網站解決方案

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網站解決方案范文第1篇

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2.2 設計Apache SSL支持模塊

# yum install -y mod_ssl （默認yum安裝httpd是沒有安裝該模塊的，安裝后自動生產/etc/httpd/conf.d/ssl.conf文件）

2.3 證書設計

使用命令產生一個自簽名的證書。首先，生成2048位的加密私鑰。

# openssl genrsa -out ca.key 2048

[root@300second certs]# make server.csr（建立服務器密鑰）

建立服務器證書

#openssl x509 -in server.csr -out server.pem -req -signkey server.key -days 365

#chmod 400 server.*（修改權限為400，只有擁有者可讀的權限）

把創建的證書文件復制到對應目錄

# cp server.crt /etc/pki/tls/certs/

# cp server.key /etc/pki/tls/private/

# cp server.csr /etc/pki/tls/private/

3 方案實施

3.1設置SSL配置Apache支持https

# vim /etc/httpd/conf.d/ssl.conf（修改SSL的設置文件，制定站點https訪問時的相關信息）

# vim /etc/httpd/conf/httpd.conf （配置網站支持https）

NameVirtualHost *：443

SSLEngine on

SSLCertificateFile /etc/pki/tls/certs/server.crt

SSLCertificateKeyFile /etc/pki/tls/private/server.key

ServerAdmin

DocumentRoot /var/www/html/

ServerName

3.2設置Apache在系統啟動中運行

#chkconfig C-levels 235 httpd on（設置apache服務開機立即啟動）

#/etc/init.d/httpd start 或service httpd start（啟動服務）

3.3強制Apache Web服務器始終使用HTTPS

如果由于某種原因，公司需要站點的Web服務器僅使用HTTPS，服務器需要將所有HTTP請求（端口80）重定向到HTTPS（端口443）。

1）強制網站使用HTTPS訪問，需要在虛擬主機中添加如下語句：

# vim /etc/httpd/conf/httpd.conf

ServerName ：80

Redirect permanent / https：//

2）強制虛擬主機使用HTTPS，需要在虛擬主機中添加如下語句：

# vim /etc/httpd/conf/httpd.conf

ServerName

Redirect permanent / https：///

3）重啟服務#service httpd restart 或#/etc/init.d/httpd restart

總之，站點存在用戶注冊登錄、購買支付等交互時，HTTPS訪問是大家一直推崇的訪問方式，可以提供服務器的安全性。另外，服務器SSL證書也可根據自己需求去選擇各種不同的SSL證書。

4 方案測試

網站解決方案范文第2篇

云南“數字鄉村”項目完成了全云南省“省、州市、縣、鄉、行政村、自然村”六級共計13萬余個信息網站的建設,是全國首個覆蓋“省、市州、縣區、鄉鎮、行政村、自然村”六級的農村信息系統,是以信息化手段促進社會主義新農村建設的創新性舉措,《人民日報》在頭版刊登了“云南數字鄉村”建設的相關報道。

多級網站集群技術同時在正在建設的云南省政府信息公開網平臺中得到良好的運用,全省所有科級及以上政府部門(共1萬余個單位)用于信息公開、電子監察等項目。

東訊科技網站集群電子政務解決方案的開發基于B/S結構,充分運用門戶應用集成(EAI)技術、門戶技術、內容管理技術、搜索引擎技術、元數據管理技術等進行網站群的建設。系統主要由站群管理平臺、站點管理平臺、信息交換平臺、多級數據采集分析平臺和數據庫平臺構成,具有較強的通用性,具有很大的市場空間和經濟、社會價值。

東訊科技網站集群電子政務解決方案具備以下優勢:

?通過門戶網站集群的建設,政府部門可以實現信息資源的互聯互通和共享,最大限度地避免了信息孤島的產生,促進政府信息資源的整合和利用,滿足國家制訂的政府信息化建設的方針和政策的要求。

?采用網站集群技術統一建設政府部門信息化門戶,可節省大量政府信息化投資經費,減少低水平重復建設。

?有利于統一管理網站集群,實現規范、一致、有效的管理,顯著降低網站的運維成本。

?有利于提高政府信息化應用水平,極大推動政府信息化建設。

云南數字鄉村工程是云南省迄今為止最大的信息化項目,第一期項目投資1.2億元,主管副省長任項目組組長,是我國的第一個數字鄉村工程項目,為我國農村信息化的發展做出了突出的貢獻。

