城際鐵路工程施工中標準化管理淺析
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摘要：京雄城際鐵路項目建設(shè)以鐵路總公司的相關(guān)要求為依據(jù)，認真貫徹落實標準化施工管理策略。在京雄城際鐵路項目建設(shè)的過程中，積極貫徹落實標準化管理理念，以“四化”管理為依托，全面提升整個工程項目的施工質(zhì)量和施工效率。分析京雄城際鐵路項目的標準化管理要求，并結(jié)合具體工程實踐，提出了相應(yīng)的管理措施。
關(guān)鍵詞：城際鐵路工程；標準化管理；施工管理
1.1管理制度
施工企業(yè)要對建設(shè)項目的施工技術(shù)標準和施工管理規(guī)定進行量化管理，項目部以公司的相關(guān)規(guī)定和鐵總的各項要求為核心，創(chuàng)建全覆蓋、全方位、全過程的物資設(shè)備、施工安全、施工質(zhì)量、施工技術(shù)和施工現(xiàn)場管理機制，編寫完善的施工指導(dǎo)意見，確保整個工程項目能夠按時完工。
1.2人員配備
施工單位要以標準化施工方案為依托，結(jié)合工程項目的施工難易程度、工程特征、施工規(guī)模和工程類型，采取精干高效的原則，嚴格管理工程項目施工相關(guān)信息[1]，所有的從業(yè)人員在上崗以前要參加專業(yè)技能培訓(xùn)，定期考核施工人員的專業(yè)技能。
1.3現(xiàn)場管理
認真檢查施工單位施工現(xiàn)場管理工作的開展情況，審查施工作業(yè)的指導(dǎo)意見。監(jiān)理單位按照標準化要求來監(jiān)督檢查整個施工過程，如發(fā)現(xiàn)問題，立即采取措施處理，確保施工現(xiàn)場管理實現(xiàn)標準化[2]。工程項目現(xiàn)場管理的主體為施工單位，標準化管理以現(xiàn)場管理標準化為核心，具體工作內(nèi)容有：遵循因地制宜、以人為本、整齊劃一、節(jié)約用地的原則，以《鐵路建設(shè)項目現(xiàn)場管理規(guī)范》為依據(jù)，科學(xué)布置整個施工現(xiàn)場。現(xiàn)場的警示標志要放置在明顯的位置上，將安全防護用品全部配備齊全，現(xiàn)場的用電要確保萬無一失。現(xiàn)場的原始數(shù)據(jù)信息要保證完整、真實，對其質(zhì)量情況進行定時分析，提出合理化的意見和建議。保護好現(xiàn)場的環(huán)境，設(shè)置單獨的棄土存放區(qū)域，將現(xiàn)場的廢物垃圾及時清理干凈，保證道路干凈、整潔。做好機械設(shè)備管理工作，以施工組織要求為基礎(chǔ)，將機械設(shè)備配齊，做好日常維護和保養(yǎng)工作，使其機械化管理水平達到最佳狀態(tài)。嚴格管理物資材料的質(zhì)量，嚴格管控物資材料的質(zhì)量，不合格的產(chǎn)品堅決不能運送到施工現(xiàn)場。認真審核施工圖紙信息，保質(zhì)保量地完成工程測量與技術(shù)交底工作。以施工需求和《工地試驗室建設(shè)標準》為依據(jù)，創(chuàng)建工地試驗室，保證試驗程序完整、規(guī)范，使得最終獲得的試驗數(shù)據(jù)真實、可靠。文明施工，制定文明施工管理機制，最大程度地滿足施工目標。
1.4過程控制
施工單位要認真審核施工圖紙，制定具有較強實施性的施工組織方案、施工作業(yè)計劃和現(xiàn)場施工計劃，合理配置各項資源。嚴格執(zhí)行程序性文件，將質(zhì)量責(zé)任制落實到位，確保全員質(zhì)量管理工作得以真正地實現(xiàn)，重點管理影響施工質(zhì)量的各種因素。認真執(zhí)行安全管理責(zé)任追究制度，深刻剖析影響安全管理的各項因素，積極采取措施來預(yù)防可能會出現(xiàn)的各類問題，確保整個施工過程滿足工程項目的各項要求。
