勵文

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勵文范文第1篇

勵文范文第2篇

關鍵詞：船舶電站 常規問題分析解決措施

Abstract: As the ship's power core, the Ship power Station is the heart of the ship, with great significance to the safety of the ship. The paper analyzes several conventional problems and failures in equipment management of Ship Power Station, and also the corresponding solutions and preventive measures for failures.

Key words: Ship Power Station; conventional problems; analyze; solutions

中圖分類號：F407.474文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2012）

船舶電站是船舶的心臟，是整個船舶的電力中心，為保證船舶安全船舶電站的可靠運動尤為重要。電站有兩部分組成，分別是發電裝置和配電裝置。一般設有容量和型號相同的發電機紐，發電機的電壓、負荷、轉速直接影響電網，負荷的突加和突卸會引起電網頻率以及電壓較大的波動，所以說發電機組的調壓裝置和調速都要有較高的品質要求。另外，系統更應該配置安全的保護裝置，因為局部的故障問題以及操作的食物都會導致船舶停電，影響航行安全。主開關跳閘是電站故障的主要表現。電站的主開關是帶有保護裝置的（萬能式自動空氣斷路器）主開關除了正常的接通和斷開的功能外，更能對電路的短路過載等故障進行保護，自動的斷開電路。造成過載、短路、欠壓或逆功的原因卻很多，以下是對幾種常規典型的故障進行分析：

1 功率繼電保護裝置故

1.1故障現象

（圖1 GG一21型逆功率繼電器外部原理接線圖）

一搜狀態非常好的船舶航行中，2和3發動機并聯運動，突然跳閘，故障顯示為逆功率故障，隨后工作人員進行全面的檢查后發現發動機組原動機良好，且空載運行中儀器表顯示正常，相關聯的電氣系統都沒有問題，復位之后重啟，主開關仍然跳閘。

1.2原因分析及處理

逆功率繼電器工作原理當如圖l所示fl j，發電機逆功率時，接通兩個靜觸頭，輸出使發電機跳閘的信號。逆功率繼電保護裝置動作并通過空氣斷路器的失壓脫扣器使發電機跳閘，逆功率繼電保護裝置動作原因無外乎兩種，其一，并聯運動時的發電機的原動機工作失常，致使該發電機不但不能發出有功功率，反而要從系統吸收有功功率，即變為同步電動機運行；

其二，逆功率繼電保護裝置執行錯誤動作，是因為電氣元件自身發生了故障或錯誤。對這一現象的處理方法如下；第一，要對2#發電機組的原動機運行情況進行檢測，如果沒有異常的發生，說明這一問題不是發電機組的原動機的自身原因，故排除；第二，在進行空載運動實驗時，28發電機組各儀表顯示也正常，所以排除發電機組的調頻、勵磁、調壓、起壓運行失常的可能性；第三，對并車系統的各個環節及相關元件進行檢查，工作狀態一切正常。因此說明是逆功率繼電保護裝置的誤動作。第四，強制讓2 o發電機逆功率繼電保護裝置中的旋轉鋁盤不能旋轉，再進行并車實驗，這次功率表顯示為負值，其他一切運行正常，這一現象說明當輸出有功功率時，發電機有功電流低于電壓線圈中電流90。，而是電壓線圈電流高于電流線圈中有功電流90。。這種情況說明逆功率繼電器的接線錯誤，但是2 8發電機組是在與3 8發電機組并聯運行時突然發生跳閘的，故也不存在接線錯誤的問題，綜上述實驗結果表明：這種情況的發生是因為2 8發電機逆功率繼電保護裝置的外部與B相聯的接頭接觸不良造成的，所以需要在對接頭進行清潔、重接后試車，采取措施后故障消失。

1.3總結

在船舶航行中，發電機組逆功率繼電誤動作故障會給航行帶來極大安全隱患。由于航行中人力和技術條件的不足，所以一旦有類似情況發生，首先要從兩方面下手：一，發電機組確實發生了逆功率；二，發電機組出現誤動作。

2 發電機欠壓故障

2.1故障現象

一艘靠港卸貨的船，1#和3#發電機一起運行時，突然發生跳閘，報警系統顯示是發電機欠壓，船上的主要負責人馬上啟動了2#發電機恢復供電，然后對1#和3#進行了系統的檢查，檢查結果顯示空載電壓過低。