2008年云南“數字鄉村”工程建設榮獲了由工業和信息化部和農業部共同舉辦的“中國數字化創新獎”。

2009年度

中國電子政務信息化優秀解決方案獎

網站解決方案范文第3篇

關鍵詞：網約車 發展 合法化 相關問題 解決方案

中圖分類號：F572.88 文獻標識碼：A

一、網約車的社會背景概述

（一）網約車社會背景

隨著城市化進程的推進，人民生活水平日漸提高，對于出行的需求也越來越大，城市交通發展在城市化進程中的作用日益凸顯。無論是一線城市還是二線城市，其交通需求也是日益漸增。根據日常生活出行可以發現，公交、地鐵、出租車仍然承擔了大部分出行量，而私家車數量也不容小覷，盡管之前為了控制環境污染、緩解交通擁堵等問題，推出了一系列限行、限牌、限購、擁堵費等政策，但數量仍未有明顯減少。除了這些傳統交通工具之外，隨著近些年來網絡約車市場的發展，出租車市場已經分化出與傳統出租車運營模式不同的網約車運營模式，對于目前城市化進程中促進交通發展發揮著極大的作用。

（二）網約車特點

1.特殊地位

2016年7月28日下午3點，交通運輸部聯合公安部等七部門公布《關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》（以下簡稱為《指導意見》）和《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》（以下簡稱欏對菪邪旆ā罰。針對備受關注的私家車參與網約車運營，新規明確私家車符合條件可轉化為網約車運營。新規給予網約車合法身份，將網約車車輛登記為“預約出租客運”?？梢姡瑫r下網約車在整個交通行業中處于一個較為特殊的身份地位，既有別于傳統出租車載客模式，但又歸屬于出租客運范疇之中。

2.特殊時期

網約車發展正處于發展階段，雖然《指導意見》和《暫行辦法》已經公布，但是作為世界上第一個出臺承認網約車合法的政策的國家，我國的網約車運營模式還是不夠成熟。因此，在未來的發展過程中，網約車這種新興的出租模式，必定會產生一系列未知的問題，例如自網約車產生以來就頻繁涌現的司機危害乘客人身安全問題，網約車發生交通事故，網約車平臺、網約車司機、保險公司如何進行責任分配問題等。我國網約車發展勢頭迅猛，當下的合法化情形也可謂是一個利于其進一步發展的時期。

3.特殊問題

當前，網約車以方便快捷、價格適中獲得廣大人民群眾的歡迎，但也存在許多不容忽視的問題。入門門檻低，司機素質參差不齊；營運性質改變導致的保險問題；“專車服務”成“黑車洗白中心”等一系列問題，都可以說是網約車獨有的特殊問題，需要重點結合網約車自身性質進行解決。目前存在的這些問題是網約車發展過程中所必須邁過的一個坎，而當下相關的法律對此并沒有十分詳細的規定。

二、網約車的市場調查結果及分析

經過多次實體發放和網絡發放兩種形式，針對網約車行業狀況進行調查，共收獲有效問卷2510份。

網約車起初以價格優勢打入市場，但在提供服務時不只是注重價格，還提供了相對舒適的乘車環境、方便快捷的打車方式等，這在出行市民群眾心中形成良好的印象，并形成了自己的競爭力。因此，即使沒有價格優勢，在保障其他服務能夠配套的情況下，仍然可以做到吸引大量乘客，這也是相較于出租車而言更為優勢的地方。網約車發展至今，“被迫”要求合法化而非清除的重要原因，也就在于群眾的積極需求以及巨大的市場效益。

縱使網約車給乘客的印象總體上是好的，但是依然存在著問題。司機取消訂單以及司機到達載客地點慢的問題最為突出，也是大部分乘客都會遇到的問題。此外，在某些高峰時段，還會出現網約車數量供不應求而產生的溢價問題，以及司機盲目接單卻找不到目的地的情況。一旦談到“權益受侵害由誰負責”的問題時，有超過四成的受訪人表示應由網約車平臺承擔責任，有三成的人表示應由網約車司機負責。網約車在擁有其高性價比的同時也存在著種種的安全隱患，因而存在消費者利益受損的風險，但是大部分乘客其實還不夠明確具體責任承擔應該由誰負責，也不明確應如何判斷責任在誰。即使已經有了相關《暫行辦法》，確認網約車平臺和網約車司機都會涉及責任承擔，但如何判斷、通過什么判斷仍沒有明確，仍然是模糊的一塊法律責任。

