如雪中送炭，讓在大風中饑腸轆轆的隊友們填飽了肚子。

如果說依明的故事讓他感受到了各族石油工人之間親如兄弟般的深厚情誼，那么后來在井隊采訪到的另一個故事則讓他對石油工人肅然起敬。有一天，沙漠里的一個鉆井隊的隊長接到了家里打來的電話，他的妻子要生孩子了，希望他能回去照顧妻子。可是，井隊要搬家，這位隊長在這個節骨眼上不能離開。井隊搬完家之后，隊上出了一點小問題，這位隊長又接著處理問題，等到他回到家時，孩子已經出生一個月了。

那時，鉆井工很辛苦，十天半月回不了一次家是常事，干一晚上活，全身都是黑的。他們的敬業精神感動了才工作3年的阿爾斯蘭，他萌生了寫一部反映鉆井工人的小說的想法。很快，中篇小說《鉆塔情》初稿寫完了，送到《克拉瑪依文藝》編輯部，編輯看了稿件，提出了修改意見，他拿回來修改。修改完之后，又送去，編輯看完之后又提出了修改意見，他又開始修改。就這樣，一年半時間，阿爾斯蘭將這部中篇小說修改了7次，最終，這部中篇小說《鉆塔情》發表在1986年的《克拉瑪依文藝》上。那時，大家創作基本上都是手寫，每修改一次，就要重抄一遍，阿爾斯蘭修改、抄寫了7次的《鉆塔情》，手稿摞起來有一尺多高。后來，這7次修改的手稿被克拉瑪依檔案局收入到了克拉瑪依名人檔案中保存起來。

腳印遍踏天山南北

1990年，因工作需要，阿爾斯蘭調到克拉瑪依文聯工作。1998年5月，又被克拉瑪依市局黨委聘為專業作家，專門從事文學創作。

為了寫長篇小說《名垂青史的老人》，他走遍了天山南北，順著賽里木老人的足跡去收集材料。賽里木老人是發現黑油山的第一人，在阿爾斯蘭心中，他是克拉瑪依油田的第一位石油人。為了塑造出真實、鮮活、有血有肉的賽里木老人的形象，得知賽里木老人是阿圖什人，便不遠千里到南疆偏遠的阿圖什去采風。根據大家的傳說，賽里木老人年輕時喜歡上了當地一位巴依(地主)的女兒，巴依嫌貧愛富，不同意女兒嫁給貧窮的賽里木，年輕的賽里木只好和心上人私奔。他們從阿圖什逃到阿克蘇，又從阿克蘇逃到庫車，怕被抓到，兩人又輾轉逃到伊犁、烏蘇、車排子，后來，賽里木發現了克拉瑪依這個地方，沒有一個人，非常寧靜，他們就在這里安安靜靜地生活起來。

阿爾斯蘭在當地兩位老人的帶領下去看賽里木老人和心上人逃跑時曾經翻越的一座滿是石頭和沙土的禿山。當時22歲的賽里木爬這座山應該沒有問題，可是巴依的女兒當時才18歲，她是怎樣翻越這座禿山的呢?阿爾斯蘭用了2個小時爬上了山，又花了一個小時下山。等在山下的兩位老人覺得他很傻：“照著我們說的去寫就行了嘛，為什么還要去爬山呢?”阿爾斯蘭說：“親自體會一下爬這座禿山的難度，才能寫得更真實。”

用筆唱出心中的愛

如果說阿爾斯蘭收集素材是踏破鐵鞋、細中求實的話，寫作時他則是緊鑼密鼓、連續奮戰。通常他都會進入讓妻子非常擔憂的“瘋狂”寫作狀態。靈感來時，他在桌子跟前一坐就是10多個小時，完全進入到創作的狀態之中，連吃飯也不離開那張寫作的桌子。妻子每次看到他完全沒有時間觀念的樣子，都非常擔心，勸他活動一下，休息一下。而阿爾斯蘭卻置若罔聞，妻子常常生氣地說：“你不要你的命了嗎?你不要了，我還要，兩個孩子還要。”可是阿爾斯蘭依然故我，一部長篇小說一般兩個月初稿就寫成了。

認準一件事，不達目的不回頭是阿爾斯蘭的個性特點。2007年，他到澤普塔西南石化總廠去采風，途中路過喀什。大學的一幫同學熱情地邀請他晚上到一個風景優美的小院落里敘舊。在一棵大核桃樹下坐了近兩個小時，阿爾斯蘭一站起來，突然感到腰部一陣疼痛。同學們趕緊將他送回賓館休息，半個小時后，疼痛依然沒有緩解，在同學們的堅持下，他只好連夜到醫院檢查。醫生診斷說：“腰椎間盤突出，必須住院治療。”

