車險(xiǎn)管理范文精選

論文關(guān)健詞:產(chǎn)險(xiǎn)公司車輛保險(xiǎn)理賠承保

論文摘要:本文通過對(duì)車險(xiǎn)經(jīng)營中管理問題的分析，從四個(gè)方面提出了車險(xiǎn)經(jīng)營中應(yīng)加強(qiáng)管理的對(duì)策。

車輛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)在整個(gè)產(chǎn)險(xiǎn)公司經(jīng)營中占有舉足輕重的地位，通過發(fā)展的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)，能夠?qū)挝槐ＹM(fèi)的固定成本率降低，增大產(chǎn)險(xiǎn)公司的獲利空間。因此，產(chǎn)險(xiǎn)公司加強(qiáng)車輛保險(xiǎn)的經(jīng)營管理是減得市場(chǎng)競(jìng)爭的關(guān)鍵。車險(xiǎn)經(jīng)營管理的目標(biāo)就是要以最少的賠付獲得最大盈利，在目前激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭情況下，車險(xiǎn)的經(jīng)營管理必須抓住關(guān)鍵點(diǎn)，強(qiáng)耳倒址務(wù)人員的管理意識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和服務(wù)意識(shí)，提高服務(wù)水平，才能實(shí)現(xiàn)車險(xiǎn)經(jīng)營利潤最大化。

一、強(qiáng)化車險(xiǎn)承保工作中兩個(gè)關(guān)銳點(diǎn)的管理

車險(xiǎn)承保工作做為一個(gè)選擇車險(xiǎn)客戶的環(huán)節(jié)或過程從技術(shù)的角度來看，要求有清晰的解釋、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)耐侗翁顚憽⒖旖莸某鰡?、全面的承?；卦L服務(wù)。為此，必須通過關(guān)鍵點(diǎn)管理來強(qiáng)化車險(xiǎn)承保工作，做到有效防范風(fēng)險(xiǎn)并提高收益。

牟險(xiǎn)承保的第一關(guān)鍵點(diǎn)是展業(yè)人員。展業(yè)人員掌握的客戶風(fēng)險(xiǎn)信息應(yīng)最多，必須具有高度的責(zé)任心，要對(duì)客戶的風(fēng)險(xiǎn)信息做到知無不言，在車險(xiǎn)承保中要充分披露客戶的風(fēng)險(xiǎn)信息，真正做到嚴(yán)防“病從口人”，從源頭上‘.過濾”風(fēng)險(xiǎn)。但現(xiàn)實(shí)中業(yè)務(wù)拓展與風(fēng)險(xiǎn)控制往往有矛盾，展業(yè)人員為了完成目標(biāo)任務(wù)，在承保過程中總是忽視風(fēng)險(xiǎn)而過分強(qiáng)調(diào)開發(fā)拓展業(yè)務(wù)。加強(qiáng)這一關(guān)鍵點(diǎn)管理，要從貴任追究和業(yè)績考核角度來增強(qiáng)展業(yè)人員的責(zé)任心，改變以業(yè)務(wù)規(guī)模為主的考核，要將“利潤”考核落到實(shí)處，使業(yè)務(wù)人員主動(dòng)放棄那些高風(fēng)險(xiǎn)的虧損客戶而努力去開發(fā)低風(fēng)險(xiǎn)的優(yōu)質(zhì)客戶。

編者按：本文主要從強(qiáng)化車險(xiǎn)承保工作中兩個(gè)關(guān)銳點(diǎn)的管理；精細(xì)化查勘，準(zhǔn)神定損，提高理賭效率；通過提升客戶服務(wù)，提高客戶滿意度和續(xù)保率；通過提升客戶服務(wù)，提高客戶滿意度和續(xù)保率，對(duì)產(chǎn)險(xiǎn)公司車輛保險(xiǎn)理賠分析進(jìn)行講述。其中，主要包括：車險(xiǎn)承保工作做為一個(gè)選擇車險(xiǎn)客戶的環(huán)節(jié)或過程從技術(shù)的角度來看，要求有清晰的解釋、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)耐侗翁顚?、快捷的出單、全面的承保回訪服務(wù)、牟險(xiǎn)承保的第一關(guān)鍵點(diǎn)是展業(yè)人員、車險(xiǎn)承保中的第二關(guān)鍵點(diǎn)是核保人員建立高素質(zhì)的定損核價(jià)隊(duì)伍、當(dāng)前的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)仍然存在保險(xiǎn)消費(fèi)不足的問題，從全國市場(chǎng)來看，承保比例約占車輛的50%左右。這種局面的形成，除了人們保險(xiǎn)意識(shí)不強(qiáng)及費(fèi)率因素外，保險(xiǎn)服務(wù)不到位是抑制車險(xiǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展的一個(gè)重要因素要建立良好的車險(xiǎn)單證管理內(nèi)控制度、加強(qiáng)財(cái)產(chǎn)內(nèi)控制度建設(shè)，防范財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、建立并完善人管理制度，具體材料請(qǐng)?jiān)斠姡?/p>