三、網約車當下存在的問題

（一）安全駕駛問題

根據《中華人民共和國道路交通法實施條例》第62條第三項的規定：駕駛機動車不得撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為。很多出租車上都裝了兩個手機架，兩部手機同時接單，響聲此起彼伏，這讓乘客非常擔心自己的安全。而司機盡管自己已有所注意，但駕車時還是難免不時看軟件。

（二）司機刷單存在欺詐行為

據報道，曾有乘客就碰到過這樣的尷尬事：打了滴滴快車，在車上，司機和她商量，等到了目的地，不按訂單完成按鈕，車子繼續跑，等返回原先上車的地點再支付車費。多出的路程車費，他馬上可以支付寶或者現金補給她。路程變成雙倍，車費自然也雙倍了，司機獲得的補貼更多了。這顯然是司機的刷單行為。

根據《治安管理處罰法》第二條規定：“擾亂公共秩序、妨害公共安全、侵犯人身權利、財產權利、妨害社會管理秩序，具有社會危害性，依照《中華人民共和國刑法》的規定構成犯罪的，依法追究刑事責任；尚不構成刑事處罰的，由公安機關依照本法給予治安管理處罰?！?/p>

（三）運營過程中的拒載問題

首先拒載行為包括：駕駛員接單途中或到達約定地點時，遇到有乘客在路邊招手打車，故意詢問乘客去向，得知乘客目的地后，又以不是自己所約乘客為由，告知該乘客自己不能為其提供服務。這種情況應視為拒載；駕駛員接單后，沒有按照約定拉載乘客。乘客提供下單和接單記錄，這種情況應按拒載行為處理；駕駛員在拉上乘客后，詢問乘客是否安裝打車軟件，當得知乘客沒有安裝時，便讓乘客下車。

根據《合同法》第一百一十三條規定：“當事人一方不履行合同義務或者履行合同義務不符合約定，給對方造成損失的，損失賠償額應當相當于因違約所造成的損失，包括合同履行后可以獲得的利益，但不得超過違反合同一方訂立合同時預見到或者應當預見到因違反合同可能造成的損失?！币虼税凑蘸贤s定，乘客發出邀請，司機應邀后，雙方就形成了合同關系。也就是說，如果司機存在拒載行為，那么也就構成了違約行為。

（四）司機身份與車輛信息存疑

2015年，杭州運營部門查扣了約300輛接入網約車平臺從事非法營運的私家車，公安部門排查身份背景時發現其中9名司機有“搶劫、入室搶劫、吸毒”等犯罪記錄。2016年4月，杭州市交通運輸局、公安局、經信委、市場監管局4部門聯合對5家在杭州的網約車平臺企業進行約談。要求專車平臺本月底前上報所有司機、車輛信息；非杭州（浙A）牌照車輛停止派單、實施清退；整改完成前不得新增車輛司機。

四、網約車的規范發展之路

網約車自進入出租車運營市場以來，爭議就沒有停止過。最近總算是確定了合法化道路?？陀^而言，網約車結合打車軟件作為一項現代科技的運用，能夠被如此廣大的群體所接受，本身就說明打車軟件適應了市場的需要，且其確實有其多方面的優越性。

要讓網約車更好更快的健康發展，首先必須破解更加細化的法律困局。

其次，雖然網約車本身是個矛盾體，但從哲學的角度來講，新事物必將取代舊事物，因為這是由事物發展的辯證本性和新舊事物的本質特點所決定的，但是事物的發展不是一帆風順的，新事物取代舊事物的過程一定是曲折的。而網約車對于傳統的召車模式來說就是一個新事物，因為它對社會來說絕對是場革命，即使它有著再多的問題，仔細分析它的前景還會是光明的。

網約車的出現順應了網絡在全社會逐漸普及的總趨勢，不僅是對出租車行業的一次變革，更是對公民出行的傳統交通方式的一次全面革新，它影響的不僅是出租車行業，對于公共交通來說也是一種挑戰和機遇。但是網約車本身存在的問題是不能忽視的，如何趨利避害，使它發揮它應有的功能，更好地為全社會服務，是需要我們重點關注的。

