橋梁下部結構施工技術淺議

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摘要：以某橋梁工程項目實例為依托，對橋梁下部結構施工技術展開分析論述。研究表明，在橋梁下部結構施工過程中，樁基礎和橋墩是重點環節，樁基礎可以采用沖孔灌注樁，施工時，要控制好成孔和混凝土灌注質量，保證樁基的整體質量。橋墩則可通過翻模法施工，確保模板的安裝和混凝土澆筑質量，提高墩身的結構強度，此舉對橋梁工程的整體穩定性非常重要。

關鍵詞：橋梁下部結構；樁基礎；墩柱

1工程概況

某雙線橋梁工程上跨國道，其中左線全長530m，右線全長480m，上部結構采用的是預應力混凝土連續T梁，下部結構為柱式墩、沖孔樁基礎，兩線橋臺處分別布設伸縮縫。橋梁工程所在地為沖洪積溝谷，相關資料顯示，橋址區域內無不良地質，適宜下部結構施工。本文重點對該橋梁下部結構施工技術及實施要點展開分析。

2橋梁下部結構施工技術要點

本工程中，橋梁墩臺采用的是樁基礎，樁徑從1200～2200mm不等，樁長為26～30m，依據地質勘查結果可知，橋址區內的地質以軟巖和硬質土體為主[1]。為加快施工速度，決定采用沖擊成孔的方法對樁基礎施工。

2.1沖孔樁基礎施工

2.1.1測量放線。（1）以橋墩中心的坐標為基礎，對每根樁基的位置加以推算，并與圖紙比對復核，將結果報監理工程師。使用全站儀，按照預先布設好的測量控制網，在現場測設樁位坐標，并將樁基的中心點引測到安全區域，埋設護筒。在對護筒埋設的過程中，要準確測出頂面標高，復測樁位，確認合格后，便可開始沖擊鉆進。（2）對鉆孔樁基不定期復測，發現偏差及時糾正，確保樁基質量。當樁基施工完畢后，在對樁頂混凝土鑿除后，要及時復測樁頂標高，將結果報現場監理工程師。2.1.2埋設護筒。（1）本次沖擊鉆孔施工采用的是鋼護筒，埋設前，以人工的方式開挖圓坑，以此來保留樁位點，圓坑的直徑要略大于鋼護筒的直徑，以錘擊的方式對鋼護筒埋設，引出樁位中心點，并用黏土將護筒周圍的空隙填塞壓實[2]。（2）鉆機進場固定牢靠后，檢測調試，看性能是否完好，確認無任何問題后，便可開始鉆進。在沖擊鉆孔的過程中，要對鋼護筒的位置和標高隨時復測。成孔時保持垂直，避免樁身傾斜。2.1.3沖擊成孔。（1）沖孔前，為防止安全事故的發生，要做好相應的防護措施，在泥漿池周圍設置護欄，并在樁位處掛標識牌。要保證泥漿池和沉淀池的位置適當，及時處理施工中產生的泥漿廢渣。（2）沖孔過程中，要控制好錘高，以50cm為宜，以低錘密擊的方式沖擊成孔。為使孔壁能夠擠壓密實，可采用黏性土造漿，孔深超過4.0m時，可將錘擊高度提升至1.8m左右，保持連續沖擊，這樣能夠加快施工速度[3]。需要注意的是，當孔內殘渣過多時，可能會引起埋鉆的現象，故此要將孔內殘渣及時清除。（3）沖孔時，要隨時調控泥漿黏稠度，每進尺2.0m左右檢查一次成孔垂直度，發現偏差及時糾正。本工程中，橋梁沖孔樁為端承樁，入巖后要對土質的變化情況及時觀測。鉆至設計標高后，報現場監理工程師檢查驗收。若是樁底入巖不符合設計要求，則可對設計進行變更[4]。（4）終孔后及時清孔，采用循環的方法清孔，以2～3h左右為宜，泥漿比重控制在1.2～1.4[5]。2.1.4鋼筋籠制安。（1）鋼筋在車間內制作加工，依據樁長調整鋼筋籠的制作長度，以墩粗直螺紋的方式對鋼筋籠連接，使用前保護好絲頭，避免損壞。同一截面內的鋼筋接頭不得超過總數的50%，主筋要錯開1.0m以上，接頭必須檢驗合格后方可使用，鐓粗必須一次性完成，質量不合格要切掉重新鐓粗。（2）制作好的鋼筋籠報現場監理工程師驗收，確認質量合格后可安裝，為避免吊裝過程導致鋼筋籠變形，可用十字撐加固。下放鋼筋籠時，要避免碰觸孔壁，可在鋼筋籠上，每間隔2.0m左右，安裝4個保護層墊塊，下放過程中，要保持鋼筋籠平穩，中心與樁位中心重合，固定牢靠，以免混凝土施工時偏移或是上浮[6]。2.1.5灌注混凝土。（1）在灌注樁身混凝土前，要先安放導管，按孔深確定導管長度，并在導管下放就位后再次清孔，將新的孔底沉渣清除干凈，以免影響混凝土的灌注質量。（2）通過頂塞法向樁孔內灌注首批混凝土，入孔后對混凝土的高度加以測定，據此推算導管的埋設深度，確認符合設計要求后，便可開始灌注。樁身混凝土要連續灌注，并在施工中對孔深及時測量，依據測量結果，推算混凝土表面的標高，確定出導管的埋深。施工過程中，要對多余的導管及時拆除，防止堵管。