論文關(guān)健詞:產(chǎn)險(xiǎn)公司車輛保險(xiǎn)理賠承保

論文摘要:本文通過對(duì)車險(xiǎn)經(jīng)營中管理問題的分析，從四個(gè)方面提出了車險(xiǎn)經(jīng)營中應(yīng)加強(qiáng)管理的對(duì)策。

車輛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)在整個(gè)產(chǎn)險(xiǎn)公司經(jīng)營中占有舉足輕重的地位，通過發(fā)展的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)，能夠?qū)挝槐ＹM(fèi)的固定成本率降低，增大產(chǎn)險(xiǎn)公司的獲利空間。因此，產(chǎn)險(xiǎn)公司加強(qiáng)車輛保險(xiǎn)的經(jīng)營管理是減得市場(chǎng)競(jìng)爭的關(guān)鍵。車險(xiǎn)經(jīng)營管理的目標(biāo)就是要以最少的賠付獲得最大盈利，在目前激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭情況下，車險(xiǎn)的經(jīng)營管理必須抓住關(guān)鍵點(diǎn)，強(qiáng)耳倒址務(wù)人員的管理意識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和服務(wù)意識(shí)，提高服務(wù)水平，才能實(shí)現(xiàn)車險(xiǎn)經(jīng)營利潤最大化。

一、強(qiáng)化車險(xiǎn)承保工作中兩個(gè)關(guān)銳點(diǎn)的管理

車險(xiǎn)承保工作做為一個(gè)選擇車險(xiǎn)客戶的環(huán)節(jié)或過程從技術(shù)的角度來看，要求有清晰的解釋、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)耐侗翁顚?、快捷的出單、全面的承?；卦L服務(wù)。為此，必須通過關(guān)鍵點(diǎn)管理來強(qiáng)化車險(xiǎn)承保工作，做到有效防范風(fēng)險(xiǎn)并提高收益。

摘要：車險(xiǎn)保費(fèi)收入占財(cái)險(xiǎn)保費(fèi)收入比例一直維持在60%以上，是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的一大支柱險(xiǎn)種，但是自2000年以來，車險(xiǎn)賠付率一直居高不下，其利潤貢獻(xiàn)度與其保費(fèi)占比嚴(yán)重不匹配，車險(xiǎn)“高保費(fèi)、高賠付、低效益”的經(jīng)營現(xiàn)狀，直接影響到整體財(cái)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的可持續(xù)發(fā)展。為此，在機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，應(yīng)建立新的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略，加強(qiáng)車險(xiǎn)經(jīng)營管理，抓好承保管理工作，加強(qiáng)理賠管理工作，降低車險(xiǎn)賠付率。

關(guān)鍵詞：機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)；賠付率；財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)