政府要做好網約車事前準入和事中事后監管。政府需要審核平臺和車輛、司機的資質，做備案；同時定期向社會公布平臺信息、服務質量評測、投訴處理等情況，以便公眾監督；如果出現了問題，則納入全國信用信息平臺，嚴重者退出。給網約車以合法地位，加強網約車監管與監督，才能杜絕網約車亂象，才能讓網約車在法治的軌道內運行，為民眾提供更優質的服務。但不可把網約車當成傳統的出租車一樣管起來，否則還是會讓網約車步出租車的覆轍。要給網約車足夠的自由空間，政府做好自己的監管責任就可，不能把手伸得太長，或把手又錯裝在政府的身上。

網站解決方案范文第4篇

關鍵詞：城市道路設計 城市管網線 因素 解決方案

一、進行城市道路設計時考慮的因素

伴隨著社會經濟的發展，人民生活水平也在日趨的進行不斷地提高，在進行城市道路設計時，城市管網線也越來越復雜起來。由于城市管網線沒有同道路一起施工，因此城市道路二次開挖現象屢見不鮮，不僅對人們的生活造成了很大的影響，浪費了人力物力，而且對社會也造成了一定的影響，輿論的意見也很大。在進行城市道路設計時，就應該考慮從以下的因素。

一）城市規劃

城市規劃是城市道路設計的框架。通過一個城市的空間的合理布局，使整個城市的經濟、社會、環境協調發展。在進行規劃的同時要考慮其制約的因素。從而進行遠景的規劃，例如通過城市道路設計的基本框架，解決城市遠距離的基礎設施與近距離的基礎設施，從而確定城市的最終結構框架，同時要確定城市管網線和排污等設施建設方案，最好的和最優的方案，避免重復建設，這就需要進行良好的城市規劃。

二）城市建設

城市建設無非就是對基礎設施和公用設施來進行建設。而城市道路的設計與建設是基礎設施中最重要的，城市道路建設好后，道路體系也就此形成了，城市框架在道路體系中彰顯出來，那么就有了城市的基本雛形。但是在進行城市道路設計和建設中，沒有章法可循的局面就會造成重復性的建設，形成了惡性的循環，不僅浪費了很多資源，也會讓群眾怨聲一片。包括施工污染、安全隱患、交通堵塞、汽車油耗等等。例如武漢的城市道路設計以及發展，長江以及長江的支流沿岸存在很多漂浮物和污染物，武漢三鎮得城市道路已經進行多次的修建，同時新建了擴建和很多道路，市區內的給供給的排水系統，天然氣管道以及各類管網線的改造開挖地面若干次。不僅僅是浪費了人力和物力，也同時浪費了很多良好的資源，更重要的是耽誤了時間，在進行重建時又會帶來更大的難度。

三）城市管理

以人為本的進行城市的管理。城市管理的對象和主體都是人，所要進行管理的目標和目的也都是人，因此要以人為本，注意人的發展。打造一個有責任執法能力強高素質的隊伍來進行城市的管理。另外要不斷地培養市民的城市意識，將市民的整體素質提升上來。

二、城市管網線的特點

一）種類較多

供水，排污，雨水，電網，通訊，煤氣，網絡。

二）經常翻新

城市的發展速度較快，經常拆遷，進行擴充或者因為一些原因而進行翻新，就會對基礎設施中的管網線進行設計和調控。

三、城市道路設計對城市管網線發展的一些方式

一）三種道路形式的管位布置

城市道路一般分為24m，42m和60m寬的道路，《城市工程管線綜合規劃規范》(GB50289一89)規定，道路紅線寬度超過30m的城市干道宜兩側布置給水配水管線和燃氣配氣管線，道路紅線超過SOM的道路城市干道應在道路兩側布置排水管線。經過了多次的審核研究以及實際的運用和實施的效果來看，24m以及42m寬形式道路宜單側布置管線，60m寬的道路應采用雙管線布置。

二）管線高程的分配

管線的位置安排好后，就會安排管線的高程分配，按照一定的順序從上至下的有序的進行排列，使各個管線相互有序的錯開，不要糾結在一起。

三）管線之間距離的控制

在管線進行設計或者進行施工時，分反復雜的管線要將全部避開是很困難的事情，但是也要按照規定中的來進行，加強和完善管線之間距離的控制。

四、存在的問題以及解決的方案

一）存在的問題

1、體制上

目前，城市地下管線規劃設計主要通過各基礎設施的專項規劃和管線綜合規劃來進行。有時候會有兩個部門合作進行，或者由規劃部獨立進行。在進行建設時，不能統一的進行規劃和完成。