2.2原因分析及處理

正常情況下，勵磁系統的故障會引起發電機組空載電壓偏低。我們所講的這個船舶采用的是直流側晶閘管分流可控相復勵恒壓裝置，工作原理如圖2，相復勵裝置起到了自勵起壓，動

（圖2直流側晶閘管分流可控相復勵恒壓裝置 ）

態電壓調整的作用，所謂電壓校正器，就是負責靜態電壓調整，進而提高電壓調整精度。空載分量和復勵分量相疊加，產生了相復勵恒壓裝置的勵磁電流。調節移相電抗器的氣隙或者匝數或者調節電壓繞組的匝數，而使空載電壓的變高，進而控制勵磁電流增加，電壓增高。但是采取這一措施后發現，故障仍然存在。而后又對勵磁系統的其他部件進行檢查，發現是整流二極管發生故障，更換后故障排除。

2.3 總結

船舶電壓系統故障大致分為三方面：一、在轉速正常下，不起壓或電壓低，主要原因是極性不對；無剩磁或很小；移相電抗器電抗過大；硅整流器被擊穿；碳刷接觸不良或滑環不干凈。二、負載作業時電壓突然下降，原因是硅整流器被擊穿；硅整流器開路；諧振電容被擊穿；阻容保護回路短路。三、電壓不穩，原因是接線短路、開路；線頭松動。只要加強平時各環節的維護和保養，定期檢查，定期清潔，這類情況是完全可以避免的。

3 自動調頻調載裝置故障

每個電機組調速特性都有差異，兩組發電機組是不能完全一致的，所以兩組功率分配也不均勻，當負荷發生變化，雖然有調速器，但電網電壓仍然會發生變化。必須進行二次調節，才有可能維持有功功率分配均勻和頻率恒定。因此，采用自動調頻調載裝置，他能自動分配負荷，自動維持電力系統的額定頻率。

3.1 故障現象

1#發電機組大修以后，試車中出現問題。空載試驗一切正常。負載試驗，將1#和正在運行的3#發電機組并聯，在自動調頻調載裝置正常工作的情況下，電網頻率發生較大波動，2#3#發電機組正常工作，只有1#發電機組功率變化遲緩。

3.2 原因分析及處理

自動調頻調載裝置工作原理，如圖3所示。結合自動調頻調載裝置的工作原理，結合故障現

（圖3自動調頻調載裝置工作原理）

象：3#發電機組與1#發電機組并聯時，電網頻率發生較大變化，而與2#發電機組并聯時，則一切運行正常。從而推斷，三方面原因，一、1#發電機組之前的故障沒有完全排除；二、1#發電機組的檢測有問題；三、1#發電機組自動調頻調載裝置有故障。進一步檢測試驗顯示,1#發電機組曾減速時出現調節不靈，這由兩種原因引起：調速器本身出現故障；調速馬達線路虛連。更換線路后故障排除。

3.3 小結

自動調頻調載裝置是船舶電力系統中比較復雜的，通常，這一裝置出現問題，一般都是由外部設備引起的，因此，相關人員應注意外部設備的檢查。

參考文獻：

[1]黃倫坤. 船舶電站及其自動裝置[J] 1994(2).

[2]亭.淺談海洋石油FPSO及動力平臺電站管理系統[J].中國科技博覽.2009(30).

[3]朱本坤.基于小波網絡專家系統的船舶電站機組故障診斷研究[J].船舶工程 2008(6).

勵文范文第3篇

論文摘要：語文，作為中職學校基礎文化課程之一，是學生必須學習的一門重要學科，也是一門工具學科。文化學習是人生最基礎的認知階段，是形成學習基本能力的必要過程。學生語文素質的高低。不僅影響著其它學科的學習，而且會對他們今后的工作與生活產生重要的影響。中職語文的教學，著眼于學生健康成長，和企業實際的需要，中職語文教學的目標要最終落實在學生實用能力的培養上。結合近些年來筆者的教學實踐，認為學生實用能力的培養要落實在以下幾個方面。

一、培養學生的口語交際能力

學生上了中職學校后，由于年齡和生理方面的原因，不再像初中和小學那樣在課堂上踴躍發言，而是遇事、看問題，要多看看、多想想再說，擔心說錯了會被其他同學笑話，指出了他人的錯誤見解，又怕傷了同學之間的感情。一句話，就是不愿多說話。教學中，可聯系學生實際，開展一些口語交際能力的活動，例如，能用流利、準確的普通話即席發言，課前三分鐘演講，對課文作復述和轉述，與人得體的交談、答問.乃至進行自我介紹和辯論等。勵學生利用各種機會多說話，尤其是當眾說話，說話交流時提醒學生不隨便、不馬虎，注憊特定的情境，能有意識地圍繞主題，從語言生動形象、機智風趣等方面去練習自己的口語表達能力。對于那些羞于啟齒、言語木吶、辭不達意的學生，可試著先讓他讀課文，回答一些較簡單的問題。如果今天說不了，明天再說;明天說不了，后天再說……持之以恒，一抓到底，直到學生能說、會說、說得清楚。在說的過程中，只要有一點可取之處就予以肯定.使學生嘗到“說”偽甜頭。通過這些活動，使學生充分認識到，這些能力都是市場經濟條件下較之書面表達能力使用頻率更高、用處更多、社會適應性更強的基本的口語交際能力，這些能力的提高，對今后的工作、生活乃至自己的一生都具有很重要的意義。這不僅有效地激發了學生學習語文的積極性，而且還鍛煉和提高了學生敢于說話、善于說話的能力。