2工程概況
京雄鐵城際路起自既有京九線李營站，向南經(jīng)北京大興區(qū)、北京新機場、河北省廊坊市固安縣、永清縣和霸州市，終到雄安新區(qū)，正線線路全長101.06km。正線數(shù)目為雙線，線間距為5m，為設(shè)計速度350km/h的城際鐵路。新建京雄城際鐵路四標段位于河北省廊坊市固安縣、永清縣境內(nèi)，線路上跨371省道、廊涿高速公路及南水北調(diào)廊涿干渠。正線里程范圍為DK54+042.6～DK67+879.83，線路正線長13.804km。京雄城際鐵路固安東站位于河北省廊坊市固安縣境內(nèi)，固安東站場路基里程DK58+350~DK61+089.66，全長2739.66m。站場4臺8線，路中心最大填高7.27m，最大邊坡高度8.93m，最寬處101.32m。地基處理主加固區(qū)采用預(yù)應(yīng)力管樁，次加固地區(qū)采用CFG樁的形式。
3城際鐵路工程施工中的標準化管理措施
3.1管理制度
以《中國鐵路總公司關(guān)于深化鐵路建設(shè)項目標準化管理的指導(dǎo)意見》為依據(jù)，同時參考發(fā)包人的各項規(guī)章制度，制定完善的項目施工管理細則和管理機制，確保各項管理制度內(nèi)容穩(wěn)定、職責(zé)清晰、結(jié)構(gòu)完整，同時對綜合管理、計財、安全、質(zhì)量和技術(shù)等問題提出明確的要求。
3.2人員配備與管理
在配備現(xiàn)場施工管理人員時，以“人員配置標準化”的相關(guān)要求為核心，參考工程項目專業(yè)類別，盡量將施工人員配齊、配足，創(chuàng)建施工人員專業(yè)知識學(xué)習(xí)制度，定期組織施工人員參加專業(yè)技能培訓(xùn)活動，使施工人員對施工標準化管理的認識提升到一個新的高度，施工管理組織機構(gòu)的具體情況如圖1所示。3.2.1主要人員架子隊的成員由單位正式職工構(gòu)成，主要包括技術(shù)負責(zé)人、專職隊長、領(lǐng)工人員以及材料、安全、質(zhì)量、技術(shù)等相關(guān)負責(zé)人員等。3.2.2勞務(wù)合同簽訂架子隊集中管理所有的勞務(wù)工作人員，簽訂勞務(wù)合同，確保所有的工作內(nèi)容有合同制約。3.2.3行為管理所有的作業(yè)面和施工工序要有專門的安全員、技術(shù)員和領(lǐng)工員監(jiān)管，保證施工質(zhì)量與設(shè)計標準一致。執(zhí)行技術(shù)交底和安全交底機制，勞務(wù)人員全部參加崗前集中學(xué)習(xí)，持證上崗。3.2.4項目部勞務(wù)管理安排單獨的勞務(wù)管理人員，創(chuàng)建勞務(wù)人員工資支付保障機制，使勞務(wù)人員的薪酬待遇得以保證。出臺完善的勞務(wù)管理制度，在臺賬中將勞動合同編號、執(zhí)業(yè)資格證書編號和身份證號等信息登記完整。
3.3現(xiàn)場管理
以發(fā)包人的各項要求和《中國鐵路總公司關(guān)于深化鐵路建設(shè)項目標準化管理的指導(dǎo)意見》為依托，創(chuàng)建完善的工地建設(shè)要求。以公司的管制制度和《鐵路技術(shù)資料管理規(guī)程》為依據(jù)，創(chuàng)建行業(yè)內(nèi)資料管理制度。在組建標準化項目管理機構(gòu)過程中，發(fā)包人審核通過的標準化管理規(guī)劃，并出臺了作業(yè)標準和指導(dǎo)意見。在組織施工作業(yè)時，以相關(guān)的標準為依據(jù)，確保現(xiàn)場施工管理工作實現(xiàn)標準化管理。