2、規劃設計

在處理一些問題上，很多技術人員沒有被良好的進行分工，在專業知識方面缺乏系統的培訓，那么就會在進行規劃與設計的問題上出現問題。另外對于地下管線建設的審批流程資料不全面，很多項目無法進行良好的規劃而就此延誤的情況的發生。

3、監督管理

政府對于地下管線建設過程缺乏實質的監督管理，只是進行了項目與規劃的批準，卻沒有真正的進行詢問和核實。也沒有在項目進行建設時進行監督。

4、管線建設不能同步進行

由于各管線產權受到將資金，計劃等各種條件的制約，造成城市道路建設與地下管線建設速度參差不齊。管線多建少建的情況經常發生，不僅浪費資金，還影響城市的交通。

5、盲目的進行施工

地下管線相對來說較為復雜，如果沒有專業的對地下管線進行過管理，那么就會存在數據的偏差。由于對地下管線的分布情況不了解，那么就會在施工時出現盲目施工，就會相應的造成原有地下管線損壞、局部停水、停電、通訊中斷等事故的發生。

二）解決方案

1、加強各類管線公司的協調

在管線規劃中，除市政工程外，其余管線分別由不同的部門進行管理和實施，為了使城市道路設計對城市管網線二者相符，在道路和城市管網線方案的設計被采納后，將設計的人員與相關管線單位的人員來進行溝通，更好的進行協商，以便解決問題。

2、發展地下管線信息系統

隨著城市的不斷發展，管網線也在不斷的增加，原來城市的將會被廢棄或更換。如果對涉及到的地下管網線進行時空數據管理時，就會遇到新舊管線撞車而被迫進行停工，那么就要及時的更新和補充新建和改建管線的信息，并將已經進行過變更的時空數據管理進行記錄與分析。

3、對管線的管理做出強化的管理

管線數據的格式以及標準流程，管線工程在建立前的所有資料的審批流程。對于需要配合的管理機構的規定以及在城建中管線的探測，測量等一些的資金的流動規定。以市政府及需要建設的主管部門為主體，建立專門管理管線的機構，負責協調管線專業管理，將所有的關于管線方面的資料并進行整理匯報，由主體部門對城市的地下管線實行統一規劃、統一埋設、統一管理。

4、對施工現場進行監督管理

在工程項目施工前，建設單位和施工單位要及時向城市地下管線主管部門進行通報，要非常了解地下管網的分布，根據地上道路的分布情況，來合理的制定和規劃管網的進行施工的方案以及有效地注意安全的防護措施。

5、制定緊急方案預防突發事件

單位在進行施工之前，就應該準備和制定緊急方案，提高地下管線事故應急處置能力。施工單位要根據施工現場實際情況，制定相關事故應急方案，及時有效應對施工過程中可能發生的安全事故。施工過程中一旦發生挖破、碰斷、損毀地下管線等事故時，第一時間啟動應急方案，以確保施工人員的人身安全。

網站解決方案范文第5篇

華美世彩新生代的企業網絡營銷系統中明確提出了：“您只需擁有價值，請把繁瑣的邏輯交給我們”。該綜合網絡營銷系統服務模式就包含了從企業營銷網站到企業效益型網站的思想邏輯的轉變到操作實現。但其到這一步需要對導火索的點燃和對“軟”的包裝，進而深入剖析一個網站真正的效益。

價值型網站是從互聯網營銷管理長期實踐之后所提出的“網絡營銷導向的企業網站(營銷型網站)"、"關聯網站"、"全員網絡營銷網站"等理念和方法后，又一個具有創新性的網絡營銷前沿概念。

營銷型網站，始于“以網絡營銷為導向的企業網站”，其以國際互聯網絡為基礎，利用數字化的信息和網絡媒體的交互性來輔助營銷目標繼而實現的一種新型的市場營銷方式。但隨著企業網絡營銷應用的不斷深入，營銷型網站概念隨之也需要進一步的深化和發展。在對大量企業網絡營銷過程及效果進行分析后，但隨著市場的不斷變化，網絡營銷管理僅有“營銷型網站”還遠遠不夠的，于是首次提出了價值型網站的概念。

價值型網站，不僅包含了傳統營銷型網站的基本理念，也包含多種WEB2.0長期實踐總結得出的網站運營理念和方法，如用戶行為定位、全面網站優化、系統的推廣管理、全員網絡營銷、手機網絡營銷、關聯網站營銷等。