生態文明型區域物流人才培養現狀

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【摘要】云南省區域物流的降本增效是行業重點，為實現云南省生態文明建設規劃，生態文明型區域物流人才是云南省實現區域綠色、循環、低碳物流的關鍵。文中剖析了云南省生態文明型區域物流人才需求情況，分析了云南省區域物流人才培養現狀，通過對比分析發現，云南省區域物流人才培養近幾年供給量大于需求量，高校區域物流人才培養層次偏低，區域物流人才培養種類不均衡，且各高校應加強對生態文明型區域物流人才的培養。

【關鍵詞】云南省；生態文明型；區域物流；人才需求

１生態文明型區域物流的含義

生態文明型區域物流主要是區域綠色、循環、低碳物流，涉及綠色物流、循環物流、逆向物流、低碳物流等。綠色物流是使用現代化信息技術、物流技術，充分利用物流資源，合理規劃布局和設計實施物流系統的倉儲、配送、包裝、運輸、分揀等活動，來降低物流對生態環境的影響。循環物流是將正向物流和逆向物流有機結合，正向物流是循著供應鏈自上而下，將物質從原材料、在制品形態送到企業進行加工生產，又將產成品送到最終用戶手中滿足生產、生活需要；逆向物流是將最終用戶消費完產品后產生的固體、液體、氣體廢棄物，延供應鏈自下而上，通過回收、加工、循環、交換的方式運回到供應鏈上游，進行廢物綜合利用，實現人與自然的生態均衡。低碳物流主要是在區域物流活動中，使用可再生能源技術、先進管理技術、溫室氣體減排技術等，減少氮氧化物、二氧化硫、煙（粉）塵等廢氣的排放，以期達到降污增效和節能減排的目的。

２云南省生態文明型區域物流人才需求情況

２．１區域物流人才就業總量在減少云南省區域物流人才的就業主要涉及的行業有鐵路運輸業、道路運輸業、水上運輸業、航空運輸業和管道運輸業以及多式聯運和運輸代理業、裝卸搬運和倉儲業、郵政業等。根據中國統計年鑒數據（見表１）可知，云南省區域物流人才就業總量呈波動中下降趨勢。２０１７年交通運輸、倉儲和郵政業就業總人數為１７８５９８人，比２０１６年增加了５４９８人，增長率為３．２％，但是２０１８－２０２０年間，總就業人數逐年減少，同比上年減少量分別為７４０６人、８１９４人、１１５９人，減少率分別為４．１５％、４．７９％、０.７１％。總的來說，２０２０年交通運輸、倉儲和郵政業就業總人數相比五年前減少了１１２６１人，減少率為６．５％。

２．２多式聯運和運輸代理業人才需求量在減少多式聯運是在鐵路、道路、水路、航空和管道運輸等五種運輸方式的基礎上，聯合兩種或兩種以上運輸方式來共同承擔貨物運輸的過程，該方式能優化運輸效率、降低運輸成本。運輸代理是運輸代理人負責代理貨物從出發地到目的地的運輸過程。由圖１可知，２０１６－２０２０年多式聯運和運輸代理業就業人數分別為１１２９９人、１０２９８人、３２６７人、２４１５人、２４６３人，在逐年減少，該下降趨勢意味著，云南省在多式聯運和運輸代理業人才需求上在減少。２．３裝卸搬運和倉儲業人才需求量在增加裝卸搬運和倉儲業包括裝卸搬運活動和專門從事貨物倉儲、貨物運輸中轉倉儲和以倉儲為主的貨物送配活動。由圖２可知，２０１６－２０２０年，云南省裝卸搬運和倉儲業就業人數分別為２１０４人、１８９９人、６８９０人、７２９９人、７５０４人，就業人數增加了２５６．６５％。說明云南省區域物流的貨物倉儲、貨物運輸中轉倉儲和以倉儲為主的貨物送配活動發展勢頭良好，裝卸搬運和倉儲業人才需求量在增加。