原本計劃第二天趕赴塔西南石化總廠的，腰部疼痛難忍的阿爾斯蘭只好回到烏魯木齊明園醫院治療。醫生檢查后，排除了腰椎間盤突出的問題，說他腰部變形了，肩膀也是左低右高。他一下明白了，這是自己長期斜著身子寫作造成的。在醫院治療了10天，腰部不再疼痛了，他又準備去塔西南石化總廠完成自己還未完成的工作。到烏魯木齊來護理他的妻子堅決不同意他去，阿爾斯蘭像只倔強的獅子，硬是不顧旁人的阻攔，連克拉瑪依的家都沒回，直接從醫院踏上了去南疆的列車。

苦依五木范文第5篇

烏魯木齊―若羌―依吞布拉克―阿塔提罕―鴨子泉―依協提帕克保護站―阿牙克庫木湖―小黑山―風塵口達坂―依協提帕克保護站―玉素甫阿里克保護站―依吞布拉克―若羌

自然景觀

野性的阿爾金荒原，濃綠與金黃相交，雪山與草甸錯落，戈壁如海，綠洲如島，途中會經過美麗的阿牙克庫木湖。無垠的大戈壁迎面撲來，又飛速逝去。棕黑油亮的卵石鑲嵌在枯黃的芨芨灘上，生死相伴。熱風卷起沖天的旋風，一柱柱地騰起，又一柱柱地消殞。面對此情此景，你能想像，我們的前途，正隱蔽在萬重沙浪后面的某處，尚須我們去一步步地追尋。果然，大戈壁一馬平川，旅人仍感行路難。

旅程僅僅開始了30公里，對講機就報出了豐田車離合器間歇性失靈的消息。車隊才剛剛接近永豐鄉，前距當日目的地若羌900公里。而60公里以外，一道4200米的大坂橫亙在云纏霧裹中，正等待著挑戰這支車隊。

初步檢查后，決定在不操作離合器的狀態下低擋行駛，趕到梨城后再進行維修。在梨城修車行砸了六張偉人頭后，失靈的車換上了離合器主泵，晚于車隊兩小時重新上路了。在塔里木盆地東部的晚霞映照下，路面泛著柔和的光澤，沿塔里木河而筑的218國道如絲帶般柔曼，每一株金胡楊都像是朦朧夜色中迎面拋來的玫瑰，讓人享受著驅車賞景的樂趣。

陷入迷途

告別了樓蘭賓館滿院的梨香，車隊折向315國道。老315國道新疆段本來就徒有其名，襤褸不堪，又趕上新國道大興土木，整個阿爾金山北部戈壁被切割得有些凌亂不堪（注：本文成文后新315國道已經交付）。在各種旗標、牌標、石標、線標和輪跡混亂的導引下，我們這輛頭車很快就陷入了迷途，越來越遠地偏離了那個熟悉的山口。而后續車輛卻因一出發就掉隊，反而歪打正著地擺脫了錯誤的導引，直接奔向俄烏拉孜山口。我們被迫強行橫切，在崎嶇的礫石戈壁上彈跳了大半個小時才回到正路。

進入山口后，豐田車剛剛走完顛簸崎嶇的俄烏拉孜河谷就開始抽風，癲癇病似的兩步一嘆息，三步一竄跳。泊車檢查，火頭脆響油管通暢，無疑是油泵故障。待到兩小時后提心吊膽地爬上塔什大坂往下一看，天藍色的烏尼莫克正靜靜停靠在險峻的下山盤道內側，幾個熟悉的身影正車上車下的螞蟻般忙活著―我們的輜重車偏偏在阿爾金山天塹上剎車失靈了！

在依吞不拉克的一家小餐館吞下一份拉面，我們等待著烏尼莫克盡快趕來。不祥的預感迫使我們就地安排住宿。

烏尼莫克剎車泵損壞，由于沒有備件，三名隊員正一籌莫展地瑟縮在塔什大坂凜冽的寒風中，從下午4點到晚上9點翹首以盼地等待著外來援助。

秋寒乍降的阿爾金山南麓，漫漫長夜中，我們的隊伍被分隔在80公里長的路段兩頭，莫展一籌。凌晨4點，衛星電話傳來消息，烏尼莫克剎車泵已抵若羌，正在送往塔什大坂途中……