一、車險(xiǎn)經(jīng)營現(xiàn)狀不容樂觀

機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的一大支柱險(xiǎn)種，近幾年，我國車險(xiǎn)保費(fèi)收入穩(wěn)步增長，且增長比例穩(wěn)中有升。2000年以來，車險(xiǎn)保費(fèi)收入占財(cái)險(xiǎn)保費(fèi)收入比例一直維持在60%以上（見表1）。各財(cái)險(xiǎn)公司的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)量占財(cái)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的大部分，對(duì)車險(xiǎn)的經(jīng)營狀況直接影響到整個(gè)公司的發(fā)展，各家公司在積極調(diào)整險(xiǎn)種結(jié)構(gòu)的同時(shí)，仍把車險(xiǎn)放在重點(diǎn)。但是自2000年以來，車險(xiǎn)賠付率直線上升，且仍有繼續(xù)上升的趨勢(shì)（見表2）。賠付率增長過快的原因有很多方面，最直接的結(jié)果導(dǎo)致保險(xiǎn)公司的賠付壓力過大，支出超過預(yù)算，公司的贏利水平明顯下降，車險(xiǎn)“高保費(fèi)、高賠付、低效益”的經(jīng)營現(xiàn)狀，對(duì)整體業(yè)務(wù)的健康、可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生消極影響。隨著我國機(jī)動(dòng)車社會(huì)保有量的迅速增長，機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)的規(guī)模不斷發(fā)展壯大。如何在機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，堅(jiān)持速度與效益并重，加強(qiáng)經(jīng)營管理，降低車險(xiǎn)賠付率，既保持良好的發(fā)展速度，又不斷地提高自身的經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)于產(chǎn)險(xiǎn)公司有著重要意義。

表12000年以來車險(xiǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展情況

年份

編者按：本文主要從機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化回顧；車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化的意義；車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化條件尚未完全成熟；對(duì)車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化的幾點(diǎn)想法，對(duì)車險(xiǎn)費(fèi)率償付能力分析進(jìn)行講述。其中，主要包括：實(shí)行車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化的最大受益方是被保險(xiǎn)人、實(shí)行車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化能夠促進(jìn)車險(xiǎn)產(chǎn)品的多元化、實(shí)行車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化能夠促進(jìn)車險(xiǎn)市場(chǎng)的進(jìn)一步規(guī)范、市場(chǎng)主體不成熟、中介市場(chǎng)不規(guī)范影響費(fèi)率市場(chǎng)化進(jìn)程、沒有建立起相應(yīng)的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)精算制度、缺乏公眾的支持與理解、擴(kuò)大直銷業(yè)務(wù)的比例、加強(qiáng)保險(xiǎn)企業(yè)的內(nèi)部建設(shè)、加強(qiáng)行業(yè)協(xié)會(huì)的技術(shù)指導(dǎo)和行規(guī)監(jiān)管的功能、監(jiān)管部門對(duì)費(fèi)率由直接管理過渡為間接管理，同時(shí)不斷完善相關(guān)法律、法規(guī)、統(tǒng)頒費(fèi)率情況下，費(fèi)率由保監(jiān)會(huì)制訂，各保險(xiǎn)公司執(zhí)行，費(fèi)率市場(chǎng)化后，保監(jiān)會(huì)不再制訂費(fèi)率，由保險(xiǎn)公司根據(jù)自身經(jīng)營情況厘定費(fèi)率，但由各保險(xiǎn)公司厘定費(fèi)率，不代表監(jiān)管部門對(duì)費(fèi)率放任自流，也就是說費(fèi)率市場(chǎng)化不等于費(fèi)率自由化，在市場(chǎng)失靈時(shí)，監(jiān)管部門應(yīng)添補(bǔ)這個(gè)缺陷，對(duì)費(fèi)率進(jìn)行間接管理，而不是原先的直接制訂費(fèi)率，具體材料請(qǐng)?jiān)斠姡?/p>

摘要：我國機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)的條款與費(fèi)率在2003年月1月1日以前，一直由政府主管部門統(tǒng)一制定，各保險(xiǎn)企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行，這種嚴(yán)格管制的做法帶來許多弊端。實(shí)際上，車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化可以改變嚴(yán)格管制帶來的種種不足之處，可以促進(jìn)保險(xiǎn)產(chǎn)品的多元化發(fā)展而且有助于保險(xiǎn)市場(chǎng)的有序、健康發(fā)展。但是，通過對(duì)保險(xiǎn)市場(chǎng)運(yùn)行狀況的考察，可以看出車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化不能做到一步到位。因此，目前我國保險(xiǎn)市場(chǎng)尚不成熟，尚不具備費(fèi)率市場(chǎng)化的全部條件。