中職學生正值育春期，具有極強的好奇心，容易被一時的新異現象和新穎對象所吸引，從而對它們發生興趣，加之現今的中職學生大多較為實際，他們更相信事實，對前途、職業都較為敏感，他們中的多數人早就考慮今后的就業問題了。他們迫切需要了解用人單位如何招聘人才，也迫切需要了解用人單位是如何進行招聘的。所有這些，既對他們是陌生的，又使他們充滿了強烈的好奇心，促使他們從實地體驗中尋找答案。針對學生的這一特點，教學中可結合中職語文教材聽說訓練中的招聘和應聘、自我介紹、演講、辯論等內容，讓學生搜集素材，編成小品，進行實地表演，分別扮演招聘人員和應聘人員，體味應聘人員是如何進行自我介紹和競職演講的，在交際時如何注意自己的表情和語氣，如何在招聘人員面前恰當地表達出自己的感受和見解，從而實現打動招聘人員的目的，促使學生由不敢說、不想說變為敢說、想說、會說。

同時，我結合我校每年一度的“5+1’活動內容，引導學生積極準備校園情景劇的編排，以及演講、辯論等。這樣，學生學有所樂，口有所練，極大地提高了學生進行口語交際的興趣，為自己今后的求職創造更加有力的條件。

二、培養學生的應用文寫作能力

利用課堂教學，講解應用文寫作的基本常識，加強寫作訓練。結合學生學習生活實際，引導他們進行請瑕條、借條、領條的寫作。聯系企業實際要求，組織學生進行市場調查、工作計劃總結、廣告宜傳的寫作訓練。結合我校每年一度的“5十1”活動內容，設置應用文寫作大賽項目，切實培養學生的應用文寫作能力。

三、提離學生的文化素養

勵文范文第4篇

剛從外地回到臺勵福大陸分公司的林溪文，步履匆匆。他隨手把行李箱往辦公桌上一扔，就一頭扎進了總經理辦公室。在那里，這位臺勵福的掌門人將要和他最小的女兒進行一次重要的談話。在林溪文退休之前，他需要花五六年的時間把女兒培養成一名稱職的CEO，挑起臺勵福大陸事業部的重擔。

子承父業用不著好奇，一個老董事長在退出江湖之前向自己的子女傳授“江湖經驗”，是家族企業的常態。然而，當你知道這位掌門人曾帶領企業歷經三次世界性經濟危機的洗禮，直至成為臺灣最大的叉車及CNC數控沖床廠、并同時擠入世界叉車前16強之后，你還會淡定嗎？臺勵福是如何順利地邁過一道道“檻”，在危機中自由“游走”，并成為多個領域的行業老大的？專走“冷僻路線”的它究竟怎樣找到一個個藍海，在身陷“價格戰”的泥潭時又做出了怎樣的決策？

一度失敗

1973年，第一次石油危機爆發，蕭條如海嘯一樣席卷全球，臺灣這個典型的海島型經濟體也未能幸免于難。當時出口占臺灣GDP的比重在一半以上，由于經濟高度對外依賴，臺灣經濟也跟隨著石油危機陷入低谷。恰恰在這個時候，一家機械加工廠在一個四合院里誕生了，它就是臺勵福。

老板林溪文并非機械科班出身，因為自己不愛讀書，當年就選擇了不用考試就可以念的伐木專業。然而上學之后，他對如何伐木并沒有太大的興趣，反而對伐木的機器產生了好奇，在其他同學玩的時候，他就躲到實習工廠里，偷偷把學校機器拿來一次次地拆卸、研究。從此，林溪文便知道了自己的天賦所在。“那時臺灣根本談不上有科技業，我認為當時的機械廠就是科技業，所以我對機械就有一種向往。”也就是從那時起，林溪文立志一輩子要從事機械行業。

大學畢業之后，林溪文服了兵役，退伍前半年，林溪文就起了創業的念頭。由于對機械行業了解不深，林溪文決定先從簡單的機械加工開始，接觸不同的產品之后再決定要進入的領域。于是，當年這個只有二十歲的小伙子頂著一個大光頭，手提著父母資助的300萬元臺幣跑到機器廠訂了兩臺大型龍門加工機，開始了他的創業之路。

