油門當剎車

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油門當剎車范文第1篇

自動擋的車型，由于是汽車自動換擋，無需駕駛員操作，所以沒有離合踏板，只有剎車和油門兩個踏板。

開自動擋的車，只需要用到右腳，左腳是不用的。行駛途中千萬不能把左腳放在剎車踏板上，有非常大的安全隱患。原因有以下幾點：

1、左腳在剎車踏板上，剎車時右腳必須把油門松開，此時就是懸空狀態(tài)，很容易就兩只腳一起踩，發(fā)生危險。

2、一旦遇到突然情況，駕駛員一緊張，很有可能左腳剎車，右腳仍然在油門，導致變速箱受損，車輛失控，后果不堪設想。

3、絕大部分人都是右撇子，右腳要比左腳反應快。

4、用右腳控制油門和剎車，這就決定了一個現(xiàn)象：要踩剎車時，一定是右腳抬起并且離開了油門踏板才能踩剎車。雖然現(xiàn)在的車都有剎車優(yōu)先系統(tǒng)，但還是右腳抬起油門再踩剎車更安全。

油門當剎車范文第2篇

“入彎側滑”也稱為制動側滑，不論使用剎車、還是引擎制動 當賽車開始八彎時，通過制動使后輪輕微脫離地面，車尾產生側滑 幫助車頭人彎，為此，你需要把剎車前后分配略微偏后大致是53.5％(前)，46.5％(后)。不過有得必有失，如果剎車踏板抬得稍慢或者油門踏板抬得稍快，賽車可能打轉兒。想達到極限，車手必須在鋼絲上“跳舞”。

“彎頂側滑”也稱為“慣性側滑”，賽車抵達彎頂剎車已經結束，加油尚未開始，賽車借助慣性繼續(xù)側滑，時間很短，大致0.2～0.3s，但難度很高，因為你只能用方向盤控制賽車，油門和剎車幫不上忙。頂側滑也很重要，它是第一種側滑和第三種側滑的連接點，承上啟下。

最后談談出彎側滑，也稱為“加油側滑”。加油的目的是繼續(xù)鞏固上述兩種側滑，使賽車一邊加快轉彎、一邊盡快提速 一舉兩得。由于前驅車和后驅車的驅動方式不同，兩種賽車的側滑也略有不同。

夫戰(zhàn)，勇氣也!

所謂“勇”，并非蠻力而是勇于突破賽車極限。相比方程式房車更重、慣性更大，因此駕駛動作必須提前，以“文華東方彎”為例，賽車可以全油門通過，但必須提前打方向，使車身提前側滑，賽車以241km/h高速滑行過彎。如果采用保守的抓地過彎車速慢3～4km/h雖然穩(wěn)當，但得不償失。

由于沒有剎車距離提示牌，“葡京彎’的剎車點完全憑感覺。羅密歐變速箱比寶馬多1擋，等于多1次引擎制動，因此剎車距離縮短5m，稍占便宜。

前驅車八彎側滑幅度略大后驅車入彎側滑略小。為什么呢?因為前驅車出彎加油會造成轉向不足八彎多滑是為了給出彎留出余量。相反后驅車加油轉向過度，八彎側滑也就沒必要那么夸張。總之，前驅車的側滑幅度先大后小，后驅車則先后一致。

完美出彎是油門一腳到底，眼看車頭就要剮蹭護欄，但側滑使車頭扭轉最后時刻并入直線，反光鏡擦著護欄出彎!但車手不可能每次都做出完美動作，因此連續(xù)的快速的踩油門和收油門也是必要的，通過快速加油和快速收油使車頭盡快調過來，雖然損失一點速度，但能避免失誤

入彎瞬間羅密歐油門松到60％、剎車輕踩40％，寶馬油門松到70％，剎車輕踩30％。一松一踩，兩個動作同時進行，并且在0.3s內完成既降到合理彎速，又保持出彎轉速。前驅車轉向不足，車速必須多降1～2km／h后驅車轉向過度，車速可以提高1～2 km／h。

貼墻切彎，擦墻出彎。想把這個彎徹底用盡，必須千錘百煉。

不敢大刀闊斧，只能永遠當縮頭烏龜，賽車的本質就是突破極限。賽車一邊左轉，一邊剎車，彎道制動需要細膩的剎車力度。力度大了賽車失控，力度小了，賽車站不住。

賽車越過凸起路面，緊接著落入下坡路段，果斷向右打方向，下坡使車重前移，前輪導向力提高賽車順勢側滑進彎動作非常流暢。羅密歐雖是前驅車，但在這個下坡彎的轉向速率與后驅寶馬不相上下。貼墻出彎!沒說的，想成為高手，就得玩懸的。

剎車點依然沒有提示牌，制動時機完全憑感覺。

前驅車并非任何時候都轉向不足。當賽車剛過彎項，油門立即踩到底、方向盤打到頭，你會感到車頭仿佛被橫著踹了一腳，瞬間多轉2.3°。但是這個“快轉”趨勢很快消失，隨著加油出彎，賽車將逐漸偏向轉向不足。

油門當剎車范文第3篇

2、注：切記，車輛在P或N檔時，才可以啟動，起步時不要踩油門，掛當時不要松剎車！

3、行駛過程中，最好根據(jù)實際情況變換檔位，正常路面上行駛，掛D檔；坡道或者崎嶇路面，一般掛S或L檔；等紅燈時，若紅燈時間不長，只有二三十秒，踩住剎車即可，若紅燈時間長達一分鐘或以上，建議掛N檔，拉手剎。

4、當需要加速超車時，正確操作應該是先踩油門加速，達到加速效果后，立即松油門，此時自動變速器自動升入高檔位，汽車動力增強，再踩油門加速超車。

油門當剎車范文第4篇

1、開車起步前調整好座椅，確保腳能比較結實而舒服的踩離合、剎車和油門。對于手動擋的車，起步時掛上一檔，離合器要踩到底，右腳放到油門上準備好。

2、開始起步時，左腳的離合慢慢的抬到將近一半，當感到車輛有抖動的意思就及時松開手剎，然后輕輕點一下油門，車想往前移動時慢慢松開離合，然后再加上一點油門即成功起步了。

3、如果在坡道起步新手要特別注意，如果松手剎快了，而離合沒有抬到位，很容易溜車。最好的方法是起步時踩住離合和剎車，手剎可用可不用了。離合抬到一半時松開剎車，這時車輛處于半離合狀態(tài)，車不會后溜了，同時加上油門，慢慢松開離合，起步成功。

（來源：文章屋網 ）

油門當剎車范文第5篇

2、自動擋的車只有油門和剎車兩個踏板，兩個踏板都由右腳控制，其中左邊的是剎車，右邊的是油門，這個順序一定要記清楚，危急時刻你可能會忘記哪邊是剎車，這就是為什么很多人將油門當剎車使用，造成嚴重后果。

3、將車鑰匙插入，無需踩剎車，順時針旋轉車鑰匙接通電源，一鍵啟動的車型只需按壓一次“一鍵啟動”按鍵即可接通電源，等待車輛自檢完畢后，查看車的儀表盤是否有異常警示燈亮起（很多指示燈會在汽車啟動后自行消失）。

4、確定檔位在P擋或N擋，踩住剎車，順時針旋轉車鑰匙啟動車輛，這時會聽到發(fā)動機啟動的聲音，腳剎先不要松，手剎放下來，把檔位從停止擋P或空擋N拉到前進擋【D】。