關(guān)鍵詞：車險(xiǎn)費(fèi)率；償付能力；費(fèi)率市場(chǎng)化

機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)一直以來都是保險(xiǎn)市場(chǎng)的龍頭險(xiǎn)種，占有很大的比重，根據(jù)2006年中國保險(xiǎn)市場(chǎng)年報(bào)顯示，機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)占2006年財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的70.1%。機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)的一舉一動(dòng)都對(duì)保險(xiǎn)市場(chǎng)產(chǎn)生著重大的影響：機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)的發(fā)展直接影響到保險(xiǎn)公司的經(jīng)營狀況，機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)的改革也直接影響保險(xiǎn)市場(chǎng)的運(yùn)行，并關(guān)系到其它險(xiǎn)種的改革。費(fèi)率市場(chǎng)化是歷史發(fā)展的必然，同時(shí)，市場(chǎng)化不能一蹴而就，循序漸進(jìn)才能取得改革的成功，任何急功進(jìn)利的做法都是不理性的。車險(xiǎn)費(fèi)率改革問題一直以來都是我國保險(xiǎn)業(yè)界的熱點(diǎn)問題，筆者就車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化的進(jìn)程、市場(chǎng)化的意義、市場(chǎng)化的條件等問題略談拙見，并提出有關(guān)市場(chǎng)化的幾點(diǎn)想法。

一、機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化回顧

1988年平安保險(xiǎn)公司成立以前，車險(xiǎn)的條款費(fèi)率由中國人民保險(xiǎn)公司自己制定。2001年10月1日，保監(jiān)會(huì)以廣東省為試點(diǎn)拉開了車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化的序幕。在局部的試點(diǎn)過程中，費(fèi)率市場(chǎng)化取得了一定的經(jīng)驗(yàn)。

我是保財(cái)險(xiǎn)支公司非車險(xiǎn)部負(fù)責(zé)人，同時(shí)也是查勘理賠一組負(fù)責(zé)人（查勘理賠分二個(gè)組），一人多崗。在2009年—2011年的三年間，我支公司09年保費(fèi)680萬，2010年保費(fèi)850萬。2011年保費(fèi)的任務(wù)是1030萬，在全體員工的共同努力下目前以完成950萬。

我是非車險(xiǎn)的負(fù)責(zé)人，因?yàn)槿藛T只有兩人，人員有限，所以我的日常工作比較具體，包括客戶維護(hù)、業(yè)務(wù)續(xù)保、非車險(xiǎn)業(yè)務(wù)承保初核、展業(yè)、政策性保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的開展，如農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)有農(nóng)房保險(xiǎn)、水稻保險(xiǎn)、森林保險(xiǎn)等，并且負(fù)責(zé)理順和諧調(diào)有關(guān)部門的關(guān)系，如農(nóng)業(yè)部門、林業(yè)部門和財(cái)政部門等。同時(shí)，還負(fù)責(zé)理賠服務(wù)，包括車險(xiǎn)、非車險(xiǎn)的現(xiàn)場(chǎng)查勘定損理賠等工作。積累了大量的工作經(jīng)驗(yàn)，不僅僅讓我學(xué)會(huì)了怎樣做事，同時(shí)也學(xué)會(huì)了怎樣做人。

三年的時(shí)間仿佛是彈指一揮間，不過，當(dāng)我靜下心來，仔細(xì)回想三年來的工作和成績，使我有了很深的成就感，同時(shí)，又讓我有了使命感。我要在以后的工作中，努力地工作，不負(fù)客戶的重托和領(lǐng)導(dǎo)的信任。

一、任務(wù)完成情況

近三年來，在公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，我們非車險(xiǎn)部樹立“發(fā)展是第一要?jiǎng)?wù)”的思想，艱苦奮斗，為公司的良好運(yùn)轉(zhuǎn)做出自己的貢獻(xiàn)。近三年我部保費(fèi)收入累計(jì)2009年實(shí)收保費(fèi)680萬元，2010年實(shí)收保費(fèi)850萬元。2011年全年任務(wù)1030萬元，目前已實(shí)收保費(fèi)950萬元。

業(yè)務(wù)質(zhì)量在三年間，一邊工作一邊促進(jìn)，到2011年業(yè)務(wù)素質(zhì)明顯提高。賠款支出萬元，同比減少萬元；簡單賠付率%，同比下降%；車均賠款元，同比下降%；經(jīng)營利潤大幅上揚(yáng)。實(shí)現(xiàn)利潤萬元，完成分公司下達(dá)計(jì)劃的%，人均效能有所突破，人均保費(fèi)達(dá)萬元，人均利潤萬元。立案率、案件處理率和案件賠付賠等各項(xiàng)理賠指標(biāo)均達(dá)到分公司要求。2009年以來，我部多次榮獲（榮譽(yù)）。