事情發展至此，有必要提及一點地理概念―阿爾金山自然保護區雖以阿爾金命名，但在地理上卻是東昆侖屬地。已經翻越了塔什大坂的我們，還必須繞過玉素甫阿里克大雪山，穿越祁曼塔格才能進入保護區。從這個意義上說，大家此前付出的這些代價，尚不足以使我們到達保護區的邊緣。

險過阿塔提罕河

黃昏的阿塔提罕河寬闊而朦朧，西邊山際的落日將梳狀水道染上一片氳色。在這個季節，冰川融水不緊不慢地流淌著，滋潤著兩岸橄欖綠色的原野。如果不是為了渡河，阿塔提罕秋日黃昏的景色是很適宜吟詩作畫的。但是，面對阿塔提罕河，我們一干人馬卻如臨大敵般警覺。這不僅因為三年前我們曾經在這里遭遇過河水的阻截，還因為昨天的降雨明顯增加了河道的流量。在山區，湍急的水流攜走大量泥沙，留下相對堅硬的河道。而舒緩的水流卻易于沉積泥沙，造成暗藏的陷阱。這段阿塔提罕是梳狀河床，不僅要找到渡過眼前水道的路線，還必須合理選擇好重新起步所需的錨地，這經常是兩難的選擇。

我們各自散開，八仙過海般去尋找渡河的可能。一位隊員進入水道進行踏勘，在對面沙洲上比畫出一個S形路線，讓烏尼莫克首先通過。接著是一號尼桑、二號尼桑、三號尼桑。阿塔提罕河靜靜地流著，不動聲色地在河道最深處攫住了它的獵物，將左沖右突的二號尼桑拋錨在了河道中央。

打撈過程是艱難的，待到二號尼桑被烏尼莫克拖拽上岸，烏尼莫克自己又不幸陷入泥沼。就這樣大拖小、小拖大，等四輛車全部到達堅實的阿塔提罕河對岸時，夜幕已經降臨，寒氣迅速向骯臟而疲憊的旅人們包抄過來，我們就地宿營。很快，曠野上回響起便攜式發電機低沉的奏鳴，營地彌漫著陣陣炊香。

跨入阿爾金保護區

進入祁曼塔格山區，車隊開始迅速爬高。海拔突升造成的缺氧首先波及發動機。任油門一直踩到底，排氣管噴出陣陣藍煙，汽車仍然疲軟得像個肺氣腫病人，有氣無力地蠕動在無盡的山莽間。汽車如此，道路也不是省油的燈。與川地的河流不同，山區地貌對旅人的阻截有它自己的方式―溝壑。不知何時灑下的陣雨會迅速匯聚成短暫的水流，沿傾斜的溝谷一瀉而下，其攜帶的勢能如同一把把軟鋸，把原本并不規整的路面肢解成通過性極差的段落，讓你避之不及，在接近4000米的海拔高度上無休止地折騰著。以至于日上中天，鴨子泉大坂仍然橫亙在遠處，考驗我們的體力、耐心和決心。

午后，天空灑下一陣稀落的晴雨，原本陰云纏繞的大坂突然間扯開了厚重的帷幕。隨著車隊最后的沖刺，鴨子泉大坂4200米高程碑從右側緩慢滑過。發動機聲變得輕快了，車隊跨越了山脊。此時，居高臨下鳥瞰分水嶺南側，一條九曲回腸的下山盤道將視線牽向遠處，一直引入沙山與河流的幻影中。盤道折轉處，已經依稀分辨出阿牙克庫木湖東端小尖山狼牙錯落的尖頂。雖然煙波浩淼的500平方公里湖面尚未顯現，但依協提帕克河大轉彎處那片水草豐茂的沼澤地已經一覽無余。

這是出發后的第四天下午，我們終于跨越了荒蠻的阿爾金山自然保護區北大門。這是一個令人興奮的里程碑。此時，肉體尚未深入其境，意識中卻已經浮現出保護區腹地一幕幕撩人心弦的景象―浩茫的沙山、涌動的沙泉、黢黑的火山口和蔚藍的湖泊、金黃的針茅、染霜的草甸、輕捷的藏羚和藏原羚躍動其間。荒原盡頭，藏野驢騰起的塵云久久地浮動在地平線上……

依協提帕克，直譯為“陷驢蹄子的地方”。當晚，飽覽了卡爾曲克野生動物英姿的隊員們寄宿在依協提帕克中心保護站。

計劃有變 兵分兩路

早起查車，竟懊惱地發現烏尼莫克完全喪失了自啟動能力。輜重車沒有了馬達，且完全沒有修復的可能，這就意味著全隊人馬將在今后的行程中喪失油料、食品和行裝等大部分補給。在這種情況下，還能否讓全體隊員沿中部路線深入阿其克庫力，已成為一個嚴峻的問題。