石油危機爆發之初，臺灣的重工業剛剛起步，草創階段的臺勵福還沒有強烈感受到危機帶來的影響，不過也吃過不少苦。別的機械加工廠報價10元，客戶欺負林溪文不懂，硬是報價8元，他也傻傻地接單。那時臺中市共有七家類似的機械加工廠，除了臺勵福，其他六家都在市區內，工廠面積狹小。林溪文拿老家的四合院做工廠，面積廣闊，客戶的產品可以寄放在廠子里，充當了一個小小的倉儲轉運中心。再加上加工價格還便宜，臺勵福的生意越來越好，只一兩年的工夫，加工量就躍居全區第一位。也就是在那時，林溪文在加工過程中發現臺灣制造搖臂鉆床的廠家很少。雖然市場上對這種機床的需求量不是很大，但由于競爭少，制作工藝不復雜，林溪文決定從這里起步。

做搖臂鉆床稍有名氣之后，臺勵福便開始承接外銷訂單，這正是林溪文最喜愛的。因為按照當時臺灣的行業習慣，客戶都是開支票給本地供應商，一般在到貨之后的三四個月，供應商才能從銀行取出錢，而整機外銷到島外卻能直接拿到現金。由于臺勵福的搖臂鉆床比島內外廠商價格低，外銷量逐漸增加，源源不斷的收入讓林溪文笑逐顏開。

可是好景不長，雖然搖臂鉆床的市場較小，但隨著石油危機爆發之后的世界通貨呆滯，臺勵福也在這股持續的“旋風”中受到了影響。原來，林溪文一直忙于機械的研發和銷售，并沒有過多留意財務方面的事情。當海外市場不景氣的時候，臺勵福的外銷訂單驟降，使現金流入大量減少，導致現金流出現嚴重問題，最多的時候虧損達到3700萬臺幣！剛創業不久就虧損如此嚴重，林溪文感覺自己背上了沉甸甸的十字架。

絕處逢生

債主紛紛找上門來，導致父親對林溪文深深的不諒解。林溪文默默地背上旅行包，獨自一人登上了飛往美國的飛機，他想去看看那邊的市場環境是否更好些。

在美國，不會講英語的他自己開車、找旅館、考察市場。令他失望的是，美國經濟受石油危機的影響更大，不用說臺勵福的機器根本賣不動，就連美國本土機械企業也紛紛倒閉。不過，功夫不負有心人，林溪文發現了一款美國生產的、曾經在美國賣得很火的機床，當時的市場價是二十幾萬臺幣，因受危機的影響滯銷十分嚴重。林溪文仔細研究了一下，覺得自己制作這臺機器不是很難，而且也用不了太多的成本，在臺灣當地頂多賣六萬七千臺幣，遠遠低于這家美國工廠的價格，他便萌生了替這家工廠做代工的想法。

當時，美國的這家機床廠也陷入了經濟困境，即使這樣，它也高傲地不愿讓臺勵福為他們做代工，因為他們不相信臺灣的機械企業能夠達到他們的水平。無奈之下，林溪文只好找到他的一個在臺灣工作的美國朋友幫助他做生意上的溝通，而他自己則深入到這家美國工廠，每天在車間里與工人們同吃同住，一呆就是三個禮拜。這期間他提出很多好的技術改良建議，這家企業自身本來也在找出路，看到林溪文對技術很精通，又有誠意，也就同意臺勵福為它做代工了。

那時，臺灣機械企業很多都因生存不下去，紛紛倒閉；也有的轉行去做服務業。紅火的酒家夜夜笙歌，人們似乎都消極地等待著危機過去。林溪文走下了由美國飛回臺灣的飛機，望著燈火闌珊的城市，深深地呼了一口氣。

很快，美國廠方就把臺勵福代工需要的加工設備空運過來，差不多有50%的生產工序都直接轉給了臺勵福。臺勵福對此非常重視，代工機器很快就做了出來，并真的以六萬七千臺幣的價格賣給了美國廠方，而臺勵福的生產成本只有3萬元臺幣。結果這些機器運到美國以后，由于價格很低，銷量大增，整個生意都起飛了，臺勵福也跟著賺了一大筆錢，成為當時臺灣機械業的一枝獨秀。

林溪文由此賺到了創業以來的第一桶金，他不僅迅速還清了欠款，還攢下了一大筆錢發展新的項目。

一戰成名

或許是命運的巧合，臺勵福的每一次突破性發展都與危機相伴而生。

1979年，第二次石油危機爆發，波及范圍及影響深度均超過了上一次石油危機，美元發生劇烈的貶值。危機之前，1美元可兌換39臺幣；危機之后，僅可以兌換27臺幣。臺勵福因此而喪失了做OEM的優勢，這迫使林溪文不得不想辦法去尋找突破口。