以發(fā)包人建設(shè)項目信息化管理要求為核心，將相應(yīng)終端硬件設(shè)備配備齊全，并放入發(fā)包人統(tǒng)一接口中管理。安排專人來負責(zé)維護信息化管理系統(tǒng)，通過信息系統(tǒng)，將工程施工過程中的所有資料按照發(fā)包人提出的要求逐一錄入詳細，為現(xiàn)場管理工作提供可靠的信息依據(jù)。在開展施工任務(wù)時，認真貫徹落實施工指南、施工標準和施工規(guī)范，使用嫻熟的施工方法和施工技術(shù)來編寫指導(dǎo)意見書，將施工過程中的質(zhì)量管理標準和施工準備工作描述清楚。施工現(xiàn)場的質(zhì)量檢查方法和現(xiàn)場操作方法要，以質(zhì)量要求為準則，保證施工現(xiàn)場的各項作業(yè)變得更加規(guī)范。
3.4工地建設(shè)與管理
3.4.1規(guī)劃現(xiàn)場平面。將重點工程項目在施工總平面布置圖中標記清楚，同時也要在施工總平面布置圖中將工程概況、工程數(shù)量、設(shè)計現(xiàn)場工作點、監(jiān)理現(xiàn)場工作點、供電線路、施工便道、棄土場、混凝土拌和站、生活區(qū)、生產(chǎn)作業(yè)等位置全部標記好。3.4.2生產(chǎn)區(qū)管理“六牌一圖”要懸掛在醒目的位置處。“一圖”指的是施工現(xiàn)場總平面圖；“六牌”指的是環(huán)境保護牌、文明施工牌、安全生產(chǎn)牌、消防保衛(wèi)牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌和工程概況牌。每個區(qū)段設(shè)置為單獨的作業(yè)單元，所有的區(qū)段都要設(shè)置作業(yè)指示牌，不能存在交叉作業(yè)的情況。比如：路基整修、檢測、碾壓、平整、填土、地基處理、施工作業(yè)等區(qū)段都要設(shè)置醒目的指示牌。3.4.3輔助生產(chǎn)區(qū)管理。運送到現(xiàn)場的所有材料要分堆堆放整齊并設(shè)置標牌。不同品種、不同粒徑的砂石料要分倉存放，在標識牌上將檢驗批次、試驗報告號、進場時間、規(guī)格、產(chǎn)地、數(shù)量和名稱等信息標記清楚。平放金屬線材，下方使用枕木等墊起，上方使用苫布覆蓋好，標牌中將材料的信息書寫完整，防止出現(xiàn)材料混淆的情況。在堆放摻合料和水泥時，要嚴格按照批次、強度等級、品種、生產(chǎn)廠家等信息分區(qū)堆放，不能出現(xiàn)混淆的情況。3.4.4文明施工管理。使用封閉式管理的方式來管理施工現(xiàn)場，施工現(xiàn)場所有工作人員要佩戴上崗證上崗工作。硬化施工現(xiàn)場的所有道路，集中堆放土方等材料，使用灑水的方式處理土方作業(yè)時的揚塵。所有的臨時棄渣坡面和設(shè)施存放場地，要按照設(shè)計標準在施工結(jié)束以后復(fù)墾綠化，使土地表面恢復(fù)原狀。以施工現(xiàn)場的各項需求為基礎(chǔ)，將沉淀池、排水池、洗車場等場地設(shè)置齊全，施工污水經(jīng)處理達到排放標準，方可排放。在現(xiàn)場施工時，對環(huán)境保護和水土保持給予高度重視。同時也要采取積極的措施，控制噪聲污染和大氣污染。
3.5路基過程控制