在司機們埋頭引擎蓋下做最后的努力時，眾人也在做最后的估量。此處距若羌530公里，山高水復，尋求外部援助絕無可能。即使僅僅為了安全撤出保護區，也必須依靠頑強的自救，這是顯見的事實。經過一番簡短的協商后，方案立刻形成了：既定目標不變。烏尼莫克拖拽啟動，然后徑直前往風塵口大坂北部扎營等待。其余三輛尼桑按原計劃執行，考察大沙泉后，翻越風塵口大坂前往阿其克庫力，然后回師大坂北部與烏尼莫克匯合。

這是一個大膽的選擇。烏尼莫克在今后的兩百多公里路程上必須保證不熄火，或者只能熄火在坡道上，以便滑坡啟動。而三輛尼桑失去了后勤，變得好像是一支偵察隊，有了一種孤軍深入的壯烈意味。

日上五竿，兩輛尼桑被調來拖拽烏尼莫克起步。我們分別上路。

阿牙克庫木湖東西方向延伸五十余公里，北部路線緊鄰湖岸。當龐大的烏尼莫克傍湖而行時，竟被參照得成了一只蠕動在天地之間的甲殼蟲，驚起成群的鷗鳥在碎銀般的湖面上盤旋。靜謐的水灣處，我們甚至拍攝到了珍稀的黑頸鶴。阿牙克庫木湖水平面3880米高程，它擁有550平方公里湖面、數個渾圓的湖心島和一道狹窄而綿長的天然長堤。那道美麗的長堤讓我們產生了登堤勘踏的強烈愿望。當山風掠過時，浪涌閑散地拍擊著紅沙巖的湖岸，無休無止……

但這并不是說，行走在北岸路線上總是那么令人心曠神怡。阿牙克庫木湖北臨祁曼塔格南坡，從南坡到湖岸鋪展著寬廣的山水沖積帶。即便是在看似極為平坦的臨湖區域，也毫不顯眼地分布著千百條大大小小的沖擊溝。行駛在這里，三米一溝五步一壑，如同跨越枕木般不得要領，五小時前進了不到40公里。而作為阿牙克庫木湖西端標志的小黑山，此時仍然如影似幻地浮動在望遠鏡縹緲的視界中。

那邊，尼桑車隊也不輕松。大沙泉是阿爾金山自然保護區內的一處奇觀。百米直徑的黃沙漏斗底部經年噴涌著清澈的泉水，這放在世上任何一個地方也算得上稀罕。沙泉噴涌的實質是冰川水的遠程滲漏，但沙和水決非汽車的好載體，更何況依協提帕克河的沿河沼澤是大沙泉的天然屏障。當軀體笨重的野牦牛在庫木庫力沙山上傲慢地信步徜徉時，尼桑卻在“陷驢蹄子的地方”左沖右突。而當大伙兒終于能夠站在一塊堅實的土地上舉起相機時，那些野性的生靈卻早已消失得無影無蹤，空留一座偌大的沙山展示它的單調與寂寥。

這邊，萬萬熄不得火的烏尼莫克還是熄火了。午后高原上強烈的紫外線炙拷著干燥的大地，祁曼塔格蔚藍的山脊顯得格外清晰，阿牙克庫木碎銀般的湖水依然輕輕地拍擊著湖岸，就連天空的浮云也匆匆散去，無暇顧及天底下這欲哭無淚的一幕。一個自重4.5噸又滿載裝備的龐然大物，絕非五個人單憑匹夫之勇所能撼動的。大家只能指望考察完大沙泉的車隊趕來，重新上演那場老鼠拖大象的游戲。

直到日將西下，三只“老鼠”才終于與垂死的“大象”匯合。全隊在小黑山背后的一座小山包下扎營，營地海拔4100米。夜幕籠罩下，依然能分辨出阿牙克庫木湖向西延展的湖面。一切被安排之前，優先將輜重車倒向渾圓的小山包頂部，用石塊堰住，以便明日滑坡啟動。

這也許是世上最離譜的停車場。整整一夜，我都在做夢，夢見沒有堰牢的烏尼莫克呼嘯而下，沖向我不堪一碾的帳篷。

約定大坂

高原上的夜寒使發動機通體透涼，滑坡啟動決非易事。兩只“老鼠”又被調動過來，二對一地拖拽這尊沒了活力的“大象”。16毫米鋼絲繩緊繃如弦，打滑的輪胎冒出青煙，才勉強使這尊死乞白賴的“大象”哼哼了起來。