已經歷過一次經濟危機的林溪文，面對接踵而至的第二次石油危機淡定了許多，之前財務方面的教訓已讓他牢牢地記在心里。既然代工已無利可圖，搖臂鉆床工藝簡單，利潤較低，那就只能拓展新的領域！

之前目睹了眾多整機廠的倒閉，林溪文知道如果選擇熱門產品，不僅要面臨激烈的競爭，危機到來時受的影響也會很大。“那個時候我對企業的經營很謹慎，我想雞蛋不能放在一個籃子里，如果你所有的產品都縮在一個很小的領域里，一旦碰到危機，風險就會非常大。”于是他決定沿襲之前的老路，進入兩個冷門的行業――叉車和數控沖床。

在林溪文看來，叉車雖然不是家家戶戶都在用，可是每個行業的工廠里都會用到叉車，市場前景應該還是很廣闊的。更重要的是，當時臺灣只有一家較具規模的機械制造廠在做叉車，可謂是一片誘人的藍海！

而且，叉車的工藝并不復雜，雖然和搖臂鉆床關系不大，但有了之前加工和做整機的經驗，再加上林溪文對機械的天賦，“應該問題不大”。一名臺勵福的老員工回憶說：“林董事長對機械的天分極高，一臺幾百個零部件的機器拆下來，他不用記筆記就能記得一清二楚，然后再完完整整地裝回去。”

除了進軍叉車，林溪文也在尋找著別的新項目。在一次展會上，他看到了一家日本企業的數控機床，售價1800萬臺幣。廠家不讓照相，林溪文又沒有那么多錢買一臺回去，只得站在機器旁邊反復地琢磨、觀察，靠腦袋記住機器的結構。那個時候，白天要談生意，只有晚上的時間可以畫圖，林溪文有的時候會忙到后半夜3點多鐘，憑記憶把白天看到的結構畫完，生怕一睡覺，早上起來那個結構就接不上了。就這樣，憑著觀摩的記憶和自己在機械方面的天賦，3個月后，林溪文設計出了數控機床的圖紙。臺勵福由此涉入了數控機床領域。

其實未來的市場根本無法預測，即便是研制開發出新的革命性的產品，也無法事先把握當前的市場會對此產品做出何種反應，而即便是僥幸獲得很好的反應站住了腳，誰也無法預料這一產品能堅持到何時！冷門也有它自身的局限。對于這種情況，即使是那些領先發展的企業也會經常處于心神不寧之中。不過產業結構要是能夠多元化的話，那么風險往往會減少許多，這正是臺勵福當時所追求的。

與臺勵福形成對照的是，臺灣那家生產叉車的機械制造廠1980年上市后耗巨資添置精密設備，不巧正逢第二次石油危機，一方面銷路不暢，另一方面又遭到經銷商惡性倒賬，資金周轉不暢最終下市重整。而臺勵福的幸福卻來得有些突然。和那家機械制造廠比起來，臺勵福走的是差異化路線，而且產品比較多樣化，產品之間可以相互支撐。更重要的是，臺勵福由于OEM賺得大量的資金，工廠本身沒有那么多的負債，所以雖然臺勵福的叉車剛起步，但卻能迅速搶占那家機械制造廠叉車的市場份額，逐漸成為臺灣叉車當之無愧的老大。

如果能再早一點……

1994年，已經進入大陸市場的臺勵福打算進行更大規模的擴張。有著敏銳市場嗅覺的林溪文覺得這一年是一個絕佳的好機會，那時大陸的叉車還沒有發展起來，但市場已經有了擴大的趨勢。而臺勵福叉車在技術、外觀和性能方面都是比較領先的，在剛進入大陸的時候，橘紅色的臺勵福叉車，還曾引領一股叉車外觀的時尚潮流。不過，當時大陸對外資企業的政策還不明朗，臺勵福在剛進入大陸的時候不得不與一家國營汽車公司組建了一家合資企業。由于1997年亞洲金融危機已經波及到中國，許多國營企業都面臨著資金短缺的問題，與臺勵福合資的公司也因為資金的短缺不能和臺勵福一起增資擴大規模，加之政策不明朗，臺勵福也不敢貿然投入太多資金。林溪文只能眼睜睜地看著大陸崛起的叉車市場被幾家實力較強的國營叉車企業占領。這一等就是三年。