在項目建設(shè)施工時，高效利用分級管理、目標管理和封閉管理等措施，使過程控制取得最佳效果。高度重視源頭、基礎(chǔ)和落實等問題，出臺具有較強實用性管理辦法，保證工程項目的施工質(zhì)量、施工安全、施工工期和工程成本投入控制在可控范圍之內(nèi)。3.5.1施工準備。在現(xiàn)場核對施工圖紙時，認真核查地質(zhì)信息，對地下管線的分布情況做到了如指掌。施工單位內(nèi)部認真執(zhí)行技術(shù)交底工作，測量放線的所有信息資料要確保完整。在施工以前，選擇合適的路段進行填筑技術(shù)試驗，保證整個工程項目的施工參數(shù)、壓實遍數(shù)、攤鋪施工質(zhì)量、施工技術(shù)和機械設(shè)備類型與設(shè)計標準保持高度統(tǒng)一。3.5.2地基處理。將原地面的腐殖土、樹根等全部清理干凈，當(dāng)?shù)孛嫫露缺容^陡時，臺階挖掘采取自上而下的順序。在處理地基時嚴格按照設(shè)計的標準執(zhí)行，地基的承載力、壓實度和換填料要與設(shè)計的標準一致。3.5.3填筑基床及路堤。在更換取土場、填料土質(zhì)發(fā)生改變以后，要認真復(fù)核顆粒的級配和密度。采取畫方格的形式，確保填筑施工勻稱。控制虛鋪厚度和高程時，主要方法為采用拉線或者標尺進行控制。在碾壓施工過程中，填料的含水量控制到最佳水平，施工順序為初壓、復(fù)壓和終壓。做好路基檢測工作，監(jiān)理單位要仔細核查。施工單位制定完善的沉降觀測方案，對于那些有特殊要求的地段而言，要以設(shè)計要求為標準，積極開展沉降分析和觀測工作。監(jiān)理單位要充分發(fā)揮自己的職權(quán)，為整個工程項目的順利施工提供保障。對于基床下面的施工地段，要順著線路縱向每間隔100m，設(shè)置6個壓實層孔隙率和壓實系數(shù)的檢測點，在路基中部、左邊和右邊與路肩邊線間距為1m的位置處各設(shè)置2個。監(jiān)理單位的抽樣檢測數(shù)量，為施工單位抽樣檢測數(shù)量的10%。將每隔100m填高高度大約為90cm的抽樣檢驗地基系數(shù)K30點數(shù)設(shè)置為4個，在路基中部位置設(shè)置2個，左、右與路基邊線間距為2m的位置處各設(shè)置1個點，監(jiān)理單位要對所有的點進行監(jiān)測。施工單位在編制沉降觀測方案過程中，對于軟土路基、過渡段等對設(shè)計有特殊要求的路段，要以設(shè)計的標準為依據(jù)，全面開展沉降分析和觀測工作。監(jiān)理單位充分行使自己的職權(quán)，做好抽樣檢測工作，確保施工質(zhì)量達到相關(guān)的要求。通常情況下，在路堤修建成型以后，將沉降觀測斷面間距設(shè)置為100m，將沉降觀測樁分別設(shè)置在路肩左邊和右邊。沉降觀測期要保持在一個雨季或半年的時間以上。對于具體的觀測頻率來說，第一個月要每隔10d觀測一次，第二個月每隔15d觀測一次，以后每月觀測一次即可。線路高程控制網(wǎng)為沉降觀測的基準網(wǎng)。3.5.4邊坡防護。混凝土拱形骨架的強度、防濾層、泄水孔、骨架嵌入坡面的深度等要與設(shè)計的標準一致。坡面與片石護坡緊緊貼合在一起。植物覆蓋率、成活率要達到設(shè)計的標準，同時確保伸縮縫和沉降縫的填塞與預(yù)留也與設(shè)計的要求相同。
4結(jié)語
建筑行業(yè)現(xiàn)場管理的重大舉措就是施工現(xiàn)場標準化管理，通過提升行業(yè)形象，使其行動落實到了實處，使其思想發(fā)生了根本性的轉(zhuǎn)變，推動整個行業(yè)朝著更加先進的方向發(fā)展。分析京雄城際鐵路項目的標準化管理要求，并結(jié)合具體工程實踐，提出了相應(yīng)的管理措施，可為類似工程提供參考。
參考文獻
[1]謝長林.高速鐵路線下工程項目管理實踐——從強力推行標準化管理角度談項目施工管理[J].建筑施工,2014(6):770-771.
[2]田勇.簡談海外鐵路工程項目安全標準化管理的應(yīng)用[J].鐵路通信信號工程技術(shù),2020(1):115-118.
作者:王飛 單位:中鐵十九局集團第一工程有限公司