2.2高墩施工技術

本工程中，橋梁采用的是圓柱墩與薄壁空心墩，墩高均超過30m，屬于高墩的范疇，通過翻模法對高墩施工，每節模板設計為6.0m，以分段的方法澆筑墩身混凝土，具體的施工技術要點如下：2.2.1模板安裝。模板在鋼筋綁扎完畢后安裝，施工前要檢查模板的平整度和鋼筋的焊接質量，并在現場對模板試拼裝，確認合格后方可使用。模板經過試拼合格后，要先采用打磨的方法，將內壁的銹跡去除干凈，以免影響混凝土的澆筑質量，然后在模板內壁上涂刷脫模劑，確保均勻性。安裝好的模板在混凝土澆筑前要覆蓋，避免雨淋導致模板的光潔度下降。模板所有的拼接縫都要用泡沫膠密封，以防止漏漿，同時用螺紋鋼加固模板。安裝就位的模板，要檢查垂直度和標高[7]。2.2.2搭設作業平臺。翻模法施工橋墩時，每層模板要設置固定架，主要作用是搭設作業平臺，用槽鋼焊接成三角形并固定在外模上，平臺與模板上沿之間的距離控制在40cm，平臺的寬度控制在80～100cm，其上滿鋪厚模板，并在四周設置護欄和安全網，確保作業安全。2.2.3墩身混凝土澆筑。（1）澆筑墩身混凝土前，要復測模板的垂直度和標高，檢查模板的穩固性，確認無任何問題后，便可澆筑混凝土。高墩混凝土澆筑時，為避免離析，要用串筒輔助下料，分層澆筑，以插入式振搗棒對混凝土振搗密實。（2）混凝土分層澆筑的厚度控制在30cm以內，采用斜向振搗的方法對混凝土振搗，振搗棒與水平面之間的傾角為30°，在振搗過程中，要遵循快插慢拔的原則，按照預先布設的點位逐個振搗，避免遺漏。振搗棒與模板之間要保持10cm左右的距離。（3）高墩混凝土澆筑施工中，最為常見的質量缺陷是混凝土離析，為避免該問題的發生，要對振搗時間嚴格控制，每個點的振搗時間以15～30s為宜，達到振搗時間后，觀察混凝土，當表面不再下沉且無明顯的氣泡產生時，便可停止振搗。當墩身混凝土終凝后，按照規范要求養生，用塑料膜將墩身混凝土包裹好，因墩身為大體積混凝土構件，所以養生時間要達到14d以上，通過養生能夠避免早期裂縫的產生[8]。2.2.4注意事項。（1）混凝土澆筑時，要對分層標高線加以控制并做好標記，每個節段澆筑后，要將混凝土頂面修平，使接縫處于同一個水平面內。（2）混凝土要均勻對稱澆筑，嚴格控制入模溫度和坍落度，環境溫度過高時，要采取有效的措施降溫，如覆蓋泵管等。同時，為提高密實度，可邊振搗邊向上提升振搗棒，避免過振或漏振。

3結語

橋梁下部結構作為上部結構的承載體，要求穩固、可靠。故此，必須保證下部結構的整體質量。為實現這一目標，作業人員應掌握相關的施工技術及具體的實施要點，并將之應用到實際工程中，以此來確保下部結構質量達標，進一步提升橋梁結構的安全性和耐久性，延長使用壽命。

作者:王紹云 單位:中建路橋集團科技發展有限公司