2000年，臺勵福終于找到機會脫離合資公司，來到青島成立自己的全資子公司。雖然是山東省第一家叉車企業，但是競爭對手的產品已經滲透到山東來，而臺勵福的廠房剛剛建立，真正達產又是三年以后。前前后后六年的時間，大陸叉車市場的發展如期而至。林溪文最不愿意看到的事情發生了――他陷入了紅海。沒能占得先機，臺勵福還能繼續采用它的“冷門戰術”嗎？常在商場拼搏的林溪文對此早已做好了準備。

臺勵福在臺灣一直采用直銷模式，剛到大陸時由于不熟悉情況，只設了2、3個直銷點，其余全都是靠經銷商來拓展市場。而當時經銷商信用度不高，呆賬事件常有發生，曾經在財務方面吃過虧的林溪文對此心有余悸。于是他便決定建立自己的直銷體系。雖然直銷在成本上要比發展經銷商投入更多，擴展的速度也沒有經銷模式快，但直銷的穩定度和現金的保證是林溪文最看重的。磨刀不誤砍柴工，在那漫長的六年里，臺勵福一邊穩扎穩打地建立自己的直銷網點，一邊精選經銷商。2005年，其在大陸門市部的數量已達到40個左右，而七年之后，達到了這個數字的三倍。

臺勵福的直銷體系建立起來之后，對企業未來的發展發揮了巨大的作用。臺勵福的直銷人員可以掌握客戶的直接需求，反饋給廠方一個最真實客觀的市場狀態，而這是經銷商模式通常不容易做到的。在企業發展到一定規模后，決策就不能光靠直覺，而必須建立在市場數據分析的基礎之上。雖然臺勵福現在還啟用一些較好的經銷商來擴大市場，但直銷體系成為了保證其信息流通暢的根本。

“我們的叉車銷量之所以能在短時間內名列前茅，很大程度上要歸因于我們直銷體系的建立。”林溪文說。不過由于之前的兩家國營企業已經建立起穩固的客戶關系，第一、第二名如兩塊堅韌的石頭，牢不可破。事隔多年，林溪文每每回憶起來總會遺憾地說：“如果那時早兩、三年把握機會，臺勵福的排名不會是第三第四。”

又一場危機

“價格戰”真的開始了，盡管開始得不情不愿、磕磕絆絆。

林溪文從未遇到過利潤如此低的時期。臺勵福在上世紀90年代初進入大陸的時候，叉車的利潤還很高，不過已經開始一點點地下降了，尤其是到2000年，眾多企業不計成本地拼價格讓叉車的利潤一度跌到谷底，而這一持續就是5、6年。“到現在還在跌，整個就是一條斜線下來的。”面對毛利率只有3%～5%的現實，林溪文無奈地搖了搖頭。“叉車價格砍得那么低，會阻礙產業的發展，如果企業的利潤高，就會投入加強研發，提高品質。而現在量已經很多了，大家只能拼價格，對大陸叉車的發展不是好事情。”

認為在技術、性能、品質等方面都領先對手的臺勵福，不愿意讓自己高性能的產品陷入“價格泥潭”，畢竟高檔產品本該享有較高的利潤，林溪文決定抽身這片紅海。他曾想收購一些大陸的叉車企業，但發現這些企業的技術還不成熟，對臺勵福來講沒有多大意義，還要占用自己的資金。于是他猶豫了一段時間后，決定放棄這條策略。

從產品運營角度來講，大批量生產可以降低企業的生產成本。而這正是國內叉車企業慣用的策略，身在這種市場環境中，臺勵福也不得不采用此種方法。然而，讓企業盈利的并不只是誰的成本更低，還要進行高附加值的產品研發，達到兩者的交叉點之后，企業才會處于最佳的狀態。林溪文也在尋找著這個結合點，因為他發現市場的價格比成本的下降速度還快。

有很長一段時間臺勵福都是靠服務體系的利潤來支撐銷售體系。當一個產品的價格很低的時候，服務的價格就變成很重要的利潤來源，但前提是要有量的保證。雖然每臺產品都有保修期，但量多的時候，就會有許多需要維修的產品過了保修期，從而使得企業可以獲得一定的維修上的利潤。但用服務利潤支撐整個鏈條是萬不得已的方式，不能長久。現在，臺勵福正在積極地改善這一方式。

“我們要做特殊機種和專業機種。”林溪文說，“隨著中國經濟的發展和工作效率的提高，我們要發展不同行業的專業叉車。”

雖說業內有大大小小100多家叉車企業，每個廠家都可以根據客戶的不同需要設計不同規格的叉車，但多樣少量還是和專用機種有很大的區別。“一般的倉庫可能有1萬平方米，但實際利用的面積卻沒有那么多，因為每兩個貨架之間需要留出4平方米的空間供叉車做回轉運動。如果我做一個回轉半徑很小的叉車，倉庫建5000平方米就夠了，里面存的貨是一樣多的。而且還省下了土地、空調以及蓋廠房的錢。”林溪文說：“臺勵福瞄準了細分領域，要是能把細分行業市場搶到手，不僅臺勵福在技術、性能和品質等方面的優勢能發揮出來，銷量也不成問題。”