２．４生態文明型區域物流人才需求量在增加目前云南省生態文明型區域物流有發展迅速、物流運輸線路長度逐年增加的優勢，也存在區域物流結構不合理，以公路為主、鐵路為輔，生態文明型區域物流形勢不樂觀的劣勢。由中國統計年鑒數據（見圖３）可知，２０１６－２０２０年云南省廢氣中主要成分二氧化硫、氮氧化物排放量均有所減少。其中，二氧化硫排放量有逐年遞減趨勢，氮氧化物排放量呈波動下降。二氧化硫排放量從２０１６年的５２．６２萬噸逐年下降到２０２０年的１７．６６萬噸，減少率為６６．４４％。氮氧化物排放量在２０１６年為４４．６９萬噸，２０１７年為２６．８８萬噸，有所下降，但在２０１９年又上升到４３．８１萬噸，總的來說，２０１６年與２０２０年相比較，排放量減少了１０．２５萬噸，減少率為２２．９４％。但是，煙（粉）塵排放量不減反增，２０１６年排放量與２０２０年比較，排放量增長率為１９．４３％。圖３云南省廢氣中主要成分排放波動情況（單位：萬噸）云南省區域物流的降本增效是行業重點，為實現《云南省生態文明建設排頭兵規劃（２０２１－２０２５年）》，區域綠色、循環、低碳物流是趨勢，而發展需要人才，發展依靠人才，在綠色、循環、低碳物流的趨勢下，勢必對生態文明型區域物流人才的需求量會有所增加。

３云南省區域物流人才培養現狀

從事區域物流人員的專業方向主要有本科的物流管理、物流工程、采購管理和供應鏈管理，專科（高職）的現代物流管理、航空物流管理和物流工程技術。其中，云南省高校沒有院校開設采購管理專業；從事的行業主要為全國鐵路運輸業、道路運輸業、水上運輸業、航空運輸業和管道運輸業、多式聯運和運輸代理業、裝卸搬運和倉儲業、郵政業。以下從云南省區域物流人才的培養院校數、每個院校物流人才年畢業數、物流專業的培養目標和課程體系三個角度來分析云南省區域物流人才培養現狀。

３．１云南省區域物流人才的培養院校數①本科層次。開設物流管理專業的院校有１４所，分別為云南農業大學、云南財經大學、昆明學院、云南大學、文山學院、紅河學院、昆明文理學院、云南工商學院、云南經濟管理學院、滇西應用技術大學、滇西科技師范學院、保山學院、曲靖師范學院等。開設物流工程專業的院校有２所，分別為昆明理工大學和云南財經大學。開設供應鏈管理專業的院校有１所，為云南財經大學。②專科（高職）層次。開設現代物流管理專業的院校有１９所，分別為昆明冶金高等專科學校、云南林業職業技術學院、云南交通職業技術學院、云南國防工業職業技術學院、云南外事外語職業學院、昆明幼兒師范高等專科學校、云南商務職業學院、云南旅游職業學院、云南錫業職業技術學院、玉溪農業職業技術學院、云南科技信息職業學院、西雙版納職業技術學院、云南能源職業技術學院、德宏師范高等專科學校、云南機電職業技術學院、云南經貿外事職業學院、昆明工業職業技術學院、云南財經職業學院、麗江師范高等專科學校。開設航空物流管理專業的院校有２所，分別為云南外事外語職業學院、昆明藝術職業學院。開設物流工程技術專業的院校有４所，分別為昆明冶金高等專科學校、云南交通職業技術學院、昆明工業職業技術學院、云南機電職業技術學院。

３．２每個院校物流人才年畢業數因每個院校每年招生人數均不一樣，取其平均，假設本科每個院校一個班有６０人，且一個年級有一個班；專科（高職）每個院校一個班有３０人，且一個年級有一個班。則本科層次物流管理、物流工程和供應鏈管理三個專業預計年畢業數分別為８４０人、１２０人、６０人；專科（高職）層次現代物流管理、航空物流管理和物流工程技術三個專業預計年畢業數分別為５７０人、６０人、１２０人。從以上數據可知，云南省高校每年培養的區域物流人才預計達１７７０人，其中４７．４６％是本科物流管理專業人才，３２.２％是專科（高職）的現代物流管理專業人才。前者學制４年，獲管理學學士學位；后者學制３年，培養出來的是技術型應用人才。

３．３物流專業的培養目標與課程體系①培養目標。本科物流專業的培養目標為培養具有一定的物流規劃與設計、物流管理、物流業運作等能力，能在經濟管理部門、貿易公司、物流企業從事政策制定、物流業運作管理的應用型、復合型、國際化物流管理人才。專科（高職）物流專業的培養目標為德智體美勞全面發展，掌握扎實的科學文化基礎和物流與供應鏈管理等知識，具備物流核心環節作業管理的能力，具備運用智慧物流、大數據、物聯網等先進技術解決物流問題的能力，具有工匠精神和信息素養，能夠從事智慧倉配、物流運輸、物流數據分析、物流系統規劃、物流項目運營等工作的高素質技術技能人才。②課程體系。因本科學制四年和專科（高職）學制三年，高校培養的專業方向有：倉儲管理、電商物流、港口物流、國際物流、航空物流、物流工程、物聯網與智能化、采購與供應鏈管理，所以各院校物流專業課程體系有所差異，但是核心課程是差不多的。公共基礎課主要有毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系概論、形勢與政策、大學語文、大學英語、高等數學、計算機基礎等課程，專業課主要有管理學、經濟學、管理統計學、現代物流管理、運輸管理、配送管理、倉儲與配送中心管理、物流設施與設備、物流信息技術與應用、供應鏈管理、采購與供應管理等課程。