重新上路，澄澈的陽光撕開了東方天際的云帳，我們右方出現了庫木布彥塔格朦朧的山脊。左前方極遠處，濃重的宇宙塵仍然遮蔽得天地間混沌一片，深淺莫測。傲岸的風塵口大坂就高懸在其間某處，正等著那三輛尼桑的到來。

中午，天空又落下陣陣晴雨，間或還灑下一陣豆粒大的冰雹。在艱難爬坡時，單車獨行的“大象”又遭遇一次熄火，但這次沒費多大周折就重新啟動了。即便這樣，我們仍然隱隱地揪著一顆心。如果晚上不能趕到大坂北側建營，其他隊員將落野荒原，陷入饑寒交迫中，甚至引發一次危險的夜間搜尋。那將是一次難以承載的危機。

野性的阿爾金荒原有時也會網開一面。頭一次，我們有了充裕的時間，能夠在4700米高度上調勻了呼吸，慢條斯理地建立營地，甚至有時間為我們自己單獨開餐。但吝嗇的阿爾金仍然沒有放過我―我那臺便攜式發電機嗅到了這里的高海拔氣息，死活不肯發動。一小時后，當炊事帳里終于灑滿電燈的光明時，我幾乎已經拉斷了那條啟動繩，還差點搭上自己的一條右胳膊。

晚上10點，返程的尼桑們鬼攆似的由黑暗中沖進了營地。用不著過多的言語，從泥污的車身、蒙塵的衣著、如革的肌膚、疲憊的面色和熱烈的情緒中，我們得以分享他們所有的苦難。

最后的心跳

沿東路和中路深入保護區的計劃已經完成。為了少生枝節，次日，我們繞開那50公里熬人的湖岸路和高聳的鴨子泉大坂，沿祁曼塔格西北緣撤往玉素甫阿里克哨卡。

玉素甫阿里克哨卡舊貌換新顏，建成了一個帶有辦公室、娛樂室、招待所、餐廳和哨樓的四合院。多日風餐露宿，乍回到人間，眾人皆大歡喜，紛紛洗漱整裝，趕忙給烏尼莫克更換備胎。早晨起來卻發現，烏尼莫克的左前輪嚴重漏氣，已經干癟得沒了輪形。

這足以引發一連串問題。高壓輪胎必須機動充氣，而使用氣泵必先啟動發動機。烏尼莫克早已喪失了自啟動能力，必須接受拖拽，而接受拖拽的前提，是要有一個至少能夠湊合使用的轉向系統。這臺跛了前足又缺乏助力支持的龐然大物缺少這個前提。如果不是一輛進山的運油車救駕，我們沒準還得在玉素甫阿里克哨卡繼續生活下去。

出發后的第八天，我們告別哨卡，繞行340公里，謹慎避開塔什大坂，沿紅柳溝方向到達了阿爾金山北麓。隔夜間，景觀的變化是如此突兀，恍若隔世。極目望去，濃綠與金黃不再，雪山與草甸不再，流水與清風不再。

經歷了阿爾金荒原上數日間層出不窮的折磨，那種疾馳在柏油路面上的感覺簡直就是高級享受。當老虎口大坂高懸的隘口再次出現時，一次難忘的旅行即將結束。分手前，我們合影并互留電話，擊掌為盟。與那些輝煌的結局相比，也許豐富的過程才是最有意義的。

路線攻略

D1烏魯木齊―若羌， 900公里，當天須早晚兩頭趕路，請謹慎駕駛。

D2若羌―依吞布拉克，280公里，當晚食宿依吞布拉克鎮，食宿條件稍差。

D3依吞布拉克―阿塔提罕―鴨子泉―阿牙克庫木湖―依協提帕克保護站，約300公里，路途須渡河，多山地坡道和水毀路段，行程緊。當晚宿依協提帕克保護站。

D4依協提帕克保護站―阿牙克庫木湖―小黑山―風塵口達坂。沿途多水毀路段，路況極差，俗稱“拆車道”，須低速駕駛。

D5風塵口達坂―小黑山―阿牙克庫木湖―依協提帕克保護站，路況同上。

D6依協提帕克保護站―玉素甫阿里克保護站，約185公里，便道。

D7玉素甫阿里克保護站―依吞布拉克―若羌，約380公里，便道與國道。

戶外探險提示

進入阿爾金山自然保護區，應事先報請保護區管委會許可。

自依吞布拉克以南，食品、燃料、油料、藥品極難得到補充，自駕團隊應自備輜重車輛，備足所需物資，輜重車應隨隊同行。