除此之外，作為一家扎根臺灣的企業，精明的林溪文也把出口和地緣優勢發揮得淋漓盡致。林溪文注意到，發達國家市場首先關注的是產品的穩定度和性能，價格是第二位的，而大陸市場恰恰相反。鑒于臺灣的機械制造水平比較高，林溪文決定，把更高品質的叉車放在臺灣生產，并從臺灣直接外銷到其他國家。一方面，臺灣不斷研發高品質的叉車，可以為大陸追求高性能產品的市場做準備；另一方面，出口國際市場可脫離價格戰，獲得合理利潤。而大陸子公司主要生產較低檔次的叉車，直接面對大陸市場。這樣既可以保證量的提高，又能夠占領高端市場，獲取更多的利潤。

勵文范文第5篇

關鍵詞：黎族女性；文身；文身圖案

文化是人類創造的，而人類從來不創造與自己的生活和需求無關的東西。文身習俗具有典型的原始文化內涵，它是社會文化的界定，是氏族的標志，是圖騰崇拜的標志。文身是以身體為載體的文化符號，在不同的族群中表達著不同的文化意義、展示人類文化史上的精神文化和物質文化。文身的多種社會功能同時存在于一個歷史時期內，成為一種內涵極其復雜的文化現象，是附著于人體的符號系統，人通過文身符號使自己的意義明顯起來，因此獲得了實質性。對于不同民族而言，特定的文身是該民族的社會性標志，他們代表和反映著該民族的世界觀、人生觀、價值觀、審美觀，反映著他們對自然環境和社會環境的適應能力。因此，文身是人的社會性的象征，其內涵是宗教的、歷史的和社會的。通過文身符號人們表達了自己的生活信念，還展示出社會歸屬的趨向。

一、文身裝飾的女性身份標識

黎族女性的文身是少女成年的標志，文身之后，即代表了成人，可以走向社會。文身后的黎族女性可以自由結交男友、談情說愛，甚至留宿不同血緣的男子，擁有婚姻和性關系的權利，擁有繁衍后代的權利。海南黎族女性在經濟生活中的重要角色使得男性依賴女性，如海瑞在《與瓊鄉諸先生書》中提到“其父海瀚不事家人生業，是其母相勵護持，能使內外不致乏絕”。黎族在經濟上的主導作用使“不落夫家”的獨特婚禮俗行為得到社會默許，使黎族女性在婚姻上擁有相當大的自。不僅婚前男女可以自由擇偶，婚后無子前，女方擁離婚自由。離婚或丈夫死后，可自由再嫁，從而逃避了傳統女性婚姻生活。

黎族女性身體文身是一個女人一生中必須完成的一樁大事，必須按照祖先遺留下來的特殊標準接受紋身。婦女在世不紋身或由于特殊原因不能按時紋身，多會被眾人非議和歧視，成年后也難于出嫁。而死后必須在身上臉上用木炭按本民族祖先遺留下的特殊標志在本該紋身的位置，畫上圖案，才能將尸體置于棺樞之中。黎族文化認為女人死后都要回到娘家的祖先身邊，如果沒有明確的祖傳文身標記，不能進入祖先的群體，沒有資格埋葬在家族集體的墓地之中，意味著成為孤魂野鬼。

在黎族傳統文化里，女性文身圖案的的“完整”和“完美”與否，成了評判一個女性是否美的標準。黎族文化中的成人禮也就是文身禮，在身上繪刺花紋圖案作為進入成年階段的標記，就如同現代社會青年滿18歲辦身份證一樣。同時也是作為青年男女性成熟的標志，具有完美文身的女子，將成為眾多追求者角逐的對象，也是可以擁有婚姻權利的符號標識。

二、文身裝飾的氏族文化標識

文身作為氏族或部落的徽標而產生，在遠古時代，狩獵、戰爭是氏族或部落間最主要活動，為了便于在混戰中識別本部落的人，避免誤傷，于是各部落都有自己永久性的標記——文身。作為原始氏族部落的一種習俗、信仰，在幾千年前的華夏大地上己廣為流傳。為了求得圖騰祖先的保護，更好地應對各種天災人禍，便把自己崇拜的圖騰形象繪刺在自己身體上，作為本氏族血統的標志。