４云南省區域物流人才需求與培養情況對比分析

通過對云南省區域物流人才需求與培養情況進行對比分析，發現以下問題。

４．１云南省區域物流人才供大于需對比分析云南省區域物流人才需求與培養情況，云南省高校每年培養的區域物流人才預計１７７０人，而從２０１６－２０２２年交通運輸、倉儲和郵政業就業總人數數據看，云南省區域物流人才就業總量呈波動中下降趨勢，其中在２０１８－２０２０年，總就業人數比上年分別減少了７４０６人、８１９４人、１１５９人。該數據可以反映出云南省區域物流人才培養近幾年供給量大于需求量的情況。

４．２高校區域物流人才培養層次偏低云南省區域物流人才的培養院校數本科層次總計有１７所，專科（高職）層次總計有２５所，本科院校占比４０．４７％，專科（高職）院校占比５９．５３％，從數據可以看出，每年培養院校中五分之三的為專科（高職）院校。同時本科物流人才和專科（高職）物流人才培養目標不同，本科院校主要培養應用型、復合型、國際化的物流管理人才，專科（高職）院校主要培養高素質技術技能人才，從培養目標可以看出，本科注重管理能力培養，而專科（高職）注重實踐能力培養。目前就業市場上，本科物流人才比專科有競爭優勢，而云南省每年區域物流人才培養院校的５９．５３％培養的是專科（高職）人才，且云南省每年的區域物流人才就業總量在減少。綜合反映出云南省高校區域物流人才培養層次偏低，物流專業學生就業形勢艱難。

４．３區域物流人才培養種類不均衡云南省１７所高校本科中，物流管理專業占比８２．３５％，物流工程專業占比５．８８％，采購管理專業占比０％，供應鏈管理專業占比１１．７７％；２５所專科（高職）中，現代物流管理專業占比７６％，航空物流管理專業占比８％，物流工程技術專業占比１６％。從數據中可以發現，云南省區域區域物流人才中，本科超過八成是物流管理專業人才，專科（高職）超過七成是物流管理專業人才，而物流管理專業和現代物流管理專業類似，只是學制不同，專科（高職）的理論課程量比本科少，專科（高職）更重實踐能力培養。進而可以看出，云南省區域物流人才培養偏向物流管理專業，而物流工程專業、采購管理專業、供應鏈管理專業、航空物流管理專業、物流工程技術專業培養院校較少，區域物流人才培養種類不均衡。
４．４生態文明型區域物流人才的培養有待加強云南省區域物流對人才的需求量在鐵路運輸業、道路運輸業、水上運輸業、航空運輸業、管道運輸業和郵政業上增減波動不大，對生態文明型區域物流人才、裝卸搬運和倉儲業人才需求量有所增加，對多式聯運和運輸代理業人才需求量有所減少，而綠色、循環、低碳物流是目前及未來發展的趨勢。目前云南省二氧化硫、氮氧化物等廢氣排放量均有所減少，但是，煙（粉）塵排放量不減反增，２０２０年排放量比２０１６年增長了１９．４３％。所以，在本專科物流專業人才培養體系中，應加強對生態文明型區域物流人才的培養。同時，從本專科的課程體系可以看出，物流專業的課程體系幾乎不涉及生態文明型物流課程。因此，可將生態文明型課程作為專業選修課融入物流專業的課程體系中，如可回收物再利用、環境監測、公共衛生建設等課程。

５小結

本文通過對比分析云南省區域物流人才需求與培養情況，發現云南省區域物流存在人才供大于求、高校區域物流人才培養層次偏低、區域物流人才培養種類不均衡、生態文明型區域物流人才的培養有待加強的問題，以期為云南省生態文明型區域物流人才的培養提供一定的參考依據。

［參考文獻］

［１］張年．我國區域物流人才發展不平衡現狀與對策研究研究［Ｊ］．研究與探討，２０１３（０６）：４７－５１．

［２］馬虹，鄧睿，王寧可，茍少梅，羅瑞婷．生態文明視域下高校培養生態文明型人才探索研究［Ｊ］．伊犁師范學院學報，２０２０（０９）：１－６．１８１

作者:李朝霞 單位:云南外事外語職業學院