各民族的文身都有其各自的形式和特點，代表著各自民族的社會習俗、審美意識等。整個黎族地區，原始宗教盛行，認為人生于世時，靈魂依附于軀體，死后靈魂獨立存在，或棲附于他體，或往來于陰陽兩界，或游離于村峒住所附近。同時，他們十分重視對祖先的敬仰和崇拜，不僅在家人患病或出獵、外出時殺雞祭祖，在節日、結婚等喜慶之日也祭祖，而且把文身等傳統習俗視為“祖先傳下來的規矩”而嚴格遵守，連文身的部位和圖案也嚴格沿襲祖先的制式。各支系的文身圖式各不相同，同一支系的不同村寨間文身圖式也有區別的，相互之間不得篡改。民國時期的學者劉咸《海南黎族人文身之研究》中說，“黎族的文身圖式為分屬之記號，與其社會與政治組織有關系，不得混雜或假借。大而言之，各部落有各部落之記，各峒有各峒之標記。小而言之，各氏族有各氏族之標記，各村有各村之標記。可見，文身是黎族各支系之間的區別標志。”

各族按祖傳的圖案進行紋身，女兒身上的文身都是參照母親的文身刺的，母女的神靈圖案也要完全一致，從而保證族群最鮮明的標志延續下去。黎族紋身常以青蛙作為主要圖案，五個支系中，除了有蛙紋、樹紋等不同族群共同崇拜的圖騰圖案外，哈方言族群突出半圓環紋和手鐲紋，杞方言族群突出雙斜線紋，潤方言族群突出樹葉紋和方塊紋形成圖案，美孚方言族群突出泉涌、谷粒、幾何紋等組成的圖案。本地黎的胸紋曾是區別不同氏族的顯著標志，不同的胸紋有三十余種。

黎族文身起源于母系氏族社會，是母系氏族社會發展到頂點的標志， 但它并未隨著蠻荒時代的失去而消泯。文身對于黎族來說是神圣的，是對女性尊崇的一種象征性反映，是黎族婦女生命禮俗中的成年禮，充滿莊重神秘的色彩。

三、文身裝飾的圖騰標識

文身習俗與古人的圖騰崇拜有著密切的關系，是一種古老的原始文化，所反映的既是文身的起源，也是遠古時代人類生活的折射。作為母系氏族的黎族女性文身文化是歌頌傳統女性的偉大，而女性身體自然就成為展現其文化的載體，建構了一種神話傳說的女性神秘身體。女性孕育生命的神秘身體讓蛙紋成為黎族文化的圖騰崇拜，用蛙圖騰的方式來表示對黎族婦女的尊崇，表明在黎族文化中，母系氏族社會發展到頂點。

黎族人民認為青蛙有很神秘的效能——它能呼風喚雨， 保證糧食的豐收； 青蛙的繁殖能力強，被視為生育崇拜的對象，象征多子多福，而這種迷戀和崇拜通過黎族婦女的文身表達出來。 趙國華先生在《生殖崇拜文化論》一書中詳細地闡述蛙崇拜的真正涵義，他認為，“青蛙紋是中國母系氏族社會文化遺存中的基本紋樣，蛙崇拜其實是原始母系氏族社會，原始人類的一種生殖崇拜觀念。”由此，可以看出黎族婦女文身圖式的蛙紋是黎族先民對生殖崇拜的一種表現形式。因蛙腹部肥大，和孕婦的腹部形態相似，有著渾圓而龐大的特征，再加上產卵數量大，有很強的繁殖能力，所以蛙便被原始先民作為女性生殖的象征。

蛙是黎族文身的主題，從每個支系中，都能看到不同形態的蛙紋，本地黎的蛙紋，上半部以弧線為主，下半部以直線為主，其線形的對比度大，節奏感強烈，利用抽象的幾何形顯示出他們神秘的原始宗教情感。黎家女子還給身上不同部位的圖案起了不一樣的名字，比如，自口角斜至兩頰的幾何線紋，稱為“福魂文”，下頜的圓形圖案為“多福文”，而腿上的雙線紋則叫做“護身文”。文于臉頰的線紋寓意“福魂”，文于上唇的寓意“吉利”，文于下唇的寓意“多福”，文于腿部的寓意“護身平安”，文于背部的寓意“福氣上身”，文于手指上的圈紋寓意“錢財”等等。

作為視覺的語言，文身和服飾同樣表達了多重的文化精神。區別在于，服飾是一種可以脫下的文化模式，而文身作為一種身體裝飾，它不僅早于服飾而且更偏重于觀念上的精神表達。女性文身的抽象圖案不是簡單的裝飾符號，它蘊含著一個民族的信仰，以及蕓蕓眾生對生命的祈求，對幸福的祈望。

本文系 “2010教育部人文社科規劃基金項目”階段性成果，項目批準號：10YJTA60047

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